清光绪三十二年（1906）湖广总督张之洞为修建粤汉铁路，曾在宾阳与中和门之间增辟“通湘门”，武昌城规模宏大，明清时为府、省治所。1911年辛亥起义时，起义军由中和门进城攻打清湖广总督总署。为纪念武昌起义，将中和门更名为起义门。
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每次回湖北在武汉转车就感觉是一场灾难。绝大多数高铁都是停武汉火车站，然而省内从武汉向西大部分车次都要从汉口火车站坐车，这1个多小时的地铁呀……另外，武昌火车站又破又小，Z、T、K列车又大多经过武昌，这个站实在太小，根本调度不过来，始发车次都经常晚点。这个城市铁路规划和都是猪脑子🧠吗？
标轨绿皮火车，全程70公里，免费。串联武昌、青山、洪山三个中心城区，武汉有一条市郊火车线路客串着公交角色，被沿线居民戏称为“公交票价，轻轨速度”，已跑了30多年。
在武昌火车站的广播里叫做“市郊列车”，在铁路系统被编组为8310、8311、8303、8308次。
每天早晚，两班对开，沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，也穿过城市中心，兜兜转转。
它本是为铁路职工的通勤所设，但沿途居民也搭上了这趟“顺风车”...
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