鸭绿江断桥是鸭绿江上第一桥，一九零九年五月动工，一九一一年十月竣工，由当时殖民机构-----日本驻朝总督府铁道所建。始为铁路桥，长九百四十四点二米，宽十一米，共十二孔。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为周，可旋转九十度，便于过往船只航行。一九四三年四月，日本侵略者在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即今日中朝友谊桥），遂将此桥改为公路桥。抗美援朝战争期间，被美军飞机炸断，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”。现为省级文物保护单位和全国爱国...
鸭绿江断桥是鸭绿江上第一桥，一九零九年五月动工，一九一一年十月竣工，由当时殖民机构-----日本驻朝总督府铁道所建。始为铁路桥，长九百四十四点二米，宽十一米，共十二孔。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为周，可旋转九十度，便于过往船只航行。一九四三年四月，日本侵略者在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即今日中朝友谊桥），遂将此桥改为公路桥。抗美援朝战争期间，被美军飞机炸断，中方一侧所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”。现为省级文物保护单位和全国爱国...
提到抗美援朝，就没有人会不联想到横跨鸭绿江的大桥。“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……”，伴随着抗美援朝进军的号角和《中国人民志愿军战歌》激昂的歌声，鸭绿江大桥也因此声名远扬。奠定了它在抗美援朝历史中的重要地位。
我是第一次来丹东，目的性明确，就是为了一睹历史留给我们东西—1950年抗美援朝的鸭绿江断桥,9月份，来的真是时候，淡季；人少，秋季；天气好，站在鸭绿江畔，看着鸭绿江的江水连绵；望着对岸的北朝鲜，思绪万千、感慨万端！
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