鸭绿江断桥是鸭绿江上第一桥,一九零九年五月动工,一九一一年十月竣工,由当时殖民机构-----日本驻朝总督府铁道所建。始为铁路桥,长九百四十四点二米,宽十一米,共十二孔。从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为周,可旋转九十度,便于过往船只航行。一九四三年四月,日本侵略者在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥(即今日中朝友谊桥),遂将此桥改为公路桥。抗美援朝战争期间,被美军飞机炸断,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称“断桥”。现为省级文物保护单位和全国爱国...
鸭绿江断桥是鸭绿江上第一桥,一九零九年五月动工,一九一一年十月竣工,由当时殖民机构-----日本驻朝总督府铁道所建。始为铁路桥,长九百四十四点二米,宽十一米,共十二孔。从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为周,可旋转九十度,便于过往船只航行。一九四三年四月,日本侵略者在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥(即今日中朝友谊桥),遂将此桥改为公路桥。抗美援朝战争期间,被美军飞机炸断,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,习惯称“断桥”。现为省级文物保护单位和全国爱国...
提到抗美援朝,就没有人会不联想到横跨鸭绿江的大桥。“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江……”,伴随着抗美援朝进军的号角和《中国人民志愿军战歌》激昂的歌声,鸭绿江大桥也因此声名远扬。奠定了它在抗美援朝历史中的重要地位。
我是第一次来丹东,目的性明确,就是为了一睹历史留给我们东西—1950年抗美援朝的鸭绿江断桥,9月份,来的真是时候,淡季;人少,秋季;天气好,站在鸭绿江畔,看着鸭绿江的江水连绵;望着对岸的北朝鲜,思绪万千、感慨万端!