大足石刻，自由旅行者的噩梦！

大足石刻很难去。先看看我通过性价比计划后的玩法：

我和慎哥在重庆汽车站买了私人商务车的车票，一人60元，送到大足的“鸡市桥”，那里有上宝顶山的中巴车，进门后还要坐5分钟电瓶车，才叫做真正进入宝顶山石刻的大门。

这是最快去宝顶景点的路线，如果你走常规，就得承受时间和转车的“煎熬”：

先买53元的大巴票到大足老客运站，中途2.5小时车程少不了，到了老站要换乘2元的三轮车到客运新站（非常的莫名其妙），到了新站还要坐中巴（8:00-12:00,30分钟一班，莫名到透）到宝顶山停车场3元，车程约15公里，最后还要坐电2元电瓶车到景区大门口！折腾吧？？回程还得回到老客运站坐车回重庆！

所以即使我们去程已经使用最快的方法到达宝顶山，回程也因为景区没有安排直达的交通到老客运站，还得从宝顶坐中巴到“鸡市桥”，然后坐101路到大足老客运站。

问大足旅游局：为什么大足石刻拥有世界文化遗产和国家5A双重荣誉，但配套软件和沿途设计线路会做的如此糟糕？难道你们只在乎旅游团？对现在日益壮大的自由行群体不屑一顾吗？我在宝顶山买票的时候，本来是想买跟北山石刻一块的联票，结果接收到售票阿姨的主动提醒：北山和宝顶山不在一个地儿，在看完宝顶山之后，坐回客运站的车得中途下车，然后另外打车或步行才能去北山，并没有便捷的交通连接两个重要的景区……

交通不便利已成了最大的当地旅游发展瓶颈，而且我找不到这些不便利存在的理由。找个巴士公司承接一下有多难？在宝顶山和北山设立一个大足石刻旅游咨询中心，安排重庆到大足石刻的旅游专线就开到这里。然后承接售票及宝顶山、北山、南山、石篆山、石门山等多个石窟的交通连接，车票贴附在门票上一起卖，这样不就可以解决了交通问题吗？给游客带来便利，既有创收，又可以带动其他地区石刻的旅游发展，何乐而不为呢？只顾着短期利益，不开发好本来就属于自己的旅游资源，这样最后只能是坐食山空，自缚其足。