有了氧气的保障，大家一夜都睡得不错，但我的脑子却一直绷得很紧，因为我知道今天的行程是我们本次旅行中最为艰难的一段。倒不是担心路（现在新藏线已经是全部黑化的柏油路），担心的是高海拔和油料的补充。
西藏日土到新疆叶城大约是950公里，其间从多玛到大红柳滩近350公里的路段海拔均在5000米之上，是青藏高原西北端最高的地方，也是俗称“死亡地带”的无人区，这对人和车都是一个极大的考验。其次是油料，尽管之前有无数的自驾者走过，在米林时新疆的朋友也说加油不是问题，但我想这些油也都是从叶城运去的，如果因自然灾害等不可抗力因素造成油料供应不上，我们会不会梦断新藏线（想多了）？不管怎样，既然踏上了新藏线，无论有多大困难，我们都义无反顾。
在检查站领好限速单又开始环游班公湖，清晨的班公湖是安静的，静的连那些水鸟都浮在充满薄冰的湖面上一动不动，直到太阳升起才抖动起翅膀慢慢游动、觅食。我挺好奇，日土的夜晚那么寒冷，这些水鸟整夜浮在冰水里居然也不会被冻死，看来“适者生存”这句话，用在这里才贴切。
早上的班公湖
我对我从樟木到日土的行程安排还算满意，所有景色都可以欣赏两次，一次进，一次出，同样的景色在不同的时间段看上去感受是不一样的。班公湖的美，在于它湿地色彩的丰富，湖水被光切割得斑斓一片，倒影或清晰无比，或如虚如幻，犹如一块调色板。也在于湿地鱼虾丰富，大批候鸟在此栖息，是水鸟的天堂。更在于地域的特殊的和不便的交通，才让这里生态环境保持完好，基本呈原始状态。
班公湖观景台
过了观景台，G219沿着班公湖是个大拐弯，原先的公路是贴着湖边走的，现在是几个隧道穿山而过。班公湖从水草丰沛的沼泽湿地到蔚蓝宽阔的惊涛拍岸，再回归成涓涓细流，绵延了几十公里，让我们欣赏了够，这是我们在西藏能亲水的最后一措，如果前途还有措，我们会一“措”再“措”地走下去。
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