据史料记载：通麦路段是川藏线最险的一段路，号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变的险路。通麦天险，在波密县城和八一镇之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”，用“川藏难，难于上西天”这句来形容这段路，十分贴切。
行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。据说，建成通车后，已经发生了数千起车毁人亡的严重事故。例如，2003年7月21日，来自北京的骑行者经过通麦天险时被飞石砸中头部，不治身亡。2012年6月16日夜间，一辆依维柯中型车在经过通麦天险的老虎嘴路段时，掉入帕隆臧布江中，10名乘客全部被江水冲走而遇难……
如今，川藏线的“通麦天险”已经不复存在。看似平静的易贡藏布上并排着三座桥，悬索吊桥、汽车保通便桥和2015年底通车的通麦特大桥，它们见证着通麦天险从“险”到“通”的巨大变化。
通麦特大桥，256米；迫龙沟特大桥，743米；102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道五条隧道，累计全长6180米；总投资近15亿元，2012年底开工，2016年4月正式通车，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程让“通麦天险”正式成为了“历史名词”，过去平均通行时间需要2小时的这段路，如今只需要20分钟。
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