2015 年春节假期旅行(上)
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2015 年春节假期旅行(上)

2015 年春节假期旅行(上)

  • 出发日期/2015/02/13

  • 天数/21

  • 人均费用/15000

  • 人物/家庭

  • 玩法/人文 春节 漫游 美食 购物 

前言

行程安排:

2月13日:昆明—香港 港龙航空 KA761:KMG 15:30 ~ HKG 17:40

2月14日:香港—吉隆坡 国泰航空 CX729:HKG 16:05 ~ KUL 19:55

2月15日:吉隆坡

2月16日:吉隆坡

2月17日:吉隆坡—科伦坡 亚洲航空 D7182:KUL 14:00 ~ CMB 14:50

2月18日:阿努拉德普勒( Anuradhapura)

2月19日:丹布勒 (Dambulla )、锡吉里耶 (Sigiriya)

2月20日:康提( Kandy)

2月21日:努瓦拉埃利亚( Nuwara Eliya )

2月22日:雅拉蒂萨马哈拉马 (Tissamaharama)

2月23日:美蕊沙( Mirissa beach)

2月24日:加勒( Galle )

2月25日:美蕊沙 (Mirissa beach)

2月26日:科伦坡—吉隆坡 亚洲航空 D7183:CMB 16:05 ~ KUL 21:55

2月27日:马六甲

2月28日:吉隆坡—曼谷 亚洲航空 AK888:KUL 19:25 ~ DMK 20:30

3月1日:曼谷

3月2日:曼谷

3月3日:曼谷

3月4日:曼谷

3月5日:曼谷—昆明 亚洲航空 FD582:DMK 9:00~KMG 12:30

行程安排:图片
行程安排:图片
签证

(1)、马来西亚单次入境贴纸签:昆明—香港—吉隆坡;

(2)、马来西亚120小时免费过境签:科伦坡—吉隆坡—曼谷;

(3)、 斯里兰卡电子签;

(4)、泰国单次入境贴纸签。

马来西亚签证办理:

马来西亚驻昆明总领事馆签证中心:昆明市滇池路南亚风情第一城B座写字楼12楼。

需提交材料(单次入境签证):

(1)、护照原件(请确保入境马来西亚时,有效期至少六个月,空白签证页不少于两页);

(2)、签证申请表一份(中文或英文填写皆可);

申请表可从 http://www.windowmalaysia.my ;下载(需翻墙),亦可在签证中心现场免费领取。

(3)、进出马来西亚的有效机票 / 车票 / 船票影印件一份;

(4)、两张两寸白底彩色免冠照片(其中一张贴在申请表右上方,另一张用曲别针别在护照上)。

如果要申请马来西亚3个月 / 6个月 / 12个月多次入境签证,除上述资料外,还需额外提交以下材料:

(1)、护照首页复印件一份;

(2)、在马来西亚逗留期间的英文住宿确认单一份;

(3)、两次进出马来西亚的英文机票或船票确认单复印件一份;

(4)、五万元人民币银行定期存款证明原件一份(根据申请类型,存款冻结时间分别为3个月 / 6个月 / 12个月)。

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另外,自2016年3月1日起,中国大陆公民可登录指定网站( http://www.windowmalaysia.my ;)申请马来西亚电子签证(eVISA)与免签(ENTRi)。

成功申请后,即可凭打印出的 A4 签证纸(彩色黑白皆可)入境马来西亚!

电子签证(eVISA)与免签(ENTRi)到底有什么区别?申请需要满足哪些条件?最快多久出签?又该如何申请?

我在这里帮大家做一个详解······

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电子签证(eVISA)

根据官方介绍,马来西亚的电子签证系统将分三个阶段推行,首阶段只供居住在中国大陆的游客申请;紧随其后的第二阶段,开放予居住在中国大陆之外的中国公民;最终实现向印度、缅甸、尼泊尔和斯里兰卡等其它一些国家的扩展。

游客只需要在网站上填写申请表,并上传相关要求的文件信息,24小时之内(仅工作日)即可得到批复。

若成功申请 eVISA,游客凭打印出的 eVISA 文件即可赴马旅游。

免签(ENTRi)

此免签政策专门针对中国大陆籍游客赴马旅游推出,称为 ENTRI(Electronic Travel Registration Information,即电子旅游注册信息),中国游客在申请成功后,凭打印出的 ENTRI 文件即可赴马旅游。

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申请电子签证(eVISA)或免签(ENTRi)的所需材料: 

一、护照 (有效期至少为9个月);

二、近期护照尺寸大小的照片(2张彩色照片);

三、机票预订单。

签证办理流程: 

电子签证(eVISA)办理流程: 

(1)、登录官方授权的“马来西亚之窗”网站(http://www.windowmalaysia.my)。

注意:第一次登陆需要注册,并通过邮箱激活账号(激活邮件有可能被放置到垃圾箱)

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(2)、登陆后即可点击指定签证进行申请。

左边是申请电子签证(eVISA),右边是申请免签(ENTRI),如图所示:

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3、点击申请电子签证(eVISA)后,按提示上传照片、护照、机票、住宿证明等文件。

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4、再进一步完善申请者个人信息。

按下一步,进入预览页面,资料信息确定无误后,即可付款。

5、可使用支付宝或微信支付,手续费200元人民币。

接下来就是等待出签了(工作日 24 小时内审核出签),出签后自行下载,并用 A4 纸打印出来(彩色黑白皆可)即可。

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免签(ENTRi)办理流程:

(1)、登录官方授权的“马来西亚之窗”网站(http://www.windowmalaysia.my ;)。

注意:第一次登陆需要注册,并通过邮箱激活账号(激活邮件有可能被放置到垃圾箱),如图:

签证图片

2、登陆后即可点击指定签证进行申请。

左边是申请电子签证(eVISA),右边是申请免签(ENTRI),如图所示:

签证图片

3、点击申请免签(ENTRi)后,按提示上传照片、护照、机票、住宿证明等文件。

签证图片

4、再进一步完善申请者个人信息。

按下一步,进入预览页面,资料信息确定无误后,即可付款。

5、可使用支付宝或微信支付,手续费160元人民币。

付款后待审核完毕,即可把审核通过的通知单打印出来。

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泰国签证办理: 

泰国驻昆明总领事馆:昆明市顺城东塔18楼。

需提交材料: 

(1)、有效超过6个月的护照加一份复印件;

                    

(2)、身份证加一份复印件;

                   

(3)、用英文填写两张申请表,一张名单表(表格在领事馆免费领取);

                    

(4)、申请表左上角分别粘贴2张6个月内拍摄的白底彩色2寸免冠照(每张申请表粘贴1张照片);

(5)、确认往返泰国日期的飞机票/ 车票/ 船票及复印件;

(6)、打印在泰国停留期间入住酒店的预订单;

(7)、工作单位证明原件(英文书写),请注明申请人的姓名、护照号码、职位、工资收入、以及往返泰国旅游的时间,并担保申请人在泰国期间遵守泰国法律并按时回国,该证明须有单位负责人人签名并加盖公章;

(8)、若无工作单位无法提供单位证明的申请人,须提供不低于5000元人民币的有效银行存款证明(冻结日期须至回国后)。

(9)、已退休人员须提交退休证原件和份复印件。

 

准备好以上材料可由本人亲自办理或者由旅行社代办 。

注意: 

持旅游签证的申请者在入境泰国时,每位旅客必须携带价值不少于20000泰铢的等值现金或旅行支票,每个家庭必须携带价值不少于40000泰铢的等值现金或旅行支票。

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斯里兰卡签证办理:

斯里兰卡电子签申请:http://www.eta.gov.lk/slvisa/ ;

不过该网站打开的速度实在不敢恭维(估计原因和马来西亚之窗网站一样),为此,我的是交由代办的(广州送签),一周出签。

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讲到电子签,大家一定记得:出签后务必要将签证纸打印出来(黑白或彩色打印都可以)。因为不仅仅是各国出入境海关要查验你的签证,换登机牌和登机时,航空公司地勤人员也要查验你的护照和签证。

虽然网上有攻略教大家卖户口册说:“签证不需要打印,直接向其出示存在手机或平板电脑里的电子文档就行”,但网上也不乏因为没有打印出电子签而被拒绝登机甚至拒绝入境的案例。

其实,你打印一张A4纸顶多也就2块钱,但万一对方愣是“死头干僵”(昆明方言,意指办事时认死理,不懂得灵活变通)非要你打印出来,并以此为由拒绝你登机或者入境,那你损失可就大了。

斯里兰卡包车信息

记得我是在今年1月初联系的司机,当时我几乎把网上面所有带 Email 联系方式的司机都挨个发了消息(差不多有二三十人的样子吧) 

因为我在斯里兰卡的行程前后共计有 10 天时间,期间又恰逢中国春节假期,所以最后只有不到 8 个司机回复我说可以接单,其他都一律都是回复说已经被预约了 

所以大家如果是春节或国庆去斯里兰卡,又要包车的话,建议你务必提前两个月到一个半月就要开始联系司机了,否则越往后,能承接你订单的司机也就越少,议价的幅度自然也越小。

斯里兰卡包车信息图片
斯里兰卡包车信息图片

一个原因是他是《孤独星球》上推荐的司机,觉得比较靠谱。

毕竟大商逐名,小商逐利,虽说他如今已是坐镇办公室,不再亲自接车了,但名声在外的他不至于为区区蝇头小利而毁了自己的名声。当今时代,你上网发一篇文章,全世界的人都看得见。

二个也是因为是我所有联系的司机里面,信息回复最快的(差不多3小时就回复我了),同时报价也比较合理,10天时间一假全包,共计510美金(若酒店无司机房,每天额外再给司机10美金)。

斯里兰卡包车信息图片

最后再说说这次陪伴我们整整10天的司机 。

记得2月16日在科伦坡机场初次见面时,我第一反应是这司机怎么是个非洲人啊?  后来再仔细一看,哦,还是一副南亚人的面孔,是我搞错了  。不过说真的,假如你不看他五官的话,那肤色和非洲人的确没什么差别。

这次10天全程走下来,觉得这人总体来说还是一个规规矩矩的人,为人处事也彬彬有礼,令人印象最深的是他那娴熟的驾驶技术,一路上我们基本都在以90迈以上的速度飞奔

虽然途中偶尔也会推荐你去买莎莉、买木雕,或者去推荐你骑大象、玩漂流,但只要你明确告知,除了行程单以外的商店和景点我们都不去后,他也就不会再纠缠着你了,而且他的英文也不会像其他南亚人那样,带有那么浓重的“咖喱味”。

好了,说了那么多,下面就正式开始此次行程吧!

斯里兰卡包车信息图片

第1天

  • 电话:0871-96566
  • 简介:昆明长水国际机场是全球百强机场之一,是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场。
  • 查看详情

2月13日:

地点:昆明、香港

天气:晴

在等待了整整 365 天后,我 2015 年春节假期的马来西亚、斯里兰卡、泰国 22 天旅行正式启程。

在熙熙攘攘的值机大厅换好登机牌后,搭电梯下到 F2 层的到国际出发禁区,温暖的阳光透过通透的玻璃幕墙洒进候机大厅,一扫冬日的阴霾。

昆明长水国际机场图片

据有关资料表明,昆明长水机场属目前国内单体建筑面积最大,并超越墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场航站楼(Mexico City Benito Juárez International Airport)成为世界第五大航站楼,同时也是仅次于北京首都国际机场 T3 航站楼的国内第二大航站楼。

第一名:迪拜国际机场T3航站楼(118.5 万平方米)

第二名:北京首都国际机场T3航站楼(98.6 万平方米)

第三名:香港国际机场T1航站楼(57 万平方米)

第四名:曼谷素万那普机场航站楼(56.3 万平方米)

第五名:昆明长水国际机场航站楼(54.83 万平方米)

第六名:墨西哥城机场T1航站楼(54.2 万平方米)

长水机场还有一个最大优势:那就是它是中国大陆所有机场单体航站楼中,近机位最多的航站楼(目前68个,远期规划113个)。也就是说,除了在3、4、19、20、21、22、23、24、66、67号登机口外,其他绝大部分在长水机场登机下机的旅客,都可以直接走廊桥,而不必去坐那讨厌的摆渡车。

昆明长水国际机场图片

或许是因为去年9月以后香港陆陆续续爆发了一大堆让北京不愉快的事,所以大陆边检对飞往香港的旅客盘查也格外严格。

记得出境时我把护照递上去后,那个边检先看了看我的签证,又看了看我的登机牌,再翻了翻我以前用过的签证,然后一边刷护照一边问我:

边检:“目的地是吉隆坡?”

我:   “嗯!”

边检:“从香港转机?”

我:    “对!”

边检:“你为什么不直飞呢?每天有好几趟航班的!”

我:    “我要去香港买东西!”

边检:“买什么?”

我:   “手机!”

边检:“I phone 6 大陆已经有卖的了?”

我:   “谁跟你说我要买苹果了?” 

边检:“那你买什么?”

我:    “Samsung!”

边检:“这都有卖的啊,干嘛非跑香港买?”

我:    “ 你要不卖那么贵,我至于大老远跑香港去买吗!再说,即便我去香港什么也不买,按政策,我同样可以去香港转机啊!我签证、护照都没问题,你们还管着我买哪家公司的机票,往哪飞啊!”

见我发火了,原先一直低着头翻看我护照的边检抬头看了我一眼,然后一边盖出境章一边不高兴的说:

边检:“又没说你不可以去,我就问问,发那么大火干嘛······” 

说完,那边检态度相当恶劣的把我护照“啪”撂在柜台上,然后很不耐烦的对我说:“可以了!”

昆明长水国际机场图片

说到从香港转机过境,大家都知道,经香港过境往来另一国家或地区的中国护照持有人,在符合一般的入境规定的前提下(包括持有前往目的地的有效入境证件及经确认事先已预订前往海外的续程机 / 船 / 车票),可于每次入境时获准在港逗留7天而毋须事先取得进入许可。

不过,我也听闻有朋友说,部分中国边检只放行在港逗留不超过72小时的过境旅客 !

因为两次去香港转机过境的时间都没有超过24小时,所以对于这一消息的真假,我也不得而知。但还是想提醒大家,如果你计划从大陆飞香港转机,并在港逗留超过72小时的话,最好还是提前打听清楚,以免遇上一个奇葩边检,那样你的行程就只有泡汤了!

昆明长水国际机场图片

和去年飞柬埔寨暹粒一样,这次也是搭乘港龙航空 KA761 航班先飞到香港,在香港过一夜后,明天(14号)下午再搭乘国泰航空 CX572 航班从香港飞往吉隆坡。

不过与去年不一样的是,就在我迎着和煦的阳光,在步道上缓缓迈向登机口时,手机先后收到了两条港龙航空的短信,开始我还奇怪,我不是第一次搭港龙的飞机,前几次航空公司都没短信提示,今天是怎么了,服务突然变得那么好,还发短信来,不过再一细看短信内容,顿时心情都没了

昆明长水国际机场图片

正如短信所示,我们的飞机原本应该在下午 15:30 起飞,现在,航班足足要晚点30分钟,而且就我几次搭乘港龙飞机的经验来看,飞机降落后接机桥、开舱门,下客,打扫机舱,还有各种起飞前的准备工作······,4点钟别说起飞了,能不能登机还是一个大问题!

话说回来,即便你再不高兴也没办法,我又不是飞行员,飞机也不由我掌控,既然港龙已经明确告知飞机晚点,那除了坐机场静静等待,别的还能干嘛?

好在是国际出发,等的实在无聊,还可以去免税店里逛上一圈,打发时间 —— 不过说实话,长水机场的免税店在价格和货品种类方面真没多少优势!除非你打算买云烟,否则的话,逛不逛也都无所谓了!

从免税店出来,不远处的68号登机口,一架东航云南公司的波音 737 飞机正在拖车的牵引下缓缓驶离登机口,再一瞅登机口的电子显示屏,原来这架飞机是昆明飞仰光的 MU2031 航班。

说到东航,每次出差,单位订的都是东航机票,加上长水机场是东航的 home base,所以我对东航的印象基本上就是超高的 delay 可能性,加难吃的飞机餐,再加一水的 737 小飞机。

据从东航内部获取的资料显示,截至 2015 年 3 月,东航云南公司共有飞机 66 架,其中,波音 B737 — 300 有10架;波音 B737 — 700 有40架;波音 B737 — 800 有13架;占机队的95%,另有3架空客 A330 — 200 宽体客机。

昆明长水国际机场图片

看着缓缓驶离的飞机,突然想起,差一点,我这次也飞缅甸了。 

记得年头,我这次度假首选的目的地曾一度是菲律宾的长滩岛和缅甸的蒲甘。

不过在翻阅大量攻略后,蒲甘因为交通实在不方便,首先被我 Pass 掉(因为蒲甘机场条件限制,飞蒲甘的飞机清一色的都是小型支线客机,危险系数大,实在不敢坐,剩下的交通方式无论乘长途大巴还是火车、客轮,最快也要八九个小时,实在太辛苦,熬不住啊 )。

而长滩岛因为近来中菲关系持续紧张,加上菲国内糟糕的安全形势,和频繁爆出的游客遭劫事件,最终也被我 Pass 掉。

所以,这次去斯里兰卡完全是我事先根本没有预料和计划到的,如果不是遇上亚航的超低价促销,又看着斯里兰卡的签证好办,而且又是海岛,否则的话我真没考虑过近期要去斯里兰卡旅行。

所以在我订完机票后,去斯里兰卡玩什么、怎么玩······可以说都是一头雾水  ,当时,对于斯里兰卡,除了首都科伦坡和宝石、红茶以外,其余我真的什么都不知道 。

后来,在上网查阅览N多攻略后,才对这个印度洋岛国有了越来越清晰的认识,也渐渐发现了斯里兰卡的魅力所在······

昆明长水国际机场图片

就在我百无聊赖的等飞机时,玻璃窗外,一架马来西亚航空的波音 737 飞机在地勤的指挥下向我们隔壁的登机口滑行过来,渐渐靠近廊桥。

说真的,要不是因为接连两宗大空难引起全世界对马航的关注,可能直到现在,我还把马航的涂装当作是东航

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两家航空公司的 Logo 乍一眼看上去,还真不容易分清!尤其是飞机尾翼上那个相似度极高的红白蓝飞鸟图标!

可能正是因为 MH370 和 MH17 两桩惊天大空难让中国人对马航留下了巨大的心理阴影,再加上马航的机票也不便宜,所以环顾四周,见从机舱里走下廊桥的旅客,以及正在等候登机的旅客都不是很多,并且当中绝大部分还是西方面孔。

我敢保证眼前这架飞机的上座率至多达 60%(波音 737 — 800 在两等级机舱配置下可载 162 人;若全部座位为经济客位,载客量可达 189 人)。

貌似也是因为上座率一直不理想,所以马来西亚航空每周一、五、日昆明往返吉隆坡的 MH353(昆明14:10起飞~吉隆坡17:55降落)和 MH352(吉隆坡9:30起飞~昆明13:10降落)航班自今年5月份起就已经停飞了。

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现在,昆明直飞吉隆坡的航线只剩亚航一家:昆明—吉隆坡 AK 100(KMG 17:40~KUL 21:40);

吉隆坡—昆明 AK 101(KUL 13:00~KMG 16:55) 

而其结果就是机票越来越贵!很多时候(特别像在国庆、春节假期前后),亚航昆明直飞吉隆坡居然贵过搭五星国泰 / 港龙航空从香港转机!

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和马航登机口的冷冷清清相比,另一侧的77号登机口,泰航昆明飞曼谷的 TG613 航班,则明显要喧嚣、热闹很多。

别的不说,单从泰航采用大载客量的空客 A330 — 300 宽体客机执飞昆明—曼谷航线(每天一班),就可以看出国人去泰国与去马来西亚两地,不同的客流量(一架三等式客舱设计的 A330 — 300 ,最高可搭载 295 人,而二级或全经济客舱则分别可载 335 及 440 人)。

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尽管都是东南亚国家,可不知什么原因,云南人选择去泰国旅游的,明显要比去马来西亚的多很多、很多。

除了马航、泰航两家航空公司生意量的显著差别外,从泰国领事馆的人来人往与马来西亚签证中心的门可罗雀,也可看出赴两地旅游人数的差别。

按理讲,马来西亚签证申请其实更方便,也更简单,只需要提供护照、相片和机票就好,签证申请表也可以用中文填写,并且吉隆坡还支持 120 小时免费过境。

相反,申请泰国签证材料和手续明显要比马来西亚的繁琐很多。不但要出示机票、酒店订单,工作证明以及不低于 5000 块人民币的银行存款证明,而且要求必须用英文填写两张申请表和一张名单表(对于那些上了年纪且 no English 的人来说,简直就是噩梦)。

尽管如此,依旧挡不住云南人澎湃汹涌的赴泰旅游人潮!

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终于,在经过了such a long time 的等待、等待、再等待后,下午3点半,港龙航空这架 A330 — 300 大飞机千呼万唤后,终于出现在我们面前······ 

根据航班时刻表,正常情况,此刻我们的飞机差不多都已经要起飞了。无奈现在,飞机才刚刚落地停稳。 

正如我之前所料,飞机降落后接机桥、开舱门,下客,打扫机舱,还有各种起飞前的准备工作······   

到下午4点,登机口早已排了一长串队伍(队伍不但越排越长,还越排越粗),但看得出来,jibianzh港龙的地勤人员俨然还没有一丝准备让旅客尽快登机的打算。

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港龙的地勤不多,也就三四个人,除了在登机口的电脑键盘上敲敲打打外,他们中不时有人走进机舱里面,过几分钟又折返回登机口······,完全无视大厅里浩浩荡荡的登机队伍,也不知道他们究竟在忙些什么!

他们就这样“登机口 → 机舱”,“机舱 → 登机口”的往返跑了N趟,又是对照厚厚的一摞单子敲击录入许久后,终于忙到下午4点20分,开始撕登机牌登机了。

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总算可以登机了·····

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······踏入机舱······

昆明长水国际机场图片
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港龙航空昆明往返香港的航班,平日里采用的是空客 A320 窄体客机执飞,而到了春节、国庆等出行旺季前后,则改用大载客量的空客 A330 宽体客机执飞。

由于 A330 的载客量比 A320 或者波音 737 多了将近一倍,相应的,其登机耗时自然也要更久。

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终于,等全部旅客登机完毕,飞机关上舱门已是下午 5 点多了。

之前出差,坐国内的航空公司,有一多半的几率会碰上晚点,对此我也已经习惯了。 正是考虑到国内航空公司准点率差,所以这几次去香港特地订了港龙的机票,没想到同样不靠谱!去年坐港龙从香港转机飞柬埔寨也是遇到晚点······

不过,听坐我隔壁那位女士说,她经常去香港,之前也都是坐港龙的航班,从来没有晚点过,唯独这次!

什么情况?我每次坐港龙都遇上晚点,难道说是因为我运气太差

昆明长水国际机场图片
昆明长水国际机场图片
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等播完安全片,空姐做好各种起飞前的机舱检查工作后,我们的飞机终于在牵引车的推动下push back ,离开停机坪,驶向跑道······

一看表,这趟航班足足晚了一个多小时!

昆明长水国际机场图片

待飞机进入巡航高度,安全带指示灯熄灭后,空姐开始依次派发飞机餐······

今天我点的是海鲜面,味道马马虎虎 —— 海虾倒蛮鲜甜的,只是那面条口感实在太硬了,吃下去胃不舒服,而且也不入味(建议大家还是尽量点成米饭);至于那朵青花,和去年飞柬埔寨一样,依旧是无盐无味······

  • 电话:+852-21818888
  • 简介:香港国际机场位于香港新界大屿山赤鱲角,为香港现时唯一运作的民航飞机场,24小时全天候运作。
  • 查看详情

舷窗外,闪耀出一道瑰丽的彩虹!

和我们在地面上看到的弧形彩虹不同,万里高空,彩虹呈现的是一个同心圆造型。

在《冲上云霄 II 》的第壹集里,Capation Cool 驾机穿过雷暴后,机舱外就出现了这种叫 Halo 的瑰丽彩虹。

据说, Halo 其实就是雨过天晴后,大气中的冰晶折射太阳光形成的光晕。

香港国际机场图片
香港国际机场图片

飞机上,空姐会向大家派发这张《ARRIVAL CARD 旅客抵港申報表》。

香港国际机场图片

等我们的班机降落香港机场时,天色已经完全黑了,整座机场除了客运大楼灯火通明外,其余地方都笼罩在橘红色的探照灯下,偶尔还会看见上地面上星星点点的蓝色航标灯。

香港国际机场图片

因为晚点,机场客运大楼所有廊桥都被其他航班停满了,我们的飞机不得不在远机位停泊,全部旅客下飞机后要坐拥挤的摆渡车(香港人貌似称其为“双头巴士”)前往入境大堂!

My God!

我们乘坐的可是一架 A330 大飞机啊,足足有 300 多人,要靠摆渡车一一接驳,你可想而知,当时我们下飞机的速度有多慢了—— 基本上和爬没太大分别!

香港国际机场图片

摆渡车载我们到客运大楼后,先乘电梯上到东大堂办理入境手续。

入境时,大家务必要注意:除香港身份证持有人外,所有旅客抵港,均需填写《ARRIVAL CARD 旅客抵港申報表》。《申报表》飞机上空姐会发,可以用简体中文填写,入境时把你的护照、后续机票(或登机牌)以及这张《申报表》一并递给海关就可以了。

香港国际机场图片

办完入境手续后,来到机场抵港大堂,这里可以搭乘港铁机场快线去到中环市区(香港站)。

从机场到中环,最快捷、也是最方便的方法就是搭机场快线,从机场站到香港站(也就是中环)单程仅需20分钟(每隔10分钟发一班车),车厢内有免费 WIFI,座椅上都设有 USB 充电接口,而且基本上人人都有坐。

成年人机场到香港站,来回车票每人180 港币,两人以上结伴搭乘可以买到团体优惠票(注意:这种优惠票是“隐藏版”,售票台没有标注出来,买票时直接告诉港铁工作人员你要买一个到香港站的几人行的套票就可以了),机场至香港站单程 2 人行优惠套票 180 港币,3 人行优惠套票 210 港币,4 人行优惠套票 250 港币。

香港机场快线图片
蛇王芬饭店
  • 类型:港式/粤菜
  • 地址:中环阁麟街30号地下
  • 电话:00852-25431032

下了机场快线后,我们又马不停蹄的赶往位于中环阁麟街的“蛇王芬”用晚餐。

从中环地铁站到蛇王芬饭店的路并不难找。

首先找到地铁中环站的 D2 出口,从这个出口出来,上到地面后右拐,就进入到皇后大道中。

沿皇后大道中往前步行数分钟你就会看到其面有一个丁字路口,这个路口有一间 coach 的亚洲旗舰店(不过听闻这间店因为近来生意黯淡,2015 年 9 月就结业了,现在貌似是一家 Dior,但我不太确定)。

在这个路口过街,走到位于与皇后大道中垂直方向的德己利街上(很容易辨认,德己利街是一段上坡路)。

沿德己利街上坡,右手边第二个路口拐进去就是威灵顿街(如果不拐入威灵顿街,而是继续沿德己利街往山上方向前行,就可以抵达著名的兰桂坊)。

威灵顿街的街口可以看见硕大的“镛记酒家”标致,而镛记酒家对面则是翠华茶餐厅。

蛇王芬饭店图片
蛇王芬饭店图片

沿威灵顿街一直往前直走,步行大约一站地的距离后,左手边会有一条岔路,这条岔路就是摆花街。凭借美味的葡式蛋挞而在香港烘焙界闯出名堂的泰昌饼家,就是从这里进去(据说当年末代港督彭定康曾十分中意他家的蛋挞)。

而去蛇王芬则要继续沿威灵顿街大步往前走,步行三几分钟,你就可以看见中环至半山的自动扶梯,并且你的右手边会有一处自动扶梯的上下通道:这个通道将一条小路一分为二,位于通道右侧的小路就是阁麟街。

其实,只要站在威灵顿街与阁麟街的交叉路口,你就可以清楚的看见蛇王芬饭店的招牌了。

而如果从上述中环至半山自动扶梯上下通道左侧的小路步行进去,只需要步行几米就能看到以丝袜奶茶、皇牌厚身多士、猪扒苞、捞丁而闻名的铁皮档 ——兰芳园,不过它家只营业到下午 6 点,要吃的朋友请提早前往。

如果时间来得及,大家可以在兰芳园喝完丝袜奶茶后,溜达着走到旁边阁麟街上的蛇王芬,来一碗生猛的蛇肉料理。

蛇王芬饭店图片

跟香港许多知名老字号食肆一样,蛇王芬店门口贴满了她家所获得的各种荣誉,店内四周则挂满了全球各地媒体对她家的采访报道。

蛇王芬饭店图片

因为名声在外,所以蛇王芬店外总是排满了拿着攻略慕名而来的食客。据说,若是到了腊月寒冬时节,前来饮蛇羹进补的人更是会让这里一位难求。

不过庆幸今天班机 delay,等我到蛇王芬已经晚上 8 点多,早过饭点了,所以店里人不算太多,进店后立马就有空位了。

蛇王芬的内部装潢很有老饭店的感觉,木头板凳,玻璃桌面以及墙壁上挂着的竹片菜单,无一例外都在营造一种历史的沧桑感。

而桌上那中国风的酱油瓶以及用毛笔字书写的“全日不设加一小帐”的字条(意思是不加收10%的服务费,在香港,10%的服务费叫作“加一”),更让店里充满了浓郁的中国气息。

店里的服务员都是上了年纪的老者,他们身着白衬衣,麻利的在店堂和后厨间穿梭,服务态度很好,看你点多了,马上会指出,也会给你很多建议。

这点跟大陆很不一样,在我们这(尤其是昆明),很多饭店的服务员巴不得你点得越多越好(最好把他们店里的菜统统点一遍,铺满几大桌),见你点少了,还一副不待见的死样子。

但在香港,一来他们做吃的完全是真材实料,不会像昆明那种,猫三两片肉(“猫三两 X”,昆明方言,形容数量少到不可思议)像贴瓷砖一样,铺在一大堆剁碎的高丽菜上 (我是吃肉,还是吃高丽菜?),二来香港人觉得那么好的食物,那么繁复的工序做出来,要吃不完剩着,太浪费了。所以,他们每家饭店的服务员都会帮客人把控点餐量。

蛇王芬饭店图片

下单没多久,我的秋冬鲍鱼烩五蛇羹首先就端了上来。

滋补的鲍鱼烩五蛇羹绝对是来蛇王芬必点的菜品(没有之一)。每碗蛇羹 110 港币的售价略显昂贵,不过当你吃过后,你就会知道,绝对物有所值。

五种毒蛇肉加上鲍鱼丝,看上去生猛,但入口一点腥味都没有,一股特有的鲜味会充斥你整个口腔,包裹你每一粒味蕾。再配上爽口的发菜,入口顿感鲜甜无比,别具风味。

在口感上,这碗蛇羹虽然炖得时间很长,但由于火候讲究得当,所以蛇肉一点都不会浓烂。相反,在保留蛇肉原有韧性口感的同时,还更加鲜美入味。

记得蛇羹刚上桌时,立马就有一股挺冲鼻的味道飘来,起初还以为是蛇肉的腥味,后来一尝才知道,这股味道其实是撒在蛇羹上的柠檬草。

吃过东南亚菜(尤其是泰国菜)的朋友对柠檬草应该不陌生,泰国著名的冬阴功里面就放有柠檬草。

不过说实话,柠檬草味道挺冲的,大家如果第一次去吃她家的蛇羹,可以用筷子先把柠檬草拣起来闻一闻,看你是否吃得惯这股味道,如果不喜欢的话,把它拣了扔盘子里,之后,就可以放心大胆的品尝了。

蛇王芬饭店图片

蛇王芬除了卖蛇肉,还有不少港式料理,其中这道腊肠 / 润肠滑鸡煲仔饭(每份160港币)也是大家来蛇王芬必点的“项目”之一,对于那些胆小不敢吃蛇肉的朋友,这道与五蛇羹齐名的招牌菜绝对不可以错过!

她家的腊肠有浓郁的酒香和酱香味,因为是用猪腿精肉做成的,所以咬上去肉质很紧,而润肠的肉质则显得更加滑嫩。

润肠和腊肠的区别在于:润肠里面肥肉的比例更高,所以吃起来肉质没有腊肠那么紧实,口感滑润而不油腻,更适合于老人和小孩子吃。

最重要的她家还提供腊肠和润肠提供抽真空包装外卖,喜欢的朋友可以买生的拿回家自己蒸。

蛇王芬饭店图片
226篇游记中提到
  • 开放时间:7:00-24:00
  • 电话:+852-25220922
  • 地址:香港中环花园道山顶缆车站
  • 简介:最富有港味的交通方式,小火车外观复古,45度倾斜体验,必游景点。
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吃完晚饭,又马不停蹄奔赴今晚香港行程的下一站 —— 太平山顶。

原本 2014 年春节来香港转机时就打算去太平山顶了,可惜同样是由于班机 delay 的缘故,最后只得临时改变行程,去尖沙咀星光大道看维港夜景。

因为手机没开通国际漫游(即便开通也用不起流量啊 ),又没买香港的手机卡,所以无法使用地图导航 ,加之当时已经快晚上 9 点了,为以防万一,我决定采用最原始、也最稳妥的办法,从阁麟街折返回港铁中环站 D2 口,进站后沿标识找到中环 J2 出口,出站后再按攻略所写的 step by step 步行到花园道山顶缆车总站。

山顶缆车图片
山顶缆车图片

其实从地铁 J2 出口出来就是遮打花园,穿过遮打花园向皇后大道方向(也就是朝着中银大厦那个方向走,如果你连中银大厦也认不出来的话,朝着山的方向走)前行,依次横穿过德辅道中(有叮叮车那条路)和皇后大道中后,就到了花园道。

沿花园道顺坡直上,沿途会经过多座香港著名的建筑地标,比如左方的中国银行大厦及花旗银行中心,右方的长江集团总部和圣约翰天主教堂,过了圣约翰天主教堂前方不远处就是山顶缆车花园道总站。

山顶缆车图片

太平山顶又称“维多利亚峰”或“扯旗山”,是香港岛最高的山,海拔554米,位于香港岛西北部,高居临下,视野开阔,一直是香港的标志,也是俯瞰维多利亚港景色的最佳地点。

自19世纪开始,太平山顶就渐渐成为香港上流社会的聚居地。

1868年,港督麦当奴爵士为享受山顶清凉宜人的居住环境,特别选址该处兴建避暑别墅。渐渐地,移居太平山成为富豪显赫与名流绅士所推崇的风尚。

1904年,居住太平山被正式列为上流社会以及外国使节的专有权利,更见山顶的非凡地位。这个制度,一直沿用到1947年方被废弃。

过去,官爷小姐们要往返太平山顶,都会聘用穿著整齐制服的轿夫,抬人力轿车作为交通工具。

1873年,亚历山大·芬梨·史密夫在山顶兴建了一间酒店(可惜这间酒店于 1938 年因火灾被烧毁),为增加山顶客流量,从而为酒店带来直接的经济收益;1881年,曾在苏格兰高原铁路工作过的史密夫,向当时的港督轩尼诗爵士提出建议,建设港岛缆车铁路,其中一段连接美利楼南侧至山顶维多利亚峡,就是今天的山顶缆车。

山顶缆车图片

大家在中环花园道山顶缆车总站买票入闸后,先不要急于排队上车,因为就在山顶缆车总站里面,有一个山顶缆车历史珍藏馆,只要是在中环花园道山顶缆车总站搭缆车上山的游客都可以免费入场参参观。

珍藏馆以15个不同主题展区,超过200件的藏品,勾勒了从19世纪刚开埠直到今天香港变迁的历史。

山顶缆车图片

坐上山顶缆车以 45 度角一路往上,向山顶进发!

乘坐缆车上山时建议坐在靠近上车门的那边;乘坐下山的缆车,则建议坐在上车门对面那边,这样便于沿途观赏倾斜的维多利亚港的景色。

山顶缆车图片

乘搭山顶缆车登山途中,若靠坐在右边的窗旁,往外看着高楼大厦时,通常会有一种强烈的视象错觉,以为这些建筑物向山顶方向严重倾斜,仿似快要倒下,这种视象错觉被称为“山顶缆车幻觉”。

产生这个幻觉的原因是由于垂直水平的知觉受到倾斜的视觉环境及观察者在车厢内的身体斜倚的坐姿而被扭曲。

山顶缆车图片
山顶缆车图片
山顶缆车图片
山顶缆车图片

等我赶到中环花园道山顶缆车总站时,已是晚上9点半了。这时天色已晚,所以售票处并没有太多的游客,也没见攻略上那种 people mount people sea 的景象。

当时我前面就只有一对大陆夫妇,所以基本上没怎么排队就顺利买到票了,往返缆车票每人83港币。

而上山的缆车也很宽松舒适,每位旅客都有位子坐(山顶缆车而公交车一样,并不是每位乘客都有位子的,拥挤时有坐有站是很正常的)。

山顶缆车图片

永远人满为患的山顶缆车······

山顶缆车图片
119篇游记中提到
门票¥
预订
  • 电话:+852-28490668
  • 地址:香港山顶山顶道128号
  • 简介:摩天台428饱览香港美景,蜡像馆内与名人合影,各式餐厅饱口福。
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太平山上其实相当于一个小型的商业区,而山顶最富盛名的凌霄阁,其实就是一个大型的综合性商场,里面除了聚集有众多的时尚店铺和美味食肆外,最吸引游客的,当数这里的杜莎夫人蜡像馆和摩天台了。

凌霄阁图片
凌霄阁图片

山顶凌霄阁独特的设计让其成为香港标志性的建筑物之一。

2003年汇丰银行(HSBC)和中银香港发行的蓝绿色 20 元港币的背面,都不约而同的印上了山顶凌霄阁图案。

凌霄阁图片
凌霄阁图片

凌霄阁最顶楼是香港最高 360 度观景台 :凌霄阁摩天台428(428 意指此观景台的海拔高度为 428 米)。

登临摩天台,可以居高临下鸟瞰维多利亚港的风光,如果你像我一样是晚上去的话,山下维港两岸一派霓虹闪烁的璀璨景象。

据说如果是在白天,则可以站在这里远眺长洲、南丫岛、大屿山翠绿的山峦,维港的繁华与大自然的气息形成鲜明的对比。

凌霄阁图片

凌霄阁有一个“在太平山顶说爱您”巨型祝愿心环······

凌霄阁图片

因为山顶的杜莎夫人蜡像馆晚上10点就闭馆了(最后入场时间是晚上9点45分),要想参观蜡像馆,时间显然来不及,所以到了山顶后,我就直奔凌霄阁顶楼的摩天台而去。

当我上到来凌霄阁 3 楼时,见这里有一个摩天台的售票处,售票处写着摩天台的入场票是成年人每人 48 港币。

就在我掏钱准备买票时,那位售票的美女见我是大陆人,并没有急着收钱卖票,而是先问我搭什么交通工具上来的。在我回答坐缆车上来的后,那美女很客气的说:“先生,麻烦你把缆车车票给我看一下”,她在看了我的车票后告诉我,不用再卖票了,缆车票里面已经包含了。我这才知道原来我在山脚买的 83 港币的来回缆车票其实是山顶缆车(来回) + 凌霄阁摩天台 428 摩天的套票 。

从这件小事也看得出来香港旅游业在服务素质上和大陆某些景区的差距,换作一些大陆的那些景区,他们才不会先看看你买没买什么套票,既然是你自己傻傻掏钱出来,他就先把钱收了再说,毕竟利益驱动嘛!

我写这个经历也是想借此提醒大家,无论是在国内还是国外,到景区买门票时一定要先看清楚、问清楚这个门票里面到底包括了哪些服务,避免花冤枉钱。

凌霄阁图片

从摩天台下来后,当你要走出凌霄阁,去搭下山的缆车时,大家一定要记住,千万不要坐电梯下到最底层,而是下到前文提到的凌霄阁 3 楼摩天台 428 售票处那里,面对摩天台 428 售票处,从左手边的通道直走出去,就是凌霄阁的出口了。

我当时从摩天台下来后,跟着一群欧美人和一对韩国母女在凌霄阁的一楼和二楼上上下下转了 N 遍,就是没找到出口在哪。

最搞笑是,就在大家像一群无头苍蝇到处乱窜时,一位胖胖的大妈(听口音应该是东欧那边的)以为我和那对韩国母女是本地人,她连续向我们问了 4 遍“ where is the Exit” ,而我们也回答了她 4 遍“sorry,I am also tourists” 。

如果是在白天,时间又充裕的情况下,建议大家下山时,可以选择步行从卢吉道出发,前行约 20 分钟就可抵达卢吉道观景点,在此举目远眺,城市与海港的壮丽景致一览无遗。沿途还有标板介绍路径一带的地质,气候,植物及常见昆虫等资料。

从观景点沿卢吉道继续往前走,不久便可到达克顿道与夏力道的交汇处,然后从道夏力道继续步行往前,又可以折返回山顶广场,之后再从这里乘缆车下山。

可惜我来的时候是晚上,黑灯瞎火的哪也去不了,就直接坐缆车下山了。

等我步出凌霄阁后,瞬间就被左侧排队等缆车的人流给惊呆了  ,那蜿蜒逶迤的蛇形队伍越排越长,越排越长,瞧这架势,我估计在这里不排上个1个半小时是不可能坐上缆车的  ,这回我算明白什么叫上山容易下山难了。

56篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:7:00-19:00
  • 电话:+852-25234157
  • 地址:4-8 Garden Rd, Central, Hong Kong
  • 简介:中环闹市中的清静一隅,哥特式教堂、圣经彩绘玻璃,静谧安宁。
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距离中环花园道山顶缆车总站不远的圣约翰座堂·····

圣约翰座堂图片
6篇游记中提到
¥0
预订
  • 电话:00852--25999888
  • 地址:香港,中西区,皇后大道西239号
  • 简介:香港华美达海景酒店楼高38层,提供精致客房共432间,距離港鐵西營盤站只需一分鐘步行時間,并免费提供无线宽频上网服务。餐饮服务一应俱全,顶层设露天游泳池,別具特色,乃享受阳光及休闲之理想选择;酒店地点适中
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我从山顶下来后,沿花园道折返回德辅道中,然后从德辅道中搭乘叮叮车去西环入住酒店。

这里也有一个搭乘叮叮车的注意事项要提醒大家:在花园道与德辅道中的交叉路口右侧有一个最近的叮叮车站台(美利道站),如果要搭乘由西往东方向行驶的叮叮车的话,可以到这里乘车。相反,如果要搭乘由东往西方向的叮叮车的话,则要从花园道与德辅道中交叉路口的左侧方向,沿德辅道中向前步行约5分钟,到银行街站去乘车。

这次来香港转机过夜,预订的是华丽海景酒店—贝斯特韦斯特酒店成员 (Best Western Hotel Harbour View)。

酒店位于港岛西区皇后大道西239号 ,搭乘地铁港岛线到西营盘站,从 A1 出口出站,背对地铁站往右手边步行200多米就可以达到酒店了,交通出行非常方便。我 2 月份去时因为西营盘站还没有投入使用,是坐叮叮车到东边街站下车后,步行两三分钟到的酒店。

酒店办理 check — in / out 的大堂不在一楼,而是在2楼还是3楼,办理入住和退房的速度都很快,入住时需要缴纳500港币的押金,我预订的是豪华海景房,房间布置也还比较温馨,拉开窗帘,海港内各式巨轮进出的繁忙景象尽收眼底。

房间唯一的缺憾就是面积实在是太小了,连上卫生间,顶多也就十五六平米的样子!当然,房间小可谓是香港酒店的共同特点:除非你预订的是半岛、万豪、四季之类的国际豪华连锁酒店,否则就香港普通的四星酒店来讲,你还是不要指望他们的房间能有多宽敞。毕竟香港地少人多,寸土寸金,酒店价格并不便宜。

就这家酒店,在 agoda 上,2015 年国庆期间的房价居然彪涨到每晚 1700 多块钱(我这次转机过夜同样在 agoda 预订的,一晚也就 470 多块钱)。

至此,今日的香港转机行程全部结束。

第2天

37篇游记中提到
  • 类型:香港必带伴手礼
  • 地址:尖沙咀弥敦道54-64号美丽都大厦地下24号铺
  • 电话:+852-23118070
  • 简介:曲奇入口即化,每月都更换新颖的包装盒。
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2月14日:

地点:香港、吉隆坡

天气:晴

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

今天,才 7 点刚过,我就早早的起床了,因为今早的重头戏,也是这次来香港的重头戏之一,就是要去排队买 Jenny Bakery 的奇曲(也有人将其翻译为“珍妮奇曲”或者“小熊饼”)。

这家的曲奇号称十分松化,而且牛油味香浓,是香港最有名的一家特色饼店,成为不少去香港的游客必买手信之一。

据说,Jenny Bakery 的曲奇之所以那么受欢迎是因为他家的奇曲和我们吃惯的美式曲奇大大不同,美式曲奇加入苏打粉,且面粉成分较多,而 Jenny Bakery 坚持牛油和面粉的比例要一比一,且采用成本比一般牛油贵两成的特浓新西兰牛油,这才造就了 Jenny  Bakery 的高品质奇曲。

目前,Jenny Bakery 在香港只有两家店:一家店在尖沙咀(美丽都大厦地下 24 号铺, 弥敦道 54~64 号,地铁尖沙咀站 D2 出口);另一家店在香港上环:永和街 15 号地铺(先施百货公司对面, 新纪元广场后面,地铁上环站 E2 出口)。我去的是位于上环的这家店。

之前见百度攻略上写 Jenny Bakery 在中环和铜锣湾也有店,那个应该是很早、很早以前的事了。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

是 Jenny Bakery 上环店在 Google 地图上所显示的位置。

不过说实话,谁要凭着这张地图去找的话,十有八九会被绕晕:一来地图所显示的信息毕竟不够直观,二来 Jenny Bakery 所在的永和街与其说是一条“街”,倒不如说是一条僻静的小巷子更贴切,第一次去的人恐怕很难找到。

幸运的是,就在出发前两天,我在痞客邦上面无意中查到了一个堪称“史上最详细、最简单的 Jenny Bakery 上环店位置示意图”。

经本人此次实践验证,百分百可靠,而且按图索骥,非常方便的就能找到地点了。所以我特地将其转载过来,以供各位朋友 —— 特别是第一去的朋友,方便找寻。

大家如果去 Jenny Bakery 上环店的话,只需要按照下文所示,step by step,按图索骥,就可以找到了。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

首先,第一步,找到上环地铁站 E2 出口,也就是图所示的这个地方!

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

第二步,背对上环地铁站 E2 出口,这时,你的正前方就是新纪元广场,也就是图蓝色箭头所指的地方。

如果你来的时间比较晚(上午 10 点钟以后),那么,红色箭头所指的棕榈树背后台阶处,十有八九就能够看到排队等着购买 Jenny Bakery 的队伍了。

面对眼前浩浩荡荡的队伍,不要惊讶,也不要多想,这时候跟着大家一起排队就行。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

不过,如果你来得时间尚早,见这里还没有人排队的话,那么恭喜你,可以继续往前走,穿过新纪元广场,达到所示的这个地方。

通常,在穿过新纪元广场后,你就可以在红色箭头所示处,看到壮观的队伍了。

不过如果你有幸像我一样,来得时间非常早(通常在早上 8 点半以前),那么再次恭喜你,你可以继续向迈进了。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片
珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

就在新纪元广场过来几步路的地方,你就会看到红色箭头所指的这条小巷子,没错,著名的 Jenny Bakery 就隐藏在这条巷子里。

不要犹豫,到了这里以后赶紧左拐,大步走进这条巷子 —— 如果这里还是没人排队的话。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

往巷子里走没多久你就可以看到 Jenny Bakery 排队的人龙了。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片
珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

时逢中国传统农历新年,Jenny Bakery 的包装也换上了喜庆的中国红,再配上这两只身着礼服,相依相拥的可爱小熊,让人一眼看上去,就洋溢着满满的喜庆。

据说他家的包装每 3 个月就会更换一次,不过无论怎么变换,那只可爱的小熊永远是包装的主角。正因为如此,Jenny Bakery 才会被称为“小熊饼”或者“小熊奇曲”。

Jenny Bakery 上环店每天上午 10 点钟开始营业,虽说他家写着营业至下午 17 点,不过我敢保证,你下午来的话,肯定卖光了。

再有就是,虽然他家早上 10 点才开卖,不过我早上 8 点半到这里,就已经排出近 50 人的队伍了(我拿到的号牌是 48 号),可见这里的队伍排得有多么壮观。

所以,如果你不想被甩在队伍后后面,早点买完早点走的话,尤其是在大陆黄金周期间,我还是建议你最迟还是不要超过 8 点半就到这排队为妙。

有人可能会觉得早来也是在这里等着啊,但最起码你早来可以早点买到,然后早点离开,而且越到队伍后面,顺利买到的概率自然也就越小。

之前我见网上有人写攻略说她排到一半时,店家居然拉闸关门了,说是之前进的货已经卖完了,这会儿要去位于柴湾的工厂再进货,结果她在傻傻等待了 1 个多小时后又被告知,今天所有的奇曲都已经全卖光了,想买明天再来,白白浪费了大把时间 。

上午 10 点,店员准时打开店门,然后开始依次向排队的顾客发放号码牌,拿到号码牌的顾客便可以进店选购了。

说来也奇怪,我站这里足足等了 1 个半小时,期间除零星几位员工进去外,没见有人拉货进去,估计货品早就码放在店里了,之所以要拖到 10 点才开门,应该是他们忙着在店里把大小罐奇曲分别装袋吧。

另外,大家要注意的是,尽管 Jenny Bakery 在他们的官方网站和店铺门口都注明他家有“混合奇曲 4 款味”(4 — mix)和“混合奇曲 8 款味”(8 — mix)两种不同口味的奇曲在销售。不过进店以后,一张粘贴在店内墙上的 A4 纸告知“本店今日仅限 4 款味奇曲供应” ,听在店内排队很多当地人说,他们家多数时候都只有 4 味奇曲供应。所以,如果你想买 8 味奇曲的话,就要看你的运气了。

我买的 Jenny Bakery “混合奇曲 4 款味”(4 — mix)分别是由咖啡、鬆牛油,、脆牛油及提子燕麦 4 种牛油系列的奇曲组成,小罐 420 g,大罐 680 g。

据称,“混合奇曲 8 款味”(8 — mix)则是由榛子夏威夷果、香脆果仁、核桃、腰果、杏仁罌粟子、咖啡杏仁、开心果及巧克力果仁 8 种果仁系列的奇曲组成,小罐 480 g,大罐 790 g。不过还是那句话,能不能买到8味奇曲,就要看你的运气了。

除了要额外购买凤梨卷或者是牛榨糖的顾客以外(凤梨卷、牛榨糖不限购),其余每人一律交号码牌,付 两百块,然后提货走人,流水作业,整个交易过程不超过一分钟,感叹香港人办事效率果然高啊!

再有一点就是,大家都知道 Jenny Bakery 实行限购,之前我通过各种渠道证实的消息是,每人限购两盒。

记得在我排队时,排在前面的一对本地中年夫妇还在议论说到底是限购买 3 盒还是 4 盒,因为见他们是本地人,当时我还在想莫非我的消息有误?如果是每人限购 3 盒的话,那当真是极好的。

不过,刚一进店,美梦瞬间破碎。最令人傻眼的是,之前我查到的每人限购两盒的消息不假,但这两盒不是两个大盒,而是一大一小!

根据 Jenny Bakery 最新的限购规定,目前,每人每次只能购买一个大盒奇曲和一个小盒奇曲 。

当然,你也不要指望我在这个店买一大一小,然后我又赶去另一个店再买一大一小,因为据我的观察,即便你赶去另一家,还没等你排到就已经卖完了。

珍妮曲奇聪明小熊(尖沙咀店)图片

说到这次去上环买Jenny Bakery,期间还有一个很暖人的小插曲:

我从酒店出来后,坐叮叮车到了禧利街,去过香港的朋友都知道,禧利街下来就是上环地铁站的 B 出口,我原本是打算从这里进去后找到 E2 出口。

不想上环地铁站比较特殊,车站一共设有两个大堂,A1、A2、B、C、D 这几个出口位于德辅道中大堂,而 E1、E2、E3、E4、E5 这几个出口则位于林士街大堂;这两个大堂位于上下两个不同的楼层,也就是说,如果要从德辅道中大堂前往林士街大堂需要乘坐手扶电梯往下一层,反之,如果从林士街大堂前往德辅道中大堂则需要程乘手扶电梯往上一层,但无论向上还是往下,都必须要付费过闸机。

我一开始没弄懂上环站是有上下两层大堂,我还奇怪,怎么绕了一圈始终找不到 E2 出口呢?莫非信息有误?

就在我一头雾水时,我上前向一位正在 7-11 排队买东西的阿姨询问 E2 出口在哪,没想到这位阿姨非常的热情,她先告诉我上环站是有上下两层,我要去的 E2 出口是在下面一层,必须要付费过闸机才能进站。

然后阿姨又问我具体是要去哪,我告诉她是去新纪元广场,阿姨告诉我离这里不远,从这里出站后左拐直走就到了。因为阿姨普通话不太流利,她生怕我没听懂,还特送我们到 B 出口的地面,然后把方向指给我看,告诉我从这里直走几分钟,第三个十字路口就到了。对于阿姨的热情指路我非常感谢。

想必大家都注意到,近来港陆双方发生了一些不愉快的摩擦,我想说的是,行为立场偏激的人哪都有,其实就我两次到香港转机,再加上之前去香港旅游的亲身经历来讲,我遇到的香港人总体上还是很友好的。

作为游客,只要我们每个人都注意自己的行为,去遵守人家的规则,不要去破坏人家的秩序,我想一般的香港民众不至于无聊到莫名其妙拉着你,跟你过不去吧。

36篇游记中提到
  • 类型:平价米其林餐厅
  • 地址: 中環港鐵香港站L1樓12A號舖
  • 电话:+852-23323078
  • 简介:知名港式连锁店,各类港式小吃一应俱全。
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买完 Jenny Bakery 后,我们回到酒店收拾东西,然后退房。这一通折腾下来,已临近中午了,随后我们直奔中环,去位于 IFC (国际金融中心)地库一楼的添好运享用午餐。添好运被誉为是全球最便宜的米其林星级(一颗星)餐厅。

添好运中环分店位于中环香港站 12A 铺(IFC 地库一楼)营业时间:9:00~21:00,单以位置来说,中环店绝对是添好运所有门店里面最方便的一家。之前我见网上有点评说这家店位置太难找了,她在 IFC 里里外外绕了几圈才找到,我想或许是没有找对路径的原因,就我自己的经历来说,这家店其实一点也不难找。

因为我们是搭地铁来到中环的,所以下车后,先通过地下行人通道走到香港站这边,目前香港站只有机场快线和东涌线两条轨道交通在此运营。

香港站共设有 4 个大堂:机场快线市区预办登机服务大堂、机场快线大堂、东涌线大堂及德忌利士街大堂。

到了香港站以后首先找到机场快线大堂,也就是机场快线香港站的入口闸机处,但千万不要过闸机,就在闸机这里有一部电梯,搭电梯往上一层,一出电梯就可以看见添好运了(如果再往上则是苹果的专卖店)。

与同样是米其林一星餐厅的镛记或者鼎泰丰相比,添好运没有宏大的门面,也没有璀璨的灯饰,其整体装潢简洁明了,堂食大概只有 50 个位置,开放式的店堂和喧嚣的食客让人一眼看上去,觉得这里和上班族每天中午去吃饭的那些餐厅没太大不同。

店门口有一位阿姨在发号、叫号,店堂右侧是料理台和结账台,厨师怎么做点心的,可以在此一探究竟。当然,你也不要指望瞥那么几眼就能学会做他家的招牌美食。

我们去时,正值中午用餐的高峰时间,足足等了 45 分钟才等到位置。

入座后不到5分钟,服务员首先就把他们家的招牌美食 —— 酥皮焗叉烧包端上桌来。正是凭借着这道创意美食,让添好运成功获得米其林一星餐厅的荣誉,因此,这道菜也是来添好运必点的。

他家的叉烧包和传统广式叉烧包最大的不同就在于其外皮有如酥皮面包一样,是焗出来的而不是蒸出来的。所以当你一口咬下去时,松松酥酥的外皮和内里如火山熔岩般的叉烧馅,在口腔里瞬间产生了一种完美的融合,让你回味无穷。

添好运还有一大特色,就是他们家所有的点心都是客人下单后,随点随蒸,因此特别新鲜、够味。

添好运(中环店)图片
添好运(中环店)图片

除了叉烧包外,推荐他家的古法糯米鸡、晶莹鲜虾饺、鲜虾烧卖王、黄沙猪润肠、杞子桂花糕、家乡咸水角、豉汁蒸排骨、陈皮牛肉球和马拉糕。

另外,如果你实在赶时间的话也可以选择外带,外带通常下单之后10分钟左右就有可以打包好带走了!

457篇游记中提到
  • 电话:+852-21188666
  • 地址:香港九龙尖沙咀广东道3-27号
  • 简介:全港最大的综合商场,超过700间商铺,一站式满足各种购物需求。
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在添好运吃完午餐后,搭港铁荃湾线去到尖沙咀的海港城购物。

说到购物,很多人选择去香港买东西,最主要的两个原因一个是便宜,另一个是品质保证,以及能买到大陆还未上市的最新款。

后者我们先不说,就价格来讲,过去,作为免税港的香港,商品一向廉宜,可惜近年随着越来越多陆客的涌入,香港楼价飙升,租金上涨,营商成本不断增加,价廉物美早已成历史。

除非你买的是非常高档的手表、珠宝或者名贵中药材这些,否则就化妆品或者电子产品来讲,香港同邻近的新加坡、吉隆坡、曼谷相比,甚至与大陆同款的折扣价相较,在价格上并没有便宜很多,甚至有些产品卖价居然比新加坡贵出两到三成。

所以,还抱持着去香港淘宝抄底的你,还是别太奢望能赚到“大特价”了,就我这次购买的 Samsung Note4 而言,基本上也就比大陆同款的折扣价再便宜两百多块钱。

海港城图片
天星小轮码头
  • 开放时间:7:20-22:50(周已到周六)、7:40-22:50(周日及公众假期)
  • 电话:852-2367-7065
  • 地址:九龙尖沙咀天星码头
  • 简介:天星小轮是香港维多利亚港著名的拥有悠久历史的渡海交通工具。天星小轮是与香港电车、太平山山顶缆车齐名的拥有百年以上悠久历史的交通工具。

海港城出来,隔壁就是尖沙咀天星码头,从这里可以坐天星小轮折返回中环。

去年来香港,在欣赏完维港夜景后,也是到尖沙咀天星码头坐渡轮去的湾仔。这回再次踏临,虽然是白天,没有晚间那璀璨霓虹的灯火,但周围景色却更见清晰。

天星小轮码头图片
天星小轮码头图片
天星小轮码头图片
天星小轮码头图片
天星小轮码头图片
天星小轮码头图片
天星小轮码头图片

中环的天星码头位于中环国际金融中心二期(IFC2)期对出,而我们目前所见到的码头其实是 2006 年 11 月启用的第四代建筑,包括中央大楼及码头两个部份。

现时提供该服务的码头为中环 7 号码头(由天星小轮尖沙咀航线使用),而中环 8 号码头曾一度供红磡至中环航线与天星维港游航线使用,但由于乘客量不足,航线在 2011 年初停办,8 号码头现已为香港海事博物馆。

第四代中环天星码头的外貌采用了 1912 年时期第二代天星码头及钟楼的设计,屋顶斜尖及绿白相衬的外墙颜色,尽显维多利亚式建筑的怀旧感。

天星小轮码头图片

到了中环天星码头后,顺着人行天桥往前直走三五分钟,就可以进入到国际金融中心(IFC)大厦里面,搭电梯下到 IFC 地下,就是港铁香港站了,这里可以乘机场快线去机场,很方便。

机场快线(在香港地铁路线图中以蓝绿色代表)由香港站开始,经九龙半岛西部的油尖旺区、深水埗区及新界南面的葵青区、荃湾区,连接到位于离岛区大屿山的赤鱲角人工岛,最后到达博览馆站。

机场快线有博览馆、机场、青衣、九龙和香港5个站,其中青衣、九龙和香港3个车站皆可转乘其他港铁路线。

香港站及九龙站为地下车站,青衣站及机场站为架空车站,而博览馆站为地面车站。香港站及九龙站更设有市区预办登机服务及机场快线穿梭巴士服务。

跟港铁其他营运的路线不同,机场快线并不是一条通勤铁路线,其主要作用是运载乘客往来市区与机场及亚洲国际博览馆,加上政府规定“机场快线之经营须自负盈亏而不得从其他路线收入补贴”,因此机场快线收费比港铁其他路线昂贵。

香港机场快线图片
  • 电话:+852-21818888
  • 简介:香港国际机场位于香港新界大屿山赤鱲角,为香港现时唯一运作的民航飞机场,24小时全天候运作。
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机场快线在机场站不设任何出入闸机设施,以方便旅客在机场站下车后,直接前往机场离境大堂,车费则在市区车站或预办登机手续时支付。

所幸我香港飞吉隆坡的登机牌昨天在昆明出发时,港龙航空的地勤就已经帮我出票了,因此免去了我到机场又要排队换登机牌的麻烦。

到机场后,直接拿着夹有入境标签和《DEPARTURE CARD 旅客離港申報表》的护照,还有昨天在昆明就提前换好的登机牌直奔离港闸口,办理海关出境手续,然后过安检,找到登机口候机。

香港国际机场图片
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国泰航空香港飞吉隆坡的 CX729 航班在一号客运大楼北翼的 16 号登机口登机,不算太远。记得去年坐港龙航空从香港飞柬埔寨暹粒时,登机口也是在北翼,只不过是 18 号登机口。

香港国际机场图片
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香港国际机场登机口布局示意图

香港国际机场图片

国泰航空 CX729 航班 (HKG16:05~KUL19:55)采用的是波音 777 — 300 宽体客机执飞,这就是我们即将搭乘的大飞机。

香港国际机场图片

波音 777 是一款由美国波音公司制造的长程双引击宽体客机,也是目前全球最大的双引击宽体客机,三级舱布置的载客量由 283 人至 368 人,航程由 5235 海里至 9450 海里(9695 公里至 17500 公里)。

香港国际机场图片
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波音 777 — 300 ER 型及 200 LR 型所采用的引擎(通用电气 GE90 — 115B)直径(达到 3.43 米,被广泛使用的波音 737 引擎直径仅为 3.4 米)及推力(实验最大推力 569 千牛)也是所有客机之冠。

据说,波音曾投入了大量的资源来开发 777,这是世界上第一款完全以电脑立体 CAD 绘图技术设计的民用飞机,商用结果最终也证明,波音 777 是一款成功的飞机。

香港国际机场图片
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波音 777 的直接竞争对手是空客 A330 — 300、A340 和 A350。

直至 2011 年 7 月,全球共有 62 间航空公司订购了 1242 架波音 777 飞机,其中第 1000 架(777 — 300 ER型)飞机已于 2012 年 3 月交给阿联酋航空使用。阿联酋航空也是 777 最大的运营商,共运营 133 架 777 飞机, 777 第二大的运营商则是美国联合航空(74 架),第三大运营商是法国航空,共运营 64 架。

目前 777 仍是一款纯民用的飞机,但未来波音公司可能会开发 KC — 777 加油机,以与空中客车 A330 的加油机竞争。

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开始登机了·····

香港国际机场图片
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踏入机舱······

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由于波音777采用全圆形机身设计,其座舱更是宽达 5.86 米,所以当你踏进 777 机舱时,第一感觉就是 777 的座舱明显比 A330 大多了

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行李架也采用下拉式,不仅容量更大,而且占地也小,不易造成空间压抑感,乘客操作起来也更为方便,不再需要将行李高高举过头顶,才可以放入行李架。

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据说,下拉式行李架是波音公司的专利产品,最先运用在 777 上,目前部分仍在运营的 767 以及全部投入运营的777、787 客机都采用了这种方便的下拉式行李架。

另外,我见网上有传闻说现在空客 380 和 350 也都采用了下拉式行李架,不过本人没有坐过空客这两个机型,所以消息是真是假不太清楚。

香港国际机场图片
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虽然同属一家公司,国泰的机上娱乐系统明显要比港龙高大上好多。

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得益于设置在机舱外面的高清摄影机,坐在客舱里的我们透过座椅背部的个人电视便可随时掌握飞机外部的实事情况。

尤其是在白天,无论是在飞机起降期间,还是飞机收起起落架进入巡航高度后,每位旅客都可以实时观看到机舱外的实时画面。

透过机上娱乐系统,清楚的看到,香港机场的地勤人员正在这架飞机下方紧锣密鼓的进行着各项起飞前的地面准备工作。

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终于,在完成所有起飞准备工作后,这架飞机在拖车的牵引下缓缓驶离停机坪,这次香港转机之行也正式告一段落了。

还记得去年来香港转机飞暹粒时,同行朋友在飞机上问我,怎么感觉才刚来到香港,没多久就又要走了呢?

的确,因为是联程航班,转机时间至多也就 24 小时,加上香港地小人多,购物、吃东西、搭车······,什么都要排队,耗费了大量时间,所以感觉每次来香港过夜转机,都是在匆匆忙忙中,火急火燎的来,然后又火急火燎的离开。

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机翼右侧的大楼就是在电视剧《冲上云霄 I 》和《冲上云霄 I I 》中多次出现的香港国际机场航空交通管制大楼及指挥塔(ATCX)。

机翼左侧的大楼则是兴建中的中场客运廊(Midfield Concourse)。记得去年乘机经过中场客运廊时,这里还在进行建筑主体框架的施工。如今阔别一年时间,中场客运廊已初具雏形,虽然仍在紧锣密鼓的施工中,但已见有一架南非航空的飞机停靠在已建成的廊桥边。

根据香港机场《中场范围发展计划》,中场客运廊预计于 2015 年底开始投入服务,预计每年可接待 1000 万人次的客运量。一期中场客运廊共设 19 个廊前停机位(闸口 201 至 220)及 1 个遥距停机位登车处(南翼设 10 道登机桥及 1 个遥距停机位登机闸口,北翼则设 9 道登机桥)。

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紧随我们飞机的,是一架国泰航空的 A340 客机·····

国泰航空香港飞曼谷的 CX751 航班(HKG 14:25 ~BKK 16:25 )采用的就是空客 A340 — 300型宽体客机执飞。

A340 是空客首款四引擎长程广体客机,也是世界上第一款使用数位线控系统的民用飞机。

1986 年 1 月,空客公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后,对外宣布研制两种先进的双过道 宽机身 中远程 低翼客机,以补充公司已有的短程 A320 及中程 A300 飞机系列。

1987年6月,空客公司又决定将 A330 和 A340 两个型号作为一个计划同时上马。由于 A340 与它的姊妹型 A330 同时研制生产,所以它们有很多相同的标志特征,两者具有一样的机翼与相似的机身结构,很多组件也可以共用。二者最大的区别在 于A340 多了两具引擎,达 4 具。

1990 年代,空客公司相信四引擎飞机,具有更大的安全程度,在有一具引擎故障的情况下,A340 会比双引擎的波音 777 更为优胜。

不过,随着国际燃油价格的不断上升,双引擎的波音 777 无论在营运成本还是经济性方面,均比四引擎的 A340 更具优势,航空公司开始认真考虑采购波音 777 作为 A340 的替代机型。

加之现代引擎的故障率极低,并具有更高的动力输出,除非是 A380 或者是波音 747 这样的超大型飞机,否则四引擎并无必要,A340 的销售因而变得惨淡。

据资料显示,截至 2005 年,波音已取得 154 架 777 的订单,但空客的 A340 却只卖出了 15 架。由于 777 抢去了 A340 的订单,于是空中客车公司便以四发动机比双发动机更安全为理由来吸引顾客,而空中客车也质疑波音是否与 FAA 联手修改 ETOPS 规定。

尽管如此,不少航空公司为了节省燃油成本,还是宁选用双发动机的 777 而不采用 A340 。2011 年 11 月,在将近两年都没有接到任何 A340 的新订单后,空客公司不得不宣布停止 A340 生产,由 A350 继承取代。

在前后约 20 年的生产期间,A340 共获得 48 家客户的 379 架订单,包括 246 架早期型的 A340 — 200 / 300,与 34 架 A340 — 500 和 97 架 A340 — 600 两款新一代机型。

空客公司起初只生产 A340 — 200及A340 — 300两款。200 型机身比 300 型短,载客量亦较低,但航程却较长。

1997 年,空中客车开始两款加长型 A340 的生产计划,包括超长程型的 500 型及高载客量的 600 型,两款型号均有新设计的较大机翼,它们亦于 2002 年投入服务。在 A340 的多种版本中,A340 — 600曾为世界上机身最长的民航客机,长 75.30 米。

香港国际机场图片
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滑向跑道······

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飞机起飞 ·····

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经过将近四个小时的飞行,我们的飞机终于降落吉隆坡国际机场了。

吉隆坡国际机场图片
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下飞机时,这两位身穿绿色衣服和蓝色衣服的小朋友,没想到时隔十天后,在斯里兰卡加勒的环球饭店用餐时,居然又再次遇到了他们。感叹世界真的很小

吉隆坡国际机场图片
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吉隆坡目前有两个机场,分别是吉隆坡国际机场(KLIA)和吉隆坡第二国际机场(KLIA2)。

传统全服务型航空公司和捷星航空均在吉隆坡国际机场(KLIA)起降,而包括亚航在内的廉航则在吉隆坡第二国际机场(KLIA2)起降。

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吉隆坡国际机场(KLIA)由日本著名的建筑师黑川纪章设计,采用的概念是“森林中的机场,机场中的森林”。

机场四周绿荫环绕,卫星大楼中央还设有一片露天热带雨林景观。

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目前吉隆坡国际机场(KLIA)共有三座航站楼楼:主航站楼(Main Terminal)、终端航厦( Contact Pier )以及 卫星航站楼(Satellite Terminal A)。

主航站楼(Main Terminal)和终端航厦( Contact Pier )相连,卫星航站楼(Satellite Terminal A)和终端航厦( Contact Pier )之间则由长 1.2 公里的 Aerotrain 轻轨小火车连接。

吉隆坡国际机场图片

旅客办理行李托运、登机手续、出入境移民事务和行李提取均设于主航站楼(Main Terminal)内,而旅客登机、下机则依国内航班和国际航班的不同,分别安排在终端航厦( Contact Pier )和卫星航站楼(Satellite Terminal A)内。

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终端航厦( Contact Pier )则是一座连接主航站楼(Main Terminal)的矩形建筑,供马来西亚航空旗下全部国内航班使用。

终端航厦的停机位分为南北两侧,北侧的停机位主要供波音 737 和空客 A320 等窄体客机停靠,南侧的停机位则主要供波音 747、767、777、787 以及空客 A330、A340、A350 等宽体客机停靠。

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另外,目前马航往返班加罗尔、海德拉巴、科钦、清奈,加德满都、科伦坡、昆明、厦门、广州、新加坡、仰光、曼谷(素万那普)、普吉岛、喀比、金边、暹粒、河内、胡志明市、斯里巴加湾、雅加达(苏加诺)、马尼拉、台北(桃园)、达尔文等地的部分国际航班,因为使用窄体客机执飞等原因,也会在终端航厦停靠。

不过,基于边境管控考虑,今后马航旗下的全部国际航班无论使用何种机型执飞,都将一律逐步迁往卫星航站楼(Satellite Terminal A)。

吉隆坡国际机场图片
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建筑面积 17.6 万平米的吉隆坡国际机场卫星航站楼(Satellite Terminal A)则供各国航空公司往返吉隆坡的国际航班以及马航目前飞往悉尼、墨尔本、伯斯、阿德雷德、布里斯班、奥克兰、北京、上海(浦东)、香港、东京(成田)、大阪(关西)、首尔(仁川)、巴厘岛、达卡、德里、孟买、迪拜、吉达、伊斯坦布尔(阿塔图克)、法兰克福、伦敦(希斯落)、巴黎(戴高乐)、阿姆斯特丹等国际航班使用。

卫星航站楼共设有 27 个附设廊桥的登机闸口,均以字母 C 加阿拉伯数字表示。

吉隆坡国际机场图片
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KLIA 卫星航站楼设计上最大的亮点在于航站楼正中央玻璃幕墙的背后,人工打造了一片具有东南亚风情的热带雨园林景观,无论抵港还是离港的乘机旅客,均可通过铺设的 Jungle boardwalk 木质栈道深入人工雨林内部游览小憩。

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卫星航站楼内还设有多家免税店、Harrods 百货和 Burberry、Montblanc 等奢侈品专卖店,以及 Mango 在亚洲第一家设于机场内的精品店。

卫星航站楼里还有一家 SAMASAMA express 转机酒店,该酒店紧挨着 aerotrain 轻轨小火车,靠近 Gate C - 5登机口,只要你是走转机通道 ,不出海关的,可以不用很痛苦的在机场的椅子上挨着过夜。

据说 SAMASAMA 酒店房间还不错,6 个小时收费 300 人民币,另外加时间大概 20 马币 / 小时

吉隆坡国际机场图片

而吉隆坡国际机场(KLIA)的塔台更是凭借 130 米的高度,位居世界第 2 高民用机场塔台,仅比曼谷素万纳普机场塔台略矮数米。

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吉隆坡国际机场是亚洲首个、全球第三个拥有天空行人天桥(Skybridge)的机场。也是东南亚首个、亚洲第四个拥有第三跑道的机场。

吉隆坡国际机场图片

在马来西亚第九计划下,马政府将拨款增建一个新的卫星客运大楼(Satellite Terminal B)及一条新的跑道来容纳日益上升的人次。

预计到 2020 年,吉隆坡国际机场将有两个客运大厦,4 个卫星客运大楼,(即有两大的客运大厦,各将有 2 个卫星客运大楼),吉隆坡国际机场将有能力每年容纳 1 亿人次。

除此之外,届时机场用户还可享用飞机场周围将有高尔夫场,爬山径,主题公园,湿地等服务。

吉隆坡国际机场图片

是吉隆坡国际机场(KLIA)的示意图。

吉隆坡国际机场图片

KLIA 卫星航站楼中央玻璃幕墙后面设有露天室,走近露天室,可以沿着铺设好的木板路亲近热带雨林景观。

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可惜我们到的时候是晚上,即便进去,也是乌漆抹黑,什么都看不到;大家如果是在白天来此候机的话,不妨抽空逛一逛这片置身现代机场中的宁静雨林。

吉隆坡国际机场图片

1990 年,由于当时吉隆坡的梳邦国际机场已无法容纳将来人数节节上升的客户,当时的马来西亚政府决定在雪兰莪州南部的雪邦建一个新的飞机场来代替梳邦国际机场。

当马政府公布此计划后,却遭到了多方面的反对。反对的原因甚多,例如新机场将会离吉隆坡市中心 70 公里,非常不方便;整个计划的开销非常大等。另外,也有人认为梳邦国际机场还有空间扩大,无需另建新机场,梳邦机场第 3 客运大厦于 1993 年 12 月投入服务,第 2 客运大厦也于 1995 年进行了维修以及提升工作。

不过,在时任马来西亚总理马哈迪的强力推动下,经过了数年的策划,吉隆坡国际机场终于在 1998 年 6 月 27 日正式开始投入服务,比新建的香港国际机场早了一个星期开始服务。

不幸的是,由于吉隆坡国际机场投入服务时恰逢亚洲金融风暴,机场客流锐减,各个航空公司业绩赤字。随后,全日空、英国航空、澳洲航空以及西北航空等几家航空公司陆续停飞了吉隆坡航线(英国航空于 2015 年 5 月 28 日复飞吉隆坡)。

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就是链接 KLIA 卫星航站楼和终端航厦及主航站楼之间的 Aerotrain 轻轨小火车。

吉隆坡国际机场图片
吉隆坡国际机场图片

搭 Aerotrain 轻轨小火车来到主航站楼后,第一件事就是办理入境

吉隆坡国际机场图片

不过 KLIA 入境大堂那英文标签可真够“电子”,真够难辨认的!加之马来文也是用的拉丁文母来拼写的,所以我站在那研究了半天才看懂,到底哪几个窗口是供马来西亚公民专用的,哪几个窗口是供东盟成员国公民专用的,哪几个窗口是商务VIP通道,哪几个窗口又是供其他外国人通关的。

你别说,这马来西亚机场的入境闸口布置也够麻烦的。

吉隆坡机场快铁

在办理完通关手续,拿了行李出机场后,便要搭乘机场快铁去到 KL Sentral(吉隆坡中央车站)。

吉隆坡机场快铁分为 KLIA Ekspres 和 KLIA Transit 两种,二者之间的区别在于 KLIA Ekspres 是由机场直达 KL Sentral,中途不经停;而 KLIA Transit 则要在中途停靠 Salak Tinggi、Putrajaya/Cyberjaya、Bandar Tasik Senlatan 等 3 个站点。

从 KLIA 上车到 KL Sentral,无论搭乘 KLIA Ekspres 还是 KLIA Transit 单程票价均为为每人 35 马币。

另见网上攻略有写 KLIA Ekspres 3 人即可成团,成团后单程票价为 25 马币/人,另外还有两个大人和两个儿童的家庭套票,每套 75 马币。因为人数不够,没有尝试,也不知消息是真是假

吉隆坡机场快铁图片
吉隆坡中央车站
  • 电话:+60 3 2267 1200
  • 简介:吉隆坡中央车站是吉隆坡主要的公共交通枢纽。这个枢纽于2001年4月16日投入服务,取代了年代久远的吉隆坡火车站。吉隆坡火车站现只为马来西亚铁道局的城市火车服务,吉隆坡中央车站是全东南亚最大的交通枢纽。

到了 KL Sentral 下车后的第一感觉是是滚滚的热浪扑面而来,我就不明白了,这空调的温度难道就不能再调低一点吗?

随着人流去到 KL Sentral 的二楼,楼层正中央就是 Informationion 柜台,你如果有任何关于吉隆坡酒店、交通、景点的问题,都可以向这里的工作人员咨询,他们都会非常认真、非常详细的回答你的问题;这里还提供免费的吉隆坡地图(只有英文版、日文版和韩文版)。

穿过紧邻 KL Sentral 的一个购物中心,从这个购物中心出来就是 Monorail 车站了。

说到 Monorail,我第一天到吉隆坡就遇到了一件相当奇葩但也相当温暖的事情:Monorail 的自动售票机居然不支持 10 马币以上(含 10 马币)的大面值货币 !

一开始我不明白这到底是什么情况,第一次我放一张 20 面值的马币放在自动售票机的入钞口,机器把钱吞入后没过 2 秒钟,就把钱给吐出来了,起初我还以为是这张钱比较旧或者是有折痕,机器识别不了,就又换了一张新一点的钱,结果还是一样。后来我又换了一张,同样不到 2 秒钟,钱又出来了。

这时,原本站在一旁的保安大哥见我在机器这里捣鼓了半天还没买到票,便走过来,指了指我手上的钱,告诉我说这机器只能使用 10 块钱以下的小面值马币支付!

可是我当时刚到吉隆坡,哪来的小面值马币,monorail 的服务窗口那会儿也已经下班了,我又拖着几大件行李,就在这时,那保安大哥叫我先在这里等他一会儿,然后便急匆匆的跑进车站里面······什么情况,我完全没看懂嘛 。

过了几分钟,那保安大哥又急匆匆的从车站里跑了出来,他手里揣着零钱,来到我面前说“ small change”。

没想到刚到吉隆坡,就碰上这么一位这么热心的保安大哥,想想,和国内那些成天就知道拿个山寨手机放《月亮之上》,平时人影都找不到,一见你开车就百米冲刺过来收停车费的保安相比,差距怎么就那么大呢······。

来吉隆坡之前,见网上很多人说这治安不怎么好,要怎么、怎么小心,不过就我在吉隆坡的 5 天行程体验下来看,治安好不好我们先不说,但最起码这里的人,绝大多数都非常热情,而且很乐于帮助别人,每次在吉隆坡问路,无论对方是马来人、印度人还是华人,他们都会很友好,也很热情的给你指明方位。

这点和斯里兰卡不同,虽然斯里兰卡人也很热情,你向兰卡人问路,他们要么就匆匆而过,当作没听见;要么就是极度热情的边挥手边说 “follow me,follow me”,然后亲自带你去。不过可别高兴的太早,很多兰卡人在把你带到目的地后都会伸手向你索要 500 卢比的小费。

2篇游记中提到
¥312
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  • 电话:0060-3-21413333
  • 地址:117 Jalan Pudu, Bukit Bintang, 55100 Kuala Lumpur, Malaysia
  • 简介:公寓地理位置优越,坐落在吉隆坡的核心区域,位于武吉免登和多姿多彩的唐人街之间。
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我在吉隆坡的酒店预订的是吉隆坡瑞园酒店(Swiss Garden Hotel Kuala Lumpur ),酒店位置还算可以,从 KL Sentral 坐 3 个站的 Monorail(单轨小火车)到 HangTuah 站下车,就可以看见酒店了。

从 HangTuah 站出站后,先沿着 Jalan HangTuah 路往 Berjaya Time Square(成功时代广场)方向步行约一两分钟,在你的左手边就可以看到一条上坡路。

从这里左拐进去上坡,然后走到坡顶,这时你的左手边是一个大巴停车场,右手边则是 Ibu Pejabat Polis Kontinjen Kuala Lumpur 警察局。然后沿路继续下坡,下到坡底就是 Jalan Gallowa y路 。

在这里右转,然后走到底,就可以看到横贯着的 Jalan Pudu 路,在 Jalan Galloway 路与 Jalan Pudu 路的交叉口左转,就可以看到瑞园酒店了。

不过因为是第一次来,加之又是晚上,视线不好,我便按照携程订单上提供的资料坐到 Imbi 站下车,结果我顶着吉隆坡闷热潮湿的天气,拖着两个行李箱,从 Jalan Imbi 折返回 Jalan Pudu,又在 Jalan Pudu 兜了几大个圈,走得我浑身都被汗水浸湿了,好不容易才走到酒店!携程给的资料真坑爹啊 !

吉隆坡瑞园酒店酒店的服务还可以,入住时空调不制冷,保险柜也锁不起来,打电话去前台后,他们很快就派人来修,服务态度也很礼貌,很客气。

酒店前台都是南亚人,办理入住和退房倒还算迅速,不过办理入住时每间房间要收取 100 马币的押金,而且貌似只向中国人收 !

有一点不是太习惯,那就是酒店中东和南亚的住客超多,房间里永远弥漫着一股南亚人身上的咖喱味,而且房间也算不上太干净(尤其是地毯),总之,房间给我的第一印象就感觉像到了印度的那些酒店一样!

另外,瑞园酒店的性价比也不高,预订时我已经是携程白金会员专享优惠价了,但与同档次的曼谷亚洲酒店相比还是贵出 40%(不过吉隆坡酒店整体价格都要比曼谷贵)。

瑞园酒店最奇葩的,要数它家的电梯了,进入电梯轿厢后要插房卡读数,才能按楼层。这到也没什么,很多高级酒店也有这样的设置,保护客人隐私,但它家电梯里的读卡器估计用得久了,感应一点都不灵,害得我和一个巴基斯坦大叔困在轿厢里,轮番拿房卡插了几十次,才读出数据。

而且最郁闷的是,这家酒店的设施竟然都是左手左脚的:大家都知道,一般龙头向左旋转,出来的是热水;向右旋转,出来的则是冷水,而这里却是完全相反的(龙头上也没有红蓝提示标签)·····

尽管有种种不适应,舟车劳顿的我,也顾不上那么多了,在酒店服务生弄好空调和保险柜后,赶紧洗澡,然后躺床上睡下了。

今天的香港、吉隆坡行程也完美落幕,期待明天吉隆坡市内景点游玩一切顺利······

第3天

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2月15日:

地点:吉隆坡

天气:晴

今天是此次吉隆坡之行的第一天,说实话,昨天刚到的种种不习惯仍没有缓过劲儿来,但因为我在吉隆坡只有短短的 2 天时间,后天(2月17日)下午 2 点就要飞科伦坡了。

时间紧,任务重,所以尽管有诸多不适应,我还是在早餐后准时出发,开启了我吉隆坡第一天的游览行程。

吉隆坡瑞园酒店(Swiss Garden Hotel Kuala Lumpur)图片
吉隆坡瑞园酒店(Swiss Garden Hotel Kuala Lumpur)图片

说到早餐,在这里我不得不吐槽,吉隆坡瑞园酒店的早餐真的很糟糕、很糟糕。

一来是菜品太少,二来他们那些菜品都是按照中东或者南亚一带住客的餐饮习惯来烹饪,完全不符合我们中国人胃口。

好不容易见有个粥吧,结果一吃居然是酸的······ ······oh no······

个人觉得瑞园酒店的早餐,除了吐司面包、牛奶、鸡蛋、水果以外,其他几乎没有什么可以下咽的。

吉隆坡各种交通

对于像吉隆坡这样的大城市,我更倾向于搭地铁出行。一来是因为我就一个人,打车的话,没有人分摊车费,费用实在太高,划不来。二来坐公交的话,很多地方的公交站牌都是用当地文字写的,没有英文翻译,完全看不懂,上车后也没有英文广播报站,对于人生地不熟的外国游客来说真的很头疼。

而地铁的话,不仅不用担心堵车,而且基本上全球任何一个地方的地铁,都对其线路和车站作了英文翻译,坐哪条线、到哪个站一目了然,自然也更加方便。因此今天出门后的第一件事就是买一张地铁卡。

吉隆坡很多景点都在地铁沿线,但如果每次搭乘都投币现买票的话,最终免不了要被找补回一大把的零钱(甚至是硬币),为了避免这种尴尬,我到 KL Sentral 买了一张 Touch NGO Card。

这种卡不仅可以搭乘除机场快铁以外的所有轨道交通(包括 Monorail 单轨火车、LRT 轻轨、KTM 电动火车),还支持支付整个西马的高速公路过路费(这点对于有自驾打算的朋友很方便)。

每张 Touch NGO Card 工本费 10 马币,每卡每次充值最低 10 马币,可以在任意 LRT 轻轨站亦或是 7-11 购买和充值( 7-11 每次充值都要收取 0.5 马币的服务费,费用会在充值总金额里相应扣除。如果以在吉隆坡玩 3 天时间为例,基本上往卡里一次性最多充 30 马币就足够了)。

另外大家需要注意,7-11 和 LRT 轻轨站在周六、周日和公众假期是不卖 Touch NGO Card 的(7-11 周末和公众假期只可以办充值,而 LRT 轻轨站在周末和公众假期就连充值都不行),不过在 KL Sentral 紧邻着 7-11 左侧有另一家便利店,它家则不受此限制 —— 我今天就是在这里买的。

买完地铁卡后,紧跟着就是坐 LRT 格兰纳再也线去 KLCC(双子塔)买登塔的票。

说到在吉隆坡坐地铁,无论去没去过吉隆坡,很多人都会觉得吉隆坡的地铁太过复杂,各轨道系统间的衔接也不通畅,尤其是当你看到这幅《吉隆坡轨道交通图》······

吉隆坡各种交通图片

第一眼看到这幅《吉隆坡轨道交通图》,不少人的第一反应恐怕就是~晕~

的确,和曼谷轨道交通的简单明了,或者是香港轨道交通的井井有条相比,吉隆坡的轨道系统交通堪称是复杂、晕眩的。

为了让大家去吉隆坡能够方便、快捷的搭乘其轨道交通,我在这里帮大家做一个梳理。

简单来说,整个吉隆坡的轨道交通系统由 Monorail(单轨火车)、LRT(轻轨)、机场快铁、KTM(区域铁路也叫电动火车)四部分组成。

先说 Monorail(单轨火车),也就是上图果绿色的那条线路。

Monorail 中文翻译为“单轨火车”,顾名思义,Monorail 使用的轨道只有一条,而非传统轨道交通的两条平衡路轨。乍看上去,有点类似于磁悬浮,不过速度比磁悬浮差远了。

另外,因为动力的原因,Monorail 只有两节车厢,因此,其载客量在吉隆坡所有轨道交通里面,算是最低的了。如果你恰好遇到上下班时间搭乘 Monorail 的话,你会发现,它和中国公交车的拥挤程度真没多少分别。

吉隆坡各种交通图片
吉隆坡各种交通图片

Monorail 于 2003 年 8 月开始营运,起点站在 KL Sentral(吉隆坡中央车站),终点站是 Titiwangsa(蒂蒂旺莎),线路总长约 8.6 公里,沿途共设 11 个站,分别以 MR1~MR11 标识。

其中,HangTuha 站(MR4)可换乘 LRT 安邦线;Bukit Nanans 站(MR8)可换乘 LRT 格兰那再也线;终点站 Titiwangsa 站(MR11)可换乘 LRT 安邦线。

吉隆坡各种交通图片

这里需要指出的是,Monorail 的起点站虽然设在 KL Sentral(吉隆坡中央车站),但严格意义上来说, Monorail 的起点站其实是在紧邻 KL Sentral 旁边那个大型购物中心里。

吉隆坡各种交通图片

也就是说,大家到了 KL Sentral 以后,其实不需要像某些攻略所说的那样,要走出 KL Sentral,再穿过大街什么的。而是径直往前,上自动扶梯,之后左手边就是这家购物中心的入口了。

走进购物中心以后,注意观察指示牌,顺着指示牌的方向穿过购物中心,就能找到 Monorail 车站。要知道在吉隆坡那种又湿又闷又热的天气下,走有空调的商场绝对是你最好的选择。

第一次去吉隆坡的朋友到 KL Sentral 以后先找到这个地方,也就是 KTM 电动火车的闸机口。

面对 KTM 闸机口,右侧就是前文提到的 Information 柜台(问询中心),在这里可以免费索取吉隆坡地图。而面对 KTM 闸机口,左侧的扶梯上去后左拐,就是商场入口了。

吉隆坡各种交通图片

由于 Monorail 所经路线,基本上贯穿了吉隆坡最主要的商业区和夜店区,并会驶经部份主要酒店,因此, Monorail 也是游客使用频次最多的一条轨道交通。

吉隆坡各种交通图片

其次,我们来说吉隆坡的轻轨(简称 LRT)。

LRT 其实是 Light Rail Transit 的缩写。吉隆坡 LRT 由安邦线(Rapid KL Ampang Line)、格兰那再也线(Rapid KL Kelana Jaya Line)两条线路组成。

先看格兰那再也线(Kelana Jaya Line )。格兰那再也线也被叫做 Putra Line,也就是《吉隆坡轨道交通图》上红色那条线路。

格兰那再也线呈东北—西南走向,起点站为鹅唛 (Gombak),终点站目前设在格兰那再也(Kelana Jaya),今后将延伸至 Putra,正因为此,格兰那再也线才有会被叫做 Putra Line。

格兰那再也线全长 29 公里,也是全球第三个无人驾驶的轨道交通系统。目前沿途共设 24 个车站,分别以 KJ1~KJ24 标识。

其中,Dang Wang i站(KJ12),可换乘 Monorail;Masjid Jamek 站(KJ13)可换乘 LRT 安邦线;KL Sentral 站(KJ15)可换乘 KTM、Monorail、LRT 安邦线和机场快铁。

格兰那再也线途径很多景点,比如 KLCC 站(KJ10)出站就是双峰塔(目前格兰那再也线是到双峰塔的唯一轨道交通线路)。Dang Wangi 站(KJ12)可前往吉隆坡塔,Masjid Jamek 站(KJ13)可前往嘉美克清真寺以及独立广场,Pasar Seni 站(KJ14)可前往茨厂街和国家大清真寺。可以说格兰那再也线是游览吉隆坡市内各主要景点最方便的一条轨道交通线路。

吉隆坡各种交通图片

接下来,我们来看安邦线,也就是《吉隆坡轨道交通图》上黄颜色的那条线路。

安邦线又被叫做 Star Line,目前其正式全称是 Ampang Line and Sri Petaling Line ,简称安邦线。

顾名思义,安邦线是由 Ampang Line 和 Sri Petaling Line 两条轨道交通组成。明白了这个道理以后,大家也就能理解为什么在《吉隆坡轨道交通图》上,安邦线从 Santu Timur 站(ST11)到 Chan Sow Lin 站(ST1)的这段区域里会有两条平行的、呈L形的线路了。

其实,从 Santu Timur 站(ST11)到 Chan Sow Lin 站(ST1)的大部分线路上,Ampang Line 和 Sri Petalin Line 都是共享铁轨的;只有在 Chan Sow Lin 站分开后,才分为两路不同的轨道,一路前往 Ampang,另一路则前往 Sri Petalin。

至于从 Chan Sow Lin 站(ST1)到 Santu Timur 站(ST11)的共享铁轨区域,部分车站会用电子显示屏标出,该趟车是到 Ampang 还是 Sri Petalin(类似上海地铁 10 号线那样,标出这趟列车是开往航中路还是开往虹桥),部分车站(如 HangTuha)则是将前往 Ampang 和前往 Sri Petalin 的旅客分别安排在左右两侧不同的月台候车。大家在候车时要注意区别,千万不要搭错车。

吉隆坡各种交通图片

第三,我们来说 KTM( 电动火车)。

KTM 的全称是 Komuter,KTM 其实是隶属于马来西亚国家火车公司线路的一部分,主要是连接以吉隆坡为中心方圆 50 公里的城郊地区。

KTM 全长 153 公里,由两条线路组成:一条是 Bata Caves(黑风洞)— Port Klang(巴生港);另一条是 Tanjung Malim(丹绒马林)— Sungai Gadut(双溪芽笃)。

两条线路可在吉隆坡火车站(Kuala Lumpur Station)或者是 KL Sentral 换乘。

吉隆坡各种交通图片

最后我们来说吉隆坡的机场快铁。

在前一天的游记里我们已经讲过,1990 年代初,马来西亚决定在吉隆坡以南约 50 公里的雪邦兴建吉隆坡国际机场(KLIA),以取代已经饱和的梳邦国际机场;与此同时,为了确保有快捷可靠的运输系统连接机场与市区,提高机场竞争力,马来西亚政府亦决定建造一条高标准的机场快速铁路。

吉隆坡机场快铁 1997 年 5 月动工,直至 2002 年 4 月才全线建成通车,全长约 57 公里,最高营运速度为 160 公里 / 小时。2014 年 5 月,随着专供廉价航空使用的第二吉隆坡国际机场(KLIA2)启用,吉隆坡机场快铁也同时延伸至 KILA2。

目前,吉隆坡机场快铁有两种列车营运模式:第一种是由机场直达中央车站的机场快铁(KLIA Ekspres),全程运行时间大约为 28 分钟,繁忙时段每 15 分钟一班;第二种是中途停靠各站的机场支线(KLIA Transit),全程运行时间为 37 分钟,繁忙时段每 20 分钟一班。

无论你是在 KLIA 或 KLIA2 上车,KLIA Ekspres 到  KL Sentral (中央车站)的单程票价统一为每人 35 马币。

经过上述介绍,相信这会儿大家对吉隆坡整个轨道交通系统应该有一个更清楚、明了的理解了吧。

23篇游记中提到
  • 开放时间:10:00-22:00
  • 电话:+60-3-23822828
  • 地址:241, Suria KLCC, Kuala Lumpur City Centre, 50088 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
  • 简介:马来西亚最著名及新潮的购物商场,是追求潮流时尚人士必到之处。
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介绍完吉隆坡的轨道交通系统,下面言归正传,开始说我们今天的行程。

首先,从 KL Sentral 搭乘格兰纳再也线去到 KLCC 站(KJ10),到 KLCC 出站后,顺着地下人行通道就可以步行走到 Suria KLCC 商场。

阳光广场图片
阳光广场图片

Suria KLCC 商场也被译为 KLCC 阳光广场,位于双峰塔底部的裙楼,面积 150 万平方呎(约 140000 平米),楼高 6 层,与 Pavilion 一道,跻身吉隆坡最著名的购物中心之一。

Suria KLCC 除了汇集有当今国际各大名牌外,还有许多新颖别致的饰品店、以及超市、珠宝行。

此外,Suria KLCC 还拥有一间国油画廊(Petronas Gallery)、一间国油科学馆(Petrosains)、两座美食中心,和一个拥有 12 块屏幕的 TGV 电影院,每周吸引至少 65 万人次到访。

阳光广场图片

Suria KLCC 的主要进驻商为日资百货伊势丹、英资马莎百货、日资国际连锁书店 — 纪伊国物书店、百盛百货、TGV 电影院、高级服饰店 LV、高级珠宝行 Tiffany&Co,以及 Burberry、Coach、GUCCI、Chanel、Giorgio Armani 、Hermès、Salvatore Ferragamo、Cartier、Bvlgari、Montblanc、Versace、loewe、hugo boss、esprit、Anya Hindmarch、屈臣氏、the body shop、星巴克、佐丹奴等。

616篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:85林吉特
  • 开放时间:9:00-21:00
  • 电话:+60-3-23318080
  • 地址:Lower Ground (Concourse) Level, PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur City Centre, 50088 Kuala Lumpur, Malaysia
  • 简介:欣赏两座尖塔刺破长空,登上双塔将整个城市风光尽收眼底。
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穿过 Suria KLCC 商场大厅,就到了双峰塔的入口大厅,也就是所示的这个地方。

找到这个地方,然后从右侧乘扶梯下去就是国油双峰塔的售票处了。

双子塔图片

双峰塔门票,非马来西亚公民,成人每人 80 马币,从早上 8:30 开始售票,等我排到时被告知今天白天登塔的票都已经卖关了,这会儿仅剩晚上登塔的票了,最终考虑了一下我买了晚上 8 点 30(最后一波)的票。

出票后他们工作人员还特别叮嘱,一定要至少提前 15 分钟来此验票安检,然后才能排队登塔。

在来吉隆坡之前,我见网上有攻略说双峰塔在周一和公共假日休息,但也有攻略说双峰塔在周日休息。不知道到底哪个说的是真的,对此,我特地向双峰塔的工作人员进行了求证,他们非常明确的告诉我,除非有特殊情况(比如维修或者在此举办烟火庆典等),否则双峰塔每天都正常对外开放。

双子塔图片

紧邻双峰塔售票处的沙发背面,有一间内壁嵌有多台液晶电视的屋子,很多大人小孩都在这里面玩的不亦乐乎,原因就是这里的液晶电视很独特,你只需把门票上的条形码对准电视屏幕,然后上下左右晃动,电视屏幕上就会出现俯瞰的双峰塔图像 —— 这个游戏除了这里以外,在双峰塔最顶层也有!

双子塔图片

为购票处的双峰塔模型

嘉美克清真寺
门票¥
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:平日:8:30-12:30及14:30-16:00,周五:11:00-14:30关闭 
  • 地址:off Jln Tun Perak
  • 简介:坐落在长满棕榈树的小树林,这座清真寺建于1907年,是吉隆坡市最古老的伊斯兰教清真寺,灵感来自印度的莫卧儿清真寺,它代表双溪巴生和甘柏双溪汇合处-吉隆坡之父第一次踏上的地方。

买完门票后,距离登塔时间尚早,于是我决定先去逛其他景点,等下午再折返回来。

从 KLCC 搭乘格兰纳再也线先到了 Masjid Jamek 站(KJ13),出站后街对面就是我今天吉隆坡之行的第一站 —— 嘉美克回教堂。

嘉美克清真寺图片

位于巴生河和鹅麦河交汇处的嘉美克回教堂(Masjid Jamek)也被当地华人译为“占米回教堂”。

嘉美克回教堂于1909年落成启用,是吉隆坡最古老的清真寺。在英国殖民统治时期,由公共事务调查局助理建筑师亚瑟‧班尼生‧胡贝克设计。

嘉美克回教堂是一座典型的印度穆斯林建筑,红砖环抱,棕榈围绕,并以优雅的拱门穹顶而见称,完全体现出摩尔式建筑的风采。

所谓摩尔式建筑,就是将传统的伊斯兰教建筑与基督教建筑艺术形式融为一体,从而创造出的一种独特的建筑风格。这种建筑通常喜欢用马蹄形的拱门,又或是洋葱头般拱形的圆顶。

很多游客或许并不知道,嘉美克回教堂的地理位置其实极具历史象征意义,因为吉隆坡正是在1857建立于嘉美克回教堂所在的巴生河与鹅麦河交汇处的。

嘉美克清真寺图片

当时,雪兰莪州皇族在巴生谷开采锡矿,而嘉美克回教堂所在地,恰好就是当年矿工在吉隆坡登陆的地点,堪称是吉隆坡的发源地。

嘉美克清真寺图片

而“吉隆坡”名字的由来也和这个地方有关,因为在马来语里,Kuala 意指河口,而 Lumpur 意指淤泥。在往后的岁月里,伴随着锡矿开采业的发展,这个曾经泥泞的河口逐渐蜕变为现今这座国际化的大都市。

334篇游记中提到
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  • 电话:+60-3-26980332
  • 地址:Jalan Raja, Kuala Lumpur City Centre, 50050 Kuala Lumpur, Federal Territory of Kuala Lumpur
  • 简介:安静地坐在荫凉处,欣赏周围风格迥异的建筑。
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从嘉美克回教堂出来,背对嘉美克回教堂大门,往左手边一直往前走,就可以到达独立广场(Merdeka Square)、苏丹阿都沙末大厦(Sultan Abdul Samad Building)以及雪兰莪皇家俱乐部(Royal Selangor Club)。

独立广场图片
独立广场图片
独立广场图片

独立广场(Merdeka Square)位于苏丹阿都沙末大厦大厦前,独立广场原名雪兰莪俱乐部草场(Selangor Club Padang),是一块板球运动场。

独立广场图片
独立广场图片
独立广场图片

1957 年 8 月 31 日午夜,在英国殖民地政府的赞同下,马来西亚(当时称马来亚联合邦)正式脱离英国统治。当晚,伴随着《天佑吾王》的乐曲声,英国国旗在此缓缓降下,而马来西亚的国旗,则首次在这冉冉升起。

为纪念立这一历史性时刻,现在,这里矗立着一支高 100 英尺(95 米)的旗杆,这座旗杆也成为世界上最高的旗杆之一。

独立广场图片
独立广场图片

旗杆基座上,马来西亚人用彩色马赛克雕刻出一副 东古·阿卜杜勒·拉赫曼(Tunku Abdul Rahman )肖像。

东古·阿卜杜勒·拉赫曼是马来西亚的第一任总理,被尊为“马来西亚国父”和“马来西亚的独立之父”

独立广场图片

独立广场另一端是一个供游人小憩的地方,这里的喷水池背后屹立着一排罗马式柱廊,还有百日菊和万寿菊组成的花海。

独立广场图片
独立广场图片
独立广场图片
独立广场图片

此外,独立广场周围还有诸如国立历史博物馆(原渣打银行大厦)和纪念图书馆,圣公会圣玛利亚座堂等一大批具有历史价值的建筑物。

171篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
  • 电话:+60-3-22678088
  • 地址:Jln Raja Merdeka Square Area
  • 简介:苏丹阿都沙末大厦是吉隆坡最高法院所在地的大楼,是吉隆坡的标志性建筑。
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苏丹阿都沙末大厦(Sultan Abdul Samad Building)是马来西亚吉隆坡重要的地标,高四十米的大钟楼和铜光闪亮的圆屋顶让大厦别具摩尔色彩。

苏丹阿都沙末大厦图片
苏丹阿都沙末大厦图片

苏丹阿都沙末大厦兴建于1894~1897年,与嘉美克清真寺一道,源自建筑师亚瑟‧班尼生‧胡贝克的设计。

其设计灵感来自印度的莫卧儿建筑,在英治时期,大厦容纳了殖民地政府的几个重要部门,后来改为最高法院,现在是马来西亚国家遗产、文化和艺术部所在地。

苏丹阿都沙末大厦图片
苏丹阿都沙末大厦图片

我去时,苏丹阿都沙末大厦一层正在举办一个马来西亚的旅游展览。

苏丹阿都沙末大厦图片
苏丹阿都沙末大厦图片
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14篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
  • 地址:Jln Raja Merdeka Square Area
  • 简介:位于马来西亚首都吉隆坡的独立广场,由英国殖民者建立于1884年,曾是吉隆坡上流社会人士的社交场所,如今,这里仍然是吉隆坡社会精英集合的场所。
  • 查看详情

廊柱和喷水池紧邻着皇家雪兰莪俱乐部(Royal Selangor Club),俱乐部内部仅对会员开放。

这座都铎式风格的建筑由英国殖民者建立于1884年,至今仍是马来西亚精英阶层聚会的首选地点。

皇家雪兰莪俱乐部图片
皇家雪兰莪俱乐部图片
游玩在吉隆坡

去过吉隆坡的人想必对都它中午那又热又闷又湿的天气印象深刻,吉隆坡的闷热确实已经到了是让人受不了的地步了。

记得 2014 年我去吴哥窟和普吉岛时,早上出门还感觉挺舒服,那感觉就跟隆冬的三亚似的,可在吉隆坡,即便你一大早出门,迎接你的也只是炎炎热浪和一团潮湿闷热的空气。

到了正午,更是笼罩在一股灾难性的炽热之中,整个人感觉就像dai在一个巨大的蒸笼里里快要被蒸熟了一样。在这种情形下,我决定放弃从独立广场步行走到茨厂街的念头,咱还是出那么几块钱搭有空调的地铁去吧。

游玩在吉隆坡图片
游玩在吉隆坡图片

从 Masjid Jamek 同样是坐格兰纳再也线一个站就到了 Pasar Seni 站(KJ14)。

游玩在吉隆坡图片

从 Pasar Seni 出闸机后找到写有 Jalan Petaling 字样的标识牌,顺着标识牌所示的方向(也就是与吉隆坡火车站相反的方向)走到底,然后下楼,走出 Pasar Seni 站,接着再往前直走,你就可以抵达了所示的这个路口。

像船锚一样的牌坊正对面,就是很多中国游客去吉隆坡旅游时都会选择下榻的吉隆坡 GEO 酒店(GEO Hotel Kuala Lumpur)。

当你走到这个路口时,千万不要过街,继续走在 GEO 酒店这一边。

然后顺着照片上车流行进的方向,朝照片的右边白色高房子那个方向走去,步行五分钟就可以抵达茨厂街了。

说回图中像船锚一样的牌坊,如果不了解马来西亚文化,很多人会误以为这个牌坊的造型来源于船锚或者盾牌,实际上,这个像船锚一样的徽章,其实是马来西亚月亮风筝的象征。

游玩在吉隆坡图片

马来风筝有悠久的历史,早在马六甲王朝时期,就已经有放风筝的习俗。

相传公元 1460 年明朝汉丽宝公主远嫁马六甲苏丹满速沙时,携带大批宫女和工匠,中国的风筝也随之来到马六甲。从此,放风筝便开始在民间流行。

数个世纪过去,至今,风筝仍然是马来西亚人的最爱。马来西亚人喜欢风筝,据说最早是为了向稻神致意。

传说在很久以前,有个穷庄稼汉在田里遇到一个迷路的女孩,他把女孩领回家,悉心抚养,女孩越长越漂亮,他和乡亲们的收成也越来越好。谁知他老婆起了妒嫉之心,把女孩赶出了家门,从此,村子里庄稼的收成就越来越坏了。原来,那漂亮的姑娘就是稻神。有人告诉他,必须做一个漂亮的东西,放到空中,向稻神表示忏悔。这庄稼汉便做了风筝。随着风筝的升空,人们的日子又富裕了起来。

游玩在吉隆坡图片

这个月亮风筝牌坊背后,是一个专门贩售马来族服饰及手工艺品的市场。

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茨厂街
  • 类型:景区
  • 地址:City Centre 50000 Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, 马来西亚
  • 简介:沿着Jln Tun HS Lee路的方向,在唐人街大市场的西边,就是唐人街著名的街市。晚上这里还有夜市,美食小吃类别繁多。

继续往前,就到了热闹的茨厂街······

茨厂街图片
茨厂街图片

吉隆坡的唐人街之所以被叫做茨厂街(Jalan Petaling)是因为当时的华侨领袖 —— 客家人叶亚来在此开设了一家瓷器厂,而“瓷”与“茨”发音非常相近,久而久之就被当地华人叫为茨厂街。

而马来人则称此处为“八打灵街”(Jalan Petaling)。

茨厂街图片
茨厂街图片

没来茨厂街前,我原本以为,既然是 China Town 嘛,这里的店家应该大多都是华人经营的中餐馆或者华人超市、华人商店。结果到这一看,里面绝大部的商贩都是印度人和马来人,感觉更像是到了 Little India(小印度),气氛完全不对嘛!

后来,才了解到,尽管华人在马来西亚占总人口的 23% ,但首都吉隆坡并不属于华人聚集的城市,马来西亚绝大多数华人都聚居在马六甲和槟城两地(尤其是槟城);加之吉隆坡城市化发展令居住在首都的华人早已分散在市区各处,所以茨厂街自然也就不同于其他地方的唐人街那样,有浓厚的中华文化氛围了。

罗汉果龙眼冰糖燉冬瓜
  • 地址:吉隆坡唐人街唐人街
  • 简介:到了中国城必须要来吃一下!

茨厂街贩售的商品基本上就是些仿款衣服、球鞋、手袋、太阳镜······,都是很毛糙的低端产品,说得不好听点,这些东西看上去和中国农村集市上卖的差不多,所以大家不要指望来茨厂街淘到什么好东西。

不过,到茨厂街,一定要来上一杯大名鼎鼎、清热消暑的罗汉果凉茶!

由茨厂街正门进入后,街内第一个十字路口左手边、丰隆银行外面,就是这家推车档的罗汉果龙眼冰糖炖冬瓜。

这个档口无论何时都会很多人围着(很显眼,也很好找),推荐买他家去冰的凉茶(每杯2.3马币)。

罗汉果龙眼冰糖燉冬瓜图片
58篇游记中提到
  • 地址:No. 49 Jalan Petaling, 吉隆坡50000 马来西亚
  • 电话:+60-3-20324984
  • 简介:用猪油渣和特制配料炒制的福建面令人回味。
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面对罗汉果凉茶档口,路的另一边就是著名的王金莲记 (Kim Lian Kee Restaurant)。

这家营业超过70年的老字号,创始人王金莲早年由福建下南洋,来到马来西亚打拼,成为当地首个做炒面的人,它家最出名,也是游客必点的菜是福建面、肉羹汤、滑蛋鸳鸯。

不过令我非常诧异、也非常失望的是,虽说它家是始于 1927 年的老字号,不过店内的装潢和服务却与它家的名气相距甚远。

搁国内,如此大牌的店家,店内装潢、摆设必定要十分考究,精雕细琢,熠熠生辉,也只有这样,才能配得上“百年老店”的响亮名号。

不过,王金莲记店内基本上谈不上什么装修,就连店门口的路面也是油腻腻、脏兮兮的,进到店内,没有空调,只有几把古老的电扇一直在那转呀转的。 给人的第一感觉就不是很上档次!

因为已经过了饭点,所以店内顾客并不多,我就随便点了几样网上大家推荐的菜品,以解决今天的中午饭问题。

没想到顾客没几个,菜也没点多少,上菜速度却慢得不得了,等了快半小时,才端上桌 。

我在想,如果是饭点来这用餐的话,还不知道得等到什么时候啊~

至于说他家菜品的口味,几道菜品尝下来,感觉美味绝对谈不上,味道也明显偏重(尤其是那福建面,口味偏甜又偏咸,还黑乎乎的,一点卖相也没有)······ 总之,也就那么回事了。

金莲记图片
金莲记图片

老鼠粉居然是咸的~

搞不懂,为什么他们要把老鼠粉做成咸口的呢?

没去马来西亚之前,我一直以为老鼠粉应该像昆明的米凉虾那样,冰冰凉凉的,再淋上糖水·····,结果端上来一看,我瞬间傻眼了~ ~ 好嘛,算我人土~

实话讲,这碗老鼠粉真心不好吃,口感烂浓烂浓的,撒在上面的高丽菜也没炒熟······

Pasar Seni 站

游览完茨厂街后,原路返回 Pasar Seni 站,从这里穿过车站,可以前往吉隆坡火车站(Kuala Lumpur Railway Station)和国家大清真寺(Masjid Negara)。

Pasar Seni 站图片
Pasar Seni 站图片

其实,只要站在格兰纳再也线 Pasar Seni 站(KJ14)的站台上,就可以看到吉隆坡火车站了(不远处那座白色伊斯兰风格建筑)。

从格兰纳再也线 Pasar Seni 站(KJ14)顺着架有遮阳顶棚的人行天桥,步行大约三四分钟时间,过河就可以走到吉隆坡火车站了。

118篇游记中提到
门票¥
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  • 开放时间:全天开放
  • 电话:+60-16-5535332
  • 地址:Jalan Sultan Hishamuddin, Kampung Attap, 50050 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, Malaysia
  • 简介:欣赏火车站雄伟的建筑风格,站在站台上看火车从“城门”中穿过。
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在 2001 年 KL Sentral 建成前,吉隆坡火车站(Kuala Lumpur Railway Station)一直是吉隆坡的铁路枢纽。

目前只有 Bata Caves(黑风洞)— Port Klang(巴生港); Tanjung Malim(丹绒马林)— Sungai Gadut(双溪芽笃)两条 KTM( 电动火车)在此停靠运营。

吉隆坡火车总站图片
马来西亚铁道公司行政大楼
门票¥
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  • 开放时间:全天
  • 电话:+60 3-2267 1200
  • 地址:Keretapi Tanah Melayu Berhad (ktmb) Jalan Sultan Hishamuddin 50621 Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, 马来西亚
  • 简介:铁道公司行政大楼及对面的吉隆坡火车站,是摩尔式的建筑风格,模样美轮美奂,显得十分“上镜”,从不同角度拍摄的照片都令人叹为观止。

吉隆坡火车站建成于 1910 年,由英国建筑师 A.B.HUBBOCK 设计,1988 年时,吉隆坡火车站曾进行过一次大整修。

和吉隆坡许多建于英治时期的建筑一样,吉隆坡火车站采用的也是摩尔式建筑风格,堪称是一座世界上独一无二的摩尔式建筑风格的仿清真寺火车站。

从吉隆坡火车站出来,街对面褐色的建筑就是马来西亚铁路公司行政大楼(Keretapi Tanah Melayu Berhad Corporate Headquarters) 。

马来西亚铁路公司行政大楼两也是由英国建筑师 A.B.HUBBOCK 设计的摩尔式建筑。

马来西亚铁道公司行政大楼图片
马来西亚铁道公司行政大楼图片

马来西亚铁路公司(Keretapi Tanah Melayu Berhad;简称KTMB)是马来西亚马来半岛主要的铁路经营者,其铁路网络的建设可以追溯到英国殖民时代,在当时主要用于运输锡、米和橡胶。

1992 年,马来西亚铁路局企业化,重组为马来西亚铁路公司,由马来西亚政府独资拥有该公司。

309篇游记中提到
门票¥
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  • 电话:+60-3-21073100
  • 地址:Jalan Perdana, Tasik Perdana, 50480 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
  • 简介:马来西亚知名的清真寺,拥有73米高的宣礼塔和星形屋顶。
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与马来西亚国家铁路局大楼一街之隔的,就是著名的国家回教堂(Masjid Negara)。

国家清真寺图片
国家清真寺图片

作为东南亚最大的清真寺之一,国家回教堂(Masjid Negara)其实是建筑在一座基督教教堂的原址之上的。

国家回教堂 1957 年开始构思,1965 年完工。这座清真寺原本是要以马来西亚国父,东古·阿卜杜勒·拉赫曼(Tunku Abdul Rahman )来命名,但遭其拒绝,东古·阿卜杜勒·拉赫曼最后提议把清真寺命名为“国家”(National),以庆祝马来西亚以不流血方式获得独立。

国家清真寺图片

国家回教堂的设计风格现代而独特,清真寺大厅可容纳 15000 人同时聚礼,其层叠的伞状屋顶呈 18 条放射星芒,代表了马来西亚 13 个州以及伊斯兰教的五大支柱。

与此相契合,高 73 米的宣礼塔则取意自一把关闭的雨伞。

”一开一关“,两把“雨伞”不仅暗合了马来西亚的气候特征,更象征这一个独立自主国家的雄心和抱负。

国家清真寺图片
国家清真寺图片
国家清真寺图片
国家清真寺图片

国家回教堂内有一处安葬伊斯兰国家英雄的陵墓,按规定,只有担任过总理职务或在职去世的副总理才能长眠于此。

国家清真寺图片

从国家回教堂出来,借由吉隆坡火车站(Kuala Lumpur Railway Station)折返回 Pasar Seni 地铁站(KJ14),然后坐地铁格兰纳再也线(Rapid KL Kelana Jaya Line)折返回今早行程开始的 KLCC 站(KJ10)。

616篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:85林吉特
  • 开放时间:9:00-21:00
  • 电话:+60-3-23318080
  • 地址:Lower Ground (Concourse) Level, PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur City Centre, 50088 Kuala Lumpur, Malaysia
  • 简介:欣赏两座尖塔刺破长空,登上双塔将整个城市风光尽收眼底。
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吉隆坡石油双峰塔(Petronas Twin Towers,英文名也称 Kuala Lumpur City Centre,简称 KLCC)曾经是世界最高的摩天大楼(这也是世界最高摩天大楼的称号首次落在美国以外),直到 2003 年 10 月 17 日被台北 101 大楼所超越,但仍是目前世界最高的双栋大楼,也是世界第五高的大楼。

吉隆坡石油双峰塔由美国建筑设计师西萨·佩里(Cesar Pelli)设计,楼高 45 2米,地上 88 层,整栋建筑由两座裙房相连的独立的塔楼构成,在两座主楼的 41 和 42 楼之间,还有一座长 58.4米、距地面 170 米高的天桥(Sky Bridge)。

石油双峰塔与邻近的吉隆坡塔(Kuala Lumpur Tower)同为吉隆坡乃至马来西亚的知名地标,也是当年马来西亚石油经济蓬勃发展的象征。

双子塔图片

如果从高空俯视,整栋双峰塔的格局,采用传统回教建筑常见的几何造型,其平面是两个扭转并重叠的正方形;最内侧,则用一个较小的圆形来填补空缺,这种建筑造型既彰显了伊斯兰教传统,同时又富有明显的现代西方建筑特色。

双峰塔是马来西亚国家石油公司(Petronas)耗资 20 亿马币建成的,因此才会被人们冠以“石油双峰塔”或者“国油双峰塔”的名字。

双峰塔的建造工程于 1993 年 12 月 27 日动工,1996 年 2 月 13 日正式封顶,1997 年建成使用。

目前,双峰塔的两栋大楼一栋专供马来西亚国家石油公司办公用,另一栋则是供出租的写字楼,不过能有实力在双峰塔里面租赁办公场所的企业,恐怕也不是一般的小公司吧!  听闻,亚足联 (AFC) 总部就位于双峰塔里面。

双子塔图片

双峰塔旁,建有绿茵环绕的 KLCC 公园,公园内绿树成荫,鸟语花香,整个公园环绕着一湾清澈的湖水,在婆娑的林荫间,还铺有几条供慢跑或散步的小径,以及一块清凉的儿童的游乐场。

双子塔图片
双子塔图片

双峰塔楼下的喷水池(Suria KLCC 商场正大门出门即是),也是吸引游人最多的地方。

双子塔图片
双子塔图片
双子塔图片
双子塔图片
双子塔图片
双子塔图片

双峰塔的设计风格体现了吉隆坡这座城市年轻、中庸、现代化的城市个性······

凭借着 452 米的高度,双峰塔一举打破了美国芝加哥希尔斯大楼保持了 22 年的最高记录,成为当时世界上独一无二的巨型建筑。

双子塔图片

双峰塔复杂的楼面构成,及其优雅的剪影,给它带来了独特的轮廓。

双子塔图片

大楼表面使用了大量不锈钢与玻璃材质,在东南亚炽热的阳光照耀下,熠熠生辉。

双子塔图片

在工程建造上,双峰塔的外檐 为152 英尺(46.36 m)直径的混凝土外筒,中心部位是 74.8 英尺 × 75.4 英尺高强钢筋混凝土内筒,18 英寸高轧制钢梁支托的金属板与混凝土复合楼板将内外筒连系在一起。4 架钢筋混凝土空腹格梁在第 38 层内筒四角处与外筒结合。

塔楼由一个筏式基础和长达 340 英尺(但达不到基岩层)的 4 英尺 × 9 英尺截面长方形摩擦桩(或称作发卡桩)承托。

位于圆形与正方形重送交接点位置处的 16 根混凝土柱子支承上部结构荷载。

Little Penang Cafe at Suria KLCC
  • 地址:双子塔Suria KLCC
  • 电话:(03) 2163 0215

在 KLCC 公园逛了一圈后,来到 Suria KLCC 商场四楼的小槟城美食馆(Little Penang Kafé)。

这是一家曾被《孤独星球》和 CNN 推荐过的,人气超高的娘惹餐厅,出名的槟城娘惹菜在这里都可以吃到,炒稞条(Char Koay Teow)和咖喱面(Curry Mee)是它家的招牌菜,叻沙和马来拉茶也很受欢迎。

店里的装饰风格比较怀旧,淡淡的南洋风情低调优雅(只不过忘记拍照片了 )。

它家菜式盛上来,卖相都还不错,精致而优雅,色彩搭配也很丰富;不过一入口,那味道确实真不怎么地,完全不符合我口味。

不知道为什么,那鸡肉做出来居然只有甜味,没有一丝的咸味(你可想而知有多难吃了 ),蔬菜吃起来也感觉是哪里不对(但也说不出来具体是哪里不对),总之味道怪怪的······ 和没来马来西亚之前想象中的美食完全不一样!

616篇游记中提到
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  • 门票价格:85林吉特
  • 开放时间:9:00-21:00
  • 电话:+60-3-23318080
  • 地址:Lower Ground (Concourse) Level, PETRONAS Twin Towers, Kuala Lumpur City Centre, 50088 Kuala Lumpur, Malaysia
  • 简介:欣赏两座尖塔刺破长空,登上双塔将整个城市风光尽收眼底。
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吃完晚饭,在 Suria KLCC 商场略微逛了一阵后,晚上 8 点,准时来到今早买票的地方双峰塔楼下,排队等待登塔。

双子塔图片
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进入双峰塔内部需要经过非常严格的安检,和坐飞机一样,水果刀、液体、打火机等物品也是一律是禁止带入双峰塔内部的。

另外,稍微大一些的包包也会被要求寄存在一楼(我的单肩包也就30多公分长,过安检时也被要求必须办理寄存),寄存时工作人员也会再三提醒你,把手机、相机、钱包、护照等贵重物品取出,随身携带。

所以,大家去登双峰塔时,一定要留意他们的安检要求 —— 尤其是爱美的女生,包里可能习惯性装着各种防晒霜、保湿水之类的,这些化妆品无论规格大小,统统不能带上双峰塔。

通过安检后,首先乘电梯来到的是空中桥梁(Sky Bridge)。

双子塔图片

双峰塔有一个值得一提的特色,那就是建在第 41 和 42 层(距离地面 170 米)处,长 58.4 米,用于连接和稳固两栋大楼的空中桥梁(Sky Bridge)。

它也是目前世界上最高的过街天桥。

如建筑师所称,这座有人字形支架的桥,似乎更像是一座登天门,站在这里,可以俯瞰马来西亚最繁华的景象。

双子塔图片

肖恩·康纳利(Sean Connery)及凯瑟琳·泽塔琼斯(Catherine Zeta-Jones )主演的《偷天陷阱》里,男女主角就是从这里逃脱的。

双子塔图片

站在这里,可以从云端俯瞰吉隆坡的繁华景象。

双子塔图片
双子塔图片

在双峰塔顶层,只要把门票上的条形码对准墙上的液晶屏幕,然后上下左右轻轻晃动,电视屏幕上就会出现俯瞰的双峰塔图像!

双子塔图片

目前,马来西亚国民投资机构(PNB)在吉隆坡汉惹拔路(也就是默迪卡体育场旁)正斥资 50 亿马币来兴建一座 118 层的高楼,这个计划被称为吉隆坡 118(KL118)或者独立遗产大厦(Heritage of Independence)。

大厦预计 2019 年完工,届时它将取代双峰塔成为马来西亚最高的建筑物。

双子塔图片

在双峰塔顶层,放置有这样一个圆圆尖尖的奇怪物件。

一开始我还以为,这是一个用于防震或者防风的装置,后来向双峰塔的工作人员打听后才知道,这个物件原来就是双峰塔塔尖的微缩模型。

在功能上,主要还是为了让建筑物的高度更高,同时兼具美观和避雷的效果。

双子塔图片
双子塔图片

位于双峰塔顶层的休息室······ ······休息室里还设有纪念品店~

返回酒店

在结束了双峰塔的游览后返回,下到 KLCC 地下,搭 LTR 格兰纳再也线,去到 Dang Wangi 站(KJ12),然后再从这里转乘 Monorail 回到 Hang Tuah,返回酒店。

没想到这时的格兰纳再也线那叫一个拥挤啊~

最郁闷的是,从 Kelana Jaya 开往 Gombak 方向的列车,一会儿一辆,一会儿一辆的过去了,可从 Gombak 到 Kelana Jaya 方向的车,等了近 20 分钟,一辆过来的车都没有,车站上的人也越等越多······

好不容易盼来了一趟列车,结果居然挤不上去 ,我一中国人,在昆明天天挤地铁,天天挤公交,到了吉隆坡居然挤不上一列地铁······。

在站台上又等待了近15分钟后,我才挤上了第二趟拥挤的列车!

LRT 的 Dang Wangi 站(KJ12)可以换乘 Monorail 的 Bukit Nanas 站(MR8)。

不过,吉隆坡 LRT 和 Monorail 之间的衔接并不顺畅,从 Dang Wangi 站出站后,需要经人行天桥过街,然后沿街对面铺设有遮阳棚的人行通道继续前行三四分钟,才能到 Bukit Nanas 站。

记得就在我刚走下天桥,还没走几步路时,迎面走来的一位南亚男子就上前问我:“ where is Dang Wangi?”。

吉隆坡的道路标识经常混乱不清,而且各种交通工具之间的衔接也是五花八门,所以在吉隆坡到处都可以见到有人在问路,不止外国游客问路,有时候他们本地人也在向我们问路,我就遇到好几次当地的马来人向我问路的(你说,你一本地人都搞不清楚,我就一游客,不更搞不清楚了)

说回那位问路的南亚男子,我笑了笑,然后指给他看, “look,this building is the Dang Wangi station, just across the sky bridge,you can go to there。”

返回酒店图片

双峰塔的门票。

等我回到酒店,也是晚上 10 点半多了,至此,今天的吉隆坡市区景点一日游总算顺利而圆满的落幕了。

第4天

吉隆坡中央车站
  • 电话:+60 3 2267 1200
  • 简介:吉隆坡中央车站是吉隆坡主要的公共交通枢纽。这个枢纽于2001年4月16日投入服务,取代了年代久远的吉隆坡火车站。吉隆坡火车站现只为马来西亚铁道局的城市火车服务,吉隆坡中央车站是全东南亚最大的交通枢纽。

2月16日:

地点:吉隆坡

天气:晴

吉隆坡中央车站图片
吉隆坡中央车站图片

今天是我抵达吉隆坡的第三天时间,随着这几天对吉隆坡的深入走访体验,初到吉隆坡的种种不适应,也慢慢变得习惯了。

由于明天一早便要赶往机场,以搭乘下午 2 点起飞的 Air Asia X D7 182 次航班飞往斯里兰卡,所以今天也是我游玩吉隆坡的最后一天。

今早依旧起了个大早,早餐后搭乘 Monorail 先去 KL  Sentral,然后再从这里转乘 KTM 电动火车 Bata Caves(黑风洞)— 巴生港(Port Klang)线,去到位于吉隆坡北方13公里雪兰莪州鹅唛县的黑风洞(Batu Cave,马来语:Gombak)。

但凡到马来西亚旅游的人,行程安排总少不了去黑风洞。 

黑风洞其实就是一座拥有一系列洞穴和寺庙的石灰岩山丘,这里既是亚洲洞穴生态系统发育最全面的一处,也是印度本土以外最著名的婆罗门教圣地之一,与槟城的穆尔干寺同为马来西亚的婆罗门教圣地。

吉隆坡中央车站图片

Monorail 在距离 Tun Sambanthan 站(MR2) 不远处会经过一座名为 Sri Kandasamy Kovil 的印度教庙宇。

这座庙宇虽然不及马里安曼印度庙(Sri Mahamariaman Temple)的规模宏大、富丽堂皇(马里安曼印度庙是马来西亚境内最大也是最华丽的印度寺庙),但也不失精美华丽,其色彩丰富、细腻雕刻的屋檐凸显出印度教神秘而独特的气质。

吉隆坡中央车站图片

在马来西亚这样一个穆斯林占多数人的国度里(根据 2010 年马来西亚人口和房屋普查的数据,约 61.3% 的人口奉行伊斯兰教),印度教也有其一席之地(6.3%)。

受大英帝国殖统治民影响,印度人在 19 世纪初开始陆续迁移到马来半岛。目前,居住在马来西亚的印度人社群大部分为泰米尔人,其他还有锡克人,以及同当地马来人的混血后代 —— 仄迪人(CHETTI)。

吉隆坡中央车站图片

如果要去黑风洞的朋友,到了 KL Sentral 以后,先找到图所示的这个地方

KTM(电动火)车的售票处,就在图左侧闸机口,旁边的玻璃窗那里。

大家需要注意:KTM (电动火车)不同于 Monorail(单轨火车)和 LRT(轻轨);KTM(电动火车)的入口闸机处是不需要刷卡的,大家必须先去旁边的售票处购买纸质车票,然后向车站入口处的工作人员出示你的车票,即可直接进站乘车。当你抵达目的地后,出站时把车票递给车站的工作人员就行。

从 KL  Sentral 到 Batu Caves 的单程车票每人4马币,可以使用 Touch Ngo Card 支付,不过不能直接刷卡乘车,就像上文所写,即便你使用 Touch Ngo Card 支付车资,还是需要先去售票处刷卡购票后,再凭票进站乘车。

目前在 KL Sentral 停靠的 KTM 电动火车共有两条线路:一条是 Batu Caves(黑风洞)— 巴生港(Port Klang);另·一条是 Tanjung Malim(丹绒马林)— Sungai Gadut(双溪芽笃)。

每一张车票上会注明在哪个月台乘车,车站月台也会注明本月台列车开往哪个方向,大家乘车时务必要留意,看清楚,切忌要见车就上。

记得当时就有一对中国母女。他们原本是要搭 Tanjung Malim(丹绒马林)— Sungai Gadut(双溪芽笃)的列车前往 Mid Valley 谷中城,结果她们误打误撞的上了我们这趟开往黑风洞的列车。

吉隆坡中央车站图片
吉隆坡中央车站图片

作为印度教的圣地,黑风洞祭拜的是印度教里面的战神 —— 室建陀(Skanda)。

室建陀(Skanda)又称“塞建陀”、“鸠摩罗”等,在南印度则被称为“穆如干”(murugan),是湿婆神与雪山神女的儿子,形象是一名俊俏挺拔的少年。据说佛教的知名护法神”韦驮天“,其原型即是室建陀。

根据印度教传说,阿修罗王”多罗伽“透过虔诚的苦行,感动了梵天,并得到梵天的降福,享有非常勇猛的武力。

多罗伽曾向梵天许愿,希望能够百战不败。梵天技巧性地答应:“除了湿婆的儿子,你可以百战不败”。

多罗伽很高兴,因为湿婆神自妻子娑提自杀以后,便闭关苦修,不再娶妻,自然也没有儿子。

随后多罗伽率领部将,侵略了提婆神的天界,天界危殆,甚至连大神毗湿奴都没法将他消灭,战事僵持了两万年。

众神向梵天祈祷,梵天却说“多罗伽修练苦行有成,已经得到我的祝福,要打败他,只能去找到湿婆的儿子。”

雪山神女是湿婆神妻子娑提的转世,众神只好希望湿婆能娶雪山神女,并且生一个儿子,以此来拯救天界。

雪山神女为了感动湿婆神,也进入苦行,最终湿婆神被打动,迎娶了雪山神女,两人婚后生下了室建陀,室建陀率天兵天将,击败了多罗伽,恢复了天界的和平,也从此成为天兵天将的大元帅(感觉怎么有些像二师兄 —— 天蓬啊  )。

黑风洞
门票¥
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  • 门票价格:门票免费
  • 开放时间:8:00-20:00
  • 地址:位于雪兰莪州境内在吉隆坡市北郊13公里处
  • 简介:黑风洞是马来西亚的印度教圣地。在吉隆坡市北郊13公里处,雪兰莪州境内,有一个神秘的钟乳石洞穴群-黑风洞(Bata Caves),当车子驶近之时,在公路上即可见到眼前几座高耸屹立的悬崖陡壁,

经过近20分钟的车程,列车缓缓驶抵黑风洞。

黑风洞景区就位于 KTM 火车站旁,两者相距也就不到百米的距离。下车后先随人流搭乘扶梯上到二楼,验票出站,然后再从人行通道下到一楼,穿过铁门,就进入到黑风洞景区里面了。

黑风洞图片
黑风洞图片

这道铁门一侧连接着黑风洞景区,一侧连接着 KTM 火车站。

Batu Caves 的名字来源于山丘旁的巴都河,而至于其中文译名为何叫“黑风洞”,还有一段颇有意思的故事。

据当地人讲,黑风洞山高路险,过去住在附近的居民每当清晨和傍晚,总会看见有一股黑烟飘进飘出,还以为是鬼神“早出晚归”。

而后,印度人在山脚下建了一座神殿,期望借此来镇住鬼神。哪不知神殿建好后,每天清晨和傍晚,那股黑烟依然从洞口飘进飘出。

再后来,中国人费尽周折接近山洞口,终于弄清了真相:原来的造成洞口每天有黑烟飘进飘出的“罪魁祸首”,其实是洞内聚集成群的蝙蝠。它们每天清晨要飞出洞觅食,傍晚归来,由于这些蝙蝠飞行时成群结队,数量巨大,远远望见便犹如一股黑烟,黑风洞也因此得名。

黑风洞图片

黑风洞山麓左侧有一个湖,湖旁也有一个石灰岩洞,人们称之为“艺术画廊洞”。

洞内有很多色彩鲜艳的印度教雕塑和壁画,展示印度神话人物。大家如果有时间,也有兴趣的话,在参观完黑风洞下来后,可以去这里看看。

黑风洞图片

黑风洞是一组形成于四亿年前的巨大石灰岩溶洞,面积约255公顷,洞穴不下20处。

不过,黑风洞真正被世人所知,则是直到 1878 年,被英国殖民者和美籍生物学家威廉‧霍纳迪纪录后,才逐渐成名。

随后,一位名叫谭嘘沙我披丽(泰米尔语:தம்புசாமி பிள்ளை)的印度贸易商,觉得黑风洞的主入口形似战神室建陀手持的圣矛,便出资将黑风洞建为供奉室建陀的印度教寺庙。

1892 年,黑风洞开始于泰米尔历泰月满月时(约为公历的一月底、二月初)举办大宝森节。

尽管大宝森节是印度教徒庆祝战神室建陀生日的一个宗教节庆活动,但目前,其已成为马来西亚槟榔屿州、霹雳州、雪兰莪州、森美兰州、柔佛州和吉隆坡的法定假日之一。

每年 3 天的节庆活动不只是马来西亚印度教徒参与,更有来自印度、澳大利亚、新加坡等地的印度教徒前来朝圣,据说朝圣者可达 30 万人,这也使黑风洞成为世界性的印度教圣地。

黑风洞图片

在黑风洞入口的山脚处,有一尊高 43 米(140 英尺)的室建陀神像。

据说该神像耗资 2400 万印度卢比,耗费了 1550 立方米混凝土,250 吨钢筋,以及 300 升的金漆,由 15 位印度来的雕刻家花了近三年的才兴建完成,并于 2006 年一月的大宝森节揭幕。

该神像也是目前世界上最高的室建陀神像,也是世界上第二高的印度教神像。

黑风洞图片

由山脚走到洞穴,需要攀登 272 级陡峭的阶梯(不过,等你登上山顶,可远眺橡胶园和锡矿山)。

据说这台阶最早是在 1920 年建造的,之后又经过了多次整修,并在路两侧修建了高耸的路灯,才逐渐成为目前我们看到的样子。

之前见网上有攻略写:“如果你不想走上去,亦可乘缆车直达洞口”。不过我在现场绕了一圈也没有看见哪里有缆车,而周围所有的人无论是游客还是前来朝觐的印度教徒也都是徒步攀爬上去的。

黑风洞图片

攀登过程中,楼梯左右两侧的森林里栖息着许多猴群,大家游览时务必要留心这些猴子,尤其是背包的游客,尽量避开它们,建议大家选择中间的楼梯开速行走。

我下山时,单肩包被一只猴子瞄上,那猴子抓着我的包缠了我好一会儿。

黑风洞图片

在黑风洞不下 20 处的洞穴中,以光洞和暗洞(又名“黑洞”)最为有名。

这组洞穴坐落在丛林掩映的半山腰,光洞高约 50~60 米,宽约 70~80 米,由于洞顶有孔,阳光从岩隙中射进洞内,故名光洞。

从阶梯爬到最顶端就是光洞洞口,洞口的大门牌坊充满了浓郁的印度教色彩,绚丽而华美。

黑风洞图片

光洞里设有多座历史悠久的印度教神龛,以及数尊表情各异的彩绘印度教神像,因此光洞也被称之为 Temple Cave(庙洞)。

其中,有一座建于 1891 年的印度教庙宇,供奉苏巴马廉神(Subramanian))。据说该神能使不育的夫妇恢复生育能力,因此不少无子女的印度人甚至华人、马来人纷纷来此拜神求子。

黑风洞图片

射入洞内的阳光,使晦暗的洞穴透出一种扑朔迷离的神秘气氛。

黑风洞图片

洞内有形状各异的巨大乳石从洞顶垂下,颇为壮观。

黑风洞图片

从光洞出来,背对光洞右侧就是暗洞(照片右侧,台阶口,黄颜色标识牌处)

暗洞洞长 366 米,洞中阴森透凉,小溪潺潺,小径陡峭曲折,还有许多分洞和多种钟乳石;洞内还栖息着成千上万只蝙蝠和白蛇和蟒蛇等 150 多种动物。

不过,目前此洞已不再向游客开放,据说是为了保护游人安全以及保护洞内的生态环境。

102篇游记中提到
  • 电话:+60 3 21487425
  • 地址:Jalan Bukit Bintang, Kuala Lumpur, Federal Territory of Kuala Lumpur
  • 简介:吉隆坡最繁华的商圈及黄金地带,街道四通八达,有很多大型商场。
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游览完黑风洞景区后,回到 Batu Caves 火车站,搭 KTM 电动火车返回吉隆坡 KL Sentral 中央车站,然后再从这里搭 Monorail 去到全马最主要,也是最著名的购物商圈 —— Bukit Bintang(MR6 站)武吉免登。

武吉免登商业街图片
武吉免登商业街图片
武吉免登商业街图片

Bukit Bintang 的中文译名为“武吉免登”,在马来文里,Bukit 的意思为山,而 Bintang 的意思为星星,所以武吉免登在一些中文旅游攻略里也被翻译为“星星丘”。

目前,我们所说的武吉免登通常是指由燕美路(Jalan Imbi)、苏丹依斯迈路(Jalan Sultan Ismail)、武吉免登路(Jalan Bukit Bintang)和拉惹楚兰路(Jalan Raja Chulan)所围成的区域。

作为吉隆坡主要的商业和娱乐场所,武吉免登集合了包括金河广场(Sungei Wang Plaza)、武吉免登购物中心(BB Plaza)、乐天广场(Lot 10)、成功时代广场(Berjaya Times Square)、刘蝶广场(Low Yat Plaza)、升禧广场(Starhill Gallery)、华氏 88 广场(Fahrenheit 88)在内的多家大型购物中心与国际饭店,以及沿武吉免登路(Jalan Bukit Bintang)的数百间精品店铺。

武吉免登商业街图片
武吉免登商业街图片

非常不巧的是,这次我去武吉免登时,这里正在围挡施工(感觉到像是在开挖地铁之类的)。

虽为马来西亚最高级的购物商圈,但武吉免登给我的第一感觉则并不是很好,不仅道路通行不太顺畅,而且街上无论走哪,四周也都充斥着汽车尖锐的鸣笛声,和施工机械发出的震耳欲聋的噪声,再加上吉隆坡湿热难耐的天气,让人相当不舒服

67篇游记中提到
  • 地址:Lot 10 Hutong, LG Floor, Lot 10 Shopping Centre, 50 Jalan Sultan Ismail, 50250 Kuala Lumpur.
  • 电话:+60-3-27823500
  • 简介:汇聚多家老店的的美食广场,菜品丰富地道。
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当你步出 Monorail 的 Bukit Bintang(MR6)车站后,面朝吉隆坡塔,背对车站,右手边就是乐天广场(Lot 10) 。

乐天广场是一座拥有 6 层楼的中型购物中心,乐天广场的 2 楼和 3 楼也都设有人行天桥连接到 Monorail 的 Bukit Bintang(MR6站)车站以及附近不远处的金河广场(Sungei Wang Plaza)和武吉免登广场(BB Plaza)。

据闻,早期乐天广场是以中上阶级为对象的购物中心,这里进驻商场内的商家也多以高端品牌为主,可惜 1997 年亚洲金融风暴后,马来西亚的消费市场受到极大创伤,因此许多国际知名品牌也纷纷撤出了乐天广场。

再加上后来新开业的 Suria KLCC 和 Pavilion 这两家高端大型商场的强势竞争,所以现在,乐天广场在购物,尤其是高端名品购物方面并没有太多优势。

我进去看了一圈,里面的商家除了 H&M、NIKE、adidas 以外,其余的基本都是马来西亚本土的大众品牌。

不过现在,乐天广场最吸引游客(特别是华人游客)的,是位于其地下的美食广场,由香港美食家蔡澜题字的“十号胡同”(Lot 10 Hutong)。

2009 年开幕的十号胡同,是马来西亚第一家将遍布马来西亚各地超过 26 间食肆,著名华人老字号美食餐馆集合至一地的美食中心。

十号胡同图片
十号胡同图片

十号胡同引入的餐饮业者包括福建炒面的创始店家 —— 王金莲记、吉隆坡最有名的牛肉面 —— 颂记牛肉面,以及何荣记云吞面、毛山稿肉骨茶等。其中一些 引入的店家许多已经营超过 80 年,由目前第二或第三代经营。

十号胡同引入的店家多为来自茨厂街(Petaling Street)、富都(Pudu)、安邦(Ampang)、冼都(Sentul)等地的传统在地华人美食店家。

为宣传推广,十号胡同还请来著名香港美食家 —— 蔡澜先生为其代言并为品牌商标题字。

十号胡同图片

大量使用猪油和猪肉是马来西亚华人美食的特色,因此十号胡同并不符合清真认真,这也代表它放弃了穆斯林市场。但凭借其特色的怀旧环境和汇聚各地华人传统美食的优势,十号胡同自开业以来,成为乐天广场人潮最多的角落,许多游客慕名而来,更被马来西亚观光局列为吉隆坡主要的观光景点。

就我吃下来的感觉而言,十号胡同的华人美食,多多少少还是混合了些许马来西亚当地的饮食特色,比如这里的菜品,尤其是爆炒的蔬菜类菜品,总体口感比较偏甜,不过和昨晚在小槟城吃的那些只有甜味没有咸味的饭菜相比,味道上已经是好很多了,最起码吃进嘴里还是那股熟悉的味道。

121篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:免费
  • 电话:+60-3-20205444
  • 地址:2, Jalan Puncak, Kuala Lumpur, 50250 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
  • 简介:登上276米的观景台,眺望双子塔和吉隆坡市区全景。
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从乐天广场出来,原本计划是去吉隆坡塔游玩,但后来临时改变行程,决定就在星光大道附近逛逛。

吉隆坡塔位于咖啡山(Bukit Nanas)上,主要作为通讯塔用途,并开放供游客参观。

1995 年,高 421 米(1381 英尺)的吉隆坡塔(Kuala Lumpur Tower)建成,是当时世界第四高塔,至 2012 年已退居第七,吉隆坡塔与邻近的国油双峰塔同为马来西亚的地标和象征。

吉隆坡塔图片
Bintang Walk

1997 至 1998 年间,伴随着高档的升禧广场(Starhill Gallery)开门营业,吉隆坡市政府遂将乐天广场至升禧广场的武吉免登规划为 Bintang Walk,并在马路旁设置许多的露天咖啡亭和酒吧,并引进了 JW Marriott Hotel、Ritz Carlton Hotel、Westin Hotel、Millennium Hotel 等多家高档酒店,形成一条连接多条购物中心的行人步道。

因为这个地方越夜越热闹,晚上各大购物中心、路边夜店和周边高档酒店霓虹璀璨,星光闪烁,所以 Bintang Walk 也被华人翻译称为“星光大道”。

Bintang Walk图片
Bintang Walk图片
Bintang Walk图片
61篇游记中提到
  • 开放时间:10:00~22:00
  • 电话:+60-3-21188833
  • 地址:168, Jalan Bukit Bintang, Bukit Bintang, 55100 Kuala Lumpur
  • 简介:吉隆坡最新最大的购物广场,有诸多高端品牌的旗舰店。
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在星光大道的尾端,就是吉隆坡除 Suria KLCC 外的另一家著名购物中心 —— Pavilion Kuala Lumpur(柏威联广场,台湾译作“巴比伦广场”)。

至于上述两家购物中心在马来西亚的地位,可以这么形象的说,如果你要买的奢侈品在这两家购物中心都没有卖的话,那么在整个马来西亚也都不会再有销售了。

除了购物广场,Pavilion 还包括有 368 个单位的豪华公寓(要有钱在这里买一套房子该多好啊 )、19 层楼办公室大楼及 6 星级精品酒店,发展总值达 30 亿马币。

柏威年购物广场图片

在 Pavilion 前的广场上,设有一座三碗叠置的绚彩琉璃喷泉,因其绚丽的色彩变化和优美的造型,成为了Pavilion 乃至整个武吉免登地区主要的摄影点,也频频出现在马来西亚观光局的宣传广告上。

吉隆坡人将这座喷泉取名为“大圆满花开”。三碗交叠起来的造型创意一是取其“三三不尽”之意(中国风水学中素有“三三不尽,六六无穷”之说法),二来也意味着马来西亚三大民族友好融合之情,大家注意观察可以发现,琉璃碗的四周均镌刻着马来西亚的国花 —— 大红花。

三碗叠置的喷泉造型出自台湾著名的琉璃艺术家杨惠珊之手,喷泉整体高 3.6 米,阔 6 米,是当下全世界以脱蜡铸造技法(Pate-de-verve)完成的最大型琉璃喷泉。

而与传统喷泉水柱直冲云裳或向四周溢撒不同,大圆满花开喷泉的水柱是向碗内喷涌的。因为在中国传统文化中,水寓意着财富,向内喷涌的喷泉造型也蕴含着聚拢财气之意。

柏威年购物广场图片
柏威年购物广场图片
柏威年购物广场图片

整座柏威联广场以“灵感的泉源”为建设理念,大楼顶部采用了玻璃天窗设计,白天柔和的自然光透过玻璃天窗照射进来,再加上广场内以白色作为主题颜色,整间购物中心呈现一种白亮、光净、宽大的感觉。

顶部玻璃天窗在晚上则会呈现由二极管投射的各种梦幻光彩。

柏威联广场出入口的原先规划是遵循“向左走为快速时尚品牌、向右走为高级时尚商店”的设计方向,不过随着越来越多的高端品牌的进驻,这种区分已不明显。

柏威年购物广场图片

临近中国农历新年,整个商场里里外外都进行了春节装饰,大红灯楼配上跃起的金色山羊,整座柏威联广场到处都洋溢着浓浓的中国气息,也引得许多市民和游客争相在这里拍照。

柏威年购物广场图片

柏威联广场在设计上的另一特别之处,就是商场大门设于 3 楼,顾客踏进商场后,只需选择向下逛两层,或是向上逛3层,心理上有减轻行路之苦的作用。

入口处和商场中庭则有一段长长的西班牙阶梯(Spanish Steps)相连,既方便购物者行至,也极具景观装饰之效果。

6篇游记中提到
  • 地址:168 Jalan Bukit Bintang,Kuala Lumpur (Pavilion Kuala Lumpur商场6层)
  • 电话:60-3-21488292
  • 简介:鼎泰丰餐厅是来自台湾的美食品牌,以现点现做的小笼包闻名,主营中华传统风味小吃,品种丰富、风味纯正,元盅土鸡汤、蟹黄小笼包、红烧牛肉面、菜肉蒸饺等是它的招牌产品,小笼包汁丰味美,皮薄馅多。
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在柏威联广场的 6 楼,有一处以日式风格为主题的 Tokyo Street。此区块的装潢仿造 19 世纪末的日本街头,引进了一些日式主题的店家,包括饮食、服装、居家用品、美容等。

而就在 Tokyo Street 的正前方就是被美国《纽约时报》评选为世界十大美食餐厅之一的米其林一星餐厅 —— 鼎泰丰(Din Tai Fung)。

鼎泰丰图片

来鼎泰丰,小笼包和原盅鸡汤是大家必点的。

他家的蟹粉小笼包皮非常薄,用筷子夹起来,纤薄的面皮极具张力地包裹着垂下来的汤汁。透过光线,还可以隐约看到汤汁在色泽清透的面皮里涌动。

与我在昆明吃到的那些咬下去要么就干干的,不然就一嘴油的小笼包完全不同,鼎泰丰小笼包里面包裹着的,是实实在在鲜甜的汤汁;肉馅也毫不偷工减料,蟹七肉三,搭配上姜丝和蘸醋,衬托出蟹粉鲜美的滋味,令人口齿留香。

当然,贵为米其林餐厅,鼎泰丰的小笼包在个头上也是极其精致而小巧的。

据说一个小笼包在鼎泰丰有着 5 g 的皮、16 g 的馅、18 个摺,每个小笼包误差不得超过 5 mg 的一系列标准化要求 。

鼎泰丰图片

当然,大家如果嫌 Tokyo Street 或者鼎泰丰消费太贵的话,柏威联广场一楼的 Gourmet Emporium 区域集合有众多价格廉宜的小吃摊档、餐厅、美食中心及超级市场。

其中最有名的,要数在一楼中央位置的大食代(Food Republic)美食中心了,其他店家则包括像:Carl's Jr.、肯德基、Bread Papa、Subway、必胜客、Madam Kwan 等。

因为这里是柏威联商场里面餐饮价格较低的区域,所以用餐时间,热门餐厅的门口都会出现大排长龙的情况。

从鼎泰丰用餐完后,坐自动扶梯下两层楼,在柏威联广场的 4 楼就是网上很多攻略都提到的 Snow flake(雪花栈)。

凭借着大碗又便宜的雪花冰,这家台湾甜品店在吉隆坡的人气始终居高不下。它家的甜品主要是刨冰配上滑嫩的仙草、Q 弹的手工芋头圆、地瓜圆,还有红豆、绿豆等材料,再浇上鲜奶或者椰浆,甜品的甜度也可以选择,如果有选择恐惧症的朋友可以直接挑 Best Sell,网上攻略建议不要点他家有 coco 的(我也不知道是什么原因)。

在逛了逛柏威联广场的其他楼层后,我返回 Bukit Bintang 车站,搭 Monorail 回酒店。

由于此时恰逢吉隆坡人下班的交通高峰时间,所以从 Titiwangsa(蒂蒂旺莎)开往 KL Sentral(吉隆坡中央车站)方向的 Monorail 半天都不见车来,车站上的人也越聚越多,好不容易缓缓驶来一趟列车吧,结果根本挤不进去。

因为动力的原因,Monorail 一般只有两到三节车厢,这也无疑严重限制了 Monorail 的载客量,就这样,我又在车站足足等了两趟车才终于挤了上去。

上车后,人满为患的车厢里几乎连落脚的地方都没有,好在只有两个站的车程。由于 HangTuah 站是 Monorail 和 LRT 轻轨的换乘车站,所以列车到站后,车厢门才刚一打开,”呼啦“一大拨人就蜂拥下了车,那架势和国内高峰时间的地铁相比,也没多少差别了。

至此,这次春节的吉隆坡转机行程也算顺利而圆满的结束了,尽管 27 号我还要再回到吉隆坡,不过由于已经计划安排了 27 号去马六甲,所以即便下次过境,估计也没太多的时间和精力再去细细逛吉隆坡了。

第5天

Sky Bus

2月17日:

地点:吉隆坡、科伦坡

天气:晴

由于今天没有任何游览行程,所以在睡到自然醒后,下到二楼餐厅简单对付了一顿难吃的早餐后,便回房间收拾行李,然后退房。

吉隆坡瑞园酒店(Swiss Garden Hotel Kuala Lumpur) 的退房速度还是挺快的,退房后拖着两大个行李箱坐 Monorail 前往 KL Sentral(中央车站),然后从 KL Sentral 搭乘亚航的 Sky Bus 去到吉隆坡第二国际机场(KLIA2)乘当地时间今天下午 2 点起飞的亚航 D7182 次航班飞往科伦坡。

KL Sentral 所有的大巴都停在一楼,不过从 KL Sentral 二楼大厅下到一楼大巴乘车处的电梯有点隐蔽,第一次去的游客在没有指引的情况下,未必能很方便的找到乘车处。

大家如果是坐 Monorail 去到 KL Sentral 的话,从连接二者的购物中心出来,搭自动扶梯下到 KL Sentral 二楼大厅以后,转过身来,面对你刚刚下来的自动扶梯,在扶梯左侧后面的角落里,有另一把向下的扶梯,从这里下去就是 Sky Bus 的乘车处了。

当然,如果你是搭乘 KTM 电动火车或者 LRT 轻轨去到 KL Sentral 的话,也是一样的道理,只要你面对连接 KL Sentral 二楼大厅和隔壁商场的那把自动扶梯,就可以看见背面玻璃幕墙处那把通往一楼的电梯了。

Sky Bus图片

从 KL Sentral 始发前往 Klia2 的大巴有两种(应该是隶属于两家不同的运输公司),一种车身是黄颜色的,另一种车身是大红色的,亚航 Sky Bus 是大红色那种,每辆车的车头也都写有 “KL Sentral ←→ Klia2” 字样,大家乘车时只需认准那大红色的车身便是了。

至于说到网上攻略提到的,在 KL Sentral 一楼同时还有开往云顶方向的大巴,或许是云顶大巴停靠在另一片区域的原因吧,至少我在 Sky Bus 的乘车处是没见到的,这里所有始发的大巴都是前往 Klia2。大家如果打算从 KL Sentral 坐大巴去云顶的话,可以向售票厅或者路面上身着红色或黄色制服的工作人员询问。

因为我的机票是在 2014 年 2 月亚航大促时(差不多提前一年时间)就预订好了,当时亚航还在 LCCT 运营,为了方便前往机场,所以我在亚航预订机票时就一起订了 Sky Bus 的车票。

大巴快发车前,工作人员会上车逐一检票,只需要把打印出来的当天机票出示给工作人员,他们在核对了日期以及付费条块无误后,会在机票边缘打上一个孔,便算完成检票了。

Sky Bus图片
Sky Bus图片

Sky Bus 的车厢还蛮干净整洁的,空调冷气也很足。

马来西亚很多大巴,在车顶、行李架等地方都喜欢用各种颜色和图案的布艺材料进行包裹 ,但由于布艺材料的通透性差,也使得整个车厢显得比较昏暗。

Sky Bus图片

经过 1 个多小时的车程,我们的大巴车缓缓驶抵吉隆坡第二国际机场(KLIA2)。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

为满足东南亚地区爆发式增长的廉航出行需求,并取代过去老旧的廉价航空航站楼(LCCT),马来西亚政府花费 10 亿马币在距离吉隆坡国际机场(KLIA)主航站楼西北方 2 公里处建设了世界上最大的廉价航空专用机场 —— 吉隆坡第二国际机场(KLIA2)。

吉隆坡第二国际机场(KLIA2)于 2010 年开始建设,2014 年 5 月 2 日正式投入运营。当天凌晨 12 时零 5 分,搭载着 110 名乘客从亚庇飞往吉隆坡的马印航空 OD 1027 航班成为 KLIA2 首架抵港航班。首架从 KLIA2 出发的班机则是 5 月 2 日凌晨 3 时 15 分搭载 147 名乘客由吉隆坡飞往马尼拉的宿雾太平洋航空公司 5J 502 航班。2014 年 5 月 9 日,亚航集团旗下所有航班服务全部转移到 KLIA2。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

吉隆坡第二国际机场(KLIA2)航站楼占地近 26 万平方米,相当于原 LCCT 航站楼的 3 倍,KLIA 的近两倍,设有 96 个登机柜台、44 台自助值机设备、28 个行李运输带以及 8 个停机坪,80 个廊桥,还有一座可容纳 6000 辆汽车的停车场。

KLIA2 设计吞吐量 4500 万人次 / 年,可满足未来 10 年至 15 年的廉航出行需求。

KLIA2 的最大特色就是设有亚洲第一个和世界第三个电动行人天桥,作为衔接主要大楼和卫星大楼的通道。旅客可以在这 300 公尺长的特设通道内欣赏机场及停机坪景观。

另外 KLIA2 的控制塔高达 133.8 米,超越曼谷素万纳普机场控制塔,成为世界上最高的机场控制塔。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

吉隆坡第二国际机场,由 Main Terminal Building(主航站楼)和 mailto:gateway@Klia2(gateway@Klia2) 商场两部分组成。

与其他机场最大的不一样在于:无论你用何种交通方式(Sky Bus、KLIA Ekspres、Taxi)抵达 KLIA2,当你下车后并不能直接进入到 Main Terminal Building 里,而是先走到了一个名为 gateway@Klia2 的商场里。

只有当你穿过商场,经由 gateway@Klia2 商场和主航站楼之间的坡道,才能最终进入到 Main Terminal Building 里办理值机手续

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

这张地图详细且直观的诠释了 Main Terminal Building(主航站楼)和 gateway@Klia2 商场之间的位置关系。

简单来说,gateway@Klia2 就是一栋横贯在 KLIA2 主航站楼和其出入口之间,集餐饮、娱乐、购物于一体的 4 层大楼。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

据说亚航曾有意在远离吉隆坡国际机场的森美兰州拉务兴建廉航终站,但考虑到传统航空与廉航的衔接问题,该计划最终被马政府否决。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

吉隆坡第二国际机场(KLIA2)的在很多设施布局上与其他国际机场有着很大的不同。

比如像机场安检,通常情况下,国际出发在海关护照查验完毕后,紧跟着就是机场安检(昆明长水国际机场、曼谷廊曼国际机场、暹粒吴哥国际机场和香港国际机场都是如此)。

而 KLIA2 在完成出境护照检查后,并不是机场安检(事实上这里距离安检还早呢),而是马来西亚海关对出境旅客随身行李的检查。 

不过,由于其检查设备和检查流程乍一看和安检还真有几分相似,所以我便误把这里当作是安检了。以至于当我过去后心理还在纳闷,这马来西亚机场的安检怎么就这么简单,难怪当年马航 370 航班出事后会有那么多的人认为是恐怖袭击了。

直到我穿过 Sky Bridge,乘扶梯下到 Gate Q 登机区域时才见真正的安检隔离。

KLIA2 的安检其实是很严格的,除了平板电脑、笔记本电脑要单独检查外,男士的皮带也必须脱下来单独过 X 光机。

不过,由于其安检口均匀的分布在 P、Q、L 三个不同的登机区域,有效分流了人流量,加之机场安检人员工作效率也挺高的,所以总体来说,每个登机区域的安检排队情况并不严重。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

另外,吉隆坡第二国际机场(KLIA2)登机口的布置也很独特 

不同一般机场通过安检后就直接走到登机口候机,KLIA2 每一个登机闸口都会有一间对应的独立候机室,有所旅客在通过安检后,必须先在候机室外的走道上等待,待接近登机时间时,机场地面工作人员才会打开候机室,旅客随即鱼贯进入封闭式的候机室候机。

注意:出于飞航安全原因,所有旅客在进入候机室后便不能再折返回过道,且候机室内是没有卫生间的,所以在这里也要提醒大家,在进入候机室前记住先上厕所。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

在候机室里等了没多久便开始登机了······

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

通透明亮的廊桥让人回想起过去在 LCCT 时,当飞机停稳,打开舱门,没有廊桥相迎,有的迎宾礼是吉隆坡的湿热空气,和自己必须扛着行李走下飞机的舷梯,拖着行李箱走过长廊,步入没有冷气、大铁皮屋似的 LCCT。

如今的吉隆坡第二国际机场(KLIA2)绝对够高端大气上档次,当然,这也从一个侧面印证了亚航近年的生意是风声水起啊。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

尽管吉隆坡飞科伦坡也就 3 个多小时的航程,不过由于这条航线跨越了半个印度洋,加之航线上座率也很理想,所以这条航线是由亚航集团旗下的 Air Asia X(亚航长途)公司,使用可乘载 377 名乘客的空中客车 A330 宽体客机执飞,其载客量比 A320(可乘载 180 名乘客)多出将近一倍,所以这趟航班的登机耗时自然也要比平时我们搭乘的其他亚航航班更久一点。

不过好在亚航整体的工作效率还是挺高的,下午 2 点一到,我们的飞机准时关闭舱门,在拖车的牵引下缓缓驶离停机坪,向跑道进发。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

和过去 LCCT 与 KLIA 共用跑道、塔台不同,吉隆坡第二国际机场(KLIA2)专门修建了一条 4000 米 × 60 米 (13123 ft × 197 ft) 的第三跑道和一座高 133.8 米的控制塔台。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

由于 KLIA2 目前只有一条跑道(第三跑道)供飞机起降,所以在空中交通管制方面,实行第三跑道的西北端供起飞使用,东南端则供降落使用,也就是说,但凡从 KLIA2 起飞的航班,无论哪家航空公司,无论飞哪,只要大家选择坐在面对驾驶室右侧靠窗的位置,都可以从空中鸟瞰隆二机场的雄姿。

飞机起飞后,从空中俯视吉隆坡第二国际机场(KLIA2)以及远处的吉隆坡国际机场(KLIA)。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

严格意义上来讲,KLIA2 其实就是在原来的 KLIA 左侧(西北方)新修建了一个与之平行的新机场。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
吉隆坡国际机场第二航站楼图片

飞机起飞后没多久,亚航空姐便开始向每一位旅客发放斯里兰卡的入境单(ARRIVAL CARD)。

和泰国或者柬埔寨分为入境单(arrival card)和出境单(departure card)两联不同,斯里兰卡的入境单只有 arrival card 一联,没有 departure card。

因此大家在入境斯里兰卡时,只需要把填写好的入境单夹在护照里,连同你事先打印出来的电子签文件,一并递给斯里兰卡海关就行。海关在核对三者信息无误后便会收走入境单,然后在你的护照上盖上入境戳,完成入境通关手续。

打开斯里兰卡入境单(ARRIVAL CARD)的背面,左侧是需要填写的表格,右侧是填表说明。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片

不知道是不是由于大促优惠的原因,我预定的 Air Asia X 吉隆坡飞往科伦坡 D7182 航班在基础机票里就已经包含了免费的 20 公斤行李托运和一份免费的飞机餐了。

记得当时我在订机票时,当我点击选择飞机餐时,会弹出一个 “this flight already have one meal” 的对话框,然后便无法再继续进行任何操作和选择,而当我点击选择添加行李托运时,20 公斤后面对应的金额则显示为 0。

至于 2 月 26 日从科伦坡返回吉隆坡的 D7183 航班,虽然在基础票价里没有包含免费的飞机餐,不过其 20 公斤的行李托运仍然是 0 元。

Air Asia X (亚航长途)的飞机餐 —— 马来椰浆鸡肉饭,味道和泰国亚航或者马来西亚亚航的马来椰浆鸡肉饭基本上是一样的,不过好在没有泰国亚航做的那么咸,另外提供的水也更多。

说实话,去年从曼谷飞普吉岛时第一次吃亚航的飞机餐,觉得味道还不错,但多吃几次后觉得几乎到了难以下咽的地步了——尤其是泰国亚航,秦叔叔鸡肉饭是无盐无味(也不能说无味,那酱包有股腥味),而马来椰浆鸡肉饭则是咸辣的要命,最恼火的无论点什么,水都是迷你的一小杯。

所以还是那句话:无论哪家公司,无论什么飞机餐,核心都一样,都不会好吃~。

吉隆坡国际机场第二航站楼图片
空中的斯里兰卡

经过近三小时的飞行,不知不觉中我们的飞机已经飞跃了 2469公 里,跨越了半个印度洋~

此刻,飞机的舷窗外出现在了斯里兰卡东部美丽的海岸线。

空中的斯里兰卡图片
空中的斯里兰卡图片

随着我们的飞机缓缓飞过斯里兰卡的海岸线后,窗外,棉花糖般洁白柔软的云朵下,古老而神秘的锡兰大地跃然眼前,巍峨的山峦,明镜的湖泊,星星点点的村落,勾勒出这片僧伽罗乐土的秀丽与壮美。

英国著名科幻作家阿瑟•C•克拉克爵士曾这样评价斯里兰卡:锡兰岛是一个包罗万象的小宇宙,它的多元文化、旖旎风光和多样气候甚至比面积大它十几倍的国家还要丰富。

空中的斯里兰卡图片

斯里兰卡的国土面积只有两个海南岛那么大,但却坐拥 7 处世界遗产。难怪 800 年前,旅行家马可波罗到斯里兰卡后惊称:“她是世界上最完美的岛屿,世界上少有如此的岛屿可以与之媲美”。

来到斯里兰卡,你可以纵情在无与媲美的印度洋海滨,徜徉在丰富的世界遗产中,漫步于绮丽的古城下,陶醉在旖旎的南亚风情里……与珍惜的热带动物亲密接触,品尝各种辛辣的咖喱美食,欣赏缤纷的奇花异草……相信这片古老的土地绝对会给你一段与众不同、精彩纷呈的旅行回忆。

空中的斯里兰卡图片

由于科伦坡班达拉奈克国际机场跑道的西南端正对着尼甘布泻湖,加之空中交通管制的要求,我们的飞机最后进场时在湖面上作了很大的一个盘旋。

在南亚耀眼的阳光照耀下,尼甘布泻湖上空出现了我们这架大飞机的影子。

空中的斯里兰卡图片

飞机最后降落进场······

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斯里兰卡当地时间下午 2 点 50,我们的飞机准时降落在科伦坡班达拉奈克国际机场。

科伦坡班达拉奈克国际机场(Bandaranaike International Airport)位于斯里兰卡首都科伦坡以北 30 公里处,是斯里兰卡第一国际机场。机场的名称是为了纪念斯里兰卡前总理所罗门·班达拉奈克。

班达拉奈克国际机场图片

科伦坡机场是用 840 万立方米的砂石,填入 15 米深的海中建造的军民两用机场。

所以当我们的飞机落地后,从跑道滑行到停机坪的路途中,可以看见位于跑道西侧斯里兰卡空军的机库,不时还有军方的飞机在跑道上起降。

科伦坡机场目前仅有一条跑道 (跑道标号:04 / 22) ,驻扎在此的斯里兰卡空军飞机与在此起降的商业民航客机均共用这条沥青跑道。

为保障飞航安全,科伦坡机场规定,飞机与飞机之间在起飞时的间距不得低于 3441 米,降落时的间距不得低于 3350 米。

另外,为了应对日益增长的民航运输需求,满足 A380 超大型客机起降,斯里兰卡政府已决定投资于在科伦坡机场兴建第二条跑道。

班达拉奈克国际机场图片

科伦坡机场目前有 3 座客运航站楼和一座货运航站楼,建成于 1967 年的 1 号航站楼是科伦坡机场最老但也是规模最大的航站楼。目前所有飞往斯里兰卡以及离开斯里兰卡的国际航班均在 1 号航站楼起降运营。不由于这座航站楼设施老旧,目前科伦坡机场的国际出发和国际到达并没有做到完全隔离。

正在施工中的 2 号航站楼是科伦坡机场最新亦是最现代化的航站楼。与 1 号航站楼不同,兴建中的 2 号航站楼实现了到达旅客与出发旅客的完全分离,并设有 2 座专供 A380 客机使用的登机廊桥,不过由于工期原因,2 号航站楼最快也要等到 2017 年方能完全投入使用,届时国际航班将会搬迁至此起降运营。

于 2012 年 11 月建成的 3 号航站楼则供斯里兰卡国内航班使用。

除了科伦坡班达拉奈克国际机场外,位于斯里兰卡南部海滩的马塔拉-拉贾帕克萨国际机场(亦称汉班托塔国际机场)是斯里兰卡第二个国际机场。这座机场由中国援建,工程耗资约 2.09 亿美元,其中大部分资金来自中国提供的贷款。项目于 2010 年 3 月开工建设,2013 年竣工投入使用。然而,自从 2013 年启用以来,只有零星几家小型航空公司入驻。

班达拉奈克国际机场图片

位于中央行人自动布道两侧的玻璃房间就是各个登机口的候机室,和吉隆坡第二国际机场(KLIA2)一样,旅客需要在航班起飞前进入到相应登机口的候机室里候机。

班达拉奈克国际机场图片

而沿着行人自动步道一直走到底就能看见科伦坡机场内这尊标志性的坐佛塑像。

面对佛像,左侧就是斯里兰卡移民海关的入境事务处。

班达拉奈克国际机场图片

大家在入境斯里兰卡时,一定要记得向入境的海关索取免费的 Dailog 欢迎卡,欢迎卡人手一张,拆开包装后里面有一张 Dailog 的 SIM 卡和一本斯里兰卡各大商家购物打折的小册子,以及数张斯里兰卡国家旅游局推荐的正规旅游包车服务公司的名片。

另外大家需要注意,科伦坡机场达到大厅的 Dailog 柜台的工作人员一见到中国人便会告诉你,你手上的这张欢迎卡用不了(很奇怪,只有中国人用不了),然后叫你花几千卢比购买另一个 3G 套餐的手机卡,不用理他,也不用着急在机场充值,直接叫司机载你到科伦坡市区或者尼甘布的 Dailog 营业厅办理充值就可以了。

班达拉奈克国际机场图片

另外,出关后,机场达到大厅有好多家货币兑换点,他们给的汇率也都一样,1 美金兑换 130 卢比。

之前见网上很多攻略都在说科伦坡机场兑换的汇率是最低的,可是事实上这趟行程下来,我发现我在科伦坡机场兑换的汇率和我在丹布拉的 People's Bank(斯里兰卡人民银行)、康提的 Hatton National Bank(斯里兰卡哈顿国家银行)以及加勒的 Bank of Ceylon(锡兰银行)兑换的汇率相差并不是很大,相对而言康提的 Hatton National Bank 给的汇率是最高的,1 美元大概兑换 132 卢比,和汇率最低的机场相差也就 1 毛钱人民币。

等我换好钱后,见司机 Ashan 举着写有我名字的牌子已经接机区等候了。Ashan 给我的第一印象是皮肤黑,乍一看上去和非洲黑人没什么两样,二一个是他个头比较高大,那身型感觉像打美式橄榄球的。

和 Ashan 礼节性的打招呼寒暄后,Ashan 麻利的帮我提着行李去到机场停车场。

刚一步出机场,南亚大陆的热浪就扑面而来,不过与 3 个多小时前在的吉隆坡相比,斯里兰卡的湿度明显没有那么大,也没有吉隆坡那种那人闷热到透不过气来的桑拿天。

科伦坡市区

出了机场,我们驾车飞奔在由机场通往科伦坡市区的高速公路上。

经过大约 1 个小时的车程,我们抵达了科伦坡市区。

此刻恰逢当地人的下班高峰时间,路上车水马龙,喇叭声四起,感觉就和之前在电视上印度街道的那种忙碌、混乱情形一模一样(只是科伦坡的街道上没有猴子和牛)。

科伦坡(Colombo)位于锡兰岛西南岸、濒印度洋,是斯里兰卡的最大城市与商业中心。据斯里兰卡官方 2001 年公布的数据,科伦坡的人口约为 64 万人,不过随着斯里兰卡经济社会的发展,尤其是 2009 年剿灭泰米尔猛虎武装,结束国内军事冲突后,科伦坡的经济呈现出良好发展势头,如今科伦坡的人口数量绝对远远不止这个数。

科伦坡的名称来自僧伽罗语的 Kola-amba-thota,意为“芒果港”,元代航海家汪大渊所著的《岛夷志略》,将其称之为“高朗步”。

1517 年,葡萄牙人来到科伦坡,在此建立了保护其东方香料贸易的殖民据点,并将其拼写改成 Colombo 以纪念航海家哥伦布。

1656年,荷兰殖民者取代葡萄牙人占领了科伦坡、1796 年英国人又赶走了荷兰人成立了英属锡兰殖民地,直到 1948 年斯里兰卡独立,英国人统治斯里兰卡长达 152 年,时至今日,斯里兰卡仍是英联邦成员国。

很多资料将科伦坡标记为斯里兰卡的首都(包括美国中央情报局),可是事实上斯里兰卡的首都是位于科伦坡东南郊区的斯里贾亚瓦德纳普拉科特(Sri jayawardenapura-kotte),但由于斯里贾亚瓦德纳普拉科特在地理位置上距离科伦坡也就 10 多公里,所以许多国际官方资料仍记载科伦坡为斯里兰卡的首都。

科伦坡市区图片
科伦坡市区图片

科伦坡城的整个布局以港区为中心,港区西南是繁荣的商业区,港区东南即城堡区(旧城区),这里店铺栉比鳞次,保持着东方集市的特色。

2篇游记中提到
¥285
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  • 电话:0094--115341962
  • 地址:No.33,Canal Row, Fort Colombo 01,西部省
  • 简介:科伦坡城市酒店位于科伦坡(Colombo)中心,距离Bambalapitiya Railway Station火车站仅有500米,可俯瞰印度洋的壮丽景色,设有设备齐全的客房以及免费无线网络连接。 明亮的客房均设有空调、休息区、可收看有线频道
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今晚我们在科伦坡入住的酒店是位于要塞区的科伦坡市酒店 (Colombo City Hotel) 。

斯里兰卡酒店房价总体偏贵,再加上正值中国春节黄金周的关系,所以我这次整个斯里兰卡行程走下来,有一个很明显的感觉,就是斯里兰卡的酒店,至少在价格上与泰国或者柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚等地相比,并不具有优势。

花相同的钱,在上述几地,我完全可以住到四星级酒店了。可在斯里兰卡,却只能住到三星级的酒店(有些地方甚至只能是民宿)。而对于今晚入住的科伦坡市酒店,我只能用勉勉强强,喜忧参半或者总体上还过得去来形容。

先说这家酒店的优点吧,首先地理位置很好,酒店位于科伦坡市中心,一出酒店大门,正对面就是科伦坡最高的建筑物 —— 科伦坡世界贸易中心(我们房间的阳台就正对着科伦坡世贸中心)。 

出门左走是希尔顿酒店,出门右走,步行不到 10 分钟就可以抵达位于印度洋海滨的旧国会大厦(Old Parliament Buliding)、Galle Road、加勒菲斯绿地广场(Galle Face Green)、Galle Face Beach 和科伦坡港等主要景点! 

另外,酒店距离著名的冈嘎拉马寺(Gangaramaya Temple)直线距离不到 3 公里,打嘟嘟车前往的话,大概也就十分钟分钟的样子。

冈嘎拉马寺是一座融合斯里兰卡、泰国、印度和中国建筑特点,精雕细琢的建筑,是斯里兰卡最重要的寺庙之一。寺庙拥有图书馆、博物馆、宿舍和一座三层的佛学院。博物馆内收藏有数尊高大的佛像和数根巨大的象牙,还有罗汉舍利、珠宝、纯金法器、象牙法器以及一些来自日本、缅甸、泰国、中国等地的佛象。据称在所有藏品中,最珍贵的要数一撮来自佛陀的头发。当然了,这件稀世珍品通常都被紧锁于保险箱中,普通游客是无缘一睹的。 

尽管很多攻略上都提到“冈嘎拉马寺是免费参观”,不过和斯里兰卡的许多寺庙一样,进门需要拖鞋,门卫会让你支付 200 卢比,这时大家千万千万要记住一件非常重要的事情:那就是当你捐完 200 以后,应该会得到一张类似门票一样的东西(如果没有,可以向门卫索要 ticket),这张门票一定要收好,因为它同样也一样适用于贝拉湖和水中寺庙(Beira Lake & SimaMalaka Meditation Centre),只要你拿着这张门票就可以免费到水中寺庙(一定要提前出示给水上寺庙的工作人员,不然他会不吭声又让你捐 200 卢比)。

从冈嘎拉马寺出来,步行即可到达科伦坡最大的公园,也是科伦坡当地居民假日和休闲的好去处 —— 维哈马哈德维公园(Viharamahadevi Park)。

英国殖民统治时期,这座公园被称为维多利亚公园。斯里兰卡独立后, 为纪念光复祖国的英雄 Dutugemunu 国王的母亲,改名为维哈马哈德维公园。公园东边是科伦坡市政厅,南边是艺术馆,北边不远处就是著名的冈嘎拉马寺。从加勒菲斯绿地广场打嘟嘟车到哈马哈德维公园需要 15 分钟,费用 350 卢比。

另外,前文提到的位于维哈马哈德维公园西北角的贝拉湖,堪称是科伦坡的城市心脏。湖上有鸬鹚、白鹭等鸟儿栖息盘旋,湖边树木苍翠挺拔,遮天蔽日,贝拉湖也是科伦坡当地人喜爱的休闲纳凉的好去处之一。

贝拉湖被湖中心的小岛切割成两个部分,小岛上有一个 Children's Park 公园,贝拉湖最有名的,或者说让贝拉湖蜚声海外的则要数湖中那座漂亮的木造楼阁 —— “水中庙”(SimaMalaka Meditation Centre )。

水中庙其实是一座冥想中心,由 20 世纪知名的建筑师 Geoffrey Bawa 设计,一条木栈道将其与公园陆地连接,远远看去,这栋建筑就像是一座漂浮在睡眠的寺庙,因而被我们这些外国人形象地称为 —— “水中庙”。

说完这几个景点再说回科伦坡城市酒店,酒店提供司机房,check in 和 check out 的速度都很快,工作人员的服务态度也很热情,热情到办理入住时居然来了两个服务生帮忙提行李(需要付小费的哦),我也就两个拉杆箱,至于吗?

这家酒店最有意思的是 5 楼室外餐厅有好多野生乌鸦飞来飞去,尤其是第二天早上起来用早餐时,室外餐厅基本上成了乌鸦的地盘! 

接下来再说说科伦坡城市酒店的不足之处:首先是免费 WiFi 只有大堂一楼一处无空调、无电扇的沙发区有,房间 WiFi 要另外收费   。另外空调不太制冷,需要额外开电扇降温   ,不过因为科伦坡夜晚气温并不算太高,所以感觉也还好,同时开着空调和电扇,房间里并不会让人感到闷热。只是才从外面进屋时,房间会热到让人想发火,需要一个渐渐降温的过程!

其次,也是最令人恼火的问题是卫生间马桶处居然没有任何照明设施,上厕所需要借助洗漱台和淋浴室的灯光照明 ,这也太“隐私”了吧!还有就是酒店早餐品种太少,而且味道也不怎么的,最奇葩的是早餐券是到晚上 10 点多从门缝里塞进来的,搞得像特务接头似的!

19篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:8:00-18:00
  • 电话:+852-28699200
  • 地址:香港岛 中环昃臣道8号
  • 简介:香港立法会大楼,位于香港中环昃臣道8号,是现时香港立法会举行会议之地。
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4篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:24
  • 简介:总统府通常是指共和制国家内,总统(国家元首)的官邸或办公场所所在地。斯里兰卡总统府经历了几代变革才最终成为总统府。
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从酒店出来,步行七八分钟首先就到了位于科伦坡要塞区的旧国会大厦(Old Parliament Buliding)。

旧国会大厦是一栋始建于英国殖民统治时期的新巴洛克风格建筑。

大楼面朝印度洋,当年在建造这栋国会大厦(当时称立法会大楼)时, 时任英属锡兰殖民地政府总督的 Sir Henry McCallum 先生提出了这个,我们现在看到的在加勒菲斯北段填海的大胆想法。同时为方便殖民地政府各部门间的沟通衔接,除了立法会外,数个殖民地政府机构也在大楼附设的裙楼里办公,直至 1948 年 2 月 4 日斯里兰卡正式宣布独立,成为英联邦的自治领,定国名为锡兰(1972 年 5 月 22 日锡兰正式改国名为斯里兰卡)。

在斯里兰卡独立后很长的一段时间里,这栋大楼承担了国会议事厅和总统府秘书处等重要的国家职能。

1983 年斯里兰卡国会搬迁至斯里贾亚瓦德纳普拉科特(Sri jayawardenapura-kotte)后,这栋大楼又划归斯里兰卡财政部使用。

斯里兰卡总统府图片
斯里兰卡总统府图片

旧国会大厦前的花园里矗立着几位斯里兰卡著名的治家的青铜雕像,他们分别是:

Rt Hon D. S. Senanayake —— 锡兰第一任总理;

Hon Dudley Senanayake —— 锡兰总理;

General Sir John Kotalawela —— 锡兰总理;

Sir Ponnambalam Ramanathan KCMG, KC —— 检查总长,殖民政府时期立法会里第一位来自斯里兰卡本土的民选立法议员。

漫步在科伦坡

国会大厦旁边的河道里栖息有许多(准确讲应该是成群结队,黑压压一大片)的乌鸦。

科伦坡可谓是地球上所有乌鸦“梦中的天堂”。在这里,无论走到哪,抬头都可以看见成群结队的乌鸦在市内空中盘旋飞舞。远远望去,那黑压压连成一片的架势可谓是遮天蔽日,而这些乌鸦“嘎、嘎、噶”的叫声也是震耳欲聋,完全就是“黑云压城城欲摧”的乌鸦版。

司机 Ashan 告诉我,斯里兰卡人称呼乌鸦为“嘎嘎”,最有意思的是,在中国人看来代表霉运和不吉利的乌鸦在斯里兰卡却被当地人视为神鸟,没有人会去驱赶他们,加上这里没有乌鸦天敌,斯里兰卡茂密的植被和城市里的垃圾又都给它们提供了丰富的食物来源,所以科伦坡的乌鸦自然也越来越多。

漫步在科伦坡图片
漫步在科伦坡图片
漫步在科伦坡图片

除了乌鸦以外,科伦坡要塞区的印度洋海边还有很多流浪狗,不过建议大家前文不要去逗惹它们,免得被咬。好在这些流浪狗并不理会人,即便你从它们身边经过,他们也不会理你,更不会粘着你。

漫步在科伦坡图片

Galle Road(A2)是科伦坡金融和商业区中心沿着印度洋海岸绵延半公里的一条非常繁华的主干道,也堪称是科伦坡的海滨景观大道。

Galle Road 沿线也是科伦坡最好的地段(没有之一)。Galle Road 在科伦坡的地位就如同于香港尖沙咀的星光大道,每到傍晚,很多当地人都会相约结伴来此散步或者是直接下到 Galle Face Beach 里和印度洋洁白的浪花来个亲密接触。

漫步在科伦坡图片

漫步 在Galle Road 上,拿起相机,对着浩瀚的印度洋,随手拍一张海面上泛着橘红色余辉的状美日落 —— 自打去年从普吉岛回来后,阔别了整整 365 天,此刻,我又一次站在了印度洋之滨······

伴随着迎面吹来的徐徐海风,沐浴在南亚大陆温暖的阳光下,耳畔回荡着海水拍岸的涛涛声,美丽的印度洋,我来了······

漫步在科伦坡图片

Galle Face Beach(加勒菲斯海滩)······

漫步在科伦坡图片

虽说都是海滩,科伦坡的 Galle Face Beach 和斯里兰卡南部游人如织、水清沙白、椰林婆娑的 Mirissa beach(美蕊沙海滩)或者是 Unawatuna beach(乌纳瓦图那)、Hikkaduwa beach(黑客杜瓦)相比,差远了。

首先,Galle Face Beach 的沙滩面积并不大,与其说是沙滩,不如说是临海防波堤下的一小片滩涂更为准确,沙质看上去也不怎么好,而且还有很大一片沙滩呈现出一种淤泥般的污黑色,让人看了就觉得不怎么干净,所以沙滩上没有外国人,清一色的都是斯里兰卡当地人下到海里游玩。

38篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
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  • 地址:56 Colombo - Galle Main Rd, Colombo
  • 简介:欣赏唯美夕阳和感受当地人休闲生活的好去处,烧烤夜市非常热闹。
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继续沿着 Galle Road 海滨大道前行,就到了加勒菲斯绿地广场(Galle Face Green)。

与其说这里是一个广场,倒不如说这里是一条沿着印度洋海岸绵延半公里的海滨大道更为贴切。

整个绿地广场也很有意思,宽阔的广场是真的,而绿地却是徒有其名,大片空旷的地面上,长着稀稀拉拉的草坪。

海滨的漫步道上除了各国的游客,还有不少当地人,而且以谈情说爱的情侣居多。

事实上,加勒菲斯绿地最早由当时的英属锡兰总督亨利·沃德爵士在 1859 年开辟的一块用于赛马和高尔夫球场的绿地,而且当时的加勒菲斯绿地也要比今天大得多(目前占地 5 公顷),尽管后来随着城市的发展,昔日广阔的绿地面积日益遭到地产商的蚕食,不过时至今日,加勒菲斯绿地仍是科伦坡最大的公共开放空间。

加勒菲斯绿地广场图片
加勒菲斯绿地广场图片
加勒菲斯绿地广场图片

左侧红顶的建筑就是科伦坡五星级的 Taj Samudra 酒店,而照片中部远处海边另外一栋较矮的红顶淡黄色外墙建筑则四星级的 Galle Face Hotel。

加勒菲斯绿地广场图片

照片上,远处红色塔吊的地方就是目前世界上最大的人工港口之一的科伦坡港。

由于斯里兰卡处于欧洲、亚州、非与大洋洲海洋航运的必经之路上,故有“亚洲门户”和“东方十字路口”之称,科伦坡港自然也就成为了世界航道上印度洋的重要航站和横渡印度洋过往船只的补给站。即便在过去,科伦坡港也是古代印度、波斯、阿拉伯与东南亚贸易的重要中心。

加勒菲斯绿地广场图片

科伦坡港距离科伦坡机场约 18 公里,港区面积达 2.4 万平方米,可终年通航,是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。

科伦坡港条件优良,港口水深在 9 米到 11 米之间,适宜停靠大型、超大型船只。

港外有三条防波堤伸向大洋(19世纪,苏伊士运河开通后,英国为扩大殖民市场,在科伦坡城的西南、东北、西北三面修筑了三道防波堤,使科伦坡成为世界上最大的人工港之一 )。

目前,科伦坡港有两个出入口,一个宽 244 米,深 11 米;一个宽 214 米,深 9 米。港区拥有现代化码头、仓库和油库,并建有安全卸货的油船坞,可同时停靠 40 艘 5 万吨级巨轮。港区另有两个浅水停泊处,供斯里兰卡国内小轮船使用。

每年在科伦坡港内停靠船只大约有 2500 艘,年吞吐量约 500 万吨。科伦坡港输出货物主要是茶叶、橡胶和椰制品。其中,科伦坡港可以说是是世界上最大的红茶输出港,年输出量20万吨左右,出口红茶收入占斯里兰卡全国整个外汇收入的50% 以上。而科伦坡港进口的物资则主要是大米、石油、工业品等。

加勒菲斯绿地广场图片

作为斯里兰卡古老城市之一,科伦坡港口历史悠久,它原本中只是锡兰岛上一个濒临印度洋的小村庄,叫“凯拉尼托塔”,意思是“凯拉尼河的渡口”。

公元 8 世纪前后,许多来自阿拉伯的商人逐渐聚集于此,这里也逐渐成为一个商贸重镇。

到 13 世纪时,这里已发展成为一个初具规模的城市,并成为锡兰岛上人口与财富的聚集之地,被称为“卡拉巴”,即“港”之意。

14 世纪初,中国商人称它为“高兰普”,之后阿拉伯商人又称它为“卡拉博”。

16~18 世纪,葡萄牙殖民主义者在这里建立起殖民地据点。

17 世纪后,科伦坡逐渐成为斯里兰卡的主要港口和对外贸易中心。

加勒菲斯绿地广场图片
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折返回酒店后,在酒店 5 楼的天台上,伴随着昏黄、跳动的烛光,再配上古铜色的烛台,静谧中开始享用我在斯里兰卡的第一餐,也是今天的晚餐。

斯里兰卡菜和印度菜差不多,喜欢放很多咖喱、香料。

由于这次斯里兰卡行程走下来,大多数时间都是在网站攻略推荐的餐厅或者酒店餐厅用餐,这些地方做的斯里兰卡菜其实都已经根据我们外国人的口味改良过了,部分香料冲鼻或者辛辣的味道淡了许多,因此吃起来的感觉,味道好吃难吃咱先不说,但最起码那味道我们还能接受。

科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片
科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片
科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片

露台餐厅对面就是科伦坡世界贸易中心大厦,虽然已是晚上,但大厦里许多窗口依旧是灯火通明,透过明亮的灯光,可以清楚的看见办公室内斯里兰卡人忙碌的身影。

看来斯里兰卡人也要加班啊,一想到这,我心里顿时平衡了许多

科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片

至此,今天从吉隆坡到科伦坡跨越半个印度洋的行程也就全部结束了,美美睡下,明天一早就要启程向阿努拉德普勒前进·····

第6天

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时间:2月18日(农历除夕)

地点:科伦坡、阿努拉德普勒

天气:晴

今天要驱车250多公里前往斯里兰卡最古老的城市 —— 阿努拉德普勒(Anuradhapura)。

因为行程安排比较赶,今天下午抵达阿努拉德普勒后,紧跟着就要依次游览古城的伊苏鲁姆尼亚石庙(Isurumuniya Rock Temple)、菩提树寺(Sri Maha Bodhi Tree Temple)、鲁梵维利萨亚佛塔(Ruwanwelisaya Stupa)、都波罗摩塔(Dagoba of Thuparama)、月亮石(Moonstone Site )、无畏山舍利塔(Abhayagiri Dagoba)、萨马迪坐佛(Samadhi Buddha Statue)、库坦博库纳—双子池(Kuttam Pokuna—Twin Ponds)等景点,所以我们中午前务必要赶到阿努拉德普勒,否则整个后续的行程就要被完全打乱了。

昨晚和司机 Ashan 商议后决定,为了避免遭遇科伦坡早高峰的堵车,我们 8 点半准时从酒店出发,所以今天我早早地就起床了。

虽然起了个大早,不过好在斯里兰卡与中国有两个半小时的时差,因此并没有感到早起的困倦。

科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片
科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片

洗漱完毕后就来到酒店 5 楼的餐厅用早餐。

科伦坡城市酒店早餐的品种很简单,就只有西式的吐司面包、牛角面包、麦片、培根之类的食物,再加上一些时鲜水果和咖啡、红茶、牛奶、果汁等饮品就没有了。

我观察力量一下,来餐厅用餐的住客基本上以欧美人为主,亚洲住客里面则是日本人占多数,除了我以外,就没有其他的中国人了。

从这可以看出,科伦坡城市酒店的住客结构目前基本上还是以欧美游客和日本游客为主。

科伦坡城市酒店(Yoho Colombo City Hotel)图片

因为早上聚集在餐厅外面露台上乌鸦的队伍实在太过于庞大,所以屋外的餐桌上没有人用餐,估计你要到外面用餐的话,基本上等同于和乌鸦同吃一盘菜,甚至搞不好会被一大群的乌鸦围攻,留下食物落荒而逃。而餐厅的窗户也被死死的锁了起来,防止有调皮的乌鸦乘人不备飞进来捣乱。

面对窗外大群的乌鸦,有一点我很纳闷,可以说直到现在都没想通,那就是斯里兰卡人怎么防止这些乌鸦不把它们的 拉在外面的餐桌、椅子和栏杆上呢?外面露台上的座椅居然没有一丁点的 实在令人费解。

沿途的风景

用餐过后,回房间拿了行李,下到一楼退房,一看表,这会儿还不到早上 8 点 20,当时心理还在打鼓,司机会不会那么早到啊?

没想到一出大门就看见了我们白色的 Toyota 小车车,原来 Ashan 8 点钟就已经在酒店门口等着我了

沿途的风景图片
沿途的风景图片

上车后,我们的车子穿梭在科伦坡车水马龙的街道上,向着城外进发。

街道上大大小小的汽车川流不息,其忙碌而嘈杂的路面状况与国内大城市的早高峰相比,算不上塞车(十字路口基本上一个信号灯就可以通过),但车流量也不小。

沿途的风景图片

经过1个多小时的车程,我们渐渐远离了科伦坡繁华、热闹的城市氛围,此刻,窗外开始出现连排的高大椰子树,这些椰子树不是一棵棵,而是一大片一大片的分布在道路两侧。

从科伦坡包车到阿努拉德普勒大概需要 4 到 5 个小时的车程。这段道路,就路面状况而言,大体上也比我们国内的二级路好一点。

不过,最让我吃惊的是,这趟行程走下来,除了在城镇外,其余时间,道路两旁,无论何时何地,放眼望去都是茂盛的树荫,和连片的草丛、稻田 ,眼前随时都是一片绿意盎然的景色,因此,你并不会觉得视觉疲劳。

说到这里,斯里兰卡给我的第一印象就是其植被覆盖相当的好(堪称完美),无论驱车行驶在普通公路上,还是飞奔在连接机场和南部海滩的高速公路上,窗外,道路两旁,无时无刻不是掠过一片片绿油油的农田、没过小腿的草丛,以及浓密苍翠的树林。

云南的植被覆盖在国内已经算是很不错了,各条高速公路两边都有大面积的绿化,但与斯里兰卡相比,就显得相形见绌了。

最为重要的是,我们道路周围的植被基本上都是为了景观效果而刻意栽种的园林景观和道路绿化,而斯里兰卡这里则是完全自然生长的,给人的感觉也完全不一样。

沿途的风景图片

作为印度洋上的热带岛国,斯里兰卡大部分地区属热带季风气候,非常适宜茶叶、橡胶和椰子这三大经济作物的生长。

而这三种作物的种植面积也占到了斯里兰卡全国耕地面积的60%以上。其出口值更占斯里兰卡出口总值的45%,堪称国家经济的支柱。

沿途的风景图片

Ashan 告诉我,眼前这一段路经常会有野象出没,不过很遗憾,我们没有遇见野象,但愿你们下次来能有好运在这里碰上野象喽!

沿途的风景图片

在奔向阿努拉德普勒的路上,我们的车子经过一座小镇,顿时画风一转,由之前的自然写生,变成了一组热闹、喧嚣的市井生活图集。

沿途的风景图片

继续前行不久,车窗外出现了一个巨大的湖泊(这湖泊具体叫什么名字我也不清楚),湖边布置得像海滩一样,路灯、长椅还挺有模有样的。

不过时逢正午,南亚的阳光实在毒辣,湖岸边没有一个人。

沿途的风景图片
27篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
  • 地址: North Central Province, Sri Lanka
  • 简介:斯里兰卡古都,也是斯里兰卡历史最悠久的城市,寺庙、古迹散落在茂密的热带丛林之中。
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Ashan 以平均 90 迈的速度行驶了 4 个小时后,中午 12 点,我们终于到达了古城阿努拉德普勒。

阿努拉德普勒图片

照片右侧围墙内是当地一所中学,我们途经此地时恰逢学生放学,在斯里兰卡的大城市,当地交警在每天上学、放学时段都会特地赶到每所学校门口疏导交通,维持秩序。

斯里兰卡的学生,无论是小学还是中学,都统一穿着一身白颜色的校服,让人一眼看上去就显得干净、青春、活力,最重要的是他们这身校服是国家免费发放给学生的,教育部门会根据不同年龄段学生成长发育情况,定期向学生免费发放相应规格尺寸的校服,这要让多少中国家长羡慕嫉妒恨啊!

阿努拉德普勒图片
阿努拉德普勒图片

今天的午餐,一种混合了海鲜、鸡肉和蔬菜的炒饭,满满一大碗,味道还不错!

讲起用餐的问题,尽管之前和老板 Dimuthu 联系的时候以说明,司机的用餐不需要我这边负责,不过现实操作里,你怎么好意思自己去餐厅里胡吃海塞,然后司机撂一边不管他呢?无论从礼节、礼貌上都不太好。

所以在斯里兰卡这几天,基本上午餐都是邀请司机和我们一块用餐的。除了像在康提和美蕊沙,是到了目的地后先去酒店办理 check in,之后就自己去玩,不再需要司机跟着了,所以也才没管他的午餐。

午饭过后,我在阿努拉德普勒古城的游览也正式开始了·····

阿努拉德普勒(Anuradhapura ,亦译“阿努拉达普拉”)位于斯里兰卡中北部,阿鲁维河畔,距离首都科伦坡 205 公里,是斯里兰卡著名的古都和佛教圣地,亦是斯里兰卡最古老的城市。

在公元前 3 世纪至公元 10 世纪,阿努拉德普勒一直是锡兰僧伽罗王朝的都城,历史上繁盛一时。

2000 多年前,印度孔雀王朝阿育王之子 —— 印度高僧 —— 摩哂陀(Mahendra,又译“摩酰因陁罗”或“摩呻提”),携佛经渡海到此,不仅开创了斯里兰卡的佛教历史,更被当今史学界公认为是南传小乘佛教的起源,阿努拉德普勒也因此逐渐成为了斯里兰卡最早的佛教圣地。

公元 993 年,南印度入侵锡兰,僧伽罗王朝迁都波隆纳鲁沃(Polonnaruwa),阿努拉德普勒遂遭遗弃,成为一片瓦砾废墟,并在南亚大陆茂密的热带丛林掩映下隐藏了很长时间,直到十九世纪才被发现,并修缮至今。

阿努拉德普勒的老城区现已被开辟为考古园地,环绕老城区,周围分布有著名的皇宫遗址和佛寺佛塔,还有建于公元五世纪至今仍可供灌溉的水库。

1982 年,阿努拉德普勒圣城被列入世界文化遗产名录。带着昔日的光辉,阿努拉德普勒的古城宫殿和佛塔和佛像,如今又重现在世人面前。

3篇游记中提到
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  • 门票价格:9元
  • 开放时间:8:00-17:00
  • 地址:Anuradhapura 斯里兰卡
  • 简介:伊苏鲁姆尼亚石庙(Isurumuniya rock temple)是古城非常受欢迎的景点之一,以摩崖石刻闻名。
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这次阿努拉德普勒之行的第一站来到的就是以摩崖石刻闻名的伊苏鲁姆尼亚石庙(Isurumuniya rock temple),一些旅行攻略和杂志上也将其翻译为“伊苏鲁姆尼亚旧神庙”(old shrine room)。

伊苏鲁姆尼亚石庙的门票是不包含在阿努拉德普勒圣城遗址的通票范围内的,需要额外花费200卢比 / 人购买门票。

  现存的伊苏鲁姆尼亚石庙其实是历史上大名鼎鼎的伊苏如摩尼亚精舍(Isurumuni Rajamaha Viharaya)的一部分,因为是石质建筑,因此被成为石庙(Rock Temple)。

这座石庙的历史可以追溯到公元前 247 至公元前 207 年的天爱帝须王(Devanampiya Tissa)统治时期,是阿努拉特普勒最古老的宗教建筑之一。

在石庙门外,有一座莲花池塘,池边还郁郁葱葱的长着好几棵菩提树,挺拔的树干巍巍耸立,宽大的树冠给石庙的入口处留下了一片荫凉之地。

这座池塘和池边的菩提树很容易被来往的游客所忽略。的确,如果没有专业人士指点,乍一看上去就是一个普通的水坑,但它们立在伊苏鲁姆尼亚石庙正门口,其实是在寓意一个佛经传说。

相传,佛祖释迦牟尼的母亲摩耶夫人在梦见一头白象飞入体内而受孕身怀佛祖,由此判定了自己的孩子将来必定不凡。

临产前,摩耶夫人根据当地习俗要回娘家生小孩,途径蓝毗尼时,摩耶夫人又累又热,就到池塘里洗澡,洗完澡到池塘边的一棵树下,夫人觉得异样,此时漫天彩霞,鸟语花香,伟大的佛祖从摩耶夫人的右腋窝产出,落地生根,脚踏莲花,一连走了七步。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片

前文已述,伊苏鲁姆尼亚石庙以摩崖石刻闻名,可惜历经风雨沧桑,现在只有一小部分僧院被保留了下来,其他都经过了重新整修。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片

相比其他热门景点,伊苏鲁姆尼亚石庙里人流量较少,寺庙也更为静谧。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片

石庙内还供奉有一尊释迦牟尼佛祖的卧佛造像,说道卧佛,大家首先想到的应该是曼谷卧佛寺里那尊宏大而装饰华丽的塑像。

另外,云南地处西南边陲和缅甸、老挝接壤,因此在云南的版纳和德宏等地,也常常会看到有小乘佛教的卧佛塑像,可不知道大家有没有留意,这些卧佛塑像之间仍有细微的差距。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

大家如果仔细观察就会发现,有些佛像的双足是紧紧并拢的,佛像的眼睛是闭着的,这个造型说明这尊佛是涅磐佛像,而佛像的双脚如果是分开的,眼睛是睁着的,这说明这尊佛像是表示佛祖沉睡的状态。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

伊苏鲁姆尼亚石庙右侧有一个由 Tissa wewa 供水的方池,池石壁上有一个空空的佛龛,佛龛里原供奉有一尊百年前雕琢的佛像,后来斯里兰卡当局出于文物保护的考虑,把佛像请到博物馆里。

而当地人也有一个习俗,那就是扔一枚硬币,如果你抛出去的硬币恰巧能扔进佛龛里,那意味着你将受到佛陀的庇佑,最近要走好运了 。

而如果硬币不慎跌落到下方的池塘里,那你最近可要当心了,因为衰神会降临你

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

看看下方池塘里密密麻麻的硬币,看来走好运的人都是少数,走背运的人才是主流啊!

池壁上现在还可以清楚的看到一件大象戏水的浮雕,据称,这件浮雕早在石庙建成后便立于此,至今少说也有逾千年的历史了

不知道大家有没有注意到照片上,浮雕里的大象呈现的是一个笑脸 —— 说实话,兰卡朋友第一次问我这个问题时,我心里“咯噔”一振,大象还有笑脸,我过去一直以为大象都一个表情,看来是孤寡闻了!

仔细观看照片,你就会发现浮雕大象的嘴角是微微上扬的,呈现一派像我们人一样开心欢笑的样子。

当然了,大象如果高兴,它们是否真是这表情,我也不知道。只是当地人告诉我,因为大象喜欢水,所以这件屹立在池塘边上的大象 is smile。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

池壁上还有一件呈盘腿蹲坐造型的浮雕石象,这尊石象的原型是斯里兰卡历史上一位伟大的国王。如果去过吴哥窟的朋友,初见这件浮雕,是不是觉得它和癞王台里的塑像有几分相似。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

石庙左侧有一座小型的博物馆(当地人称“宝藏殿”),博内收藏的从寺院北侧王宫花园里发现的恋人像(Isurumu Lover)和王族像(King’s Family)石刻,为镇馆之宝。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

恋人像是公元 4 ~ 6 世纪的作品,原型是 2 世纪时的统治者杜陀伽摩尼国王(King Dutugemunu)的儿子撒瑞亚和恋人阿索卡玛拉(Asokamala)。

撒瑞亚王子与阿索卡玛拉的恋情因两人身份差距悬殊而不为世俗所容,但是王子没有放弃,甚至不惜抛弃王位也要与阿索卡拉玛结合。

这尊雕像充满了浓郁的印度 Gupta 王朝艺术风格,以生动的表情来诉说着这段缠绵忠贞的爱情。造型优美,线条生动,堪称僧伽罗版笈多艺术的代表。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

而王族像(6 ~ 8世纪的作品)是描绘撒瑞亚和阿索卡玛拉婚后生活内容的。

中间是杜陀伽摩尼国王和他的妻子,杜陀伽摩尼国王的左侧是撒瑞亚王子,王后的旁边是阿索卡玛拉。但是由于阿索卡玛拉出身低微,在这组雕像中只能屈居一隅。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

除了恋人像和王族像以外,博物馆里还有在一尊狮子王像(特别说明:这个狮子王绝对不是美国迪斯尼动画电影里的那个狮子王辛巴),只可惜狮子头早已不知所踪。

在斯里兰卡,狮子被看作是一种象征刚强和勇敢的神兽,其地位甚至比佛教里的瑞兽大象还要高。

今天斯里兰卡国旗的正中央就绘有一头紧握战刀的黄狮,中国古代也曾经称其为“狮子国”,可见狮子在斯里兰卡的重要地位。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

博物馆里还有一把当年国王坐的“龙椅”,让我大吃一惊的是,这“龙椅”可真够简朴的,简直就是一长条石凳嘛!

或许当年这“龙椅上”镶嵌有奇珍异宝,铺设有绫罗绸缎吧,否则也太寒酸了!

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

参观完伊苏鲁姆尼亚石庙,大家千万不要忘记去攀登位于寺庙后面的岩石,在除了佛塔外便没有高大建筑物的阿努拉德普勒,像这样能够眺望全城景色的地方真是不多。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

在登上石径的入口边上,一个深邃的石缝里,栖息着许多蝙蝠,看到这些蝙蝠顿时让我想起了去年春节去普吉岛攀牙湾时,我们一行四人分坐两艘皮划艇,在船上水手的带领下进入到溶洞看蝙蝠和钟乳石。

相比攀牙湾,伊苏鲁姆尼亚石庙这里的蝙蝠数量不是很多,自然也不用担心蝙蝠尿尿在你头上或是身上了。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片

在前往岩石顶峰的路上,有一处 V 型的岩石。

其实,这本是一处普通的自然景观,右侧的岩石松动滑落,卡在左侧巨大的山体里,山体与岩石间便有空一个V字型的空隙。

不过当地人却有个把一根木棍插进空隙里的风俗,而且非常神奇的是,插进去的木棍居然会慢慢上成一棵树,树的一部分顶住滑落的石块,另一部分则会绕出 V 型岩石,继续向上生长,这个有违常理的现象被当地人视为是佛陀的庇佑。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

我也来试一把。

伊苏鲁姆尼亚石庙图片
伊苏鲁姆尼亚石庙图片

岩石顶上有一片用铁栅栏围起来的区域,当地人说这片区域堪称是整座伊苏鲁姆尼亚石庙的一个圣地,因为这里和圣足山一样,有一个佛祖释迦牟尼留下的脚印坑,铁栅栏围起的区域正是佛祖脚印所在!

为了避免朝圣者去触摸和踩踏脚印坑,才在此装上了栅栏。

不过我怎么看都看不出有这里面脚印的样子,大家如果有幸前来,可以到此再仔细地好好观察一下!

伊苏鲁姆尼亚石庙图片

登上岩石顶端,你可以清楚的看见阿努拉德普勒东面被巨大的努沃勒水库、西面被帝沙水库和婆娑瓦库拉玛水库包围着,在一片郁郁葱葱的大地上,点缀着几个高大的佛塔。

帝沙水库

离开伊苏鲁姆尼亚石庙,下一站来到了著名的阿努拉德普勒菩提树寺 (Sri Maha Bodhi Tree Temple)

从伊苏鲁姆尼亚石庙去往菩提树寺的途中,经过著名的帝沙水库(Tissa wewa)。

帝沙水库图片
帝沙水库图片

在这里要大家区分两个地点:一个是我们现在看到的位于圣城阿努拉德普勒的 Tissa wewa(帝沙水库,也被译作“蒂萨水库”);另一个则是位于亚拉国家公园附近蒂瑟默哈拉默( Tissamaharama)小镇处的蒂瑟湖。

两者在英文名称上都被称为 Tissa,两者也都是经由人工开凿的大型水利工程,也都兼具蓄水、灌溉、防洪等功能,它们的区别除了地理位置上的差异外更在于:前者(位于阿努拉德普勒的 Tissa wewa)年代更久远,规模或者说水域面积也更宏大,并且被联合国教科文组织列入了世界文化遗产名录。

帝沙水库图片

在斯里兰卡人眼中,阿努拉德普勒的 Tissa wewa 基本上就相当于我们中国古代的京杭大运河或者都江堰。

不过因为只是开车途径此处,加之附近并没有遮凉避暑的地方,所以我没有下车近距离参观这个古代僧伽罗王朝的巨型水利工程,只是在车上透过车窗拍了几张照片就匆匆奔向菩提树寺了。

帝沙水库图片

虽说是古锡兰一个鸿篇巨制的水利工程,不过说实话,Tissa wewa没有我想象中的那么浩大,靠近岸边的水面长满了水草,还漂浮着零星几件垃圾,虽然不时见有当地人跳下去戏水纳凉,但远远看上去,感觉水质还是不怎么干净!

帝沙水库图片
帝沙水库图片
帝沙水库图片
圣菩提树寺

离开 Tissa wewa 没几分钟,我们的车子就驶抵圣菩提树寺门口了。

从这里沿着一条长长的甬道一直向里走到底,就是鼎鼎大名的圣菩提树寺了。

圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片

阿努拉德普勒城里的这棵菩提树,拥有 2600 多年历史,最最最重要的是,这棵菩提树就取自当年佛祖释迦牟尼顿悟的那棵菩提树的枝蔓,然后飘洋过海来到斯里兰卡栽种,并存活至今,可见其珍贵性。

所以这棵菩提树也被誉为是斯里兰卡仅次于佛牙的第二大国宝。

圣菩提树寺图片

菩提寺完全因菩提树而建,寺内并没有什么高大建筑,只有那株神圣的菩提树,历尽 2600 年的沧桑,依旧郁郁葱葱,接受着四方信徒的朝拜。

圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片

通往圣菩提树寺的道路两旁,绿意盎然的草地上,牛羊成群,漫步其间,一派自然和谐的斯里兰卡田园风光。

圣菩提树寺图片

道路最里端就是圣菩提树寺,进入菩提树寺需要脱鞋,并经过一道安检。

由于20世纪80年代这里发生了许多恐怖主义活动,加上这棵菩提树在斯里兰卡乃至全球佛教徒心中的神圣地位,因此这里的安检也比较严格。

圣菩提树寺图片

说到脱鞋,本来嘛,人家宗教信仰有这样的要求,我们也理应尊重,而且脱鞋也不是什么大不了的事,但我对斯里兰卡人在景区用看鞋子的方法来榨取游客钱财的做法非常反感!

同为信奉小乘佛教,斯里兰卡和泰国完全不同。曼谷大皇宫里的玉佛寺,以及曼谷近郊的五世皇柚木行宫(Vimanmek Mansion Palace)进去参观也都要求要脱鞋,但最起码泰国人不会看个鞋子然后就向你伸手索要几十泰铢的“看鞋费”吧!

再说到我前几天去的马来西亚,吉隆坡的国家大清真寺进去参观也要脱鞋,马来人同样不会向游客收取所谓的“看鞋费”。

可斯里兰卡这里则完全不同,无论是在阿努拉德普勒,还是丹布勒石窟、康提佛牙寺,我都遇到过被索要少则几十卢比,多则上百卢比“看鞋费”的奇葩事,这种拿游客鞋子赚钱的方式也让我对斯里兰卡的国家印象瞬间大打折扣。

所以在这里我也建议大家,如果是两人以上结伴出游的话,其实没必要全部人一起“雄赳赳,其气昂昂”地涌进景区,这些要求脱鞋参观的景点规模都不大,游览一圈下来耗时也不长,大家完全可以留下一两个人在门口看鞋,另外的人先进去游览。

等先头部队出来后,让留下看鞋的人再进去游览,大家则帮他们看鞋 —— 在康提的佛牙寺,我就见有很多中国游客是这么操作的。

另外,进入需要脱鞋游览的景区时,一定要记得在脱了鞋后务必要穿上一双袜子(最好是厚的纯棉袜)否则有你好受的。

圣菩提树寺图片

说回菩提树寺,脱了鞋子进入寺庙后发现,除了寺院内部地面铺设有地砖外,院子里全是沙地,尽管穿了袜子,但踩上去还是非常的硌脚。

圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片

菩提树寺门口的地面上,亦有一块雕琢精美的半圆形月亮石,需要说明的是眼前这块月亮石并不是阿奴拉德普勒那块著名的月亮石。

其实在斯里兰卡很多寺院和宫殿的门外都会雕琢有一块月亮石,寺院和宫殿的等级越高,月亮石的雕工也就越精美。

我个人感觉这就像我们很多地方在门口会放置一块写有“欢迎光临”字样的地毯一样,只不过月亮石在功能上更具宗教色彩!

圣菩提树寺图片

月亮石两侧矗立着两尊阿普莎拉女神(Apsara)浮雕,和柬埔寨吴哥窟的阿普莎拉女神像相比,斯里兰卡的阿普莎拉女神虽然在神态,动作上并无二致,但雕琢技艺过于简单,远没有柬埔寨吴哥窟的造型逼真、生动。

菩提树寺门口,有许多当地的比丘尼(也就是我们俗称的“尼姑”)跪坐在地,面朝菩提树,虔诚的吟诵经文。

英文里,女性佛教修行者被翻译为 Nun,而和男性佛教修行者被翻译为 Monk

圣菩提树寺图片

为了保护千年古树免遭人为损坏,围着菩提树有一道高高的围墙,围墙上还架设有铁质围栏,除了特别最贵的人外,普通人是根本无法进入的菩提树前膜拜的,即使是当地最虔诚的信徒也只能是在靠近栏杆的地方,把由祭司祈福过的贡品递给工作人员去放置在菩提树下。

圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片
圣菩提树寺图片

院子里有菩提树传到斯里兰卡的故事彩塑。

圣菩提树寺图片
铜宫

菩提树寺出来,隔壁不远处就是铜宫(Lovamahapaya,亦称Brazen Palace),有些旅行攻略也将其翻译为“黄铜殿”或者“伯拉贞宫遗址”。

铜宫图片

和昆明北郊金殿整座庙宇都有黄铜制成不同,Lovamahapaya 的殿宇并非全部都用铜来铸造,而其之所以被叫做“铜宫”,皆因其整栋建筑曾经有 1600 根石柱排成 40 个同心圆,共同支撑着一个巨大的铜瓦圆顶,不过历经几百年的风雨沧桑,这座宫殿目前只剩下了那 1600 根石立柱。

铜宫图片

据说铜宫最初是杜图珈摩奴国王(Dutugemunu)在两千多年前下令建造,在日后的岁月里又多次重建,每次重建之后,建筑就会变得更加华丽而宏伟。

当年这座建筑共有 9 层楼高,可供 1000 名僧人和来访者居住,建筑的里里外外都镶嵌着大量的金银宝石,宫殿底层更雕有 400 头石象,石象的象牙也都是用玉石镶嵌,可谓奢华至极。

12 世纪时,波洛罗摩婆诃国王下令对铜宫进行了最后一次重建,现今看到的立柱就是最后一次重建所留下的遗迹。

铜宫图片

曾经富丽堂皇的殿堂如今只剩下残破的基址和林立的石柱。而且整片伯拉贞宫遗址也都被铁栅栏围起来了,不让游客进入参观,大家只能在外面一窥究竟了。

铜宫图片
6篇游记中提到
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  • 地址:斯里兰卡阿努拉德普勒
  • 简介:鲁梵维利萨亚佛塔(Ruwanwelisaya Stupa)是古城里修缮最完好也最有生命力的佛塔。
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离开铜宫继续往回走,路口就是鲁梵维利萨亚佛塔 (Ruwanwelisaya Stupa ),当地人称其为“大塔”,而我则习惯称它为“白色大佛塔”。

Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片
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鲁梵维利萨亚佛塔是古城里修缮最完好也最有生命力的佛塔。

这座舍利塔始建于公元前 2 世纪,据说刚完工的时候有 110 米,但是现在只有 55 米高。

鲁梵维利萨亚佛塔同样由下令建造铜宫的杜图伽摩尼国王命令工匠建造,它也斯里兰卡境内是现存杜图伽摩尼国王下令建造的最美的建筑物,也是目前阿努拉德普勒古城中修缮最好的古建筑物。

由于佛塔工程体量庞大,直到杜图伽摩尼去世,大塔都仍未完工,好在萨达帝沙王子继位后继承父志,最在其任内终完成了大塔的建造。

Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片

鲁梵维利萨亚佛塔现高 55 米,塔基直径 96 米,塔内曾发现公元2世纪制作的象牙裸体女像及陶舍利盒、珠宝、佛珠等珍贵文物。

佛塔耸立在有 3 层台基的平台上,塔身下端为砖砌立方实体,中央的圆形石柱上部呈圆锥形,尖顶有镀金饰物,高耸在立方实体上,为僧伽罗民族建筑风格的典范,其规模不但远远超过当时全岛所有佛塔,也是同期各佛教国家中这一类型的最大佛塔,故也称为大塔。

Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片

鲁梵维利萨亚佛塔还有一个惊人的小秘密 ,面对塔身下端的砖砌立方体,将你的脚趾抵住砖墙,然后向后后退两步(记住,后退时必须一只脚的脚趾抵住另一只脚的脚后跟依次往后退),然后抬头往上看,你就可以看见塔尖上镶嵌有一颗闪耀的宝石!而如果你多往后退了一点或者少往后退一点,总之只要站的位置不对,你都看不到这颗宝石。

Ruwanwelisaya Stupa图片

屹立在鲁梵维利萨亚佛塔一隅亭子里的塑像就是杜图伽摩尼国王。

受宗教思想的影响,如今的斯里兰卡人早已将其神话并施以膜拜和供奉。

Ruwanwelisaya Stupa图片

我去时正赶上当地工匠粉刷这座大塔,据说他们每隔一段时间就要用特质的涂料重新涂刷一次佛塔,以保证佛塔无论何时看上去永远都是洁白无瑕的。

Ruwanwelisaya Stupa图片

令我极其惊讶的是,这些粉刷匠居然在没有任何防护措辞 —— 哪怕简单的安全绳的情况下,就敢徒手攀爬50米高的佛塔,并且完成整座佛塔从上到下的涂刷作业任务!在我看来,这简直就是玩命啊。

Ruwanwelisaya Stupa图片

所有的工人在攀爬作业时仅仅仰仗一根用竹子编制的类似于我们脚手架的软梯,简直是不可思议,最了不起的是当地人告诉我,这样的粉刷方式延续了几百年,并且从未发生过任何事故,他们认为用如此最原始、最传统的方式来粉刷佛塔是兰卡人信仰中虔诚礼佛的一部分,佛陀会庇佑这些勇士。

Ruwanwelisaya Stupa图片
Ruwanwelisaya Stupa图片

鲁梵维利萨亚佛塔的台基四周雕刻有生动的象头浮雕。

Ruwanwelisaya Stupa图片

在鲁梵维利萨亚佛塔的东西南北四周,分别矗立四座缩小了的迷你版鲁梵维利萨亚佛塔模型。

Ruwanwelisaya Stupa图片
阿努拉德普勒古皇城

离开鲁梵维利萨亚佛塔后,我们驱车前往阿努拉德普勒古皇城。

阿努拉德普勒古皇城图片

这座古皇城市12世纪的时候由僧伽罗国王 —— 维阇耶巴胡一世(Vijayabahu)下令建造的,当时阿努拉德普勒已经不是僧伽罗王国的首都了(早在公元10世纪,僧伽罗王国的首都就已搬迁至波隆纳鲁沃Polonnaruwa),所以从这个意义来说,阿努拉德普勒古皇城其实是维阇耶巴胡一世在这座曾经的王国首都修建的一座行宫。

阿努拉德普勒古皇城图片

说是皇城,不过历经900年风雨沧桑,这里早已没有了富丽堂皇的宫殿和亭台轩榭的花园,取而代之的是一块块当年皇宫建筑遗留下的台基和放眼望去绿意葱茏的杂草。

如今古皇城遗址仅在其东面遗留有一口古井、一座食堂(Mahapali refectory)、一个长约3米,宽约2米的巨大食槽(据说当年信众们会在这里放满米饭给僧人们吃)以及整个斯里兰卡第一座佛牙寺(Dalada Maligawa)的地基。

阿努拉德普勒古皇城图片

据说图中这个人形水槽当年是供国王在此沐浴和做SPA的地方 —— 和吴哥比粒寺(Pre Rup)内的石槽一样,这个水槽并不长(估计最长也就1米6),此可见,八九百年前,无论是高棉人还是锡兰人,他们的身高感觉都好矮啊!

阿努拉德普勒古皇城图片

当年国王就坐在这把石椅上享受宫人给他做按摩 —— 虽然暴露在南亚烈日的炙烤下,好在有树荫遮挡,加上这石材本身独特的材质和属性,所以石椅坐上去并不觉得烫。

估计当年的石椅上应该装饰满各种奇珍异宝,还铺着绫罗绸缎吧!

阿努拉德普勒古皇城图片

说实话,眼前这一片片的地基遗址如果不看路牌,你完全就不知道是什么!

说到阿努拉德普勒古皇城,不由的让我想起柬埔寨吴哥窟的通王城(Angkor Thom),因为它们都是著名的历史文化遗迹,也都或多或少受到过婆罗门教和小乘佛教的影响,所以两者间有很强的可比性。

很多朋友问我,你觉得阿努拉德普勒和暹粒暹粒哪一个更漂亮,我的回答是“毫无疑问,绝对是吴哥”!

阿努拉德普勒古皇城图片

其实无论从建筑遗迹保存的完整程度还是建筑自身的恢弘程度,乃至整片遗迹的规模和旅游花费的高低来看,柬埔寨暹粒的吴哥窟都远远胜过于阿努拉德普勒!

所以在这里我也想奉劝各位已经去过吴哥窟的朋友,你们如果今后打算要来斯里兰卡旅游的话,阿努拉德普勒也好,波隆纳鲁沃也罢,这两地真的不必花时间、花钱来看了 —— 即便你有充裕的时间和大把的金钱,还不如省下来再抽空折回吴哥玩一趟呢,因为这里和吴哥相比,其遗址简直弱爆了,带给你的也只会是失望!

阿努拉德普勒古皇城图片

孔雀草,一种在阿努拉德普勒非常常见的路边“野草”,因为形状像孔雀而得名。

阿努拉德普勒古皇城图片

说到路边的野草,阿努拉德普勒的含羞草特别多,几乎各个宫殿台基遗址处都可以见到成片、成片的含羞草,这种在昆明花鸟市场售价颇高的观赏性绿植在此却廉价到无人问津~

都波罗摩塔

离开阿努拉德普勒古皇城,下一站我们来到了都波罗摩塔 (Thuparama Dagoba)。

都波罗摩塔 图片
都波罗摩塔 图片
都波罗摩塔 图片

都波罗摩塔是古代斯里兰卡最早的佛塔,由阿努拉德普勒王朝创始人槃陀迦阿巴耶的孙子 —— 提婆南毗耶·帝沙下令建造,后曾在战争中被毁。

现存的都波罗摩塔是1840年重新修建的,高19米,其形状改变了最初的谷堆形状而采取了倒扣的铃铛的形状。

都波罗摩塔 图片

都波罗摩塔其实并没有太多的看点,佛塔本身的规模和鲁梵维利萨亚佛塔(白色大佛塔)或者祗陀林、无畏山舍利塔相比,也并不具规模,所以游客基本上到此也就拍几张照片便迅速离开了。

月亮石

在都波罗摩塔照了几张照片后,司机Ashan载我去到月亮石(Moon Stone)。

月亮石图片
月亮石图片

月亮石其实就是一块雕刻于过去宫殿外阶梯地面上的浮雕,可惜历史久远,这座宫殿早已不复存在,仅剩下眼前这残垣断瓦。

除了月亮石外,这座宫殿遗址还残留着几根宫殿大门的石柱。

月亮石图片
月亮石图片

眼前这块月亮石是整个斯里兰卡保存得最完整、也是最漂亮、最有名的月亮石,目前已被铁栅栏围起了来,加以保护。

月亮石图片
月亮石图片

月亮石最外侧是一圈火焰,象征人类世界和人类世界里充斥着的欲望。

火焰内侧的4种动物象征生命力和活力。其中,大象代表生,马代表老,狮子代表病,牦牛代表死,这些加起来就意味着轮回。

月亮石图片
月亮石图片

月亮石里面一圈的花朵象征着爱心,它的内侧叼着花朵的鸟象征纯洁,寓意人类是有生命的物体。

再里面就是位于正中央的莲花,莲花寓意天国,人们死后的世界。

月亮石图片

之前见网上攻略有提到说月亮石附近的树林里到处是蝴蝶,不过在现场我并有看到任何的蝴蝶,不知道是不是季节来的不对的原因。

月亮石图片
月亮石图片
萨迈迪坐佛

离开月亮石后,我直接奔赴萨迈迪坐佛(Samadhi Buddha Statue)。

萨迈迪坐佛图片
萨迈迪坐佛图片

萨迈迪坐佛像建于公元4世纪,背靠菩提树,表情稳重温和宛如佛祖在菩提伽耶悟道时的情形。

现在为了保护佛像免受风雨侵蚀,当地政府为佛像加盖了一座亭子。

佛陀右肩袒露,薄衣透体,形态自然。

这座佛像最独特的地方是,当你站到佛像右侧观察这尊塑像时,你会发现,佛陀的脸呈啜泣的神态。而当你走到佛像左侧去端详塑像时,你又会发现,佛陀的脸是在微笑的。

正是这一哭一笑之间,颔首俯视,佛像给人以一种静谧安详,文秀典雅的感觉。据说,无论是心情不安,亦或是情绪焦躁,望着这尊佛像能得到些许慰籍,感到心绪平静。

萨迈迪坐佛图片
萨迈迪坐佛图片
萨迈迪坐佛图片

萨迈迪坐佛像之所以闻名世界,盖因印度国父尼赫鲁早年被英国殖民当局囚禁时一直将这尊佛像的照片带在身边。

舍利塔

在距离萨迈迪坐佛像不远处就是杰特瓦纳拉玛舍利塔(Jetavanaramaya Dagoba)和无畏山舍利塔(Abhayagiri Dagoba)。

舍利塔图片
舍利塔图片

杰特瓦纳拉玛舍利塔(Jetavanaramaya Dagoba)是斯里兰卡最大佛塔,也是世界上最大佛塔之一,国内着习惯性将其称之为“祗陀林”。

杰特瓦纳拉玛舍利塔建于3世纪,由摩诃斯纳王下令修建,现存高度大约70米。据说建成时,高度为122米,加上放置水晶的顶端,共有152米。杰特瓦纳拉玛舍利塔砖砌基座的直径达113米,厚8米。

从古至今杰特瓦纳拉玛舍利塔都与鲁梵维里萨亚舍利塔和无畏山大塔齐名,为阿努拉德普勒地标建筑之一。

舍利塔图片
舍利塔图片
舍利塔图片

虽身为斯里兰卡最大的佛塔,可在我看来,始终感觉还是白色的鲁梵维利萨亚佛塔更大、更壮观。

舍利塔图片

据资料显示,1982年从杰特瓦纳拉玛舍利塔中发掘出一部9世纪左右,用梵文书写在金板上的摩诃斯那经典,成为现存梵文经典中极其宝贵财富(该经文真迹现存位于科伦坡的斯里兰卡国家博物馆内)

舍利塔图片
舍利塔图片
舍利塔图片

和阿努拉德普勒很多佛塔遗迹一样,杰特瓦纳拉玛舍塔附近有很多猴群出没。这些猴子虽然很野,不过一般情况下很少主动去骚扰甚至袭击游客,它们通常更喜欢去偷信徒和游客放在寺庙门口的鞋子,而当地茂密的植被也给它们提供了丰富的食物来源。

杰特瓦纳拉玛舍利塔后有一座寺庙遗址,遗址中有一根为迎接佛像而建造的巨门所残留下的门柱,地下3米、总长8米,至今仍然屹立不倒。

不过虽然听上去很神奇,但到现场一看,也就那么回事了,一个石柱孤零零的伫立在那里,感觉挺破败的。

舍利塔图片

说完杰特瓦纳拉玛舍利,再来说无畏山舍利塔(Abhayagiri Dagoba)。

无畏山舍利塔建造于公元前1世纪,由伐多伽摩尼·阿巴耶国王下令建造,据说当时的高度有110米,和鲁梵玛利萨亚佛塔高度相同,现在的高度是75米,即使这样,无畏山舍利塔也是斯里兰卡现存最高的佛塔之一。

尽管有恢弘的建筑,和古城大多数遗迹的命运一样,伟大的无畏山寺在岁月面前也沦为废墟,成为杂草和野树蓬勃生长的乐园。

不过,拨开掩映的杂草,在佛教的历史上,无畏山舍利塔不仅仅代表一座寺院,这里是当时大乘佛教在斯里兰卡的总寺院,它雄伟的英姿仿佛述说着当年大乘佛教在斯里兰卡的地位。公元3世纪时,马哈诗那国王的扶持政策使无畏山一度达到了顶峰。

很多人会觉得奇怪,斯里兰卡怎么会有大乘佛教?

其实直到12世纪之前,大乘佛教和小乘佛教都在斯里兰卡传播、发展并吸纳信徒。时间到了12世纪,大乘佛教和小乘佛教经过几百年的发展,双方之间的矛盾也越发白热化,最终演变为激烈的势力冲突。当时的国王波罗迦罗摩巴忽一世抑制了大乘佛教,统一了佛教界,之后大乘佛教才在斯里兰卡销声匿迹。

关于这无畏山,还有一段与中国有关的历史:公元5世纪,中国僧人法显曾在无畏山寺修行两年,带回了几部重要的佛经,为佛教在中国的发展提供了重要的理论依据。如今的无畏山寺中,还有一座专门纪念法显的博物馆,并且是由中国援建的。

库坦博库纳

离开无畏山寺后,就是我今天阿努拉德普勒之行的最后一站 —— 库坦博库纳(Kuttam Pokuna)也称双子池(Twin Ponds) 。

这次陪伴我整个斯里兰卡之行的白色Toyota小车车终于闪亮登场了

库坦博库纳图片
库坦博库纳图片

库坦博库纳其实就是当年供王公贵族消暑游乐的游泳池,也是古代僧伽罗人民在引排水工程技术以及建筑艺术领域最杰出的代表作,就位于萨迈迪佛像的东面。

库坦博库纳图片

库坦博库纳之所以被称为“双子池”是因为库坦博库纳由南北两个池塘组成。

北面的池子宽28米,长40米,呈长方形,南面的池子这是一个边长为28米的正方形。

之所以将两个池塘设计成如此规格,据说是经过精细计算后得出的传统比例,如此规格能在增加浴池美感的同时弥补浴池装饰的不足。

库坦博库纳图片
库坦博库纳图片

两座浴池均由光滑的石板堆建而成,入口两边都装饰着丰盈罐。浴池底部还有一个专门的出水口用来在维修浴池时放干赤水。底板上雕刻有鱼、乌鬼、螃蟹和跳舞的姑娘。

水流从北部长40米的池塘中的Makara(当地传说中结合多种生物特点的一种神兽)嘴里流入,而后经一根地下管道再流入南边长28米的池塘里。

和其他以及四周围栏封闭的状况不同,库坦博库纳没有太多参观限制,可以近距离观赏“Makara”和附近的5头眼镜蛇雕塑,卷曲的眼镜蛇身刻画得丰满圆润,比例完美,恍若真形。

大家如果有兴趣还可以近距离观察位于池塘西北部的古代水净化系统。

库坦博库纳图片
库坦博库纳图片
库坦博库纳图片

当然,或许也是由于开放式管理的原因,库坦博库纳在步入水池的阶梯里布满了垃圾,池塘里的水看上去也是很污浊

库坦博库纳图片
阿拉卡曼达酒店

参观完库坦博库纳,我今天的阿努拉德普勒之行也就划上了句号。之后,便乘车去到酒店办理入住。

这里顺便提一句,在斯里兰卡旅游选择包车虽然价贵,但有个明显的好处是:一来你不必担心景点与景点之间的衔接问题。就以阿奴拉德普勒为例,古城遗址虽然不算大,但前文所提及的一个遗迹与另一个遗迹间的路程距离说远不远,说近也不近。如果没有车,单靠步行的话,真蛮吃力的,更何况无论你步行也好,骑单车也罢,途中都要忍受烈日的侵袭。另外骑车的话你还要考虑到一个在哪停车不会丢的问题。同时,包车你可以到了一个地,把行李放车上安安心心的先去景点游玩,等最后再开车去酒店check in,而如果你是乘大巴或者火车的话,到了一地首先必定是先去酒店放好行李再出来旅游 —— 除非你行李非常少,也很轻便。

在阿努拉德普勒,我预订的酒店是阿拉卡曼达酒店 (Hotel Alakamanda) ,酒店规模不大,小小巧巧,布局紧凑而精致,总共14间客房沿酒店中央的道路一字排开,靠近游泳池一侧的客房为上下两层布局,靠近酒店大堂的客房则一律为单层平房布局,入住这家酒店的客人绝大多数还是以欧美游客为主。

总体来讲,阿拉卡曼达酒店在服务和设施环境方面都还不错,而且办理入住退房的速度也都很快,无论check in还是check out都有小二热情的上前帮忙提行李,酒店的welcome drink很奇怪,居然是往冰镇可乐里加橙汁,看上去虽然怪怪的,但喝起来味道还不错!

阿拉卡曼达酒店图片

酒店的庭院

阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片

酒店的游泳池

阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片

阿拉卡曼达酒店唯一不好的就是位置实在太偏僻了,已经在阿努拉德普勒的郊区了,从酒店出门口出去方圆三公里以内什么都没有,晚餐基本上只能在酒店解决,要么你就得先在阿努拉德普勒市区找餐厅用餐完后再去酒店check in。

阿拉卡曼达酒店图片

酒店的晚餐只提供自助晚餐,价格也蛮贵的,3000卢比一人(不包括水,水需要另付费),口味以改良后偏西式的斯里兰卡菜为主!

阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片

或许是由于位置偏僻的原因,阿拉卡曼达酒店无论是白天还是晚上都显得特别安静,适合喜欢静谧环境的朋友和带老人和小孩的朋友入住,晚上在房间里还能清楚的听到屋外蟋蟀和青蛙的鸣叫声。

不过如果要预订这家酒店的话,一定要有包车才行,否则你出行会非常不方便,如果你是乘大巴去到阿努拉德普勒游玩的话,那我还是建议你把酒店定在市区好了。

阿拉卡曼达酒店房间浴室布置的蛮独特的,挺有感觉,可惜酒店房间里免费的WiFi不太给力!

阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片

今天一天的阿努拉德普勒行程走下来,用一句话概括我对阿努拉德普勒的印象就是:不去吧觉得遗憾,去了吧又觉得失望!如果要用坑爹指数来描述阿努拉德普勒的话,我觉得坑爹指数:

首先是门票价格太贵。之前网上攻略提到的阿努拉德普勒、波隆纳鲁沃、狮子岩三地40美金的套票早就不复存在了(用斯里兰卡人的话说,因为他们国家修建机场、码头、高速公路都需要钱 —— 这TM什么逻辑呀),所以现在大家如果要去上述三地参观的话,必须分别购买门票。阿努拉德普勒、波隆纳鲁沃各25美金/人,狮子岩30美金/人(也可以用卢比支付)。相比柬埔寨吴哥窟40美金/人/3天的门票价格,明显贵出很多!

其次正如前文所述,阿努拉德普勒景点规模和其建筑物的精美、壮观程度远远逊色于吴哥窟,当地的旅游配套设施和接待能力也远不及暹粒,尤其在酒店数量和酒店价格性价比方面尤为明显。

所以用一句话总结就是:暹粒,我还会去第二次!阿努拉德普勒我只会去这一次,不会再有第二次!

至于波隆纳鲁沃,虽然这次我没有去,但估计它比阿努拉德普勒也好不了多少。所以想想还是算了吧,即便下次我有机会再去斯里兰卡旅游,我也不会将其考虑进去!

阿拉卡曼达酒店图片

伊苏鲁姆尼亚石庙和阿努拉德普勒古城的门票。

第7天

阿拉卡曼达酒店

时间:2月19日(农历大年初一)

地点:丹布拉(Dambulla)、锡吉里耶(Sigiriya)

天气:晴

阿拉卡曼达酒店图片
阿拉卡曼达酒店图片

今早起床后,在酒店用了早餐,接着退房,赶往下一目的地 —— 丹布拉石窟和锡基里耶狮子岩。

虽然阿拉卡曼达酒店的自助晚餐不怎么样,不过他家的早餐倒还不错,品种丰富,味道也很好。

阿拉卡曼达酒店图片

吃完早餐后回房拿行李,然后办理 check out。

因为赶上大家扎堆退房的高峰时间,所以大堂里挤满了等待退房的住客,好在这些欧美住客都很守秩序,大家 one by one 的排队办理,再加上酒店前台的效率也挺高,所以大堂看上去虽然略显拥挤,但还是很有秩序。

沿途的风景

退房后,坐上我的白色小车车,从阿努拉德普勒直奔丹布拉。一路上,两边都是苍翠碧绿的树木,不得不再次感叹斯里兰卡植被的茂密。

沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片

途中经过斯里兰卡中部的一座小镇,这尘土飞扬啊!

沿途的风景图片
15篇游记中提到
门票¥
预订
  • 门票价格:Rs1200,需要在山脚买,山顶不售票
  • 开放时间:8:00-11:00,14:00-19:00
  • 电话:+94 66 2 283605
  • 地址:Kandy - Jaffna Hwy,Dambulla,斯里兰卡
  • 简介:丹布勒石窟寺位于斯里兰卡岛的中部,距离科伦坡城东北149公里,位于古都康提北60公里处,建于公元前1世纪,是斯里兰卡的朝圣之地。
  • 查看详情

丹布拉石窟的门票为 1500 卢比 / 人,在金佛像下的售票大厅买票。到了售票处还我瞬间发现,兜里换的卢比不够买门票了,他们又不收美金,没办法,只好让司机 Ashan 载我回到丹布拉市区,找银行兑换卢比后再折返回来。

丹布拉石窟寺图片

这次去兑换的银行是距离丹布拉石窟 10 分钟车程处的 People's Bank(斯里兰卡人民银行),它家的汇率和前天在机场兑换的相比,差不了太多,机场是 100 美金兑换整整 13000 卢比,这里则是 100 美金兑换 13099.70 卢比,相差也就是人民币 5 块钱左右。斯里兰卡银行的工作效率和我们的国内银行相比也相差无几,兑换个卢比足足花了我差不多 30 分钟时间。

换完钱后,Ashan 又载我折回丹布拉石窟,继续我今天的行程。

丹布拉石窟寺图片

丹布拉石窟 (Dambulla Cave Temple)又称“丹布拉金寺”,是斯里兰卡现存最完整的佛窟,素有“斯里兰卡国宝”之称。

丹布拉石窟始建于公元一、二世纪期间,迄今已有两千多年历史了,以其精美的壁画和石刻雕像,丹布拉石窟千百年来吸引着无数朝圣者的注视。如今,来丹布拉石窟凭吊古迹以及进行学术考察的国内外学者游客更是络绎不绝。

当然,上述介绍文字都是摘取自旅游媒体对丹布拉的宣传介绍,既然是宣传,为了吸引游客,那肯定是铆足了劲往好了写,往死里吹。

就我亲身游览下来的感觉说,丹布拉石窟比我昨天去的阿努拉德普勒还要糟糕 N 倍,整个石窟居然就只有第一个卧佛洞窟(天王窟)可以参观 —— 而且参观到一半还撵客关门了(后文会详细介绍),总之,我觉得丹布拉石窟坑爹指数:

虽然说石窟极其坑爹,完全不建议大家来此参观,但毕竟这里终究是我这次斯里兰卡之行的重要一站(现在想想,肠子都悔青了),同时也是为了让没有到过或者即将计划来斯里兰卡的朋友更多的了解这个景点的历史、现状,在这里我还是对丹布拉石窟做一个详细的介绍······

丹布拉石窟寺图片

丹布拉石窟位于丹布拉市南部的一座巨石山上,很多人以“山中有寺,寺在山中”来形容它。

丹布拉石窟寺由五个洞窟组成,是斯里兰卡众多石窟寺中规模“最为壮观庄严的”,其历史以波罗密语记载于第一洞窟(天王窟)的入口处。

丹布拉石窟寺图片

第一洞窟内有一尊 14 米的卧佛,佛陀的弟子阿难尊者站立在佛陀的脚边。佛陀头顶有一尊毗湿奴像(Vishnu)。相传这些洞窟便是这位印度教中重要的天神以其法力变化而成的。因此,第一窟也称为“天王窟”。补充说明一点:我去是整个丹布拉石窟时,整个景区也只有这个天王窟可以入内参观。

第二洞窟是五个石窟中最大的,窟内除了有16尊站立佛像和40尊佛陀坐像外,洞窟内还有 Vishnu 和 Saman 两尊印度教神像,以及两尊锡兰国王的塑像和一座佛塔。

据闻,洞窟内这两位国王像分别为公元1世纪时,前来丹布拉朝圣的 Vattagamani 国王,和公元 12 世纪时为石窟寺内 50 尊塑像贴金修饰的 Nissanka Malla 国王。因此第二洞窟也称“大王窟”。

而之所以在一个小乘佛教的洞窟内频繁出现印度教神像,盖因12世纪时印度教亦开始传入斯里兰卡。

另外,大王窟最让令访者啧啧称奇的是洞内有一水源沿着石洞缝隙顶往上流,对于这一神奇的现象,至今人们无法解释,因此当地信徒也将这水视为“神水”。

第三洞窟又称“大新寺”,窟内壁画和石洞顶上的绘画是斯里兰卡十七世纪典型的绘画风格。窟内除了50尊佛像石刻外,还有17世纪振兴佛教的国王 Kirti Sri Rajainha (1747-1782)的塑像。

第四洞窟面积较小,穴内仅有一尊佛陀坐像。洞内的佛塔曾被小偷洗劫过。而第五洞窟曾是储藏室。第四和第五洞窟规模和历史都不如前三座洞窟。整个丹布拉石窟覆盖有面积达 2100 平方米的壁画和总计 157 尊的雕像,极具宗教艺术价值,展示了佛教艺术的魅力。

丹布拉石窟寺图片

到了丹布拉石窟,首先映入眼帘的便是这尊端坐在山脚的标志性“金佛”塑像。这也是丹布拉石窟又被称为丹布拉金寺(Golden Temple of Dambulla)的原因。不过说是“金佛”,可如此高大宏伟的塑像,难道真是造像通体内外皆用纯黄金打造?对此我深表怀疑。

这尊金佛像是2000年由日本捐助建成的,佛像高30米,佛祖双手摆着转轮的姿势,而佛祖的面相完全就是一副南亚人的面孔,这和我们国内各寺院大雄宝殿常见的释迦摩尼佛像面貌差距甚大。

金佛像位于一栋三层楼建筑的最上方,网上有网友评价它说这是一个精美而俗气的建筑。而位于该建筑二楼的售票大厅和佛教博物馆大门则形象的表现出某种神兽(我真没看出这是什么动物)张开的血盆大口的姿态。

另外,在这里,我也想花一点点篇幅向大家解释一下现如今“丹布拉石窟”和“丹布拉金寺”的区别。

简单来说,丹布拉石窟指前文所述的位于拉贾马哈维哈拉山上的五个洞窟,而丹布拉金寺则指位于金佛塑像下方的一间佛教主题的博物馆(凭丹布拉买票免费入内参观),但是入内参观的游客很少,特别是国人几乎不会去。

丹布拉石窟寺图片

丹布拉景区的售票处就位于金佛下方,顺着楼梯上去就是,非常好找。目前石窟对外国游客的门票已经从原来的1200卢比涨到每人1500卢比了,而且不同于狮子岩和阿努拉德普勒、波隆纳鲁沃等景区可以选择使用卢比或美元来支付门票,丹布拉石窟只接收卢比支付,不接收美金购票。

如果你们结伴同行的人员比较多的话,你手上就会拿着厚厚一叠的卢比现钞去买门票,特别是当你把这一大摞钞票“唰”地递向售票员时,顿时有一种当了把“土豪”的感觉 ,

记得我去买票时,售票大厅里几乎90%都是中国游客,上海话、四川话、普通话此起彼伏,那架势,不用我形容,你也该想到有多热闹了。

排在队伍后面的一位白人女士估计不太习惯这景象,特别问她朋友“why so many Chinses?”。我心想,没办法,谁让你正好赶上咱们的中春节呢。

而排在我后面的一位来自四川的朋友则看着手中几大摞的卢比戏虐地说,感觉就像拿着一叠冥币,因为突然一大把钱握在手里,感觉不太真实

当然,玩笑归玩笑,这里还是要提醒大家,千万要记住山脚下买票,不然当你辛辛苦苦爬了无数的阶梯到山顶后发现没有卖票,要再回到下面来买,那真是死的心都有了。另外山路难走,而且一路上几乎没有太多的遮荫处,所以也建议大家,如果打算去丹布拉游玩的话,一定要备一双舒服的平底鞋,还有充足的饮用水和防晒霜!

丹布拉石窟寺图片

买完门票出来后,大家就可以从面对金佛塑像左手边的通道上山去了。

丹布拉石窟寺图片

山路不算陡峭,也不算难爬 —— 尤其对于我这样来自云南的游客讲,眼前这座拉贾马哈维哈拉山别说和什么梅里雪山、玉龙雪山、高黎贡山比了,就连我们昆明近郊的西山(海拔2511米)它也比不上。

不过这里却有一个最要命的 —— 那就是斯里兰卡毒辣的阳光和似火的天气,尤其当你置身在南亚骄阳的炙烤下,爬了没几步,我就受不了,中途休息下,顺便随手拍下丹布拉美丽的风景。

丹布拉石窟寺图片

客观地讲,丹布拉石窟真的让我很失望,对它大呼上当,但从丹布拉的山脚一直爬到石窟,这一路的风景到还是很美的。

丹布拉石窟寺图片

这树的造型很奇特,这种树我在吴哥窟也见过,不过和它们在吴哥窟长得高大挺拔、遮天蔽日不同,这里的却是横向生长,枝枝蔓蔓。

丹布拉石窟寺图片

到这里才爬了一半的路,加油继续往上爬。

丹布拉石窟寺图片

远处,层峦叠嶂,郁郁葱葱······

丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片

终于到了丹布拉石窟了!

丹布拉石窟寺图片

丹布拉石窟坐落在一座石山的斜坡上,完完全全就是从山岩中凿出的石窟,据说当年的锡兰国王维拉干王受到外地入侵,被迫逃离阿努拉德普勒时,就曾躲在在这些洞穴中寻求庇护。

丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片

进入丹布拉石窟必须要脱鞋,鞋子需要寄存在石窟入口右侧那个地方,把你的鞋子递给那位老者即可。

当然,这可不是免费寄存(斯里兰卡就没什么是免费的,whatever and wherever need money),寄存费每双鞋子50卢比,又拿臭鞋子来赚钱,真的很鄙视他们

另外,你也别指望把鞋子放包里蒙混进去,因为进入石窟,每个人都必须要开包检查!

丹布拉石窟寺图片

历经千辛万苦,跋山涉水、翻山越岭,终于踏入了传说中著名的丹布拉石窟······

丹布拉石窟寺图片

说实话,刚一进去,丹布拉石窟给我的第一印象就是“怎么才这么点”。

的确,和我们中国鼎鼎大名的莫高窟或者云冈石窟相比,丹布拉石窟明显在规模和气势上寒酸了不少,当然这还不是最令人失望的,最令人失望甚至说难以理解的是,整个石窟居然只有第一个天王洞开放,供游客游览

丹布拉石窟寺图片

这里就是天王窟的入口处了,大家都在这里排着队。

丹布拉石窟寺图片

天王窟的大门两侧各矗立着一尊阿普莎拉女神(Apsara)雕像 —— 很明显地可以看出来,这雕像是现代人工雕刻上去的,绝对不是几百年前甚至几千年前的古迹。

丹布拉石窟寺图片

话说回来,当代雕塑还雕成这副模样,可见当地工匠的水平实在不敢令人恭维,这里的阿普莎拉女神像和柬埔寨吴哥窟的相比,差的不是一点半点。

丹布拉石窟寺图片

这几张照片是柬埔寨吴哥窟里四百多年前就雕刻有的阿普莎拉女神像,和丹布拉石窟当代的雕像相比,孰优孰劣,相信大家一眼就可以分高低胜负来。

丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片
丹布拉石窟寺图片

天王窟的大门并不宽敞,至多也就够两个成年人并肩站立,加之入口和出口都在这里,所以来自世界各地的游客在天王窟门前排起了壮观的队伍。

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天王窟内有一尊长达14米的卧佛,卧佛形制奇伟,是由一整块的岩石雕刻而成。卧佛雕塑表情自然安详,尽显佛祖涅磐时的音容笑貌。

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难吃的自助餐厅

上车后,时值正午,司机Ashan带我去到狮子岩附近一家非常难吃的自助餐厅吃了今天的午饭。

这家餐厅位于狮子岩和丹布拉石窟两地的中间,整家餐厅布置成一座巨大凉棚的样子,在门口乍一看吧,感觉还蛮不错、蛮卫生的,不过进去以后发现,这家餐厅食物的种类、口味和用餐价格,无论哪一项都不敢恭维!每人1000卢比(约合50元人民币),酒水饮料(包括普通的水)都需额外都买,菜品清一色稀里哗啦的咖喱特色,唯独他家的冰淇淋还勉勉强强,

所以在这里也建议大家如果去斯里兰卡旅行的话,最好提前把你要去的每座城市午餐、晚餐用餐地点确定下来,特别像科伦坡、尼甘布、阿努拉德普勒、波隆纳鲁沃、丹布拉、康提、努沃勒埃利耶、美蕊沙,加勒、乌纳瓦图那、黑客杜瓦这些游客扎堆的地方,其餐厅信息在很多网上攻略上都会有介绍。大家出发前花那么点时间先查找一下,切记最好不要让司机带你去,就我的亲身经验而言,司机带你去的餐厅肯定价格贵(味道好不好咱先不说),而且司机肯定有回扣拿。

就像我的司机Ashan,我结帐后,他讲他要去下卫生间,我说“ok,I waiting for you at here”,过了三四分钟后,Ashan大摇大摆、若无其事的回来了。这时我准备去趟卫生间后就上车直奔狮子岩,没想到Ashan又跟我一块去卫生间了,最奇葩的是,我没找到卫生间,结果他也没找到,他甚至还问餐厅里的服务生卫生间在哪?我心想:大哥,你岁数大了,有“尿频”的毛病我也不好说什么,可你连卫生间都不知道在哪,那你刚才是去哪方便的呢?

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这家餐厅的小猫,挺可爱的

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23篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:成人30美元,儿童15美元
  • 开放时间:8:30~17:30
  • 电话:+94-72-1773006
  • 地址:Sigiriya, Sri Lanka
  • 简介:建造在橘红色巨岩上的空中宫殿,被誉为世界第八大奇迹。
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餐厅出来后Ashan说时间还早,推荐我去骑大象或者玩漂流,我直接回答:“sorry,I don't want any drifting or riding elephant,let's straight to the Lion Rock ”。见我斩钉截铁的回绝了,Ashan也没有载多说什么,开车直奔狮子岩而去。

说实话,不是我不愿意玩漂流或是骑大象,而是我觉得斯里兰卡人在对待游客的态度上似乎和海南三亚有得一拼 —— 他们基本上都属于那种对游客能宰多狠就宰多狠的类型,他们也不指望你再来第二次。当然,我在这里不否认,普通的斯里兰卡民众还是很热情,很友善的,但对于那些从事旅游行当的兰卡人来说,他们现在每每见到游客,尤其是中国游客时,眼睛里、脑子里除了Dollar,其他什么都没有。

狮子岩图片
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说回狮子岩,被誉为“世界第八大奇迹”的锡基里耶狮子岩(Sigiriya Lion Rock),是一座真真实实构筑在橘红色巨岩上的空中宫殿。有着澳洲艾尔斯岩的自然奇景,更有着化不可能为可能的人工奇迹,不得不让每位初到的游客瞠目结舌,大叹神奇。作为斯里兰卡“文化金三角”其中的一个顶点,1982年,锡基里耶狮子岩被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。平心而论,我认为狮子岩是整个“文化三角”地区唯一值得参观的古迹。 

锡基里耶的门票每人30美金,当然也可以使用卢比支付,我因为实在不习惯卢比后面一大串的数字零,所以还是选择使用美元来购票。大家购票时需要注意,如果你是使用美元来买票的话,一定要记得明确提出让他找补你美元,否则他会默认找补卢比给他,而且他们美元对卢比的汇率比银行低了不少,或者你干脆提前准备好相应数额的美元,免得麻烦。

在购票后会有很多斯里兰卡人围上来问你需不需要导游,如果你不需要的话,直接回绝他们,然后大步走开就好了。

就在售票亭右侧,只需沿着土路往里略走几步,就可以看到锡基里耶博物馆(凭门票免费参观),博物馆规模不大,是一栋透着现代风格的三层建筑,一楼为大厅,二楼和三楼是展厅。博物馆通过视频影像资料和陈列的各种珍稀藏品向游客讲述了围绕在狮子岩背后的那段,有如哈姆雷特般悲壮、纠葛的历史,以及狮子岩艰辛而神奇的建造历程。建议大家买完门票后别急着进景区,可以先到这里来实地参观,了解狮子岩的历史、现状和其所代表的文化,这样有助于你对狮子岩也有一个认识,然后咱们再从容的进景区里游览。

狮子岩图片

大家参观博物馆时要注意,展厅里是不允许拍照的。

狮子岩图片

从博物馆出来,回到入园的主路上,左侧有一卫生间,这是整个锡基里耶狮子岩景区里唯一的卫生间,所以大家一定记得要先到这里方便了以后再进入景区游玩。否则,你半道上想要想再折回来上厕所,估计那十有八九是来不及的不同于早上去的丹布拉石窟的卫生间,锡基里耶的卫生间是免费的。

狮子岩图片
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大步向前走

狮子岩图片

到了锡基里耶的护城河,

狮子岩图片
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传说过去为了防止敌人进攻,护城河里曾喂养着无数的鳄鱼。或许是由于气候和环境的原因,东南亚、南亚这些国家的人总喜欢往护城河里养鳄鱼,柬埔寨吴哥窟的护城河里据说当年也曾养了不少鳄鱼!我想,要不是北京的冬天过于寒冷,否则明清两朝的皇帝应该也会在故宫的护城河里养上几条鳄鱼吧?

狮子岩图片
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过了护城河后,我们就来到了坐落于狮子岩脚下的锡基里耶古城,锡吉里耶古城被斯里兰卡人誉为“锡兰古文化宝库中的艺术遗存”。这里的历史比柬埔寨吴哥窟和印度莫卧尔帝国时期的花园还要早上5个世纪。当年的锡基里耶古城,林荫下,花园、小径与水榭楼台交融一体;对称和非对称的建筑元素相得益彰;变化多端的平面、轴线和半径设计完美地结合在一起,将斯里兰卡传统建筑风格表现得淋漓尽致。可惜历经风雨沧桑,如今只剩下一块块规整的夯土台基。

狮子岩图片
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狮子岩图片
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狮子岩图片
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无论在古代还是现代,都需要穿过一系列在悬崖峭壁上巧妙修成的阶梯和走廊才能登上这座空中殿堂。

狮子岩图片
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这架势,单看着就已经感觉够慎人的了,

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库马布克嘎斯曼卡达小屋

离开狮子岩后,Ashan开着白色的小车车带我向今晚的酒店进发!

因为锡基里耶的酒店都异常的贵,最烂的一家三星级的酒店居然都要价到680块一晚,还不含税!(注意,斯里兰卡的三星级和国内的三星级绝对不是一个概念,这里很多的三星级酒店撑死也就是国内的经济酒店的档次),为了节省旅行经费,所以在锡基里耶我选择预订民宿,没想到结果悲剧了······

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片
库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

今晚在锡基里耶,我预定的是库马布克嘎斯曼卡达小屋(Kumbukgas Mankada Lodge),这家民宿在Agoda上面的评价还不错,评分居然高达8.7,甚至有人以“荒野中的五星级酒店”来形容(时至今日,我仍然没搞懂这些人怎么会对它家有如此之高的评价,他们有没有住过五星级酒店啊?)。

正是因为看到库马布克嘎斯曼卡达小屋获得了众多游客如此之高的评价,我才最终选择预订了这家民宿,而且它家的报价也不低哦,一个晚上含税440的标价我在曼谷、吉隆坡已经可以住到非常好的四星级酒店了!没想到一到现场,顿时傻眼了,网上的评价根本就不靠谱嘛,结果我不是悲剧,而是悲剧得不得了啊!

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

首先,库马布克嘎斯曼卡达小屋的地理位置非常非常偏僻,落于锡吉里耶的郊外再郊外,民宿四周都是齐腰高的杂草丛,草丛中不时传出“呃”、“呃”、“呃”的孔雀叫声。进入民宿的泥巴路也是坑坑洼洼,毫不夸张的讲,我们的Toyota小车一路上是在左摇右晃中“荡”进这里的。另外插一句,如果你不是包车的话,基本上是不可能来到这里来的。

其次,民宿的规模和装潢相当之简陋和随意,整个民宿就只有三间房间!远远看去,这家民宿就像非洲稀树大草原上茕茕孑立的茅草屋。再说房间布置,房间装潢我也不要求了,没有电视、床很硬我也不说了,但我最最最无法忍受的是房间里居然连空调都没有,虽然放置了两台电扇,可屋子里依旧闷热得和蒸桑拿没什么两样!而且我还第一次遇见房间地面居然是水泥地面的,房间四周的墙壁看上去也和云南农村的土坯房差不了多少,房间另一侧的玻璃门外居然还散养着好几只鸡。

另外,房间里最要命的还有厕所和浴室都是完全露天的,卧房和厕所、浴室就一扇柴门相隔,你无论方便,漱口洗脸还是冲澡,都要忍受随时和壁虎,蚂蚁,蜘蛛一起相伴的节奏。顺便提醒一下,因为周围植被茂盛,所以这里蚂蚁,壁虎和各种飞虫超级多,尤其到了晚上,冲着屋内的灯光,壁虎、蚂蚁纷纷顺着柴门的缝隙涌进屋内,虽然入住时工作人员在屋内喷了大量的杀虫剂,但貌似只对蚊虫管用,对蚂蚁和壁虎没多大用!

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片
库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

说到浴室和厕所,除了有很多蚂蚁、壁虎和各种昆虫以外,水量还特别小,基本没有热水,而且应该还是抽地下水使用(水有股味道),尤其是淋浴喷头和洗面池的水龙头,那出水量基本和小孩尿尿没太多分别,根本无法洗澡!洗脸也只能是马马虎虎地抹一把完事,而马桶如果遇上你排出物的份量稍微大了些,估就得计要冲上个三四次了

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再次,因为位置非常偏僻,到了这里住下后基本上就只能困在里面哪也去不了了,到了晚上,出门完全可以用伸手不见五指来形容,夜里附近的杂草丛中还不时会有野象出没,晚餐也只能在民宿解决,晚餐也很贵,每人1200多卢比(依旧不包括任何的水)!

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

如果非要说这家民宿有什么好的地方,那就是它家的服务是我在整个斯里兰卡期间最好、最热情的一家,几乎就是标准的英国管家式服务。尤其是管理大叔非常友好,非常亲切,待人接物感觉就像自家亲人一样,入住时管理大叔看我闲着无聊,还特地带我去树林里看了野生孔雀!另外它家也有司机房! 可是光服务好,硬件设施跟不上这才是致命的硬伤啊!

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

丹布拉石窟和锡基里耶狮岩的门票。

第8天

库马布克嘎斯曼卡达小屋

时间:2月20日(农历大年初二)

地点:康提(Kandy)

天气:晴

库马布克嘎斯曼卡达小屋图片

库马布克嘎斯曼卡达小屋实在是住不习惯,于是7点就起来床,简单的洗漱完毕后7点半就到餐厅用早餐,管理员大叔服务倒确实热情,不停地问你吃饱了没有,需不需要再添加食物,用餐完毕后赶紧回房拿行李,然后去驱车赶紧逃离这梦魇般的地方,朝着下一站目的地:斯里兰卡最后一个王朝的古都、圣城康提奔去······

沿途的风景

从科伦坡到阿努拉德普勒,再到丹布拉和狮子岩,一路走来,公路上很多地方都可以看到这种一串串迎风飘扬的彩旗,有些彩旗是绿色的,有些彩旗是白色的,Ashan告诉我,其实无论什么颜色,这些彩旗都是祈祷佛祖庇佑的寓意,而之所以它们的颜色各不相同,盖因寓意或者说是大家所求的目的不同而已,比如祈求财运或者祈求平安,不同的祈诉求,彩旗的颜色自然也不尽相同。

沿途的风景图片
沿途的风景图片

圣城康提原名“桑卡达加拉普拉”,又名“马哈努沃勒”,距首都科伦坡东北120公里,由康提王国的君主维克拉玛巴胡建于14世纪(1357-1374年),现为斯里兰卡中央省首府,也是斯里兰卡第二大城市,1998年联合国教科文组织将圣城康列入《世界遗产名录》。

16世纪,当葡萄牙人占领锡兰南部大片国土后,当时康提王朝的统治者便撤退到中部地区。1592年康提被定为王国首都,虽然斯里兰卡在16世纪、17世纪时曾多次遭受葡萄牙和荷兰殖民者的侵略和占领,可康提却一直保持着独立的地位,一直延续到19世纪的辛哈莱斯王国。直到1815年,英国占领了锡兰全部国土,结束了康提王朝的统治,康提才结束了作为首都的历史。由于该城保存了大批的建筑文化遗迹,并展示了长达2000年的斯里兰卡建筑和宗教艺术的发展历史。此后,康提一直保留着它作为斯里兰卡宗教中心的地位,凭借着著名的佛牙寺,康提以佛教圣地闻名于世,现今更是全球是佛教徒的朝圣之地。

沿途的风景图片

圣城康提所在地段是一条海拔488米的山谷,整座康提城被群山环抱,斯里兰卡最长的河流 —— 马哈威利河绕城而过。因此康提不仅风光秀丽,而且极具战略意义,是一座易守难攻的城堡。

沿途的风景图片
216篇游记中提到
门票¥
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  • 门票价格:免费
  • 电话:+94-70-3333234
  • 地址:Kandy Lake,Kandy
  • 简介:信步湖畔,伴着佛牙寺沉沉诵经声,暮色裁一瞬剪影。
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当我们的车子行驶到康提市区时,首先映入眼帘的就是那碧波荡漾的康提湖。康提湖之于康提,犹如西湖之于杭州。你很难想象没了西湖的杭州是什么模样,一样的道理,对于斯里兰卡人来说,他们也无法接受一座没了康提湖的康提。不过随着城市开发,康提湖水域面积日渐缩小确已是不争的事实。

康提湖图片
康提湖图片
康提湖图片

司机Ashan告诉我,康提湖其实并不是一个天然形成的湖泊,1807年,锡兰末代国王Sri Vikrama Rajasinha出于防御和景观考虑,下令将宫殿南面山下的一片稻田挖掘成一个巨大的人工湖,也就是现在我们看到的康提湖,而著名的佛牙寺也坐落在康提湖旁。可以说,康提湖映衬了佛牙寺,而佛牙寺又点缀着康提湖,两者交相辉映,完美和谐,构成康提古城最美的一道风景线。 如果天气好,傍晚橘黄色的湖面上漂浮着佛牙寺僧人的诵经声,那会是一种神奇的心灵体验。

康提湖图片

康提湖边长满了郁郁葱葱的热带花树,俨然成了当地人的一座天然凉棚。而一条沿山势蜿蜒前行的环湖大道,则将整座康提湖团团围住,在方便交通出行的同时,还起到环湖截污的功能(类似于今天昆明围绕滇池修建的环湖公路),没想到斯里兰卡人在200多年前就已经有这样新潮的城市规划意识。

4篇游记中提到
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  • 电话:0094--774449182
  • 地址:76 Ampitiya Road,中央省
  • 简介:坐落于康提中心的康提城市旅馆,会让您在康提拥有别样的体验,开展一段难忘的旅行。从酒店到卡图加斯托塔机场5km远,到康提火车站1km远,均很便捷。旅客们会发现Travelers Car、康提湖和康提观景之旅距离酒店都不远
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由于昨晚在实在锡基里耶没有休息好,所以我决定先去酒店休息,然后下午再一个人出来游览康提湖和佛牙寺。

在康提,我订的酒店是Kandy City Hotel(康提城大酒店 ),虽然也带有“ City Hotel” 的字眼

,不过 Kandy City Hotel(康提城大酒店 )与2月17日我在科伦坡入住的 Colombo City Hotel (科伦坡市酒店) 完全没有任何关系。一开始我也是觉得他们应该是属于一家酒店集团经营管理,后来向前台阿三询问了才知道,这两家酒店压根就没任何关系,而“City Hotel”字眼也仅仅表示酒店地段优越,处于市中心罢了,带有这样字眼的酒店还有很多。

康提城市旅馆(Kandy City Hostel)图片
康提城市旅馆(Kandy City Hostel)图片

说回康提城大酒店,酒店在2014年刚刚重新装修过,所以房间给人的第一感觉还不错,布置的挺温馨的,尤其是房间里棕色的大象图案墙纸,再配以表现康提舞的现代派画作,一眼看上去,现代简约中流露出浓郁的斯里兰卡风情。唯一不足就是它家的价格实在不便宜,400多人民币一晚,还不含早餐,而且它家不提供司机房(康提城大酒店是这次斯里兰卡全程中,我遇到的为数不多的不提供含司机房的酒店)。

康提城市旅馆(Kandy City Hostel)图片

康提城大酒店的门面不大,记得刚到酒店时,Ashan把车停在路边,然后告诉我“Sir,this is your hotel”,当时我的第一反应就是,你开玩笑呢吧,一眼望去,这路边一水的莎丽店和音像制品店,哪有酒店啊!再仔细一看,才发现酒店的大堂就掩藏在的各式鳞次栉比的商店之中,绝对的大隐隐于市啊!

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康提城大酒店的门面不大,记得刚到酒店时,Ashan把车停在路边,然后告诉我“Sir,this is your hotel”,当时我的第一反应就是,你开玩笑呢吧,一眼望去,这路边一水的莎丽店和音像制品店,哪有酒店啊!再仔细一看,才发现酒店的大堂就掩藏在的各式鳞次栉比的商店之中,绝对的大隐隐于市啊!

康提城市旅馆(Kandy City Hostel)图片

记得办理check in时,恰巧碰上了一对正在退房的来自中国上海的小夫妻,和他们简单的聊了几句。他们今天要坐火车去埃拉小镇,然后明天再从埃拉包车去纽日利亚(努瓦拉埃利亚 Nuwara Eliya)其实我原本也是也是打算要明天坐一趟绿“野仙踪”的茶山小火车去纽日利亚,可是等我18号到和Ashan沟通以后才知道,现在已经买不到一等车票了,所以在这里也想提醒打算乘坐茶山小火车的朋友们,尽量提前订票。

康提城市旅馆(Kandy City Hostel)图片

因为昨天在锡吉里耶订的库马布克嘎斯曼卡达小屋 (Kumbukgas Mankada Lodge) 实在是糟糕到让人没法住,也根本洗不了澡,所以随便凑合一晚后,今天一入住康提城大酒店,首先第一件事就是痛痛快快的洗了一个热水澡,然后换上衣服,向佛牙寺进发!

漫步在康提

康提城大酒店大堂一出来,街对面就是一座教堂。

漫步在康提图片
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从酒店出来面对这座教堂,往右手边沿路一直走到前方的丁字路口。然后左转,之后再往前直走,不远处你就可以看到肯德基爷爷了。肯德基爷爷旁边则是一家很多攻略上都有提及的Food City。作为斯里兰卡国内一家大型连锁超市,Food City与家乐福、沃尔玛最大的不同在于,无论哪里的Food City都只贩售食品和一些简单的日用品。

至于网上强烈推荐来Food City必买的当地酸奶,我尝下来,感觉也就那样了。当然,这里的酸奶因为用的都是真材实料,添加剂也少,所以吃起来自然比国内那些蒙牛、伊利的口感上要顺滑、醇厚很多,但确实也没到那种好吃到爆的地步!另外斯里兰卡和泰国一样,他们的原味酸奶(Plain Yoghurt)都是一点糖都没有的,吃到嘴里,那酸爽~~ 如果怕酸的朋友建议购买写有sweet字样的甜酸奶,或者是水果、咖啡、巧克力口味的酸奶。

漫步在康提图片

Food City附近还有People's Bank(斯里兰卡人民银行)、Hatton National Bank(斯里兰卡哈顿国家银行)以及Bank of Ceylon(锡兰银行)等多家银行,需要兑换卢比的朋友可以逐家比对汇率后选择一家汇率最高的。

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  • 地址:Kandy Lake,Kandy
  • 简介:信步湖畔,伴着佛牙寺沉沉诵经声,暮色裁一瞬剪影。
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沿着刚才讲的这条路继续再往前走,你就可以看到康提湖了。如果你是走在靠KFC一侧的话,面对康提湖,你面前应该横着有一条马路,去Kandy Center的朋友在这里右拐,然后顺着从离开湖滨下去的那条路往前走三四分钟就到了。而如果要去佛牙寺的朋友,则要过街继续往前走,不远处就是著名的Queen Hotel,面对Queen Hotel的大门,右手边就是佛牙寺了。

康提湖图片

公元前3世纪开始,斯里兰卡逐渐演变成单一信仰的国家,印度佛教的盛行带给斯里兰卡的当然不仅是宗教上的变革。公元4世纪,释迦牟尼的佛牙被迎到斯里兰卡,从那时起,从公元前4世纪的阿奴拉德普勒,到公元8世纪的波隆纳鲁沃,再到公元16世纪的康提,王宫和佛牙寺作为斯里兰卡首都所具有的行政管理和宗教功能紧紧地联系在了一起。

康提湖图片

康堤湖中央有一个漂亮的小岛,上面遍布棕榈树和灌木丛,传说这里是国王与皇后沐浴的地方。

康提湖图片
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深绿色的康堤湖受到当地法律的严格保护,湖中严禁垂钓,所以这里鱼不仅多而且肥,几乎不怕人,站在湖边,时不时就会有鱼调皮地跃出水面。由于生态保护良好,湖面上也经常有鸬鹚、白鹭、鹈鹕等以鱼为食的飞禽类翩翩翱翔。

康提湖图片
293篇游记中提到
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  • 门票价格:成人1000RS 人民币45元 儿童免费。
  • 开放时间:06:00-17:00, puja 05:30, 10:15 & 19:15
  • 电话:+94-812-234226,+ 94-812-205839
  • 地址:Sri Dalada Veediya, Kandy 20000, Sri Lanka
  • 简介:斯里兰卡重要的佛教圣物-佛祖释迦牟尼的牙舍利,康提必去景点。
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佛牙寺(the Temple ofTooth Relic of Buddha)又称达拉达·马利戛瓦 (Dālada Maligawa)位于康提湖畔,寺内供奉着斯里兰卡最高级别的国家宝藏 —— 佛祖释迦牟尼的牙齿舍利。

佛牙寺图片
佛牙寺图片

说到这颗佛牙舍利,相传公元前543年佛祖释迦牟尼涅磐后一共留下了四颗佛牙舍利,其中一颗供养在天上,一颗供养在龙宫,一颗保存在婆罗默朵陀国,另一颗收藏在乌苌国(均为今印度领地)。后来,乌苌国的佛牙传到中国,现供奉在北京西山八大处的佛牙舍利塔。婆罗摩多陀国佛牙几经周折,于公元311年被送到当时佛教正兴的斯里兰卡首都阿努拉德普勒。随后,南印度人和西方殖民者先后入侵斯里兰卡,佛牙舍利也屡遭劫难,最后被送往康提供养。

佛牙寺图片
佛牙寺图片

位于康堤湖畔的佛牙寺,有如一朵漂浮在湖面的白莲花。

寺院有上下两层,厅堂套厅堂,结构复杂,主要有佛殿、鼓殿、长厅、诵经厅、大宝库、内殿等,其中最重要的建筑是中心大殿,大殿天花板上布满了彩绘和黄金的金饰。

佛牙寺图片
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佛牙寺图片
佛牙寺图片
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佛牙寺始建于公元15世纪,后经历代锡兰国王的不断修缮和扩建,整个建筑规模宏伟。主要入口处在西门,周围有护寺河环绕,寺院建在高约 6 米的台基上,分上下两层,厅堂套厅堂,结构复杂,其中主要有佛殿、鼓殿、长厅、诵经厅、大宝库、内殿等。

佛牙寺图片
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佛牙寺图片
佛牙寺图片
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整座佛牙寺建筑的核心是供奉国宝佛牙的二层的殿,内殿正中供奉着一尊巨大坐佛,金光灿灿,佛前朵朵莲花和佛烛桌案,香火缭绕不绝,殿左侧的暗室正是安放佛牙舍利的地方。

佛牙寺图片
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据说暗室里供有一尊 7 层金塔,金塔内又有 7 个小金塔,一个罩着一个。每层小金塔内藏着各国佛教徒供奉的珍宝,最后一个小金塔不到 1 米高,塔顶饰有一枚钻石,塔里有一朵金莲花,花芯有一玉环,长约 5 厘米的佛牙就安放在这玉环的中间。每日早、中、晚 3 次在震慑人心的鼓乐声中,由三位寺内高僧,分持三把钥匙,先后开启三扇内殿大门,进入内殿,举行隆重的敬拜仪式。待仪式结束后再开启内殿拱门,供信徒和游客从门外鱼贯瞻仰供奉佛牙舍利的金塔。

佛牙寺图片
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而到了每年 七八月的佛牙节,当地人会穿上节日盛装,手举火炬、击鼓舞蹈,100头衣着华丽的大象和1000名康提舞演员以及当地的达官贵人在寺院主持代领下连续7天在康提城内的主要街道上盛装游行,直到8月的满月为止,沿途更有几十万的观客向由大象首领带的神殿里的小盒致意。

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第9天

前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚

时间:2月21(农历大年初三)

地点:纽日利亚(努瓦拉埃利亚 Nuwara Eliya)

天气:晴

今天一大早,迎着斯里兰卡中部高地和煦的朝阳,呼吸着周围群山森林里清新的空气,我们从酒店出发驱车前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚(Nuwara Eliya,亦被译为“努瓦拉埃利亚”或“努沃勒埃利耶”)。

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从酒店出发没多久,就看到路边热闹的游行队伍。

前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片

车子从酒店行驶出来后就在康提老城里兜兜转转的。

前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片
前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片
前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片
前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片
前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片

刚从康提城出来,我们的车子立马就驶进了群山和森林之中,感觉自己瞬间就被绿意葱葱的山峦包围。

前往被誉为“小伦敦”的纽日利亚图片

纽日利亚位于康提东南,海拔1889米,是一座座落于斯里兰卡中部群山环抱之中的英式小镇。

与斯里兰卡其他地方终年笼罩在南亚炎炎烈日下不同,这里终年气温始终在保持在4~16℃之间,堪称斯里兰卡的避暑胜地,加之其周围星罗棋布的点缀着众多的小山,峡谷、瀑布、湖泊、河流等优美风景,1828年英属锡兰殖民政府在此建立了第一个供驻锡兰英军和殖民地政府官员使用的疗养院,随即这个被群山环抱,遍布森林,气候凉爽,空气清新,风景秀丽的小镇被越来越多的英国人熟知,他们陆续前来,环绕着格雷戈里湖 ,建造了大批充满了浓郁英伦风格的别墅和花园,俨然一派英格兰小镇的风范,故而这里被人们称为“小伦敦”。

110篇游记中提到
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  • 地址:P.O. Box 91, Colombo 08, Sri Lanka
  • 简介:兰卡最大最著名的茶厂之一
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去到纽日利亚之前,司机Ashan首先载我去到位于纽日利亚城西北9公里处茶山的Mackwoods茶厂购买茶叶。

Mackwoods茶厂图片
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众所周知,锡兰红茶与印度的大吉岭红茶、阿萨姆红茶和咱们中国安徽的祁门红茶一道,并称为世界上最顶尖的四大红茶。而与相同品质下,顶级祁红、滇红贵到让人啧舌的售价不同,斯里兰卡顶级红茶价格亲民,所以来到斯里兰卡怎能不多买一点茶叶带回家呢,无论自己留着慢慢喝,还是作为馈赠亲朋的伴手礼,锡兰红茶都是不错的选择。

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不过,作为锡兰红茶的主场地,纽日利亚附近的茶山上有很多家茶厂,比较有名的(或者说网上推荐比较多的)主要有Mackwoods Labookellie Estate、Blue Field Tea Garden、Pedro Tea Estate三家。来斯里兰卡之前,在网上看了很多攻略,几家茶厂相比较后,最终决定去Mackwoods。

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众所周知,茶叶生长需要全年平稳的降雨分配,适宜的温度,和阳光充足的气候。纽日利亚附近的山坡,终年气候湿润,雨量充沛,气温凉爽,简直就是栽种茶树的完美选择。不过在1860年以前,斯里兰卡岛上最主要的作物并不是茶叶,而是咖啡,虽然也有一些农庄与植物园尝试种植过一些茶叶,可惜产量都不大。

直到1869年,当地栽种的咖啡不幸感染了一种叫 Hemileia vastatrix 的霉菌,造成巨大经济损失,英国殖民政府开始考虑让农民转种其他经济作物。加之长期以来英国人一直不满于世界茶叶贸易被中国人所垄断的现状,1867年苏格兰人 James Taylor 在一块19英亩的土地上开始种植从中国引进的茶树,经过不断的试验,同时吸取了大量北印度种茶经验,Taylor 的茶叶栽种最终获得成功, 1872年他开始盖茶厂大量生产,1873年上好的“锡兰红茶”已经可以在伦敦买到。

由于 Taylor 的成功经验,英国殖民政府开始大力推广种植茶叶,到十九世纪末,茶叶已经取代咖啡成为斯里兰卡的主要经济作物了。

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我们的车子在绿意黯然的茶山上蜿蜒前行。

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在距离 Mackwoods 不远处,我们的车子首先路过 Blue Field Tea Garden 茶厂, 老远就可以看到它家标志性的蓝色厂房。

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车上随手拍几张Blue Field Tea Garden茶厂的照片

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从康提出来,经过2个多小时的车程,特别是在茶山上蜿蜒拐了数不清的弯道后,终于抵达Mackwoods茶厂。

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一下车,首先映入眼帘的就是它家那个类似于好莱坞(Hollywood)的招牌 —— MACKWOODS和招牌背后满眼翠绿的茶园。

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刚下车就遇见昨天在康提城大酒店碰到的那对上海小夫妻,他们一见我,第一反应就是“你好快啊,这会儿就到茶山了”。

说实话,这速度还真得益于Ashan娴熟的驾驶技术,我这次斯里兰卡全程下来,除了在市区和山区以外,其余路段,Ashan的车速就没低于过90公里。特别是最后一天去机场的高速公路上,我算是领教了什么叫“飞得太低”,所以这一路上,有时我不得不跟他说“don't worry,I'm not in a hurry”

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Mackwoods茶厂最早由一位名叫威廉·马克伍德(William Mackwood)的英籍船长于1841年创立,这家茶厂不仅仅是一家简单的茶叶加工企业,同时它也是斯里兰卡第二古老的商业企业,其作为锡兰商会会员的历史已经超过100年。

长期以来,凭借其所产的顶尖红茶,Mackwoods一直被列为英国皇室御用红茶供应商。1948年,随着斯里兰卡脱离英国殖民统治独立,英国人开始陆续撤离斯里兰卡,1956年,马克伍德家族最终把茶厂转让给了一位名叫Mendis的当地商人继续经营,并一直保留了Mackwoods品牌。

Mackwoods茶厂图片
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来到茶厂后,工作人员首先会带你参观Mackwoods博物馆,向你介绍茶厂的历史和它家精湛的茶叶生产工艺。

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据茶厂工人介绍,Mackwoods如今拥有超过27000亩的种植园,栽种了15种不同品种的茶树,其茶叶成品除了在茶厂有少量对游客销售外,其余大量的茶叶都全部出口销往了英国。这一点也在其茶叶的外包装上得到了印证:无论是果味茶还是原味茶,无论是简易包装还是精包装,它家茶叶外包装上的生产地址写的不是斯里兰卡,而是英国伦敦。

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茶厂工人告诉我,即便你在斯里兰卡,除非你想我们这些游客一样亲自跑一趟茶厂,否则其他地方更本不可能买到他家的茶叶。而至于英女王喝的茶和我们买的茶在质量和口感上到底有什么分别,茶厂工人告诉我“No difference,is the same”,不过我怎么那么不相信啊,总觉得肯定是顶尖的那一小部分拿去供给了英女王。

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从博物馆出来后,我们来到茶厂的餐厅品茶。它家饮茶是全免费的,而茶点则需要另行付费,不过它家的茶点略显单一,只有巧克力蛋糕一种选择,每块80卢比,蛋糕做得很松软,甜度也刚刚好,巧克力味很浓郁,建议大家试一试。

另外斯里兰卡人很少喝不添加任何奶或糖的纯红茶,他们总是习惯在喝红茶时加入很多糖,所以餐厅里每张桌子上也都会放有一罐砂糖。我见Ashan一个劲的往他茶杯里舀了满满几大勺的砂糖,还边舀便问我要不要也来一点,我连忙谢绝了他的好意,心想:“哥们,你这是喝茶呢?还是喝糖水呢?”

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晶莹剔透的茶汤 —— 判断锡兰红茶优劣的方法首先就是看茶叶冲泡出来的汤色,顶级红茶汤色应该是晶莹剔透的琥珀色,其次,优质红茶喝到嘴里应该有浓郁而自然的茶香味,吞咽下去是润滑流程,不会有苦涩感。

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餐厅隔壁就是售卖茶叶的商店,吃完蛋糕,饮完茶,休息一会儿后就可以移步商店里选购自己心仪的茶叶,相信这才是大家来茶厂的真正目的。

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Mackwoods售卖茶叶的商店面积不大,至多也就70平米的样子,店内挤满了人,不说摩肩接踵,最重要的是店里无论中国人还是西方人,全都开启了“买买买模式”。

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讲到买茶叶在这里给大家几个小贴士:

首先,不建议大家买袋泡茶(tea bag)。众所周知,袋泡茶虽然便宜,可质量确实也不怎么样,毕竟一分钱一分货,就连Mackwoods他们自己的工作人员也承认它家袋泡茶的质量远远不如冲泡茶来得好。咱们难道来一趟斯里兰卡,要买就买点最好的带回家,茶叶毕竟不同于宝石,再贵也贵不到哪去,还属于可以接受的范围。当然,如果你是买去单位上几十号同事大派送的话,为了节省成本,那就另当别论了,但如果是买来自己喝或者送给挚亲挚友的话,我还是建议你多花那么一点银子,去买冲泡茶了。

其次,它家的原味茶分为OP(深绿色的外包装上印有蓝色飘逸丝带,每包/罐100g,5包一条)、BOP(深绿色的外包装上印有红色飘逸丝带,每包/罐200g,5包一条)、BOPF(深绿色的外包装上印有浅绿色飘逸丝带,每包/罐200g,5包一条)三种,而这三种茶叶的区别就在于:

OP:Orange Pekoe:即叶片较长而完整的茶叶,类似于咱们国内喝的红茶,直接冲泡饮用即可。

BOP:Broken Orange Pekoe:即较细碎的OP,介于OP和BOPF两者之间,茶味较浓,当地人一般冲泡后加糖饮用;

BOPF:Broken Orange Pekoe Fannings :即最细碎的OP,茶味也最浓,适合加奶、加糖冲泡奶茶;

它家的原味茶叶分为铁罐装和纸盒装两种,两种包装茶叶的品质是一模一样的,只是售价不同而已。我买的是纸盒装,每盒550卢比,5盒一条,每条2750卢比,一个纸箱可以装8条,只要买满8条,纸箱和打包均不单独收费。

另外,它家OP、BOP、BOPF三种茶叶的售价都是一样的,区别在于重量不同,就像我在前面所写,OP茶最少,每包/罐只有100g,而BOP茶和BOPF茶每包/罐都是200g。

最后,至于它家的果味茶主要有草莓、橙子、黑加仑、芒果、苹果、樱桃、薄荷,香草、姜、肉桂、菊花、茉莉花几种口味,不过由于所有的果味茶都是袋泡茶,加之我也实在带不下了那么多茶叶(结束斯里兰卡行程后,我还要再折返回去马来西亚,然后又从马来西亚去泰国),所以我也就没买,不过听闻还是很不错的,如果喜欢的朋友也可以适当买一点。

Mackwoods茶厂图片

另外,无论你上买茶,一定要认准外包装上一只持剑狮子的标志,这是正宗锡兰红茶的认证标识,如果没有这个标识的红茶,即便质量再好也不能称其为锡兰红茶。

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卖茶叶给我的阿三,皮肤也是黑黑的

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114篇游记中提到
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  • 地址:Queen Elizabeth Dr, Nuwara Eliya, Sri Lanka
  • 简介:这间邮局建于16世纪,几百年了,至今仍在营业。
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从Mackwoods买完茶叶后,我们驱车向纽日利亚市区驶去。一路上又是在茶山上左拐右绕的蜿蜒前行,在这里也要建议会晕车的朋友务必提前做好准备,各种晕车药、塑料袋一定要备齐。

努沃勒埃利耶粉红邮局图片

在茶山上绕了一个多小时后,终于抵达了纽日利亚市区,我们的车子开进市区没多久,就看见纽日利亚标志性的粉红邮局。

努沃勒埃利耶粉红邮局图片

可惜我去时,邮局外面正在进行涂刷的收尾工作,尖顶的主楼大钟前,脚手架也还未完全拆除,感觉多少有点“有碍观瞻”。

努沃勒埃利耶粉红邮局图片

纽日利亚的酒店规模都不太大,无论五星级的豪华酒店,还是普通的民宿旅店,走的都是精致小巧路线,而且都是一水的英式别墅。纽日利亚的酒店大体上集中分布于镇里以及格雷戈里湖 (Lake Gregory)畔两大区域,位于纽日利亚镇里的酒店交通出行、购物餐饮都很方便,不过却缺少了格雷戈里湖的美景,而格雷戈里湖畔的酒店虽然推窗面对湖光山色,可购物出行又远不及镇里的酒店方便,特别是如果没有包车的情况下,部分酒店去到镇里还是挺有距离的。

在纽日利亚,我预定的是Queens Wood Cottage(皇后区木小屋酒店) ,酒店总体来说还算不错,虽然Queens Wood Cottage也只有四间房,但和19号我在锡基里耶住的Kumbukgas Mankada Lodge相比,简直好到爆了。酒店经理的服务态度非常好,脸上永远笑眯眯的,再加上他挺着个油肚,看上去就像弥勒佛一样,酒店办理入住和退房速度都很快,也有司机房。最重要的房如其名,房间真的是木屋,布置的也很温馨(就是灯光暗了点),而且它家还有个精致的英式小花园。另外因为纽日利亚海拔高,气温低,所以它家的房间也没有安装空调和电扇,入夜后气温迅速下降,还真觉得有点冷,不过院子里也会生起熊熊的篝火。

皇后区木小屋酒店图片
皇后区木小屋酒店图片
皇后区木小屋酒店图片

这家酒店,唯一的不足就是价格贵了点,性价比不高。另外建议大家住二楼的房间,一楼房间的下水道有点味道,好在我洗衣服洗澡冲了好多水,味道才淡了。

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  • 简介:这间邮局建于16世纪,几百年了,至今仍在营业。
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Queens Wood Cottage出门往左手边走大概10分钟就能到粉红邮局和纽日利亚市中心,在走着去纽日利亚市中心的路上,遇到好几位迎面走来的身着白色校服的斯里兰卡中学生,他们每一个人见到我都会热情地say hello,脸上也都洋溢着灿烂天真的笑容。

努沃勒埃利耶粉红邮局图片
努沃勒埃利耶粉红邮局图片

在走去纽日利亚市中心的途中还会经过维多利亚公园,不过与香港铜锣湾的那个维多利亚公园不同,纽日利亚这个维多利亚公园明显简陋许多,除了种满茂密而苍翠挺拔的松柏外,公园里还设置了许多铁质滑梯,转椅等简单的游乐设施,许多当地孩子在家长的带领下在公园里玩得不亦乐乎。一路上还看见很多牵马的马夫,由于这里深受英国贵族生活的影响,马术文化非常流行。

旅行小贴士

原本计划明天一早去霍顿平原国家公园徒步,记得出发前和老板Dimuthu在邮件里联系时,Dimuthu就已经明确告知,他的车去不了霍顿平原,我必须在纽日利亚另行包一辆吉普车往返霍顿平原,并且给出的价格是3000卢比,问我是否需要同时安排。起初我感觉3000卢比的价格还是贵了,心想Dimuthu肯定从中赚了我一道,我还不如直接到现场去找车还更便宜,所以也就没有答应,就回复说到了纽日利亚我自己联系就行。

没曾想,到到了纽日利亚以后,悲剧了,因为恰逢中国春节的关系,中国人蜂拥涌入斯里兰卡,吉普车的包车费用自然也水涨船高,一路打听下来,包一辆吉普车的费用居然高达6000卢比,还不讲价,而且还没有拼车,也就是说即便你就一个人也必须包一辆吉普前去,这样算了算,觉得实在划不来,也就取消了霍顿平原的行程,临时决定明天一早直奔雅拉蒂萨马哈拉马,然后去雅拉看豹子。

在这里也要提醒大家,无论是霍顿平原国家公园还是雅拉国家公园,一通玩下来,包吉普车的费用其实远远贵于景点门票的N次方倍,而且一般情况下这边都没有拼车的说法 —— 除非你刚好也遇到几个同样需要拼车的人,否则包车的费用真不便宜。当然如果你们人多(一大家人或者一大堆朋友)的情况下,分摊下来,每个人倒出不了多少,但如果你们就那么两三个人,甚至只是你一个人独自去旅行的话,包吉普车就真挺划不来的了。但是呢,这些景点不包吉普车你又去不了,这种情况下,就建议大家删减景点,优化安排了。

第10天

63篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
  • 地址:Badulla Rd.,Gamini College一旁,Nuwara Eliya
  • 简介:一个历史悠久的人工湖,周边生态环境优美,是陶冶情操,放松身心的不错之选。
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时间:2月22日(农历大年初四)

地点:蒂瑟默哈拉默(Tissamaharama)

天气:晴

今天本来计划要一早起来去霍顿平原国家公园徒步,但就像昨天游记里写的一样,一个人包辆吉普车的费用实在贵得离谱,便临时取消了霍顿平原的行程,改为早餐后直奔蒂瑟默哈拉默(Tissamaharama)

Queens Wood Cottage的早餐不同于其他酒店的自助餐模式,而是实行点餐服务,菜单上它家早餐分为A、B、C、D四种套餐,你直接点你需要的套餐就行。看了下菜单,它家几个套餐的区别主要就是主食是吐司面包还是炒饭或者炒面而已。

瞥了眼邻桌英国家庭点的炒饭和炒面,端上来那卖相实在不怎么样,估计味道也好不到哪去,以防万一,我决定还是要吐司面包好了,至少难吃不到哪去。

说到吐司面包,我通常习惯吃其绵软、蓬松的口感,所以平时在昆明,我去烘培店一定都是要买超绵吐司回家;而斯里兰卡人则似乎更中意吃烘烤后变得干干脆脆的吐司 —— 这种干干脆脆的口感又不同于香港的西多士,它是那种吃进嘴里很干、很柴的感觉。

面对如此难以下咽的吐司,我向服务生询问有没有炼乳或者黄油(Do you have the condensed milk or butter?),没想到阿三非常有礼貌的跟我说了句”Just a moment, please“之后就冲进厨房,只见他把厨房里面和外面的柜子都统统翻了一通,然后又听见厨房里锅碗瓢盆一阵“叮呤咣啷”的响声,在然后,阿三拿出一个一次性餐盒向我走过来,慢悠慢悠的帮我把桌上的吐司面包一片一片打包

早餐过后坐上Ashan的小车车,向蒂瑟默哈拉默出发。

车子从Queens Wood Cottage开出没多久,窗外就出现了格雷戈里湖 (Lake Gregory)碧波荡漾的优美景色。

格雷戈里湖图片
格雷戈里湖图片

格雷戈里湖 是纽日利亚镇中心最大的人工湖,1874年由当时的英国驻锡兰总督Gregory下令建造。如今的格雷戈里湖已成为当地人户外休闲活动的主要场所,湖边聚集有很有向游客推荐骑马或者骑脚踏船的小商贩,不过可能是受今天天气影响,湖边的人并不是很多。

格雷戈里湖图片

另外,据网上攻略说,位于湖边的Adma Agro Fresh Strawberry Foods 和 Governor‘s Chalets Restaurant两家餐厅很不错,景色一流,价格亲民。不过为这次我在纽日利亚的午餐和晚餐都是选择在镇里解决,没有去这两家餐厅,至于它们是否真的如网上所言,也就不得而知。不过如果有住在湖边的朋友,建议有机会的话还是可以去尝试看看。

就像前文所言,纽日利亚的酒店大体上集中分布于镇里以及格雷戈里湖畔两大区域,位于纽日利亚镇里的酒店交通出行、购物餐饮都很方便,不过却缺少了格雷戈里湖的美景,而格雷戈里湖畔的酒店虽然推窗面对湖光山色,可购物出行又远不及镇里的酒店方便,特别在没有包车的情况下,部分酒店去镇里还是有一些距离的,所以也希望各位打算去纽日利亚的朋友,能权衡考虑。

格雷戈里湖图片

尽管地处南亚热带季风气候区,可纽日利亚凭借其6812英尺高的海拔优势,让这里气候凉爽,再配上格雷戈里湖 景色宜人的湖光山色,殖民地时期,无数英国人来此建造别墅,秀休闲度假,也让环湖一圈集中了一大批具有英伦风格的民宿别墅。

格雷戈里湖图片

开车行驶在湖边,阴沉的天空笼罩下,前方,鳞次栉比的英式别墅沿山势拾级而上,窗外,宁静的格雷戈里湖绿水微澜,远方苍翠挺拔的山峰雾气蒙蒙,加之道路上右舵靠左行驶的习惯,顿时让人有一种置身苏格兰湖区的感觉!

格雷戈里湖图片
格雷戈里湖图片
格雷戈里湖图片

格雷戈里湖 生态环境一流,据说每当风和日丽的清晨和傍晚,湖边都会聚集有大量的野生飞禽,可惜今天天公不作美,上车没多久,就下起了雨。

今天的雨来得快去得也快,Ashan开车沿着湖滨公路兜兜转转了一会儿,窗外就由阴转晴了。虽说不似昨天那般艳阳高照,不过和煦的阳光洒进车里,还是让人觉得暖意浓浓。

格雷戈里湖图片

远处,层峦叠嶂的山巅,云雾缥缈,朦朦胧胧······

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沿途的风景

汽车驶离Gregory Lake没多久,我们就进入了斯里兰卡中部的茫茫大山中·····

沿途的风景图片
沿途的风景图片
沿途的风景图片
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路况随着越往大山深处走也越糟糕,我们的汽车在S型的道路上蜿蜒前行。

沿途的风景图片
沿途的风景图片
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斯里兰卡中部山区的道路状况和云南上世纪八九十年代的低等级盘山公路非常类似,都是顺山势修建,从这座山慢慢螺旋翻跃至那座山,而这公路也随着山势曲里拐弯,如果会晕车的人,在出发前建议一定要提前备好晕车要和塑料袋,因为,这段盘山公路路况行驶下来,不吐个稀里哗啦,你是走不出这大山的。

沿途的风景图片
沿途的风景图片

途中,我们恰巧经过网上很多攻略都有提及的Halpewatte茶园 (Halpewatte Tea Factory )

沿途的风景图片
沿途的风景图片

说到茶园或者茶厂,作为世界最大茶叶出口国(2011年斯里兰卡茶叶产量为33万吨,占全球茶叶产量的7.7%,出口量为30万吨,出口金额居世界第一),斯里兰卡可谓是遍布茶园、茶厂。而对于游客来说,除了我们刚刚看到的Halpewatte Tea Factory 以外,还有前文提到的Mackwoods Labookellie Estate、Blue Field Tea Garden、Pedro Tea Estate等多家茶厂,至于哪家好,也可谓是仁者见仁,智者见智了,总体而言,Mackwoods应该是网上推荐最多,去的人也是最多的一家。

沿途的风景图片

看车车子在茫茫的大山中左拐右湾,坐在车上,戴着耳机,人也在不知不觉中变得睡眼惺忪,慢慢睡去。不过毕竟不同于踏踏实实的躺在床上,虽然人已进入朦朦胧胧的睡眠模式,可是身体还是能依稀感受到车子时而左拐,时而右转,时而加速,时而刹车的行驶节奏。

沿途的风景图片
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11篇游记中提到
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  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天
  • 地址:Ella Wellawaya Road,Ella
  • 简介:雨季时水量充沛,云雾缭绕,宛如仙境。
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睡了一阵后,迷迷糊糊见睁开眼睛,眼前突然出现了一抹靓丽的景色。远处,一道银白色的飞瀑从山间倾泻而下,这就是著名的拉瓦纳埃勒瀑布 (Ravana Ella Falls)

Ravana Ella Falls图片
Ravana Ella Falls图片

拉瓦纳埃勒瀑布距离埃拉(Ella)6公里,是埃拉非常有名的一个景点。高25米的瀑布从山顶一个椭圆型凹岩中流出。

Ravana Ella Falls图片

拉瓦纳埃勒瀑布同时也是斯里兰卡全国最宽的瀑布之一。

Ravana Ella Falls图片

很多游人聚集在桥上拍照,还有些索性顺着山路爬到上方的岩石上与瀑布来个亲密接触。

Ravana Ella Falls图片
Ravana Ella Falls图片

本来我也打算爬上去,看看路,其实也不难走,可我刚走下桥,发现往上攀爬的湿漉漉的土路上感觉怎么一地的

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其实面对拉瓦纳埃勒瀑布,往右手边走,就有一个公共卫生间,本来卫生间没什么特别的,不过因为时逢中国春节黄金周假期的关系,卫生间里里外外挤满了中国人,耳畔四川话、上海话、陕西话此起彼伏,要不是有门口还站着一位做保洁的斯里兰卡大妈,你定会以为自己身处中国的某处景区。

说到这位斯里兰卡保洁大妈,挺有意思的,本来每个人入厕大妈都要收取每人50卢比(据说在我们之前有一车欧洲团,他们入厕大妈就是每人50卢比收的),可不知为何,等咱们中国游客来了,大妈却只向入厕的女性收费,男性入厕一律免费放行,不过我们中间有一白人,大妈也向他收了50卢比,可中国男人确实一个都没收钱,就在很多人觉得奇怪,怎么回事时,一位北方口音的大哥调侃说:“看看吧,人家斯里兰卡都知道咱们中国人的财政大权是掌握在女人手里,中国男人兜里就连上个厕的50卢比都没有”

Ravana Ella Falls图片

拉瓦纳埃勒瀑布下,有很多出售当地小零食的商贩。

Ravana Ella Falls图片

商贩售卖的一种炸的金黄的焦圈挺好吃的,只是感觉看上去可能制作时的卫生条件应该好不到哪去。不过话说回来,咱们在中国天天地沟油,苏丹红,三聚氰胺的“大补”,阿三这点卫生状况,咱们能顶住!

虽说是玩笑,但我还真是要提醒带老人和小孩的朋友,还有自身肠胃弱的朋友,很多斯里兰卡小贩售卖的食物在卫生状况上感觉确实不容乐观,有点类似于咱们国内的黑作坊作出来的那些东西,以防万一,还是管住自己的嘴。毕竟在异国他乡,要吃坏肚子就不好了。

开阔平原地区

离开拉瓦纳埃勒瀑布,继续在山间行驶了一段时间后,我们终于走出了茫茫大山,来到了斯里兰卡动南部的开阔平原地区。

开阔平原地区图片
开阔平原地区图片
开阔平原地区图片
开阔平原地区图片

一路上依旧是茂密的植被,苍翠的树丛。

开阔平原地区图片
开阔平原地区图片
开阔平原地区图片
到达蒂瑟默哈拉默

继续行驶了大概1个小时,我们终于抵达了今天的目的地:蒂瑟默哈拉默(Tissamaharama)

到达蒂瑟默哈拉默图片
钱德里卡酒店

在蒂瑟默哈拉默,我预定的酒店是钱德里卡酒店 (Hotel Chandrika) 。

钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片

酒店总体来说中规中举,没有太大惊喜,也没太大失望!

钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片

酒店大堂布置的简约优美,服务也很周到,办理入住和退房的效率都很快,办理入住时还送来薄荷味的湿巾和欢迎果汁,房间没有转换插头去前台借也很快送来房间,它家有司机房,另外,早餐也还不错(如果第二天一早去亚拉可以让酒店take away),最主要的是它家的wifi很给力,下载速度飕飕的。

钱德里卡酒店图片
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酒店整体环境还算不错,住客以欧美人居多,酒店房间以平房为主,建议大家预定他家时,如果经历条件允许,房间越高级越好,至少也要订成 Deluxe Room,不是说它家的Standard Room不好,只是相比较它家游泳池背后那排更高级的房间而言,从外观上就能非常明显的看出两种房型在舒适性方面的差异。

钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片

来酒店前见网上有点评说它家蚂蚁很多,起初还担心,不过实际住下来,我并没有遇到蚂蚁,只要你不打开后面联通私家院子的阳台门,一般情况下不会有蚂蚁或者其他蚊虫困扰的。

钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片
钱德里卡酒店图片

酒店唯一的不足就是酒店出来没有吃东西的地方,晚饭要么在酒店吃,要么就要提前买好自己在房间吃,还有就是浴室没换气扇,不过这不单单是钱德里卡酒店,斯里兰卡好多三星级酒店的浴室都没安置换气扇,好在这里气温高,即便用热水洗澡,水温也不会太烫,所以影响也不大。

1篇游记中提到
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  • 地址:Tissa-Akurugoda Rd, Tissamaharama, Sri Lanka
  • 简介:白天舍利塔塔圣洁安静,夕阳下的白塔,灯光映衬,四周白鹭飞起,异常迷人。
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在去钱德里卡酒店酒店的路上,我们路过蒂瑟默哈拉默大佛塔(Tissamaharama Dagoba)

蒂瑟默哈拉默大佛塔图片
蒂瑟默哈拉默大佛塔图片

蒂瑟默哈拉默大佛塔位于蒂瑟默哈拉默镇中心与蒂瑟默哈拉默湖之间,佛塔高55.8米,周长165米,由Ruhunu国王Kavantissa修建,据说佛塔内部埋藏有额头骨舍利,每到夜间白塔会被灯光点亮, 我从亚拉回来时就看到霓虹闪烁下的佛塔,感觉更像一棵硕大的圣诞树,只可惜吉普车太颠簸,照片出来是花的,看不清。

蒂瑟默哈拉默大佛塔图片
蒂瑟默哈拉默大佛塔图片

另外佛塔边上还有一座维哈马哈德维皇后的塑像,而听说夕阳下的佛塔是最迷人的,四周成群的鸟儿飞起,视觉冲击很强烈。

向亚拉国家公园进发

来到蒂瑟默哈拉默,99.99%的游客都是冲着亚拉国家公园 (Yala National Park)里的锡兰花豹去的,我也不例外,本来计划明早去亚拉看豹子,可由于临时取消了霍顿国家公园徒步的行程,所以今天下午便有空余时间去亚拉,加之我也不想明天起个大清早,所以决定今天下午就去亚拉。

亚拉国家公园的Safari 分为上午出发和下午出发两种,上午出发通常在早晨5点到6点,下午出发则是午后2点,时间都为5到6个小时(含酒店往返国家公园路途上的时间),路上我问了Ashan包吉普车去亚拉的费用,Ashan给我的报价是6000卢比一辆车,等我到了酒店后,酒店给我的报价是7000卢比一辆车,所以还是决定让Ashan帮我联系。

去亚拉国家公园safari的吉普车和去霍顿平原国家公园一样,目前暂时没有拼车(carpooling)或者拼团(travel group)服务, 必须自己包一辆吉普车进去。每辆吉普车的车厢最多能容纳8个成年人,对于人多的家族出游,或者朋友出行,相对经济划算,平摊到每一个人身上的包车费也不高。而如果像我一样人少的话,包车费明显就贵了很多。另外这些吉普车基本上都为私人所拥有,也都属于那种散兵游勇的揽客形式,所以大家在联系时safari,除了费用以外,还要关注吉普车的车况。

从这一个细节也看出斯里兰卡近年来虽然大力发展旅游产业,但其在旅游服务以及规模化、产业化经营方面确实远不如泰国等地方做的规范和成熟。

再说回吉普车联系,你别说,Ashan这人看上去高高大大,显得有些笨拙,但办起事来还挺利索,我告诉他我打算今天下午去safari ,希望他能帮我联系吉普车,Ashan听后非常专业的回答“No problem,30 minutes later, I'll get back to you ”。还不到1点半,Ashan给我发了条短信,说没问题,车子已经联系好了,下午2点准时来酒店接我。

下午2点,Ashan和吉普车司机准时到酒店大堂外等我,那吉普车司机个头不高,看上去也就二十来岁的样子(估计比我岁数应该比我还小一点),长得虎头虎脑的,皮肤则比Ashan还要黑,完全就一撒哈拉以南非洲人的肤色。Ashan向我介绍说“he is the best guide”

和司机礼貌性的寒暄了几句后,坐上吉普车向亚拉国家公园进发。

向亚拉国家公园进发图片
向亚拉国家公园进发图片

去亚拉国家公园safari 的吉普车经过了特殊的改装,载客车厢要比驾驶室明显高出一截,以便游客能360度无死角的欣赏公园美景。

11篇游记中提到
门票¥
预订
  • 门票价格:免费
  • 开放时间:全天开放
  • 地址: Weerawila-Tissa-Kataragama Rd(Tissa Rd)
  • 简介:蒂瑟默哈拉默镇外有一个巨大的人造湖,距镇中心1.5公里(步行15分钟左右)。傍晚在湖周边树木上会有大量的白鹭栖息。
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去亚拉国家公园的路上,我们途径Tissa wewa(蒂瑟默哈拉默湖)。

蒂瑟默哈拉默湖图片

在阿努拉德普勒的游记中,我已经提过,斯里兰卡一共有两个名叫Tissa wewa或者是Tissa lake(wewa在僧伽罗语里就是湖泊的意思)的地方,一个是位于圣城阿努拉德普勒,且已经被联合国教科文组织列入了世界文化遗产名录的Tissa wewa。另一个就是我们今天看到的位于蒂瑟默哈拉默的Tissa wewa。两个Tissa wewa都是经由人工开凿的。

蒂瑟默哈拉默湖图片

蒂瑟默哈拉默的Tissa wewa距镇中心大约1.5公里,湖泊水域面积不算大(相较阿努拉德普勒的帝沙水库而言),但四周景色尚算优美,尤其是湖周边的树木在傍晚会有大量白鹭在上面栖息。

沿途的风景

我们的吉普车在镇里行驶没多久,就拐进了一条坑坑洼洼、吉普车一过,黄沙漫天飞的土路上,开启了“你是风儿我是沙”的节奏模式。

一排排的吉普车颠簸在土路上“深一脚浅一脚”、“左一摇右一晃”的往前行进,车上的人也跟随着车身的晃动而左摇右摆,起起伏伏。

沿途的风景图片
沿途的风景图片

就这么行驶了一阵后,司机停下车,指了指右边树梢说“monkey、monkey”

沿途的风景图片

继续往前开了大概七八分钟,只见不宽敞的路上齐刷刷停满了一整排吉普车,开始我还以为是到了售票处,结果司机从驾驶室里探出身子,指了指前方跟我说“look,wild boar”

沿途的风景图片

前方,一只野猪调皮的在路边张望,时不时抬头伸起身,想探进吉普车车厢里,找找看有没有好东西下肚,可惜始终海拔不够·····

沿途的风景图片

在这里也要提醒大家,亚拉国家公园毕竟是自然保护区,不同于动物园,游客是不可以向动物投喂任何食物的。

沿途的风景图片

离开野猪继续前行,司机告诉我,此刻我们其实已经身处亚拉国家公园范围内了,只是这里尚属于国家公园的外围,还没有深入到最里面最核心的景区。

沿途的风景图片

随着距离亚拉国家公园核心保护区范围越来越近,动物也渐渐多了起来

沿途的风景图片
3篇游记中提到
门票¥
预订
  • 开放时间:10月16日至次年8月31日,6:00-18:30
  • 电话:+94-112-888585
  • 地址:Hambantota, Sri Lanka
  • 简介:斯里兰卡第二大国家公园,号称“小肯尼亚”,猎豹和大象是这里特色。
  • 查看详情

行驶了不多会儿,到了售票处,下来购票。亚拉国家公园的门票构成很复杂,由本地成年司机/向导入园费、本地儿童入园费、外国成年游客入园费、外国儿童游客入园费、吉普车入园费、公园管理服务费、税金等几部分构成,如果对应项目空缺(比如车上没有本地儿童入园),则显示该项目金额为零,最后工作人员会给你一个总价,根据入园人数、年龄的不同,总价金额自然也不一样。

以下门票我一个外国成年游客和一个本地司机/向导以及一辆吉普车的入园费总数

雅拉国家公园图片

亚拉国家公园门票均为机打正式发票,门票一式两联,一联浅黄色的由游客存根,另一联粉红色的在进园时交给公园工作人员。

另外,至于上文提及的司机/向导,可能有部分朋友不太清楚其含义,通常情况下,你包了一辆吉普车,那么司机都会兼任你的向导(也就是说司机、向导其实就是一人),比方我包的这辆车就是如此。

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

但亚拉国家公园也提供专业向导服务(需另外收费),他们身着正规的制服,号称其更专业,更了解公园里的动物,能带你看到更多的动物(但无法保证百分之百看到花豹)。如果需要额外向导服务的话,你在购票处向售票的工作人员提出,他即会帮你联系向导。公园向导服务的收费标准都是统一的,不存在议价的情况,当然在蒂瑟默哈拉默镇上,也有一些人号称是“专业向导”,或者有些包车费里就已经包含了一名额外向导的费用,这些情况都要在包车前问清楚,如果只需要司机,不需要向导,可提前告知。

雅拉国家公园图片

亚拉国家公园标志性的大门

雅拉国家公园图片

正式进入亚拉国家公园最核心的保护区范围,路况也越来越糟糕,如果说刚才行驶在坑坑洼洼的土路上给人的感觉是“素波荡漾”的话,这里面基本上属于“坐海盗船”的性质。

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

野猪 wild boar

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

鸬鹚 cormorant

雅拉国家公园图片

说实话,这家伙到底是不是鸬鹚,我也不太清楚,看上去感觉有点像,但和我在大理、桂林看到渔民泛舟捕鱼的那种鱼鹰鸬鹚又有些不同。

雅拉国家公园图片

白鹭 egret

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

苍鹭 heron

雅拉国家公园图片

水鸟 waterfowl

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

鳄鱼 crocodile

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

麋鹿 elk

雅拉国家公园图片

麋鹿 elk

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

野牛 buffalo

雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片
雅拉国家公园图片

孔雀 peacock