从长春出发，沿着哈大高铁和京哈铁路一路南下，东北华北平原到处雾霾，别说蓝天，远处的山都快看不清了。查了一下这几座城市的PM2.5数值，果然爆表，连北戴河这样曾经的帝都后花园也未能幸免，田地里还不时有烧荒的烟雾升上天空。快醒醒吧，我们的家园真的正遭受着一场巨大的灾难，你们不觉得可怕么？

在北京短暂停留了8个小时。光天化日之下，不仅暴走10公里，还特意爬上了景山之巅，真是吸足了雾霾，牺牲自己弱小的身躯，努力为大北京的蓝天事业默默做着贡献。

不过，老北京的小吃我还是极其喜欢的，尤其是遭到万人唾弃的豆汁，真是越品越有味道。

告别北京，一个人继续南下。以北京为原点，向西南方向辐射，限制条件是一夜的火车行程，刨除几座已经去过的城市，最终被我选中的是河南商丘。

估计很多人说不清商丘这座城市的位置，也完全不了解它，来到这里之前我也是如此。低调的商丘，坐拥河南、山东、江苏、安徽四省交界，作为河南的东大门，地理位置极其重要，陇海铁路和京九铁路在这里交汇。更重要的是这里是我国著名的历史文化名城，火神文化、商文化都在这里发源。

商丘火车站并没有新建站房，目前这座站房已经比较破旧，难以承载日益爆棚的人流，甚至连候车室都搬到了站前室外广场。原本就不大的站前街道，因此变得更加混乱，和大多数中原地区的非省会小城一样，各种三轮车、电动车飞奔街头。比较好的一点，城市街道、楼房翻修力度貌似都很大，到处尘土飞扬，估计用不了几年，这里也会大变样。

商丘古城，即归德府，距今已有500多年历史。按照古代风水理论修建，外圆内方，形如铜钱，是全国保存最完好的府城。

我国比较公认的十大古城，分别是丽江古城、大理古城、凤凰古城、平遥古城、襄阳古城、荆州古城、兴城古城、阆中古城、歙县古城和商丘古城。没有去过则没有发言权，针对我去过的几座古城，大理、丽江和平遥都已经重度开发，近似饱和，而今天所去的商丘古城则和兴城古城差不多，基本上完全没有进行旅游开发。

商丘古城又叫归德府，参照五行八卦修建，始建于1511年，距今已有500多年历史。外圆内方，街道纵横，尽管没有钟楼鼓楼，但护城河和外墙都保存得很好。早先，这里是商丘县，县城逐步向北扩张，也就是在古城北门之外，逐步发展成了今天的商丘市区。可以说商丘县造就了商丘市，而商丘市却抛弃了商丘县。

远在辽宁的兴城古城其实和中原地区的商丘古城一样，城内的老居民都独自过着悠闲的生活，私自乱搭乱建的小房遍布城内，小孩可以随意大小便，就更别提小猫小狗了，还有胡同巷道居民倾倒的脏水废水和生活垃圾，“脏乱差”三个字并不夸张，和旅游景区真的完全不同。而且周围的城墙逐步老化破旧，城内有历史传承的建筑尽管已经作为景点向游人开放，却基本上没什么内容，完全提不起游客的兴趣。

再对比平遥古城，这就是旅游开发和未开发的差别。景区和游客都是相互支撑扶持的，只有景区建设起来，才会吸引更多的游客，只有游客多起来，景区才会有资金和动力持续开发。这就是目前商丘古城，也包括兴城古城的伤痛，尽管保持着原貌，却吸引不了游客的前来，景区无力开发，落寞之极。

个人认为，景区还是需要进行一定程度开发的，随意任由其自由发展，保持原生态并不一定有利，而且还会破坏历史建筑，但也千万不可以过度开发。这个度，其实挺难掌握的。

无论怎样，还是希望这些落寞的古城可以被更多人所熟知了解，有更好的发展。

因为没有买到商丘的火车票，只好中转郑州，顺便吃了一碗羊肉烩面。

大概30分钟就从衡阳市区来到了相隔40多公里的南岳区，也就是衡山所在地。南岳区并不大，而且在非节假日可以说十分安静，甚至冷清。一个南岳大庙坐落在城区中心，而城区北面便是南岳衡山，还有一些小景点坐落在周围，虽然有几路免费公交车，但很多时候其实步行即可。

衡阳站、衡阳东站、衡山站、衡山西站，光南岳衡山这附近的火车站就有4个，而且衡山这个词在当地有另一个意义，就是衡山县。所以，在衡阳，如果要去南岳衡山，记得尽量去提“南岳”二字，而且南岳衡山就坐落在衡阳市南岳区。

从衡阳火车站出来，并没有攻略上提及的1路和18路公交车，貌似已经升级为118路，反正只要坐到中心客运站即可。衡阳市的中心客运站挺大的，而且很正规，门口有几台自动售票机，还可以银联卡刷卡购票，选择目的地南岳风景区，车票20元，半小时一趟。大概30分钟就从衡阳市区来到了相隔40多公里的南岳区，也就是衡山所在地。

南岳区并不大，而且在非节假日可以说十分安静，甚至冷清。一个南岳大庙坐落在城区中心，而城区北面便是南岳衡山，还有一些小景点坐落在周围，虽然有几路免费公交车，但很多时候其实步行即可。

南岳衡山，五岳最后一块拼图，完成。

对五岳的最初印象应该来自《笑傲江湖》里面的五岳剑派，然后才开始熟知并记得这五座山的名字和地理位置，不知道其他人是不是也和我一样。不知不觉，我就这样完成了对五岳的全部临幸，正好一年一座山。

2011年国庆假期从少林寺登临中岳嵩山三皇寨，2012年清明假期去大同登北岳恒山，2013年夏天夜爬天下奇险的西岳华山，2014年国庆假期夜爬东岳泰山观日出云海，2015年初春登临南岳衡山，五岳的最后一块拼图就此完成。

南岳衡山门票旺季120元，淡季80元，另外还有保险3元。比较复杂的是旅游车和缆车，从山脚到半山亭，只有旅游中巴；而从半山亭到南山门，即有中巴也有缆车。单程索道/缆车45元（从山脚到南天门），往返是80元。我买了上行45元的单程票，先坐中巴到半山亭，然后改换缆车至南天门，大概只花费了半个小时。衡山的游客中心建的很不错，二楼买票，三楼直接坐车就可以上山了。

南天门的海拔高度大概900多米左右，而主峰祝融峰海拔有1200多米，这300米大概也要爬半个多小时，轿子大概需要150元，轿夫真的很辛苦。衡山的香火其实也很出名，不过我没有这个习惯，也就在此略过了。还要说一点，几乎每个饭店门口都摆着很多香，所以到处都可以买到，具体什么价格我就不太清楚了。

这个季节的衡山水小但是雾气很大，别再说雾和霾是一样的，衡山上的雾气绝对会让你的皮肤和身心都爽歪歪的，湿润清新，好好吸上一大口，感觉真的很棒。这样的山里，哪怕再劳累，走一走都是对身体有好处的。除了一座座作为景点的寺庙外，衡山的风景只能说一般，没有华山陡峭，没有泰山的十八盘，也没有嵩山的地壳运动结果，而且恰逢淡季，只有零星一些绿和含苞待放的花蕾。

南岳衡山，七十二峰，始于回雁，足于岳麓。主峰祝融峰，海拔1300米。

衡山景区其实很大，除了主要的衡山，还有水帘洞等几个小景区，山脚下游客中心旁边还有一个博物馆。

南岳大庙，衡山脚下，中国江南最大的古建筑群，有“南国故宫”之称。

北望湘江，衡阳雁去无留意。