出发日期/2013/08/01
天数/6天
人均费用/1000元
人物/独自一人
意大利的天气是非常神奇的。之前查过天气预报,今天出发地有雨,目的地放晴。
早上7点出发的时候,雨还下得正欢,走到楼下才发现竟忘了拿伞,想想也只有家里跑到车站那点点路,忍一下也罢了。要是那边真的下雨,那我也无话可说了。火车也很正常地行驶,快到德奥边界的时候,已经可以看见阿尔卑斯山余脉了,云雾缭绕,峰顶若隐若现,就喜欢这样飘渺的感觉,只是欣赏之外,一个小时连绵不绝的雨水让我分外担心。
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因斯布鲁克往南,铁路穿越阿尔卑斯山,山峰也越加险峻,可恨的是车窗打不开,隔着玻璃对焦总是不行,但不管怎样,还是能隐约看出山上没有完全熔化的积雪,现在已经是6月了啊。山脚下的一个个城镇在车窗外飞快地飘过,人类征服自然的旅途从来也没有停止过。蜿蜒曲折的展线严重制约了列车速度,Innsbruck南北几十公里的路段火车基本上以普通自行车的速度龟行,越是往南,地势起伏越大,有时可以看见铁路和公路之间夹着的落差几百米的深谷,混浊的河水咆哮而下,铁路仿佛一条天梯,可惜举了无数次镜头也没办法把这一幕记录下来。
10点多,列车准时到达意大利境内的第一个车站——Brenner,令我失望的是,雨还时没有停,我甚至有些绝望的认为天气预报失信了。但是火车再往南穿过两个十几公里长的山洞以后,刹那间云开日出,阳光普照,山地的天气真是太神奇了!又过了几站,终于来到波尔查诺Bolzano。
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特伦蒂诺-南蒂罗尔Trentino-Alto Adige是意大利唯一一个德语大区,这一片土地历史上长期属于蒂罗尔公国,就是奥匈帝国的地盘,其显著特点是大部分公共场所都有德语标牌,比如大区首府Bolzano后面往往带上德语拼法Bozen。意大利的火车站难道都不标站名,甚至连一个trenitalia的标志也没有?
波尔查诺大教堂教堂虽然有着罗马式的拱顶,但是总的来说还是奥地利风格更多一些。
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站在Bolzano大学顶楼往下看。
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黄色总是地中海国家的建筑主色调。
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城市不大,是一座美丽的山城。
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从Bolzano往南两边都是高山,铁路就在山谷当中铺设,沿途也有村庄,但是铁路不再穿越山洞。
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铁路沿着阿尔卑斯山余脉中间的谷底向南前进。
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有时候也会好奇,半山腰的那些居民平时是怎么出行的呢?
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这一段和高速公路并排。
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山峰的海拔渐渐低了,就知道接近特伦托Trento了。
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特伦托市区也是有山的。
公元3世纪该地区是古罗马控制下的殖民地。在那个时期这里修建了许多非常坚固的城堡。774年伦巴第族人被法兰西征服,特伦托也随之成为公爵的宅邸。在以后不久,特伦托又被德国占有。1027年,神圣罗马帝国的康拉德二世在该市推行教会制度。
1545至1563年间,特伦托天主教大公会议一直在这里举行。就是在这段时期,反对宗教的改革派开始形成,因为当时天主教正在商讨路德教派对他们的威胁。为了显示当时天主教势力的强大而建造的布昂•康西里奥城堡,气势恢宏,令人倾倒。
1363年,哈普斯堡王室又统治了特伦托。1797-1809年,再次被法国统治,直到1814年并入奥地利。1816年意大利王国成立后,该市成为意大利民族统一的中心。
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16世纪的Santa Maria Maggiore大教堂也值得一看。
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虽然有些审美疲劳,还是拍下来。
主教官邸包括几个带围墙的小广场的城堡,位于老城区的边上。
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广场上的人们似乎正在庆祝什么节日。
市中心扫扫街吧。
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这教堂也是地图上标出的主要景点之一呢。
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这是特伦托省的区域火车。
这钟楼的声音不是一般的大。
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接下来就随意的扫扫街吧。
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这一片区域阳台多了起来,于是马上就能知道快要到朱丽叶之家了。
这里的骑楼就比北部规模略微大一些了。
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下山以后过了桥就是建于1187年的Santa Maria Matricolare大教堂,它结合了罗马式建筑和哥特式建筑两种风格,大教堂因文艺复兴后期伟大画家提香的作品《玛利亚升天》而出名。
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那就上Scaligero桥走走。桥很窄,只能步行。
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这么热的天都快要中暑了,于是匆匆结束小城的一日游吧。
一旁是Salvi花园,里面有木桥有沟渠。
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公园里的帕拉第奥式小屋像是观景台,感觉很温馨。
这座教堂的名字是以文艺复兴时期著名的欧洲神学家圣卡耶坦的名字命名的。
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这座城的地标性景点非奥林匹克剧场莫属了。
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走进大门,一溜排开的这群姿态各异的雕塑就平添了很多艺术气息。
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剧场的巨大看台还是木头阶梯,走上去的时候有专人看着,每个人必须轻手轻脚。
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这个室内舞台最大的特色是利用很短的距离营造出纵深景观的艺术效果。
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仔细看看观众席后面的雕塑。
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在Angeli桥上往东看看Regau广场。
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Polenta是一种意大利式的玉米粥,由一种由研磨过的玉米面粉制成,但我个人觉得味道并不好。
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cattolica parrocchiale教堂找不到入口,不知是因为午休时间关闭还是不对外开放。
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帕多瓦植物公园是西方世界最古老的花园,建于1545年,至今仍在开放。它现在还在原址上,它的历史和文化的重要价值得到了世界的认可。
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它是应弗兰西斯科·博纳弗德的请求,作为药用植物教学的实习基地而建立的。由建筑师安德里亚·莫罗尼设计,彼得拉·诺亚勒建筑完成。这三种植物从左至右依次为欧白英、蓖麻和Daphne mezereum(一种被子植物)。
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蒙古区域有200多种草本植物。
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这应该是一棵千年银杏。
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好大好大的睡莲,想起了莫奈的名画。
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大小各异的仙人掌。
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这是一棵古老的法国梧桐。
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这小花我已经全然忘记名字了。
圣安东尼奥教堂(Basilica di Sant’ Antonio)位于圣托广场前,是圣安东尼奥的坟墓所在地。教堂在1232年开始建造,1370年完工。由于深受拜占庭文化的影响,是一幢从文艺复兴到哥德式建筑风格转型期的建筑,整幢教堂显现多元化风貌。可惜我去的时候教堂外观在装修。
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两侧的小祭坛也很奢华。
晚上上主岛沿S形大运河,也是主运河逛了逛,吃了12欧一份的墨鱼面。
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钟楼总是要上去登高望远的。
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60多米高的钟楼收费8欧仍然不愁没有游客,队伍永远排得老长老长。
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老城和大海融为一体。
站在教堂门口随拍。
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著名的当地特产“贡多拉”。
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在广场上回望钟楼的教堂。
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相对而言这里比主岛宁静许多。
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教堂的对面是Pretorio宫,它在15世纪时有一部分被用作监狱,现在还有图书馆等多种用途。
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喜欢登高的我自然要选择一座塔楼攀登参观了。
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墙上的壁画描绘的是大广场旧时的场景。
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登高一看,真是个有质感的斜面,非常有趣。
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广场外侧还星罗棋布着几座分散的塔楼。
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还有托斯卡纳大区最常见的沧桑的红屋顶。
最后一个景点是罗马帝国时期的遗址。
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古老的石头被新鲜的生命包围着。
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博物馆里展出了当时的雕塑艺术,可惜只有意大利语解释。
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罗马帝国时代的灯。
在意大利,freccia rossa红色箭头是指时速300公里的高铁,Frecciargento是指时速250~280公里的高铁,Freccia bianca白色箭头是指时速200到250公里的高铁。
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徐志摩先生的诗其实和这座城市没有什么关系,但是我的翡冷翠,要从新圣母大殿开始。当然,s.m火车站也是以它的名字Santa Maria nova命名的。
它之所以被称为“新”圣母大殿,是因为它是建造在9世纪圣母祈祷所的地基上。当这块地基在1221年归属道明会时,他们决定在此修建一座新教堂和毗邻的修道院。教堂大约于1360年完成了罗曼式-哥特式的钟楼和圣器室。当时,托斯卡纳哥特式正立面还只完成了下部。当地的一个纺织品商人委托阿尔伯蒂设计了黑白相间的大理石的教堂正立面的上部。这座教堂、连同毗邻的修道院,由于佛罗伦萨最重要的家族的慷慨捐助,收藏了一批无价的艺术珍宝,特别以哥特式和早期文艺复兴大师的壁画而著称。
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进门也要几欧的门票。
卖皮具的小马路,真伪难辨。
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www.bahn.de上买慕尼黑到波尔查诺21欧特价票,其他都是在火车站买区域慢车,市内除了具体说明以外全部靠走
波尔查诺和特伦托都是慕尼黑当日往返,之后住在曼托瓦的朋友家
意大利的天气是非常神奇的。之前查过天气预报,今天出发地有雨,目的地放晴。
早上7点出发的时候,雨还下得正欢,走到楼下才发现竟忘了拿伞,想想也只有家里跑到车站那点点路,忍一下也罢了。要是那边真的下雨,那我也无话可说了。火车也很正常地行驶,快到德奥边界的时候,已经可以看见阿尔卑斯山余脉了,云雾缭绕,峰顶若隐若现,就喜欢这样飘渺的感觉,只是欣赏之外,一个小时连绵不绝的雨水让我分外担心。
10点多,列车准时到达意大利境内的第一个车站——Brenner,令我失望的是,雨还时没有停,我甚至有些绝望的认为天气预报失信了。但是火车再往南穿过两个十几公里长的山洞以后,刹那间云开日出,阳光普照,山地的天气真是太神奇了!又过了几站,终于来到波尔查诺Bolzano。
自从它的建立以及800年前被提升为城市开始波尔查诺始终是一座商业城市。它当时位于威尼斯和奥格斯堡的大道上。每年在市内举行四次博览会,当时南北都有商人来参加。因此1635年设立商业法庭,在市场期间由两名德国人和两名意大利人组成。
公元3世纪该地区是古罗马控制下的殖民地。在那个时期这里修建了许多非常坚固的城堡。774年伦巴第族人被法兰西征服,特伦托也随之成为公爵的宅邸。在以后不久,特伦托又被德国占有。1027年,神圣罗马帝国的康拉德二世在该市推行教会制度。
1545至1563年间,特伦托天主教大公会议一直在这里举行。就是在这段时期,反对宗教的改革派开始形成,因为当时天主教正在商讨路德教派对他们的威胁。为了显示当时天主教势力的强大而建造的布昂•康西里奥城堡,气势恢宏,令人倾倒。
1363年,哈普斯堡王室又统治了特伦托。1797-1809年,再次被法国统治,直到1814年并入奥地利。1816年意大利王国成立后,该市成为意大利民族统一的中心。
走出火车站,所有的指示牌都指向一个地方,那就是竞技场,这是附近的一段城墙。
这座城的地标性景点非奥林匹克剧场莫属了。
卡皮塔纳塔宫是1565年由帕拉蒂奥设计的,它位于维琴察大会堂对面,因其立面的显著特征,也被称为卡皮塔纳塔凉廊。建筑的底层由四根高耸的科林斯半柱分割而成的三个开间构成。除去墙上的浮雕,雕像和柱头的毛莨叶,整栋建筑几乎毫无装饰,只有红砖与白石为它平添几分色彩。
维琴察再往东不远就是帕多瓦,这座小城举世闻名的景点是隶属于帕多瓦大学的植物园。这一片区域主要是银杏,大约有250种草本或灌木植物。
早上10点起床,吃过早饭坐42路船去玻璃岛,路上随拍。
接下来去彩色岛,因岛上很多彩色房子而得名。在岛上,我们看见很多小路因为被水所淹而被封掉不让通过,果然随着海平面的升高威尼斯面临灭顶之灾。自1951年起,已陆续有9万人离开了威尼斯。2009年10月份刚刚公布的常住人口总数还不到6万,达到历史最低水平。政府已经花费巨资动员市民搬迁,怪不得各岛市民满面愁容,面对游客表情冷淡。想到如此美丽的地方有完全被淹没的危险,我也感到十分难过,希望不久的将来能有机会故地重游。
萨比奥内塔的科隆纳伯爵在1561年建造了这座宫殿。
徐志摩先生的诗其实和这座城市没有什么关系,但是我的翡冷翠,要从新圣母大殿开始。当然,s.m火车站也是以它的名字Santa Maria nova命名的。
它之所以被称为“新”圣母大殿,是因为它是建造在9世纪圣母祈祷所的地基上。当这块地基在1221年归属道明会时,他们决定在此修建一座新教堂和毗邻的修道院。教堂大约于1360年完成了罗曼式-哥特式的钟楼和圣器室。当时,托斯卡纳哥特式正立面还只完成了下部。当地的一个纺织品商人委托阿尔伯蒂设计了黑白相间的大理石的教堂正立面的上部。这座教堂、连同毗邻的修道院,由于佛罗伦萨最重要的家族的慷慨捐助,收藏了一批无价的艺术珍宝,特别以哥特式和早期文艺复兴大师的壁画而著称。
然后再回到维奇奥宫左侧的海神喷泉。1565年在弗朗切斯科一世(当时的托斯卡纳大公)和奥地利的约翰娜举行婚礼之际下令修建。海神尼普顿的面孔很像科西莫一世,暗喻翡冷翠的海上统治权。雕像竖立在八角形喷泉中间高高的底座上,底座装饰着被铁链锁住的神话人物斯库拉和Charybdis。广场上的海神塑像是19世纪的复制品,原作保存在国家博物馆。然而,当作品完成后,并未受到当地人的赏识,而是将其称为“白色巨人”,人们嘲笑雕塑家:你糟蹋了多少大理石!