滇藏线，顾名思义：是连接云南（简称“滇”)和西藏(简称“藏”）的公路线，它是由云南境内214国道和西藏境内的318国道衔接构成，也是少数几条外省进藏的重要线路之一。骑行滇藏线，通常起点为大理，终点拉萨，全程1960公里，途中翻越海拔4000米以上高山（含觉巴山）共9座，沿途经过的地区依次，云南段：大理、丽江、迪庆香格里拉、德钦，西藏段：芒康、八宿、林芝、工布江达、拉萨，对于骑友来说，是一条难度适中的进藏线路。骑行进藏线路除滇藏线外，比较热门的还有：难度最大的新藏线（新疆至西藏)、风景最美的川藏南线(四川至西藏）、路况最好的青藏线（青海至西藏），以及鲜有人骑行的川藏北线、丙察公路、唐蕃古道、中尼友谊公路。

滇藏线是一条美景集大成的观光线路，大理古城、苍山洱海，丽江古镇、玉龙雪山、虎跳峡、长江第一湾、金沙江、香格里拉草原、独克宗古城（已烧）、纳帕海、香格里拉大峡谷、梅里雪山、飞来寺、千年盐井、怒江七十二拐、然乌湖、米堆冰川、来古冰川、南迦巴瓦峰、尼洋河、通麦天险、102塌方群、墨脱、和鲁朗林海等有名的景区，都在这条线路的旁边。行驶这条线路，可以让您欣赏到古镇、大河、湖泊、原始森林、草原、雪山等美景，所以每年都会吸引大量游客慕名而来。

2012年我曾骑行过川藏线，历时27天（其中休整4天），由于当时每天8个小时以上骑行时间，到达目的地后，整个人就瘫软在床，加之时间紧，骑行很少休整，根本没有时间停留欣赏沿途景色、风土人情。最后，骑行川藏虽然顺利结束，但这样快节奏，不深入的旅行方式多少让我感到遗憾。

12年之后的两年时间内，我经常会想：假如再给一次骑行川藏线机会，我会怎样做？每当我有这样想法时，脑袋第一蹦出来的计划就是：一定要让行程放慢，让内容丰富起来。

哥们尚晨知道我经历，并理解我的遗憾。就在2014年的某天，我俩猛地下定决定一起去圆我的心愿，了却之前遗憾，重新骑行西藏，商量后，我们决定这次骑行同样美丽的滇藏线。

我们起初计划的是旅行时间2个月，如果旅行中时间不够就再延长。正如计划一样，此次行程用时两个多月，为了不单调，骑行途中我们穿插了许多徒步和其他项目，但也因此旅程用时更长，花费更多，以至于整个旅行结束后，我们俩都已经身无分文。

由于本文是骑行游记，我对滇藏途中的徒步和其他项目只做了大概叙述，具体的徒步，逃票经历我是会单独写游记记录。

三个海拔图能清楚反应出我们骑行时的海拔变化，骑行进藏的路况基本都是上山、下山、上山、下山循环往复。

我和尚晨滇藏线骑行的装备明细，大家如果想长途骑行的话，可以参考置备。

由于骑行前，我们计划用单反相机D7000将我们的骑行过程录下来。为了方便，我还特意带了笔记本电脑和三脚架（正常骑行谁会带这个？），它们也使我的骑行负重增加，加大了我的骑行难度。

由于出行时间较久了，而且是将近两个月时间的骑行，玩的太嗨，以至于此次行程的时间记不那么清了，只是大概按照印象中的时间，编排了这篇游记……

尚晨喝醉，一度想放弃骑行滇藏

出发前，由于父母、工作、生活、其他的压力，我俩都曾动摇放弃。毕竟任何人都不可能轻易丢掉身上的责任和包袱，不管不顾，说走就走。不过可贵的是，如尚晨所说，我们在从决定到实行这段艰难时期内，不断的互相鼓励、打气，最终如愿踏上了我们计划的旅程。

这次行程我们计划先携自行车坐火车到昆明，在昆明停留两天。再坐火车到大理，然后开始正式骑行。

我们买了4月30日下午北京西到昆明的两张卧铺票。但没想到出师不利，据我以往的骑行经验，自行车简单拆解是可以上火车的。没想到出发当天，我们在北京西站过安检时，工作人员不让带自行车进站，那就只能托运，但此时我们距离列车检票只有30分钟。

按规定：火车托运自行车是要提前2个小时到托运点办理手续，才能随当日的列车一同到达目的地。由于时间紧，我只能让尚晨在西站广场看着行李，我一人领着两个拆散的自行车（一辆17公斤左右），小跑了500米到了托运站，接着又和工作人员说好说，讨价划价，最终才让他们以最快的速度(没能与同趟列车同行），每辆车150的运费帮我托运到昆明。这次旅行我们经费有限，只有节俭才能玩更长的时间。但是刚出发，我们多花了300元钱，希望以后能一切顺利。

今日一天都在火车上度过，没拍什么照片

5月2日，我们顺利抵达昆明，在火车上的两天时间里，通过玩扑克牌我们认识了上下铺的刘哥（右二）兵哥哥（右一)。刘哥是云南红河人，做水果生意。兵哥是安徽人，现役军人，在云南腾冲服役，车厢里只要我们四人聊上天一定笑声不断，刘哥人很好也最幽默，他老用家乡普通话说笑话，有次逗的我竟笑的喷了他满脸口水，我们就这样开心的度过漫长火车时光。

到达昆明后，刘哥邀请我们去他朋友家做客，我们也是在此认识了刘哥的朋友梅姐及其家人。

我在昆明的两天时间内除了梅姐家和青旅（青旅为床铺，30元/天）外没有去过别的地方，虽然梅姐家饭菜丰盛，不过我还是想尝尝当地美食，过桥米线。昆明这边早上很少有卖稀饭油条，我见到的都在卖过桥米线，在我们青旅楼下，正好有很多家。

这碗米线的全名很长，只记得是什么什么黄焖土鸡米线，这里的米线，量大，味美，米线里的肉可以自选，菜可以自助，价格便宜（中碗，7元）北京地区的过桥米线与之比较，色香味价都差个十万八千里。

告别梅姐，我们坐火车夜袭大理，这次我们仍然决定冒险带自行车上火车，最终成功了。过安检那一刻，尚晨乐的像朵花。

5月4日，我们从昆明坐火车到达此次滇藏线骑行的起点大理，列车终点是丽江，经过大理的停车时间是凌晨4点多，我们还在梦乡时被列车员叫醒下车。

大理火车站位于大理下关城（大理新城），地图上显示周边青旅少，价格高，所以我尚晨商量后我们决定直接骑行到20公里以外青旅扎堆的大理古城，找一家便宜的客栈安歇。哈哈

我们骑行了1个多小时，早上6点左右我们来到了大理古城，由于昨晚列车上没睡好，略带困意，所以就近找到了这家天青客栈住下（家庭旅馆，住宿30元，8人间上下铺，男女分住）。大理和北京相差一个时区，大理的早上6点相当于北京时间凌晨5点，所以客栈都没开门，不过每个客栈大门一般都留有老板电话，这时敲门不管事，还扰民。

骑行怎样找到住宿的客栈？

首先：网络，百度地图、携程、大众点评等，近几年骑行进藏线路越发的完善，老板都会坐网络推广，这也是很多客栈的主要客户来源渠道。其次：旅游攻略，攻略上会有住宿推荐，前提攻略时效一定要新。然后：当地打听，问驴友、当地人。

大理古城，位于苍山脚下，紧邻洱海的少数民族城镇。

由于一早到达了大理起点站，略感兴奋。早上小睡了一会就醒了，我们迫不及待的起床吃饭，游览大理古城。大理古城其实很小，遛着湾就已将转了一大半。

古城是由少数民族民居构成，古城外围被城墙，城门圈住。古城内部都是具有少数民族特色的商店，客栈构成，街边会有很多地摊贩，价格很合适。到古城一定要放慢脚步，精心的游历，会有不一样的感觉。

天龙八部影视基地位于大理古城北，位于苍山脚下，依山建成一个影视基地。

大理天龙八部影视基地（可以逃票)

尚晨到大理最想看的是天龙八部影视基地，因为金庸武侠小说天龙八部中“段誉”老家就是大理城。我们简单逛了逛古城，就前往位于苍山脚下的影视基地，基地门票52元，和售票处的美女讲了讲价，他给我们走了一个学生票价，26元。事后才知道，影视基地是可以逃票，很是遗憾！（从影视基地正门向右手方向沿城墙走，在城墙最矮的地方就可以翻越进城）。

基地内景色一般，除了看看寥寥无几的皇家建筑，花钱玩一些射箭，投币这样的小游戏，就没什么好玩的了。

双廊是一个位于洱海东北角的小渔村，和古城一样有很多大理特色古建筑和现代建筑（杨丽萍的家），同时因为游客少，景色美丽，被很多游客认为是到大理必须要到的地方，它是苍山洱海绝佳观景地之一。

门票：无

景色：渔村、洱海、远望苍山、

5月5日，经过昨天晚上的大醉后，我俩第二天中午才醒。我尚晨没闲着，下午决定了去看洱海。大理比较有名的洱海观景地有才村和双廊。听人说双廊离大理古城远，但是最漂亮。我俩就一致同意去双廊。

大理古城到双廊可以坐从下关-双廊的班车，途径大理古城。车票13元钱，如果包车一人要25元，所以班车更划算，全程50公里，一个小时车程。

5月6日，我和几个驴友开始了之前计划的徒步花甸坝，我们一行5个人（我，尚晨，小飞，倍儿，黑妹)，徒步2天时间，每天20公里的山路，第一天喜洲-花甸坝药材基地，第二天行程大花甸-大理周城。

我们需要翻越了苍山，进入苍山后山，游览了苍山上的小草甸和一些奇花异草。整个行程中由于之前收集的攻略很简单，没有向导，我们徒步完全靠问路，和凭借自身感觉走，很刺激。

第一天行程中我们还遇见了正在苍山上拉练的武警官兵，并成功的在药材厂跟武警同志噌了一顿饭。不过由于徒步季节的问题，我们没有能见到人们描述的花甸坝上的花海，略有遗憾。(徒步花甸坝详情以后会有专门游记讲诉）。哈哈

大理的特色美食。其实是一种馅饼，有肉馅和糖馅。热着吃好吃，凉了就会很腻。做法很特别。图上的烤锅，上下都有柴火，将粑粑夹在中间，烤制方法很有趣，一个3快钱。

出发前，我们在前往花甸坝的路边，看到出售的喜洲粑粑，我们每个人都买了一些，作为这两天的干粮，没想到，粑粑不能冷着吃，会很腻，其他队员因吃不惯冷的粑粑，都扔了，不过我还是坚持的把我剩下的处理了。

花甸坝由大、小花甸组成，高山上的草原。座落在大理喜洲镇附近、苍山十九峰中最北的云弄、沧浪两峰之间。大花甸海拔2900米左右，小花甸约3100~3200米之间。大花甸坝为地方国营大理药材场，每年5-6月份，小花甸上都会开满杜鹃花，非常壮观美丽。

行走小花甸坝

5月8号，是我们在大理计划休整的最后一天，明天就开始正式骑行。白天没事我俩又逛了大理古城，调试了自行车。晚上倍儿和黑妹来到我们的客栈亲自下厨，展示厨艺，我也漏了一手。（天青客栈允许亲自做饭，提供煤气和调味料，一顿价格15元）

我难得下厨但做的鱼没有熟，而尚晨一个人在旁只吹不做。

临行前，天晴客栈认识的朋友小雨和香港仔给我们践行。

路况：第一天我们骑行的距离是125KM，大约30KM后，我们要骑一个大上坡翻越军马场山顶，以后的路况一直是上下坡，全程难度适中

骑行总算开始，由于214国道大理-丽江段公路有些绕远，路上车也很多，不安全，所以这段路程我们改骑风景更好，路更近，人更少的省道大丽路。大理今天早上一直下雨，还好我们要出发的时候雨停了，骑行就是这样，风雨无阻。

晚10点到鹤庆

就这样，由于刚开始的体能不适应，大理-鹤庆段，我和尚晨早上9点出发，晚上10点钟才到达目的地，在快达到鹤庆县时由于尚晨体能几近虚脱，使得神志不清，一下子骑进了水沟里，还好只是命根子旁蹭了点皮，未伤及要害，很是庆幸。到达鹤庆县我们随便找了家酒店就睡了。

路况：今天一路缓上坡，行驶25左右到达七河镇，有大上坡，之后平路到达丽江。

由于今天骑行的路程短，加上昨天骑行强度太大，所以我们早上起床很晚，一直到中午才出发。尚晨昨天要害部位旁边受伤，我早上起床到县城帮他买了些药，不过还好，无大碍没有影响到骑行。

5月10日，下午我们顺利到达丽江。今天骑行的距离只有30多公里，中午从鹤庆出发，只用时3个小时我们就达到丽江，由于时间还早，我俩先去了丽江古城门口拍了个照。接着再就近找了一家客栈。我们计划在丽江玩上3天时间，再继续骑行。

到丽江城区时，我们又碰到了小曹。他和他的队友也正在找青旅，所以我一起结伴寻找，最终我们找到了驴友记客栈（6人间，15元/人，2人间，25元/人）。驴友记环境一般，但是价格很便宜，我们到之前6人间已经住满，我和尚晨只能住2人间，不过里面还带电视，还不错。

丽江古城，又名“大研古镇”，世界文化遗产，海拔2400余米。是一座风景秀丽，历史悠久，中国罕见的保存相当完好的少数民族古镇。

丽江第一天，尚晨我俩开始逛大研古镇，丽江和大理相比，丽江游人多，更热闹，也更加商业化，大理相对人少，民风更淳朴，消费低。自然景色：大理有苍山洱海，丽江有玉龙雪山。古镇建筑：大理古镇有城墙、府园，很气派，墙上有壁画精心别致，凸显高雅。丽江古城多为木质结构民居，但规模大，水系更发达。总之各有各的特色。也因此，不同的人对丽江和大理的喜爱程度也不一样。比如，尚晨爱热闹，爱艳遇就很喜欢丽江。而我相对喜欢大理。

丽江酒吧樱花屋，如愿艳遇

到了“艳遇之都”的丽江，怎能不去当地酒吧。晚上我们和客栈认识的大哥，一块去丽江有名的酒吧“樱花屋”，感受丽江酒吧文化，这个酒吧分两块，有静吧和闹吧，消费还行。尚晨最爱酒吧，迪厅这些地方，由于樱花屋是出了名的艳遇酒吧，所以我们选择了这里。

最终尚晨如愿艳遇，恭喜尚晨。

晚上，酒吧散场后，尚晨执意送妹子回家，他俩一直走在前面，远远的把我们俩甩在身后，之后的几天，他俩形影不离。

尚晨邀约昨晚的小朋友一起逛丽江古城

昨晚尚晨送美女回家，美女没有挽留，尚晨些许沮丧，今天一早，他俩一起游逛古城，我尾随坐点灯跑。他们很投入，心无旁骛。

束河，纳西语称“绍坞”，意为“高峰之下的村寨”。是纳西先民在丽江坝子中最早的聚居地之一，是茶马古道上保存完好的重要集镇，和大研古镇齐名，组成丽江古镇。由于束河古镇离丽江城区较远，来束河的诱人相对少，相对安静。

在尚晨和美女暧昧的之余，我俩抽空骑行去了趟束河古镇，束河和大研古镇都是丽江比较有名的古镇，束河古镇相对游人少，开发晚，风格上看，它们都是纳西风格的少数民族民居，束河古镇相对镇内水系更发达，水更干净，清澈。

丽江特色小吃不错，有名的有腊排骨，黑山羊肉，我都尝过，强烈推荐的就是腊排骨，一定要到古城旁边的象山市场，市场里有很多家，可以去钰洁腊排骨火锅店，60元一锅，可以另外加肉，加菜。很实惠，全是风干了得排骨肉，味道很不错。

好去尝了尝古镇旁边的过桥米线，味道还行。

路况：丽江骑行出发后大体是缓上坡+起伏路的路况，骑行大约30KM到达雄古观景台以后一路10KM大下坡+8KM平路到达长江第一湾，接着缓上坡到达虎跳峡。

原计划在丽江只待两天就出发，但不知不觉4天过去了，我们还要继续骑行，心里真不舍离开。而且今天也不太顺利，在骑行结束后发现单反相机照片丢失了，只有手机拍的照片，效果不太好。。

下午3点左右，我们骑到了虎跳峡镇。虎跳峡镇很普通，不太起眼，比较特别的就是不大的小镇中心有一条小河穿过，这里是一个少数名族聚居区，彝族，白族，藏族，纳西族人在这里都能见到。小镇内的宾馆很多，在镇中心的价格都很费，建议可以找镇旁边较偏点青旅和宾馆，偏点的大多是新开的，价格更便宜，条件也不差。

雪翔客栈（双人间原价40元，折扣价30元，条件好，有电视、WIFI)

虎跳峡距长江第一湾35公里，分为上虎跳、中虎跳、下虎跳3段，共18处险滩。江面最窄处仅30余米，江水被玉龙、哈巴两大雪山所挟峙，海拔高差3900多米，峡谷之深，位居世界之首。

下午3点多，我俩到达的虎跳峡镇，找好了客栈以后，我建议立马去转转虎跳峡，第二天就不在此停留，直接骑行出发。不过虎跳峡镇离虎跳峡景区还有20KM，门票为65，我们出发时间将近下午5点钟，没有班车，骑行进去又太累，最终我尚晨选择包车去，而且是风景更好的中虎跳，我俩在路边找了一个出租车司机，讨价还价以后，我们以两人150元的价格，包车进入景区，出租车司机他家就在景区内，所以，他带我俩偷偷摸摸进去，就剩了门票费用。

15日晚，游玩了虎跳峡后，我俩回宾馆休息事，尚晨这时接到了丽江艳遇认识的美女电话，美女想和他一块去泸沽湖玩。

最终商量了以后，我支持他去泸沽湖。为了不当灯泡，给他俩更多的“空间”，我没有和他一块去。我们将自行车寄放在虎跳峡镇宾馆

他走后，我一人在虎跳峡没意思，就又回了丽江，仍然回到了驴友记客栈，接下来的四天时间，我没事逛逛古城，和驴友一块打打麻将，看看电视，这样度过，这里不在赘述。

回到驴友记，正好赶上大伙喝酒，我也加入。尚晨不在这几天，我又深入的逛了逛丽江，真心感觉生活在这里，真好。

客栈大哥有朋友在丽江街头弹吉他卖艺，晚上没事一块在街边卖艺。

路况：虎跳峡镇出一路52KM的缓上+大上坡到达彝族村寨，+7KM起伏路到达小中甸，虽然路程短，但是海拔上升高，多为上坡有难度。

今天行程短。早起，我和尚晨从丽江坐车到虎跳峡，到达虎跳峡正好中午12点，收拾好 ，马上上路，目的地是59KM处的小中甸，沿路的风景，森林、草原。尚晨俩日的happy，精力瞬间恢复，路上骑行很有劲，不过，由于路况多是上坡路，所以当我们达到小中甸时已经是晚上9点多。

晚上9点我们达到小中甸，从天黑到现在一直骑行夜路，没有路灯，所以感觉时间过的很慢，更加奇怪的是，道路经过小中甸镇时也没有路灯，我们一直摸黑前行。到了中甸，都没有察觉。终于我们看到了四海客栈，在核对了导航后，才知道我们到了中甸镇。

客栈老板是藏族人，本来认为今天晚饭一定一般，没想到，大姐的手艺还不错，再加上我俩饿的不行，晚饭一如既往的被我们吃的颗粒不剩。

四海客栈（15元/人，双人间）

路况：小中甸到香格里拉只有35KM，都是平路+缓起伏路，路况很好

今天骑行距离更短，只有35KM，时间充足，不着急，我们起的更晚，起床后迫不及待看看昨晚漆黑一片没有看到的小中甸。

云南是少数民族聚居区，到了小中甸就到达了藏族居住区，人文建筑都透漏着藏式气息。至此，我们未来就会一直骑行在藏族聚居区内，一直到拉萨。

中午12点我们到了迪庆州首府香格里拉，香格里拉又名大中甸，是一个规模更大的山间草原，这里风景很美，山上是森林，山下是草原，而香格里拉城就位于两者之间。

我们计划在香格里拉休整一天，去了解这个被人称之为“世外桃源”“吉祥如意”的地方。

独克宗是香格里拉古城的初始，位于香格里拉县东南边。藏语称之为“建在石头上的城堡”，“月光城”。

今年1月11日凌晨1时37分，香格里拉最有名的独克宗古镇发生了火灾，由于这里多为木质结构的藏族民居，所以，大火很快烧毁了古镇大半的建筑，可惜！！！从火灾发生到现在，大约有4个月的时间，我到香格里拉，一直很想去看一眼现在独克宗的景象，顺便找找客栈（古镇旁边的客栈数量多，价格便宜）。

当现场见到被烧毁的独克宗之后，也是再没有心情拍照片，原来新闻照片上繁华的古镇街道，如今成为支离破碎的残垣断壁，这种景象很影响心情，所以待了一会，我即刻离开。因为还要节省时间，下午去别的地方玩，所以我和尚晨就近在独克宗镇门口的客栈安顿。吃完饭后我们规划着，下午的时间我俩去哪里玩。

颂赞林寺，也称“迪庆第一寺”，位于云南迪庆，是云南省规模最大的藏传佛教寺院，在整个藏区都有着举足轻重的地位。因其外观布局酷似布达拉宫，所以又有“小布达拉宫”之称

我们到达香格里拉后，我最想去的就是颂赞林寺，还记得，12年我骑行川藏线时，我曾游览过康区最大的藏传寺庙，长青春科尔寺，心底想如果将我骑行经过的每个地区的最大藏传寺庙游览个遍，那就功德圆满了。

颂赞林寺，门票105元，对于我们这些驴友来说，任何景点的收费行为都是不合理的，我只能逃票应对，但对于寺庙来说，门票算是一种功德钱，但是的确收费太贵，所以我们还是打算，逃票进入寺庙内，再在功德箱里量力供钱。

逃票颂赞林寺

我之前看过网上网友逃票松赞林寺的攻略，最多的逃票方法就是从松赞林寺旁边的山包绕行进入景区，但最近几年，景区一年比一年管理严，时常会有驴友逃票被抓。而且攻略多为12年左右注写，时效性差。我尚晨由于之前有过多次逃票经历，很有逃票经验，当天时间又早，我们打算先到景区实地探探底，寻找更好逃票办法。

我们到达寺庙门口时，找了家商店，和老板聊天得知每天早上6点前，景区收费工作人员不值班，可以逃票，我们暗喜。

没想到此时正好开车来了位寺院活佛为寺院采购饮料，由于量大，需要一件一件的搬运，看到此场景后，我立马上前帮忙，希望能多积功德。搬运完后，我们请求喇嘛带上我们进入寺庙，到达寺庙还能帮他卸货。活佛同意，就此，我们顺利逃票成功，还是坐车进入景区！

其实逃票就是这样，虽然有很多相关攻略，我们可以参考，但变数也很大。看守景区的毕竟是人，所以，有时我们运用一些人际交往技巧，就能很省力的完成逃票。

纳帕海藏语称为“纳帕措”，汉语意为“森林背后的湖”，位于香格里拉县城西北8KM，它是一个季节性的湖泊，雨季，雨量加大汇入湖泊，湖面积变大，旱季湖面积随之变小。湖泊旁边是大面积的草原。

没来香格里拉之前，之前没有听说过纳帕海，到此之后，上网搜索了一下周边的景点发现了它，由于它距离香县不远，我们决定进去转转，网友留言说纳帕海收门票，60元，但是景区很大，逃票很容易。我原本想搜索公车线路抵达景区，但又想了想，路程不远，可以不负重骑行，慢节奏的深入进去游玩。所以我们最终骑行进入进去。

可能走的是偏路，一直没有见到景区收费处，不过一路看到了许多纳帕海景区牌，今天我们是很幸运，景区面积很大，里面有很对当地藏族村寨，因此进入景区的小道也很多。

下榻的客栈是户外客栈：费用：30元/人，双人间，由于独克宗古镇烧毁了，客栈的价格也没有以前贵了，客栈环境一般，但是卫生还行，价格也不贵。

路况：今天全程102km，香格里拉出发骑行15公里缓上坡，经过纳帕海，到达小垭口，接着24KM大下坡和很长一段的缓坡，大峡谷内速降至贺龙桥，接着16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏乡，15km大上坡到白马雪山牌坊，8km起伏路到书松村。

今天天气很好，香格里拉大峡谷落差大，沿途景色壮观，这段路程我拍了很多峡谷照片。

尚晨经过这几天的体能适应，已经习惯了高海拔骑行，今天共翻越两个山头，其中过奔子栏后将近8公里的大上坡，强度很大，但是尚晨坚持骑行，没有推车，以后的骑行中，他几乎每天都骑在我前面，拉我很远的距离，骑行就是这样，只要前几天坚持，适应，每个人都能完成骑行滇藏线。

峡谷半山腰上的村庄，农田

身为藏民很幸福，首先人人都有信仰，与世无争，其次可能正是他们有信仰，积德行善，所以福报很大，想这样政府的藏民安置点，应该也是一分钱不用出的。

书松是一个村庄，在地图上查找都很费劲。由于香格里拉到德钦200多公里，还要翻越包括白马雪山在内的很多个山头，一天骑不下来，所以骑友们找到了这个中途歇脚的小村庄，村子就在白马雪山脚下，在这里休息，也为了第二天能尽快恢复精力翻越白马雪山。

滇藏客栈，书松村最大的一个骑行客栈，住宿方面高中低档价位都有，我和尚晨选择了最便宜的大通铺，每人10元，这也是我们一路住宿最便宜的一家客栈，虽然价格低，但是很干净卫生。

客栈为3层典型藏族民居风格建筑，安装了超大采光玻璃窗，给建筑增添了现代的气息。内部空间很宽敞，1楼2楼住宿，3楼住宿加起居。老板说这栋房子他家花了100万，才建成，其中房屋结构主体的木材，还都是在山上开采，没有花钱，大工程。

路况：今天全程90km，书松出发20公里的大爬坡，到达白马雪山，白马雪山海拔4300米左右，山顶是起伏路，准确的说是3个垭口，大约10多公里，让后一路下坡到达德钦县，德钦县再缓上坡骑行10公里到达飞来寺。

今天翻越白马雪山路段难度非常大，20多公里上坡海拔上升1500米，垭口顶是骑不完的大起伏路，简直让人崩溃，这也是我俩骑行滇藏线翻越的第一座正式高山，白马雪山（海拔4300米），也是第一次真正的骑行挑战。

不过有师兄和禽兽的陪伴，让我们旅途增添了乐趣，不在枯燥。

白马雪山又称白茫雪山，是云岭西支北部的高大山地，海拔一般在5000米以上，主峰拉扎雀尼，海拔5429米。位于滇藏线，国道215经过路段。

下垭口后前方的路

今天上坡路长，下坡路也很长很爽，以至于我有点迷糊，快到德钦县时才不经意看到梅里雪山，由于光线的缘故，它和白云极为相似，不仔细看根本无法识别，这就是我看到的第一眼梅里雪山。

师兄禽兽他俩骑行很快，在垭口的时候已经将我尚晨甩在后面，之后一直没见他俩人影，到德钦县时，发现他们在县城口已经等待我俩1个多小时，很感动，见到他俩后，没说几句，立马找了个饭馆吃饭补充体力。

吃完饭后，我商量着，在德钦还是飞来寺住宿，百度地图上面查到，飞来寺的客栈更多，而且更便宜，所以我们几个一致同意前往飞来寺。

飞来寺距离德钦县10公里，路程很短，但是都是缓上坡，我们今天一天爬的坡已经够多，对上坡极其恐惧，不过，不得不克服。最终，10公里的路程，我们骑行将近2个小时才结束，到达飞来寺时，天色已经渐黑。

到达飞来寺，找了一家最便宜的客栈，天籁858，住宿30/人，双人间，电视，独立洗手间，条件很不错，这个价格也是周边最便宜的。

梅里雪山又称雪山太子，平均海拔在6000m以上的有13座山峰，称为“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高达6740m，是云南的第一高峰。 当地人藏民心目中的圣山！

梅里雪山最出名的景色莫过于日照金山，6月份左右每天早上6点30，太阳会照常升起，阳光照在梅里雪山上发出金色的光芒，如梦如幻。本来这是完全免费的自然景观，不过当地人在最佳的观景处，设立了收费观景台，价格不菲，让人痛恨。不过，每天早上，我们还是可以从旅馆屋顶，或者路边免费观看。

小曹比我们早到飞来寺几天，他刚从尼农逃票凯旋，见到他很高兴，向他讨教了一下逃票的细节。

一大早6点半左右，我尚晨，师兄早起（禽兽在睡懒觉）一块去欣赏日照金山，不过云彩遮挡住了梅里雪山的山顶，它没将它的全貌展现给我们，很遗憾。因为梅里是藏民心中的圣山，藏民认为只有虔诚的有缘人才能看到他的全貌，嗨，我可能心有杂念把。

休息了大半天的时间，下午我们收拾行装，前往尼农，准备逃票雨崩。雨崩是梅里雪山脚下的小村庄，至今没有通路，还保持着相对原始的样子，加之村庄周围景色很美，所以一直驴友心中的徒步圣地。不过现在的雨崩收费，门票260元/人，加上路费住宿，费用很高，所以很多游客望而却步。但是，我，尚晨、师兄、禽兽四人决定逃票进入景区。

雨崩至今都未通公路，进入景区的入口只有2条，一条是正路从西当进入，也是景区收费处正门，前往雨崩的路好走，但查票很严格。另一条是小路，从尼农进入，由于道路艰险，很少有游客行走，因此这里景区的收费点管理相对宽松。

雨崩逃票经历：我们四人200元包车从飞来寺前往尼农，当晚在尼农找了一户农家住下，到第二天凌晨3点左右起，逃票进入景区，你会问为什么这么早？从尼农进入景区只有一条小道，而且修在悬崖上，大约5公里长，小道在离地面70米左右的位置，景区收费口在山下，收费口白天能很清楚的看到小道上的动静，所以要想不被逮到必须晚上穿越，我们前往尼农之前，在客栈听很多人说，很多人晚上12点左右逃票都被抓住了。所以我们决定在3点左右，夜再深点的时候逃票。

雨崩逃票其实很危险，一方面路很险，很窄，旁边是悬崖。另一方面，晚上行走小道为了不被抓到，我们不能用手电筒，只能依靠夜光行走，更添加了徒步的危险性。不过正如尚晨说的：“其实逃票一方面是省钱，另一方面是体验这种知难而进的刺激”。这只是我们自己的看法，真正逃票前还是要做好充分准备，保证安全。

“雨崩”在藏语的意思里是“珠宝聚集的地方”，梅里雪山脚下曾经与世隔绝的村庄。

神瀑淋浴

雨崩这俩天，由于里面的饭菜太贵，可算是苦了我们了。刚回到飞来寺，我四个来顿大餐。

路况：今天行程118公里，出飞来寺29公里大下坡止澜沧江，沿江一路逆流缓上坡行驶60公里左右，大上坡8公里止盐井纳西族民俗乡，缓下坡15KM止曲孜卡。

盐井是西藏一个神奇的地方，这道人文景观现在是“茶马古道”上唯一存活的人工原始晒盐风景线。这儿自古人杰地灵，由于古时产盐，是不小的盐巴交易点，同时土地肥沃，农作物长势也很好。

盐井乡在往前骑行15公里到曲孜卡，曲孜卡最有名的就是温泉，队伍到达曲孜卡后，找到了很便宜的住宿客栈，（15元/人，2人间）主要是尚晨和老板唠的，加上我们人多，加大了谈价格的筹码，具体的客栈名字忘了。

温泉

这里的温泉有公用的，也有私人自己建的。公用的温泉免费，主要是当地人泡，由于我到曲孜卡后不舒服，所以没有和大伙一块泡温泉。听他们说，温泉水温不错，流动水，很干净。如果各位经过这里的话，曲孜卡泡温泉值得一试。

路况：今天行程90公里，出曲孜卡坐拖车上214国道，一直骑行近34公里大上坡到红拉山垭口，然后15公里的大下坡，海拔下降1000米，接着就是44公里的缓上坡至芒康。

芒康县城很小，比内地的乡镇大不了多少，是318和217国道进藏的门户，第一站。

到达芒康后，毕竟已进藏，庆祝一下，休整一天。早上睡到自然醒，拉开窗帘，西藏标志性的蓝天呈现眼前，心情愉快，把随行衣服全洗了。下午没事，还去了芒康县城中心的维色寺祈福。

维色寺位于芒康县城中心，是芒康县城附近百姓进行宗教活动的主要场所，该寺每年都举行跳神、酥油灯会等宗教活动，具有较高的艺术欣赏价值和宗教文化价值，是全县黄教寺庙中较大的一座。

路况：今天行程91KM，芒康县城出发12KM到达拉乌山垭口，2.5KM的起伏路，然后是35公里的大下坡，海拔下降1500米左右，到达如美镇吃午饭。然后就是连续24KM的大上坡翻越觉巴山，15KM下坡加起伏路到达目的地登巴村。

今天我们要翻越两个4000米左右山头，虽然总路程只有91KM，但行程中的海拔落差将近1700米，上坡长而陡，难度很大。记得2012年骑这一段路得时候，整整用时一天，将近晚上才到达登巴村，可以说是滇藏线上难度最大的一天行程之一。

今天状态好，下午7点左右到达目的地登巴。

我们选择了这家客栈，龙达线路连锁（客栈名字记不清了），居住50元/人，管晚饭，早饭两餐。

登巴村很小，一共没有几户，它位于芒康和左贡县之间，早些年，这里无人问津，近几年骑行318的人多了以后，这里成了驿站。很多骑行攻略都推荐它为骑行休整地，更是让村子的人气增加。

事实上离村子15公里的地方有一个荣许兵站，那边的条件更好些，不过要再骑行一段上坡才能到达，多数骑友还是选择登巴。

客栈内我收拾好装备后，想吃瓜子，和尚晨一起在村子里找商店。终于找到了一家小卖铺，看到很多小学生挤在商店的窗户上，出于好奇，我俩靠近发现，他们都在卖一块钱一袋的辣条吃，津津有味。我和他们开玩笑说我想吃，没钱。可能由于不熟，他们看着我都不说话，甚至躲着我。过了一会，突然从我身后伸出了双脏兮兮的小手，递给我一包辣条，人太多，我接过后还没反应过来已找不到给我辣条的小孩。问其他学生谁给的他们都不说，把我乐坏了。最后，商店没有瓜子，有花生，我买了2斤花生。在找到那个小孩后，给他大半的花生，作为感谢。

藏区有些农村的条件不是很好，骑行时有很多小孩，半路拦车问骑友要糖，纸笔，甚至直接要钱，尤其暑假的时候。不过今年我去的时候，情况好多了。很少有这样的小孩。最近几年，西藏地区的变化很大，基础设施渐渐完善。

千万别认为藏民家里条件差就是没钱，他们家里有成群的牦牛，羊，每个人身上都会有，松石，珊瑚，金银这样的老物件，随随便便卖，都能值很多钱，加上政府的补助扶持，他们其实有钱。只是由于有信仰，他们没有太多的欲望，对物质追求不高。这也是为什么西藏的幸福指数高，因为他们精神层面很丰富、满足。

今天难度不算太大，上坡坡度不大。最困难的莫过从东达山脚下，6KM骑行翻越东达山这段了，坡度虽然不大，但是将近5000米的海拔，每个人多多少少会有缺氧的症状，短短6公里，我们可能要骑行2个小时。高反了，还要停下来歇歇。今天运气也不是特别好，到达东达山脚下时，天气突然变脸，下起了冰雹，这还是我第一次见到西藏冰雹。冰雹完了后，是雨，刮风。温度急剧下降。让我们的行程更缓慢，好在东达山的气象变化很快，最终还是到达山顶。

到达左贡后，尚晨嚷着想吃鱼，正好，饭店里也有鱼，我们哥四个就点了条鱼。为什么说正好客栈有鱼那，在内地吃鱼太平常了，但在西藏，藏民不吃鱼，因为以前藏民死后，有的会直接将尸体扔进河里，而藏民认为鱼会吃人的尸体，所以不干净，不吉利。他们不吃。

今天入住左贡君逸宾馆，25元/人，三人间，洗澡，WiFi很方便。登巴不能洗澡，所以到君逸第一件事就是洗澡。住宿原价30元/人，我们和小队长队伍八人认识了以后，队伍变成了12人，人多，加上尚晨很能砍价，所以，从此，我们到那个宾馆都向老板要团购价，也确实很有用。人多热闹，玩起来也很开心。

路况：今天行程103KM，左贡出发沿玉曲河逆流而上，一路缓上坡103KM到达邦达镇。

早上7点半，从左贡出发，开始我们骑行滇藏线的后半段路程，左贡是位于玉曲河畔一座小县城，从左贡县到邦达镇，一路沿玉曲河逆流而上即到，由于河水舒缓，上坡平缓，骑行难度相对较小。

经过两天的熟悉，我们和小队长组的8人队伍正式合并，形成了12人的大部队，浩浩荡荡奔向拉萨。大部队骑行，往往是出发前集合，在路上各自分散骑行，然后中午吃饭，或者到达目的地再次集合，每一天骑行分别，数小时之后的重逢，是我们一天中最开心的时刻。

距离邦达镇还有6公里处，看到了邦达草原。

到达邦达兵站，代表我们已经到达目的地。

在邦达广场旁边，我见到了熟悉的身影，对，徒步雨崩时隔几天后，在这里我又见到了小曹，我们互相都觉得很有缘分，由于不同行，我们都期待的在旅途中的下次偶遇。

晚上聚餐，最开心时刻

每天晚上，队员不管先到还是后到终点，都会等待队友全部聚齐，再满满的点上一桌美食，边吃边说说今天的所见所闻，这是我们一天中，最开心的时刻。

路况：出邦达10公里上坡

出邦达，海拔上升250米左右，到达亚拉山第一个垭口，此处是俯看邦达草原的最佳观测点，在此邦达镇，邦达草原，玉曲河尽收眼底。

业拉山（怒江山）——位于西藏自治区昌都地区八宿县内。垭口于G318，标高4658米。业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。

经过业拉山后，便是318国道上著名的怒江72拐，从业拉山垭口（海拔4658米）到怒江大桥（海拔2740米）全程落差将近2000米，这段道路单单下坡路骑行，就要花费1个多小时时间。沿途只需全神贯注的注视前方，操纵好方向，感觉超爽。

开始下山，在几个急转弯道过后，眼前视野开阔，怒江72拐出现在眼中。只见整条道路依附在高山的一侧修建，呈现出连续的，大的之字形弯道，很壮观。

怒江是我在藏见过的，水流最急的河流。

邦达出发，由于我们出发晚，在怒江河畔，又看到了小曹和他的队友，此时正好是晌午吃饭时间，小曹将昨天用高压锅做的剩菜拿出，吃的津津有味，锅里全是荤菜，我就毫不客气的吃了起来。

怒江大桥可谓是进藏要塞，大桥一直都有解放军把守，汽车通行都需要限流，所以不让近距离拍照。

藏区神鹰（秃鹫）是机会主义者，平时都在天空盘旋，观察地面有没有动物尸体，在这里，秃鹫不仅仅出现在天葬台上，有时还成群的出现在道路旁，田野间，只为了寻觅食物。

今天行程一半处，我们就碰到了一群神鹰，是路旁河道中有一个小牛尸体把这些庞然大物吸引过来的，神鹰体型很大，翼展能达到2米多长，见到他们，我很意外，惊喜。

距离八宿县城大约10KM里处，这段道路逆风格外的大，道旁是湍急的河流，在此骑行好像随时都要被吹到河中。很多骑友为了安全推行。

距离八宿县城10KM处，路旁山体呈现出红，黄，白，多种颜色，这就是当地人信奉的多拉神山，也是八宿地区的独特一景。