博物馆里有真实尺寸大小的车厢，一堆列车模拟器以及一些运转部件。随便转一转的时候走到的，没有啥特别的感觉，适合拍拍照什么的，值得拍照留念的地方，价格不算贵。

日本的地铁确实是很发达的，所以他们的地铁博物馆还是很有看头的，里面展示了许多不同年代的东西，还有一些资料，只是，因为有些是日本标志，所以我们看了有些一知半解

地下铁博物馆是东京小有名气的的综合博物馆，门票就像一张火车票一样便宜，对这个博物馆期待很大，来地铁博物馆参观是非常值得的，打车过来的，一路看着导航，完全不担心会被绕道，耶。

东京地铁显得有些老旧，但是网络密布，交通便利，是服务于日本东京都区部及其周边地区的城市轨道交通系统，目前总共有13条线路。东京地铁于1927年12月开通银座至浅草寺路段，是亚洲最早拥有地铁的城市。东京地铁系统拥有285个座车站，线路总长312.6公里，日平均客流量为上千万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。不过，现在北京、上海、广州的地铁线路也十条以上，不亚于东京地铁，而且设施新，设计更现代简...

地铁博物馆就在葛西站的月台那里，在高架下利用很小面积建造的，展示的内容充实。银座线和丸之内线的实物车辆被展示，从昭和初期开始就有近代的路线。也有驾驶台的模拟器，馆内有饮用水的自动售货机，也有小卖店。

对于喜欢的人来说很值得一来，基本上都是幼儿园小朋友。来之前同学就和我说不大，一会儿就玩完了。可以了解电车的历史，每个年代的地铁构造。可以了解简单的知识，一圈转下来30分钟。

博物馆里介绍了东京地铁的发展历史，东京地铁最早于1927年就通车了，开行的是上野-浅草线。也用图解科普了如何造地铁、地铁建造中钻洞的技术、如何处理地震水灾等的应急问题等等。这里的体验项目很有意思，有一个是让体验者当地铁司机，实景模拟开地铁，每个人开一站，从启动到到站停车，而且站名都是东京地铁的实际站名，感觉太棒啦，这个只限小朋友玩哦。还有一个是地铁调度中心体验。体验者可以通过按钮、...

进去之后被吸引到了，日本当年的地下铁初代都在这里。非常长知识。喜欢历史的朋友们可以去玩去看看。

在银座地铁里，供奉着日本地铁之父早川德次的半身像。他留学伦敦，亲身体验了地铁的好处，回日后，立志要为建造日本地铁而奋斗终身。为东京第一条地铁的建设做出了不可磨灭的贡献

很值得一看 有地铁驾驶体验和十比一地铁运行模型，效果还挺震撼的，票价220日元 就是乘坐一次地铁的票价，很划算。