厦门市铁路文化公园是厦门到鹰潭鹰厦铁路市区废弃的铁路老线而建的一座主题文化公园。整条铁路自老厦门火车站出发到万石植物园众多，贯穿了整个厦门市区到大海的直接通道。是中国沿海城市近、现代铁路上为数不多的海陆铁联运的铁路线。铁路文化公园将此条铁路的建设背景、历史以及从铁路建设初期到今天中国铁路的整个百年历史用照片、实景以及文字解说的方式向广大人民群众展示的一座科普性、休闲性与可玩性与...

中国铁路事业发展可谓是从零起步开始，从烧煤时代到高铁时代，可谓是一路艰辛。几代铁路人在为铁路发展的同时也带来了世界新四大发明，这就是中国高铁了。

高铁的普及，让那些老铁路沿线基本上都停运了，诸如我国东南沿海厦门市的铁路事业算得上是我国铁路事业发展的一面镜子。

厦门作为我国五座计划单列城市之一，铁路运输是仅次于海洋运输的第二大运输方式。从最早的鹰潭到厦门的鹰厦铁路是厦门市最早也是最...

这是由一段废旧铁路改建而成的文化公园。铁路两旁种满了三角梅，每年三、四月份三角梅盛开。花开花落，铁路两旁早已不复旧貌，但是这段铁路依然保持着本来的样子。走在上面，一种厚重的历史气息扑面而来。

铁路文化公园从北到南分大致分为四个区块：1、铁路文化区（文曾路至万寿路段，长850米）2、民情生活区（万寿路至虎园路段，长1040米）3、风情体验区（虎园路至思明南路段，长1382米，这里有一座废弃已久...

我们住在厦门宾馆，到铁路文化公园很近，步行过去大概就5分钟时间。很多人来厦门都去鼓浪屿什么的，其实这个公园我觉得挺有意思的，可以来玩一下。公园就像是一条狭长的路，中间是一条铁路，听那里的工作人员说，这条路很长，一直通到火车站，所以我们带着宝宝没有一直走过去，大概走到一半就往回走了。

那里去的当地人比较多，很多都是在锻炼的，跑步、走路，早上和傍晚时间人会比较多一点。

这个地方由于旁...

从环岛路那边坐了122路车到大生里下车，往前走了二十多米，刚好就看到“铁路公园”几个字。后来才知道，我们想要看的铁轨并不在这段，需要往前走一段。结果一走就是3500米，幸好走的都是直路，一路上都是绿荫遮蔽，也没晒着，周围小区绿化做的不错，这么热的天气，这里的温度却还好。每走一段就会遇上一组供有人休息停歇的“小组合”——日式风格的亭子、石凳跟洗手间。贯穿了几个居民区，建筑没什么可见性，...

在厦门是绕不开清新和文艺，也绕不开诗意的慢生活，在铁路公园的转角处让我发现了隐匿喧嚣的美，偶尔只有三三两两的行人经过，配上公园的气氛，超级适合拍照，打卡小清新风格。铁路两侧开满了花，与绿树相伴，格外清幽，这是属于厦门的小清新，偶尔路过的一两个行人闯入镜头的画面里，更显得时光那么的美好。牵着另一半的手，一起沿着铁路漫步，仿佛徜徉在交错的时空轨道，忆起那些年的青葱岁月。坐在铁轨上发...

厦门不仅有海滨的清新，有浓浓的文艺气息，还有温馨的怀旧味道。

铁路文化公园就是这样一处所在，沿着两条铁轨一路走下去，就像一张老胶卷在徐徐展开，悠远而文艺。作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路荒废多年，不过，它虽然被人们淡忘，但某种程度上也保留了厦门交通发展的最初记忆，如今成为主题公园更是复古与文艺的完美融合。和正常见过的公园不同，整个公园是沿着长长的铁轨修建的，从公园正门口往里走，宽...

厦门 铁路文化公园，东起金榜公园(文屏路)，西至 和平 码头，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。这里作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路荒废多年，但某种程度上也保留了 厦门 交通发展的最初记忆，有着悠久浓厚的历史文化背景。在铁路公园最佳的时间就是下午。从地铁一号线3号出口往植物园方向走大约300米，左拐就可以看到眼前这个木质的指示牌。顺着...

铁路文化公园不是一个太热门的景点，作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路荒废多年，却也有时间留下的斑驳痕迹。铁路有一段长长的隧道，里面有关于厦门和这段铁路的介绍。铁路的尽头街边的小店喝了羡羡最爱的莲藕排骨汤~在去机场的路上路过演武大桥，太美啦，像行驶在海上的公交车。

厦门铁路文化公园原来就在园林植物园旁边，两边同时游玩很方便。这里不仅处于地理位置优越的市中心地带，而且长久的废弃也保持了良好的植被景观，同时又蕴含着深厚的历史文化底蕴。这里成为周边居民锻炼休闲的好地方。整个铁路文化公园道路很长，没有完全走完，来这里大家喜欢打卡的就是鸿山隧道了，游客却很少也很安静。如果去园林植物园的话可以顺便到铁路文化公园逛逛。