车埕位于南投县水里乡明潭坝顶下方,是铁路集集支线的终点,在日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时。车埕原本是一个有站亭、有月台,却无人管理的小站,路断车停,小站显得更落寞寂寥,低低矮矮的木造房子,紧紧地靠拢在一起,许多房舍的建筑造型,房子几乎清一色都是红顶白墙,透露着东洋风味。日据时代为了输出埔里糖厂所产的蔗糖,于1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道,后来为因应大观发电厂的兴建,便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线,1922年完工,成为今...
车埕位于南投县水里乡明潭坝顶下方,是铁路集集支线的终点,在日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时。车埕原本是一个有站亭、有月台,却无人管理的小站,路断车停,小站显得更落寞寂寥,低低矮矮的木造房子,紧紧地靠拢在一起,许多房舍的建筑造型,房子几乎清一色都是红顶白墙,透露着东洋风味。日据时代为了输出埔里糖厂所产的蔗糖,于1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道,后来为因应大观发电厂的兴建,便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线,1922年完工,成为今...
免费
大众运输:
搭乘台铁至二水站,换乘集集支线于车埕站下。
自行開車:
1. 走中山高再接中二高,到名间交流道接台16线,经集集水里接131线到车埕。
2. 上南二高从竹山交流道下接台16甲线,再到水里接131线到车埕。
5.0 分
这里是山里的木头走向世界的第一步。
一个小小的镇子,一个小小的车站,却又不乏清新之感。一家香草店门口的摆设。一个小小的路牌一排矮矮破破的房子。一条简单到不能再简单的步道。这里是始发站,亦或终点站。我们在这里买了陀螺,一套四枚入,价格等同于一架小飞机,妞儿喜欢的不得了,玩得很开心。很有味道的小镇,很有味道的小站。闲逛在车埕,玩得流连忘返的三只。
当晚,我们便抵达了清境,猜猜看,在那...
阅读全部集集线车埕站有台湾最美车站之称,位处集集支线终点,从前称作“外车埕”,1961年才改名为车埕。旧火车站原为钢筋水泥结构,在 921 大地震的时候车埕站损毁严重,经过日月潭国家风景管理处的重建,将原本的水泥站房拆除,现全新的木造建筑车站让车埕站增色不少,匠心独具的建筑风貌和山城的景观搭配相得益彰。当年靠人力摇摆前进的五分车,目前设置在车站旁让游客体检昔日风情。
阅读全部集集线与平溪线是一样,是一条旧式的火车线路,是台湾在日据时期修建的,用于将砍伐的木材运出去,所以车站都具有日式风格。车埕是它的首站,从日月潭到车埕大概需要40分钟。车埕虽是一个镇,但非常的小,估计不需要1小时就可以全部走完。小镇十分的干净整洁,一个小小护栏上面也画着许多不同有创意的图画,体现出台湾人精致的品味和对生活的热爱。