小樽运河是小樽乃至北海道的一大标志性景观,沿岸的一排砖石结构仓库被改造成玻璃工艺品商店等特色店铺,另一边则是煤油路灯,极具复古风情,在冬日的夜里显得格外漂亮。
运河开通于1923年,曾用来装卸货物,见证了这一带“北方华尔街”的繁华。如今的小樽运河有一半长度被填平作为马路使用。
河边漫步
白天漫步在小樽运河沿岸是一件非常愉快的事情。河的一边是长长的人行步道,路上每隔一段距离就立着一根维多利亚风格的煤油路灯,十分怀旧,还常能看到不少艺术家在这里现场作画。河的另一边是一整排砖石外墙的仓库,具有几分异国情调,在蓝天白云和水中倒影的映衬下,拍起照来很有味道。
砖造仓库与美食
这些由仓库改建而成的杂货铺、餐厅等小店会是你购买小樽名产纪念品或吃顿当地美食的不二之选。餐厅以供应啤酒和海鲜为主,其中的小樽运河食堂是人气颇高的一家,内部装潢成日本昭和年间的小樽街道风格,非常复古,里面集合了数家日本知名的拉面店,还能吃到成吉思汗烤肉、螃蟹、回转寿司等美食,用餐高峰期需要等位。
人气摄影点
在运河的南端有一座浅草桥,是拍摄小樽运河经典风景照的好位置。从桥上望去,一直延伸到远方中央桥之间的一段,便是小樽运河不容错过的景致。浅草桥上有一个游客中心,你可以在里面拿些地图和旅游资讯的册子,外面还有休息座椅。
体验人力车
在浅草桥旁,你会看到身着传统服饰的人力车夫,感兴趣的话可以坐上怀旧的人力车,体验一下复古的小樽风景。沿运河乘坐10分钟左右的费用一般是2000日元/1人、3000日元/2人,车夫会热情地用日语向你介绍风景。
游船观光
你也可以搭乘游船来观光小樽运河,中央桥是售票点和乘船点,游河全程约40分钟,价格为白天1500日元(儿童500日元),晚上1800日元(儿童500日元)。具体班次可查询:http://otaru.cc/zh/timetable。
迷人夜色
到了晚上,煤油路灯被点亮,运河边的旧仓库与水中的倒影交织出浪漫美丽的风景,令人沉醉。若是在下了雪的冬日,宁静的夜色会显得格外漂亮迷人。
此外,小樽运河附近还有大正硝子馆、小樽市综合博物馆运河馆等景点,可以一并游览。
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免费
四季皆宜,最为特色的时间是冬天,整个小镇都布满白雪,就像北欧的小镇一样。
从小樽站出站徒步8分钟即可到达。
四季皆宜,最为特色的时间是冬天,整个小镇都布满白雪,就像北欧的小镇一样。 在运河旁会有不少的人力车,大家用坐在复古的车上游览小樽运河沿岸的风光(费用大约30分钟8000日元)。
4.5 分
我们第一天来这里的时候天气不是很好,虽然天空中没有飘雪,但是始终阴沉沉的。此刻的小樽运河很难人想起浪漫二字。即使晚上的小樽运河也略显凄凉,匆匆看罢,便想着去找美食。
出了小樽JR站后一直往前走,就是小樽运河,本来步行就10分钟的路程,由于路面积雪,结冰,变得非常非常滑。抵达小樽运河时,天空居然放晴了,阳光侧漏!
小樽标志景点,景色确实好。从第_张照往前走,走到运河尽头,右转后—条非常热闹的商业街,有许多著名景点。我时间多,还往反方向走,运河二边也很漂亮,(图2)过了第2条,—座废旧的仓库,保存完好。
冬天来北海道玩耍也是一种很不错的体验啊,小樽运河这里是个很出名的景点啦景色还是很漂亮的虽然很冷但是这里的河水却没有结冰啊。
沿着商店街一路走着,没一会儿就到了小樽运河。和盛极一时的其他大运河一样,小樽运河也经历着作为交通枢纽时的繁盛到落寞和现在作为历史文物重新热闹起来的过程。小樽街头,抬头望见上弦月。
小樽运河,这条北海道最古老也仅此一条的运河,不长也不宽,从最初的小渔村,发展成为西部港口城市,现在的旅游城市,经历了其从繁荣、衰落,到如今的美丽而又浪漫的阶段。
小樽城市不大,坐JR线直达,出战后悠闲的游玩小樽。走不久就可到小樽运河,运河围绕城市,可以看游客坐船游玩,也可看海鸥起起落落,据说下雪的小樽更有味道,必须住一晚
名字叫小樽,自然大不了。也许,只有这样安静小巧的地方才能担负起《情书》里那段青涩、纯情的回忆。在小樽运河及其周边慢慢踱着步子,想着两个藤井树偶然与必然的情感经历,希望能遇到某个场景,从未谋面,却又似曾相识,于是,这里注定是个浪漫的地方,温情小樽。 小樽运河能够成为小樽市的观光标志的确是个奇迹,一条废弃的运河,一排弃用的仓库,原本是可以伴随城市的改造被掩埋、拆除的,但这条狭窄的小...
小樽运河蛮大的,是一个物流运输的好去处,运河的整体环境很好玩的,在这里体验一下丰富的运输服务也是很不错的哦,运河的整个构造也蛮大的。 【景色】运河两岸的景色很美 【趣味】趣味性很高