新乌日车站位于台湾台中市乌日区,为台湾铁路管理局台中线的铁路车站,本站与台湾高速铁路台中站共站但不共构,两者间有室内人行通道相连接。车站分为台铁和捷运,台铁为跨站式站房,有岛式月台两座;捷运正在兴建中,预定设置岛式月台一座。新乌日站的月台配置较为不同,行车室所在的南下月台为第一月台,北上月台为第二月台。台铁目前为二等站,主要停靠区间车和莒光号为主。南下(逆行)周一至周六行驶之113次自强号亦有停靠。北上(顺行)周一至周六之128次自强号及周日北上(顺行)284...
新乌日车站位于台湾台中市乌日区,为台湾铁路管理局台中线的铁路车站,本站与台湾高速铁路台中站共站但不共构,两者间有室内人行通道相连接。车站分为台铁和捷运,台铁为跨站式站房,有岛式月台两座;捷运正在兴建中,预定设置岛式月台一座。新乌日站的月台配置较为不同,行车室所在的南下月台为第一月台,北上月台为第二月台。台铁目前为二等站,主要停靠区间车和莒光号为主。南下(逆行)周一至周六行驶之113次自强号亦有停靠。北上(顺行)周一至周六之128次自强号及周日北上(顺行)284...
|
|
公交
乘坐3路、 26路、 33路、 39路、101路、102路、125路、133路、151路、 151副、153副、155路、155副、156路、158路、159路、160路、161路、166路、1657路、6188路、6670路、6737路公交在【高铁台中站-公交车站】下车步行300米即到。
出租车
白天6:00至22:00起步价为85元新台币,1.5公里后,每250米增加5元;当时速低于5公里时,收取5元每3分钟;
夜间22:00至次日6:00起步价为85元新台币,1.25公里后,每208米增加5元。当时速低于5公里时,收取5元每2.5分钟。
另外,使用后备箱一律多收10块新台币。
Tips:上车时要记下车牌号码和出租车所属的公司,以免遗漏行李时,行李找不回。
3.0 分
去往清水的火车比较老旧,站台也仿佛是《恋恋风尘》中的场景再现。民国时期的简陋车站和木制座椅蕴含着浓浓的怀旧风味。↑台铁一路慢行到了清水站,出站下起了大雨。↑
比台中火车站好了太多太多太多!设施很现代化,无障碍设施运行通畅,重点是人少!简直活过来! 另外从台中火车站到新乌日的区间车票是15新台币一人,补票的时候也没怎么为难我们,感恩!
从台中高铁站沿长廊步行至新乌日台铁站,从这里可以搭乘台铁至台中火车站。有很多趣味小店可以逛~
到达台中高铁乌日站后,出口检票员很耐心的建议我们可以乘坐他们当地的区间车,说接驳车跟我们的目的地方向都不太满足,并给我们指明的前进路线。原来所谓的区间车,比较类似于大陆的4位数的绿皮车,最慢的那种,但是车厢内布局却像我们的地铁,上车不会对号入座,每个小站都会停靠,方便当地百姓出行。从高铁...
阅读全部从清泉机场打车到台中市区-博奇酒店400台币,先寄存行李,由于我们是在淘宝预定的早鸟折扣券,需要花时间兑换高铁票,所以为了保险起见,然后坐台铁到台中高铁站提前去取高铁票
新乌日其实是高铁站
桃园下了飞机后
坐了15元的机场大巴到达桃园高铁站
然后乘了高铁到台中
桃园到台中的高铁票价是540元
自由座是520元
提前15天在高铁网站上订票可以享受折扣
因为担心飞机晚点
决定还是到了高铁站再买
luckily
在机场大巴上遇见一个老伯伯
和他聊的很投机
后来的高铁票他替我买了
后来再去新乌日火车站
是因为可以乘坐台铁区间车
新乌日到台中市区
只要15元
10分钟左右
比坐公交车方便很多
阅读全部台湾 很多的台铁站都很复古。没有安检,纸票人工检阅,复古的车厢。台铁这些微微破旧的火车站更加接近我记忆中火车站应该有的样子。从火车站出站,小小天的脸转向我故作天真的问道:“彩虹有尽头吗?”
我指着路边的公车站牌自以为很诗意的答道:“走,我们坐公车去路过彩虹的尽头。”