沿着环城公园一路南行，就能走到易北河畔，在昨天到过的栈桥码头，找到易北河隧道的入口，一座“碉堡”样式的圆形建筑。进了门，发现这个堡垒样式的入口，其实就是一个很大的“电梯间”——要乘电梯下到地下，进入隧道。
“电梯间”的墙壁上，有好几座隧道设计、建设者的雕塑。门口有介绍，列出了这条隧道的主要数据：建于1907－1911年，长 426.5米、深23.5米。
乘电梯下到20多米的地下，走进隧道。隧道并不宽，直径6米，只能供行人和自行车通过。在上个世纪初建这条隧道时，汽车还没有普及呢。1975年汉堡在易北河下方又修建了能通行汽车的新隧道。 但即便是只能供行人通过的隧道，在100年前也是难度极高的工程技术。我看到介绍说，当时采用的是“在压气条件下采用设有工作平台的开胸式盾构人工开挖技术”，在易北河下方挖掘这条隧道的。由于其独创性的建筑方式，易北河隧道还在2011年被授予“德国工程建筑艺术历史性标志”称号。 德国真不愧是个工程师的国度，100年前，我们中国还没几条像样的马路，他们已经能在河底下挖隧道了。
隧道墙壁上贴满了瓷砖，据说总共用了80万块瓷砖。每隔一段还嵌了一块带有图案的瓷砖，图案大多是鱼、海星等水生动物，应该是特别烧制的。走在这百年隧道里，感觉呼吸着一百年前的空气。这是真正“活”着的古董啊。
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