而今雀儿山与高尔寺山隧道已通，这车子爬山的机会是再也没有了，安全第一，除了这山慢慢的不需要再爬而只过隧道以外，川藏线上还有一个最重要的地方也不复存在了——通麦天险。
犹记上一次过通麦天险时首先是傍晚还差几公里就到通麦大桥，这时又是下雨，又是破胎，又是没有千斤顶急得团团转，在路边拦车被拒绝了许多，这时正好对面来车，我们车后的藏族师傅实在没法向前，我一女孩子家家赶紧前往车窗旁请求救援。好在对方有千斤顶，我们算是得救换了轮胎。可这会已经天黑了，雨还在下，过了通麦大桥之后山体更加松软，车底下的路总觉得泥泞不堪，而山的另一边是便是悬崖。如此这般，心一直提到了心坎上，几个小时后终于在黑暗中过了最难走的通麦天险。
可，即使过了通麦，却不料色季拉山口上开始下起了小雪随后大雪，路面积雪，前车后车相继掉沟里，而我们的车上并未有防滑链，整个心又悬在半空中。我们以10m龟速下山，凌晨两点终于抵达半山腰没有积雪之处。那一天的心，从傍晚五六点到凌晨两三点，总算是平安无事的过来了。
通麦特大桥
只是现在再走318更多的只有安全路段，而少有危险路段。没有了以前的惊险，知道算好还是不好呢？至少生命安全有保障，减少了许许多多走在这条路上会丢了性命的危险系数，也算是好的。
艰难的山路已无需再冒险，取而代之的是这一个又一个的山洞。
来到鲁朗肯定要吃一顿正宗石锅鸡，也许是石锅的话或者是鸡的好，总而言之两者结合吃的石锅鸡还是可以的。
鲁朗林海算是西藏比较奇葩的一处存在，整个高原多为光秃秃的山，而这，云蒸霞蔚、大气磅礴、风光优美，远处的雪山、冰川，与近处的原始森林、村落、河流交相辉映。整个林芝都被称之为西藏的小江南，而在鲁朗林海我认为被表现得更加淋漓尽致。
色季拉山口，却未见南迦巴瓦，这刺向蓝天的矛。
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