在行走过程中，人心里总是想着是未知的旅途的求知欲，填满了脑海，所以对于饥饿感，也就没什么感觉了。要不是小哥也饿了，说不定我们就直接走到天黑了。小哥拉着我们走到去往因瓦城的渡口，就近选择一个小店吃午饭，路边小摊，本地菜式，并无过多特色，也别有风味。
与小哥约好下午四点在河边集合后，我们就开始自行坐船前往因瓦城了。这里的基础设施并不发达，还是采比较老旧的“摇橹”船，先进了的是柴油发动机代替了人工手摇。这里应该也是个居民常用渡口，来回用都看到有人把摩托车或自行车放在其上过河，游客船票往返则是1200ks，随到随上，客满发船。
我坐在离船工最近的地方，身旁就是轰鸣的柴油发动机，船工黝黑的皮肤印象最为深刻，颜色比这个国家大多男人的还有深上一些，上身背心，下装则是常见的隆基，他并不会与游客说话，只是直直的看着前方，很是坚定。双手并不闲着，一手搭在船橹上，另外一只手则紧紧抓在栏上，随水流来回拨动，直到靠要接近岸边的时候，把橹套在系绳上，准备靠岸。
在因瓦城游览，方式可选多种，马车，电动车或自行车，甚至可以选择步行（路途较长）。我们先入为主地选择了马车游览，10000ks，一马三人。 路上看到最多的还是马车，来来往往，这也算是旅游区发展的结果，车夫是个大爷，不会英语，但是他知道他每次出车的任务，就是带游客去到游客想去的地方，完成好这两个多小时的路程他就可以得到应得的报酬。因为不会英语，他无法与我们沟通，一路上老伙计马儿就变成了他的唯一能良好倾诉的，我们无法得知他们之间的交流，只能默默地看着，笑着，说着，有时也羡慕路上行走的外国友人，相比之下，我们就是是个观光客，走马观花，再合适不过。
穿梭在这个曾经作为因瓦王朝的首都小城间，你已经很难再看到它曾经的辉煌，只剩下零散的废墟，在树木间，在农田里，此时的因瓦远离了战争，远离了首都，如孤岛般，静静地坐落在曼德勒郊外。
大爷把我们放下了柚木寺，正要走进去时一名工作人员喊住了我们，原来是要买曼德勒通票的，10000ks/人，这也是出发前唯一漏下的一个地方--曼德勒通票，此时看到很多游客也并没有购买，想着错过一个景点并不会有过多什么影响，就放弃购票了。事后证明，通票真不可缺少，因为会影响着在曼德勒所有收费景点。
苦闷之后再出发，前往第二站——亚榻那新弥佛塔。寺院已然毁坏，塔身倾塌，数百方的平台上，只剩下两座佛塔，塔后静坐着一尊佛像，深沉而宁静，在古树下默默地注视着寺院的沧桑变化。
树下一大叔在此常年作画，有游客路过，偶尔也与你说上两句，你若是有意，不妨带上一幅，也算是留个念想。
南明瞭望塔，因瓦古城内皇宫旧址唯一幸存的建筑，始建于1821年，迄今屹立了将近两百年。作为整个平原的制高点，登楼可俯瞰整个因瓦古城。
木制红色楼梯已经很脆弱，需小心慢行。
而后便是马哈昂美寺，仍是因为通票问题，后悔未进，只能远远地拍下一张。 期间我们再次邂逅了两位马来西亚女孩，我们第一次见面是在亚榻那新弥佛塔，在她们的交谈间我们听到了熟悉的中文，上去问候了一下。而后随马车的追追赶赶中再次相遇，就与对方分享了一下在缅甸的行程，最后在分别之时她俩想着我们也即将前往蒲甘，送给了我们两张蒲甘的通票，虽说并无用处，也是一番心意。
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