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puxuan的评论：第一次来号称三晋第一名山北武当山，首先11点就到达了，但是距离景点还有三四公里就开始是停车场和小交通了，因为自驾以为可以开车到门口，也没有指示，一路开到山脚下，告诉我说只能小交通才能到景店门口，让我返回，早说啊。二是返回后前往买票排队，排了半个小时，到跟前了，发现就开两口，小交通还不够，半天不来一辆，来了不进来来人，工作人员不知引导，态度恶劣，车来了一个劲让上，让游客把孩子抱起来，游客说了我们给孩子买票了，为啥要抱起来或站着，然后又上上下下，走不了，我算了下从到景点再到上车一共历时近70分钟。三是上车了到了景点发现人真不多，而且一座山啊，游客放进去，根本看不出人有多少，感觉比还没迎泽公园人多。我恶意揣测他们是为了现的在景点人多，故意开两口，车再慢点少点，显得北武当山景区五一也很热闹。综上所述，北武当山不要来，一锤子买卖，山西文旅好好的资源，全被糟践完了，心痛惋惜。

怪人村的评论：柳州工业，民国肇始，解放初期奠基。柳州工业发展的历程，见证了柳州百年巨变和从柳州制造到柳州创造的成就。 唐宋至明清时期，柳州路河交通枢纽的形成和手工业的发展，奠定了柳州桂中商埠地位。 柳江河上帆船如云，先后共有码头二十余处。沿江北岸中段码头，是大商户开设经纪行（又名平码行或九八行）集聚经营的地方，主要为客商办理货物进出口业务。 洋务运动引进了大量西方的科学技术成果， 柳州相继出现了一批具有现代意义的工业实体。19世纪60年代，广西富川县、贺县开设了贺富官矿局、西湾煤矿，开采煤矿锡矿。 1909年，洋务派人士杨道霖创办了华兴木植公司，开创了柳州机械木器加工业的先河。杨道霖任柳州知府期间，还先后开办学校，修建免费供市民游览的柳侯公园等。 "中英庚款"牛头刨床，即为英国政府用中国庚子赔款的部分退款提供给中国的产品。 1916年，陈敬堂创办了柳州电灯公司，开创了柳州公用电业和城市的照明之始。 1925年，新桂系为发展军事力量，把发展新式工业作为振兴经济的重点。其中重点建设柳州，筑湘桂、黔桂铁路，办技术学校。 柳州机械厂，位于柳江边的鸡喇村，成立于 1928年，后更名为广西机械厂，成为当时的"广西工业中心"。 1931年，柳州机械厂成功仿制了英式单翼初级教练机，抗战爆发后，依据"朱荣章号"批量生产的飞机，在对日本的空战中屡建奇功。 1933年，柳州机械厂配装了一辆木炭做燃料的汽车，开创了广西生产汽车的历史。柳州一度被誉为广西"工业的心脏"。

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