甘肃，是除河南陕西外，另一个我一直认为Chinese必须拜访的地方。

蛮遗憾的是，发现不少人听到“甘肃”这名词后，一脸茫然没概念，更有人完全不知道有这么个地方......

老实说，感到那么一点心寒...

东面是当年繁华的帝国中心长安(西安)，西面是充满异域风情与安危未知的西域 ——甘肃就处于这样的咽喉地带，包覆着内地通往新疆的要道——河西走廊。

举世闻名的古丝绸之路，从亚洲的长安(中国西安)起始，一直到欧洲的君士坦丁堡(土耳其伊斯坦布尔)，而进入西域前的东段，主要节点就分布在现甘肃省内。 兰州、天水、武威(古凉州)、张掖(古甘州)、酒泉(古肃州)、敦煌(古沙州)、……都是当年的丝路重镇，在敦煌出了阳关(南)或玉门关(北)后，就算是进入西域，开始丝路中段了。

本次行程...我前后改了好几次，最终定下来一个比较轻松的plan，算是大致沿着丝绸之路走：

Day1：广州->兰州，甘肃省博物馆，兰州->敦煌

Day2：敦煌闲逛，雷音寺，沙洲夜市

Day3：[西线] 敦煌古城(影视城)，阳关，玉门关，汉长城，雅丹魔鬼城(国家地质公园)

Day4：敦煌莫高窟，鸣沙山月牙泉

Day5：敦煌->嘉峪关，长城第一墩，悬臂长城，嘉峪关关城，大唐美食街

Day6：嘉峪关->张掖，大佛寺

Day7：马蹄寺，丹霞地貌风景区

Day8：张掖->兰州，中山桥，白塔山 (望黄河)，张掖路步行街闲逛

Day9：兰州->广州

时间有限但又想走完这些城市主要景点的朋友们，可以将Day4内容安排在Day2 （只适合夏天，因为甘肃夏天日落时间晚，大概在20:30-21:00，所以晚上也可以visit某些景点），将Day6和7合并精简为只去丹霞，将Day1和8合并精简为从甘肃省博物馆回程打车路过中山桥看看黄河。

这几个地方属于咱的经典老牌景点，在国外名气OK，有外国自由行游客，因此交通比较方便（比在安徽旅行顺畅多了）：

【敦煌】

  莫高窟：在敦煌宾馆外(西南边，沙洲夜市东门附近)，有绿色的中巴公交直达莫高窟，中巴上有牌子写着“敦煌<-->莫高窟”，单程票价8元，车程约20分钟，总站就在莫高窟售票处附近。

  鸣沙山月牙泉：在市中心有反弹琵琶雕像的盘旋路口坐3路公交车，终点站就是，车程约15分钟。

  西线：远远远+无公交，咋办？完全不用担心，有一日游专线（白色大巴或中巴，外面印着“敦煌”logo，听说算是公家的），通过你的酒店就可以轻松预约到，有看雅丹日落和不看雅丹日落两种，看雅丹日落的是120元/人（不含景区门票），早上10点出发（到酒店门口接你），晚上23:30回到；不看日落的貌似100元，早上6点多出发。

  敦煌市很小，整个市镇就4条公交线路，靠近市中心的站点有站牌，其他地方貌似无，扬手即停，票价1元。

【嘉峪关】

  往返敦煌和嘉峪关可以选择坐汽车，票价约70-80+元。敦煌出发的话，在敦煌汽车站买票上车。直到嘉峪关的班次不多，但可以坐敦煌到酒泉的，都会路过嘉峪关。车程约3-4个小时。

  在嘉峪关，如果只去关城景区，坐公交即可（路线自己问人or百度吧~），如果跟我一样去三个点，可以包车，景点之间没有公交。包车也就是包出租车，不用另外联系。我们是120元/车，感觉贵了，砍价技能太差。。

【张掖】

  马蹄寺：离市区很远，怕麻烦可以直接包车（也就是打个出租车，讲好价）。在汽车南站有长途车去，7:35、8:25、9:15 每天三班，票价12元，车程大概2小时。如果去马蹄寺景区的人数不超过4人，长途车会在马蹄河站放人，帮你安排私的载去马蹄寺（约10分钟）。从马蹄寺回张掖汽车南站的车只有下午4点多的一趟，不用坐这趟，可以从马蹄寺打个私的（大概4-5元/人）到马蹄河站（没站牌的，扬手即停），等那些从肃南开往张掖的长途车（也就是南站坐过来的线路返程），票价11元。

  丹霞：在汽车西站有公交去，也是班次有限的。我们从马蹄寺回来有点晚了，所以没坐公交，直接从汽车南站打车(包车)过去，往返160元/车，车程约1小时/单程。

【兰州】

  省会城市，打车、公交随你。如果也想一下飞机就去甘肃省博物馆，可以在机场乘坐机场大巴的地方找到一条经过七里河桥站的线路，这是在火车上遇到的哥们的爆料！我们没发现这条线。。。下车后带着行李转了两趟公交才去到博物馆（打不到出租车），悲催shi。（博物馆有行李寄存）

【地貌特色】

对南方长大的孩子来说，第一次到甘肃，首先感到新鲜的非西北地貌莫属了。

甘肃气候比较干燥，身体润肤乳和润唇膏不可少，最好带上大容量水壶——你会发现怎么喝水都是渴的。敦煌干得比较厉害，嘉峪关张掖兰州感觉好些，也可能因为后来身体已适应了那个气候~ 

* 在敦煌跟一售票阿姨闲聊时，阿姨说敦煌去莫高窟那段路，因为地势低，在有山洪的时候，会淹，现在新修一条地势高些的路，以后就不怕山洪了。正当我对这么干燥的地方都有能引起山洪的雨季表示惊讶时，阿姨纠正说，山洪不是下雨引起的，是远处祁连山雪水融化引起，敦煌一年也就下1-2次雨……

门票免费，凭身份证换票进入。馆藏精品有铜奔马(马踏飞燕)、甘肃彩陶、汉代医方简、黄河古象化石等。

铜奔马（又名“马踏飞燕”），我就是冲着一睹其真容这目的来滴~

[ 铜奔马为东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威市雷台汉墓（东汉时期镇守张掖的军事长官张某及其妻合葬墓）。“马踏飞燕”身高34.5厘米，身长45厘米，宽13厘米。“马踏飞燕”自出土以来一直被视为中国古代高超铸造业的象征。从力学上分析，马踏飞燕为飞燕找到了重心落点，造成稳定性。这种浪漫主义手法烘托了骏马矫健的英姿和风驰电掣的神情，给人们丰富的想象力和感染力。既有力的感觉，又有动的节奏。马踏飞燕也是中国青铜艺术的奇葩。（摘自网络）]

铜奔马在丝路展馆内，为了找到它、能够见到它，我们小小折腾了一番。博物馆17:00闭馆，时已16:30还没找到它，问志愿者后，飞奔到展馆。入口大叔拦住，说闭馆清场了不许进入（当时大概16:40），我们死活哀求都不肯放，正准备带着遗憾走人时，路过出口，前去试试运气，跟出口大叔解释了一番（咱就现在能visit，晚上就要坐火车去敦煌了），大叔放了我们进去，说“就你们俩啊”，我们边感谢边冲进去。铜奔马不愧为国宝级的东东，还得经过几个展厅才能看到，这一路上的展厅安保大叔们见我们被放了进来，只能一一放行，于是咱就是这样一边“非常感谢”一边飞奔。。直至看到它~  临走前在大堂又碰到好人出口大叔，跟他打了个招呼，旁边的人问大叔认识我们咩，大叔说“哦，看铜奔马的”。 再次感谢大叔！

从兰州坐火车到敦煌，需要14小时。

敦煌这座小市镇，很舒服（除了干燥），虽然是老牌旅游景点，但没太强的被旅游业荼毒的感觉。这里的人们纯朴，循规蹈矩，似乎有点与世无争…… 

当然，这也可能只是个人主观的想法。

总的来说，敦煌是这趟旅行中，我最喜欢的地方。

“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”

阳关，原以为既然称之为“关”，那肯定有一些建筑在吧。

但其实，阳关早已毁坏。[ 宋元以后，随着丝绸之路的衰落，阳关也因此被逐渐废弃。（摘自网络）]

“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”

玉门汉长城

[ 是河西走廊汉代长城遗址中保存最完好的地段之一。这段以砂石、红柳、芨芨和黄土为主要用料的古长城虽然历经了几千年的风雨侵蚀，失去了原有的雄伟风貌，但大致轮廓仍依稀可辨。（摘自网络）]

[ 位于敦煌市西184公里处，面积398平方公里，属于古罗布泊的一部分。它主要由风蚀作用形成的雅丹地貌景观，电影《英雄》、《天脉传奇》、《齐天大圣孙悟空》等影视作品在此拍摄。（摘自网络）]

坐景区游览车参观，到点下车，一共5个点。

这里……很偏僻……只有移动有微弱的信号，电信联通在远未到达前已“失联”。

莫高窟与山西大同云岗石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟并称为中国四大石窟。

今天，终于来到这里，朝圣了！

莫高窟洞窟内禁止拍照。

除了近代被人为破坏外，莫高窟各洞窟内仅存的艺术珍品因接触空气、光照、虫蛀等各种侵蚀一直在“消失”中。为了尽可能保护起来，洞窟内无任何照明，你只能跟着讲解的手电筒灯光所指来观赏（可以自己带手电筒）。并且，每个洞窟都有二氧化碳检测仪，一旦某洞窟当天已接触的二氧化碳量超所设的上限，该洞窟就会被关闭，第二天才能继续正常开放参观。每个洞窟都有大门锁起，讲解带团进入参观时开锁开门，离开后锁门。

每个洞窟都有编号，一个讲解带约20个游客，一批参观约8个洞窟（据说6月15日后能看的将更少）。每批参观的洞窟不同，藏经洞必去（16-17窟）。有兴趣的人可以跟完一趟后，去蹭其他批次的团队。我们大概看了有...12个窟吧~

有一些价值更高的洞窟属于“特窟”，一个窟另收200元/人，需提前预约，单独配讲解。

讲解不是一般的“导游”，他们都是在敦煌研究院工作的研究人员，每年都要轮流负责一段时间的讲解工作。带我们的讲解姐姐说，要成为她的同事，要至少精通一门外语，修历史、艺术、……等学科。。具体记不太清楚了，总之，在这里为你讲解莫高窟瑰宝的都是业内牛人。

我想，学过绘画的人，参观莫高窟的时候会特别有感触，里面的笔画真精美！特别是唐代的作品，细腻精致，人物的透视和形态、表情都表现得很好。而且数量之多。。。 不多叙述了，必须要亲身去看看的。有机会的话，还要去那些珍品流失到的外国博物馆看看。

[ 沙漠或者沙丘中，由于各种气候和地理因素的影响，造成以石英为主的细沙粒，因风吹震动，沙滑落或相互运动，众多沙粒在气流中旋转，表面空洞造成“空竹”效应发生嗡嗡响声的地方称为鸣沙地。我国有四大鸣沙：敦煌鸣沙山、宁夏中卫县的沙坡头、内蒙古达拉特旗的响沙湾、新疆巴里坤鸣沙山。

敦煌鸣沙山在巴丹吉林沙漠和塔克拉玛干沙漠的过渡地带，东枕西北明珠敦煌莫高窟，西至党河口，延绵40千米，南北宽20千米，海拔1650米，平均高度100米左右，最高峰170多米，面积约200平方公里。摘自网络）]

[ 月牙泉被鸣沙山环抱，长约150米，宽约50米，因水面酷似一弯新月而得名。月牙泉的源头是党河，依靠河水的不断充盈，在四面黄沙的包围中，泉水清澈明丽，且千年不涸，令人称奇。可惜的是，从20世纪90年代以来，党河和月牙泉之间已经断流，只能用人工方法来保持泉水的现状。

历史上的月牙泉不仅“千古不涸”，而且水面、水深皆极大。有文献记载，清朝时这里还能跑大船。20世纪初有人来此垂钓，其游记称：“池水极深，其底为沙，深陷不可测。”月牙泉在有限的史料记载和诗词歌赋中，一直是碧波荡漾、鱼翔浅底、水草丰茂，与鸣沙山相映成趣，在当地老百姓中有铁背鱼、七星草和五色沙三件宝的说法。直到1960年前，泉水没有大的变化，最大水深9米，湖水面积22.5亩。

（摘自网络）]

只安排了一个下午和一个晚上在这玩。当然，基本够了。

嘉峪关套票含三个景点：嘉峪关关城、悬臂长城、长城第一墩。前者算是在市区吧，有公交到，后两者没公交，要打车或包车去。

搜集攻略的时候，看到大多数评论的排名都是（从值得到不值得）：关城>悬臂长城>长城第一墩。

但姐的点评是：长城第一墩>悬臂长城>关城

嘉峪关市仍保留着5座古长城的墩台（第一墩、第二墩、第三墩、……），敦煌到嘉峪关的高速路，会从第二墩旁的古长城下穿过。

第一墩，顾名思义，它是万里长城西边的第一座墩台，意义非凡。

但相貌平常。

[ 悬壁长城：明嘉靖十八年（1539年）由肃州兵备道李涵监筑，此段长城从关城东闸门边的角墩起向北延伸至黑山山腰，全长7.5公里。山腰长城约750米，陡峭直长，气势雄伟，垂若悬臂，故有“西部八达岭”之称。（摘自网络）]

嘉峪关的“天下第一雄关”称号名震四海，但其关城景区真是让人失望至极：

  1. 讲解机太坑爹。到点自动播放无需(不能)人工选择，结果n多点都没“感应”到，有的点是已经走过很远了才开始讲的。更大的问题在，这讲解内容累赘，不讲重点，姐算是对这些东西比较感兴趣的人了，都会听到走神。奉劝来访的朋友们，不要租这里的讲解机，不值。

  2. 现代修复痕迹太重。我全程都感觉像走在某影视城里。。

  3. 这里的服务很有GONG WU YUAN范。我们大概4点半进来，工作人员就跟我们说“我们5点半下班的”，当然，他们是在告诉我们下班后一定要到某地才能还讲解机，这个忽略。想说的是，一到5点半就什么工作人员都不见了，然后很搞笑的是，所有公厕都锁门了……  搞不懂为啥工作人员下班要连公厕都锁了？而且景区还没正式关门的呢…… 果然这地满地是宝？连现代建的公厕都藏有？？ 幸好姐们当时没需求，不然惨shi。

[ 张掖，以“张国臂掖，以通西域”而得名，位于中国甘肃省西北部，河西走廊中段。古称“甘州”，即甘肃省名“甘”字由来地，素有“桑麻之地”、“渔米之乡”之美称。

      全国第二大内陆河黑河贯穿全境，是甘肃省商品粮基地，自古有“金张掖、银武威”之美誉。张掖拥有亚洲最大的军马场，国务院批准建设的国家级湿地保护区，以及被美国《国家地理》杂志评为“世界十大神奇地理奇观”的张掖国家地质公园。

      张掖南枕祁连山，北依合黎山、龙首山，黑河贯穿全境，形成了特有的荒漠绿洲景象。境内地势平坦、土地肥沃、林茂粮丰、瓜果飘香。雪山、草原、碧水、沙漠相映成趣，既具有南国风韵，又具有塞上风情，所以有"不望祁连山顶雪，错将甘州当江南"这样的佳句。

（摘自网络）]

在市中心附近，相传是元世祖忽必烈的降生地。

寺内讲解没提到这一事，应该未经证实吧。

[ 大佛寺始建于西夏永安元年（1098年），原名迦叶如来寺，明永乐九年（1411年）敕名宝觉寺，清康熙十七年（1678年）敕改宏仁寺，因寺内有巨大的卧佛像故名大佛寺，又名睡佛寺。（摘自网络）]

寺内的大佛像，是亚洲最大的木构泥塑涅槃卧佛像。不能拍照。大佛内部出土过一批珍贵文物，在大佛寺的展厅里有陈列。

[ 元时，意大利旅行家马可.波罗来到张掖，被大佛寺的塑像精美宏伟建筑和张掖的繁华所叹引，曾留居一年之久。（摘自网络）]

[ 距张掖市市区65公里，同敦煌的莫高窟、安西的榆林窟齐称为河西佛教胜地的三大艺术宝窟。（摘自网络）]

如此美艳的绝景，却甚少国人认识，实属遗憾。

我此行“布点”张掖，主要是为了ta。

提到“丹霞地貌”，大部分人都只会联想到广东韶关的丹霞山。

两者对比之下，对于非地质研究人员来说，我觉得张掖丹霞漂亮太多了！！可能当时去韶关丹霞山时天气不足够清朗吧，直到看到张掖丹霞，我才真正get到“丹霞”这个名称的观感。

张掖丹霞地貌，曾被美国国家地理评为“世界十大神奇地理奇观”。

听说当年丹霞集体申遗的时候，张掖丹霞退出了申请。

[ 黄河铁桥位于白塔山下、金城关前，是兰州历史最悠久的古桥，也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有"天下黄河第一桥"之称。它旧名镇远桥，建于公元1907年（清光绪三十三年），工程由德国商人承建，1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。（摘自网络）]

[ 兰州是一个东西向延伸的狭长型城市，夹于南北两山之间，黄河在市北的九州山脚下穿城而过。（摘自网络）]