提前三周为难得的五一假期寻找骑行路线，环太平湖，绩溪，宏村，环千岛湖，最终还是选择了环九华山，在网上攻略居然发现了这么一条废弃的九黄公路，人迹罕至的九华山南大门，更难得的是同学老杨愿意同往。准备还不是很充分，山狗摄像没到货，只到了能量胶，据说进入九黄公路就完全没有补给，需要带足干粮和水。计划是第一天骑到青阳，第二天骑到南陵上九黄公路，穿过九华山回到青阳，第三天回程，但是时间确实够呛，而且很久没长途骑行过了，自己也知道可能完成不了计划，随机应变吧.......

       九黄公路(九南段)是安徽省开发“两山一湖”战略的重要项目之一，是准备贯穿九华山到黄山的道路。工程从1996年初开工后，肆意开山炸石．乱置废土弃渣，造成严重的水土流失，对九华山南麓自然植被及风景名胜破坏十分严重，由于资金不足和其必要性丧失，现在已经完全废弃。关于“九黄公路”，从网络上搜索是找不到什么资料的，高德地图上标为“S219”省道，终点到达九华山凤凰松附近，深入九华山腹地。

    上午六点和老杨在金寨路与太湖路交口集合，沿金寨一路往南，在姚公庙吃早餐，六点五十正式出发，这条路一直往西我们已经很熟悉，不是第一次骑行了，上一次是去舒城，这次在肥西转向S103合铜公路，但是居然在修路，S103封路，搞得我们很茫然，还好两辆自行车直接抬走，穿过封路围墙，只有一段在修，往后还是柏油路，经过三河古镇，庐江，泥河，过了泥河公路就开始翻山越岭的了，一路和G3高速并行，很糟糕的是今天是迎着4级风骑车，异常费力....

      第一天沿着图中的线路2骑行123公里，迎风4级，难度加大很多，我发现骑车不怕上下坡，就怕迎风，上坡再大也只是短暂的困难和坚持，而逆风是每时每刻都像有只手把你往反方向拉扯，坚持一整天，是对体力和毅力的巨大考验，老杨累得够呛。。。。我们离青阳县还有60公里，肯定到不了了，到宾馆赶紧洗了澡，喝两杯，计划虽然有变，但是来不及讨论两个人很快就都睡着了.......

     既然昨天没按时到青阳县，那么我们返程就不可能是骑行回合肥了，我想第二天干脆骑到九华山南面的南阳镇就结束了，第三天穿越九华山，再坐大巴回去，这样的话今天任务就很轻了......今天90公里左右，所以可以多睡一会，八点多起来，不幸的消息就来了：老杨告诉我他身体不舒服，不能再骑了，不仅昨天骑的太累，浑身酸痛而且好像有些感冒了，不适宜后面的剧烈运动......当然还是身体重要，留得青山在啊。

       很遗憾我得独自上路了........

独自骑了三十多公里就到了铜陵长江大桥，这一段是混合车道，车辆比较多

     风驰电掣的下了长江大桥却被交警拦住，我心想我一个骑车的拦我干嘛，最后一问是因为没有走非机动车道，今天铜陵市交警大队长视察工作，撞枪口上了，居然给我开了个罚单.....居然是违法行为

     和开罚单的小哥聊了聊，他父亲居然也是口腔科医生，和我们科室同事很多人都认识，世界真是太小了，也太巧了，但是他说今天实在没办法免掉这单了，不过只是10块钱，交罚款还必须刷银行卡，折腾了半个多小时。临走时不停叮嘱我路上注意安全。（三天以后他还短信问我有没有安全到家，人民好交警。）

      互换了号码，告别交警小哥继续前行，到了青阳县沿X30往南阳方向，已经是中午了，相当的热，在X30的岔路口有个老瓜农，父子摆摊卖水果，我停下来吃了一个香瓜，这时候吃个水果比喝瓶水还舒服，我又想今天就穿越九黄公路从九华山正门回到青阳县，明天骑行回合肥，这样今天时间就又紧迫了

安顿下来时间还早，我带了支电筒去看看传说中的九黄公路烂成什么样，据说什么样的路况都有，有些地方需要推车或者扛车，从半山别墅出发一公里就看到了废弃的九黄公路

这是在海拔573米高的盘山公路路况，还真是相当给力啊

  第二天，虽然也是山路，但是骑行108公里，距离比较短，只有几段盘山路有点难度，没有觉得太疲惫，骑的意犹未尽，早上出发早一些的话就穿过九华山再休息了，晚上让老板烧的红烧鲫鱼，味道也不错。

住在群山之间，晚上格外安静，星星格外亮，偶尔几声狗叫更显得山谷的悠远和空灵，有些感觉无法描述，只有身临其境才能感受......

上了闹钟，赶紧补补觉

出发没多久就开始推车啦.......

楼台山是九黄公路的最高点，后面都是下山的路，直达凤凰松景点就进入九华山风景区里面了

下山是下面这样的路.......

发现

原来高山速降这么刺激，这才算真正的越野骑行了，确实又是一项感兴趣的运动

虽然路很烂，但是下山的速度还是很快的，没用半个小时就到了凤凰松附近，相当于九华山景区的后大门，远远的看到后大门有一个值班室，正好有五个穿制服的走出来，在路中间一字排开背对着我向前走，我远远的看着心想这里是能不买票进去的地方吗？这时候其中一个人回头看到了我，几个人居然会心的笑了，那意思好像他们等了很久终于等到一个差点逃票成功的，我痛快的买了景区门票，他们告诉我现在五一管的很严，平时这边根本没人值班，真不用买票。其中两个小伙也喜欢骑行和户外运动。

       到这里机完全没电了，没办法拍照了，很遗憾，十点开始九华街-肉身宝殿-化成寺-百岁宫-凤凰松-天台寺-十王峰-凤凰松--观光车下午两点到祗园寺，到了百岁宫就开始下雨，还好穿了皮肤衣，凤凰松吃了中午饭，之后一步没停，只在十王峰顶逗留了几分钟，全程在快速通过，第二天要上班，所以希望能早点到九华长途汽车站确保有车坐，到天台寺的时候雨越下越大，到祗园寺取车的时候，骑行裤和鞋子已经湿透了，从祗园寺骑车一直是下山的盘山公路，坡陡弯急，车也很多，整个山里又雨雾濛濛，如入仙境了，只可惜不能拍照，因为雨下得很大，很快能看见山涧里的流水汇成了瀑布从身边流淌；但是我的皮肤衣早已经不足以抵挡这么大的雨了，整个彻底湿透了，觉得越来越冷，也越来越饿，这时候气温大概15度，只想着赶紧到车站能避雨，沿途到了那尊99米高的超大金佛，都没有兴致仔细看了，只觉得失温越来越严重，从取车开始大雨中骑了大概18公里，沿路问了几个人（没导航了）三点钟终于到了九华长途汽车站，就像沙漠里看到了绿洲般亲切，还好还能买到去合肥的票3：30的，大巴的行李箱也能放下我的自行车，上车坐下一颗悬着的心才放下；

       从上车开始就只能用体温烘干自己的衣服了，还好自己带了四袋能量胶，能补点能量，到了合肥不下雨了，衣服也基本干了；

       今天一天，骑车还好，爬山费了不少体力，最后两条腿都有点酸疼了，雨中行进是最大的困难和煎熬；总的来说九黄公路路况虽然是比较差的，但是总长度只有20公里左右，难度一般吧，对体力和毅力的要求比皖南川藏线要低一些，如果是4+2的话就更容易了。但是山地速降还是很有意思的；这次的九华之行注意力全在骑行和体力、时间分配上了，都没有静心的“礼佛”啊，呵呵，只是在百岁宫烧了三柱香；也没有考究九华佛镜的深厚文化，只知道是地藏王菩萨的道场，有很多得道高僧圆寂于此，有机会再来登九华山吧，其实九华景区内的民宅也很多，在景区里应该待两天。九华群山里也还有人迹罕至的景致，路上遇到两个驴友说他们自己随意爬山，在山里无意中发现一座庙宇，只有一个老和尚也是主持，他已经二十几天没见过人了.........