秋，是明净，是绚烂，是埋藏在岁月风骨里的温润与美丽。

没有哪个时节，能像秋天这样惹人动情。

当夏天的余热退场，秋水般明净的风就接踵而来了。

秋，像个素净温婉的女子，不动声色地穿过时光的间隙，晕染了季节的眉梢。

这个时候我又想念 稻城 了， 稻城 有一种神奇的魔力，让人没去过想去，去了后悔，后悔完了还想接着去。距离上次的精疲力尽爬上牛奶海，刚刚过了五个月的时间。虽然自己说过也许不会再来 稻城 亚丁 ，毕竟海拔4700多米的徒步登山不是每个人愿意承受的。

但心里的感觉骗不了人，路途越是艰辛，反而觉得不虚此行；

在磨砺过后见到的美景，越会产生最大的欣慰和感动。

因为每一步都在路上，那里的天、那里的水、那里的人都变成了旅行当中最珍贵的记忆。

自己始终相信这一辈子可以去到的一个地方，必定是冥冥之中的天意安排。

金秋十月，自驾游 甘孜 ，又见 稻城 ，想见 稻城 。

愿世间美好，都是恰逢其时。

成都 出发，经 雅安 – 康定 – 新都桥 – 雅江 – 理塘 – 稻城 - 稻城 亚丁 景区（ 香格里拉 ），行程全长约700+km 。驾驶的是蔚来新能源汽车，4辆ES8+1辆ES6。这次自驾旅行应该该是 甘孜 州318+217醉美路线上，第一次全程由新能源汽车完成的旅行。宽敞舒适的车身，智能的驾驶系统，超强的续航加上布局密集的快速充电桩，是这次旅行圆满 成功 的必要条件。

DAY 1 成都 —— 雅安 （午·补能充电）—— 康定 （夜·补能充电）【260公里】

DAY 2 康定 —— 雅江 （午·补能充电）—— 稻城 （夜·补能充电）【420公里】

DAY 3 稻城 —— 亚丁 （无需充电）—— 香格里拉 镇（夜·补能充电）【80公里】

DAY 4 香格里拉 镇—— 稻城 机场—— 理塘 （午·补能充电）—— 新都桥 （晚·补能充电）【418公里】

DAY 5 新都桥 ——折多山——雅家梗—— 海螺沟 （夜·补能充电）【160公里】

DAY 6 海螺沟 —— 成都 【285公里】

今天是自驾的第一天，车队的氛围还是很不错的，想象着六天自驾游 甘孜 心里就笑开了花，一路风驰电掣，经成雅高速公路，穿越四千多米长的二郎山隧道，路过赫赫有名的 泸定 铁索桥，就到了茶马古道上的历史文化名城 康定 。

由于出发时候临近中午了，到达 康定 市的时候已经是下午4点半了，入住了位于 康定 老城区的 康定 翔云酒店，酒店的停车场有好几个充电桩，还是挺方便的。

约好的六点半吃完饭，闲来无事就准备出去溜一圈，酒店对面穿过郭达桥，是一个由郭达街串联的郭达市场，里面的门面都不大，售卖的都是当地的特产、蔬菜或者牦牛肉等等，非常接地气的一条街道，几乎看不到外地人。

康定 ，是一座享誉世界的历史文化名城。一座跑 马山 ，名扬五洲四海，一曲《 康定 情歌》千古绝唱，醉了天下人。

住宿的酒店距离跑 马山 也不远，只不过到达 康定 的时间太晚，没有选择去跑 马山 走一圈，美中不足。

康定 市具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。

溜溜城在 康定 老城区,是 康定 新打造的步行街,名字来源于《 康定 情歌》歌词中的“ 康定 溜溜的城”。溜溜城被誉为 康定 的“锦里”,也是 康定 城内吃喝玩乐最全面的一条街。

夜晚的 康定 老城区也是十分的热闹，特别是 康定 情歌广场附近，灯光璀璨，人声鼎沸，许多大型的活动开幕也都会在广场上举行，平日里自然也少不了跳广场舞的大爷大妈们，最经典的还是那首《 康定 情歌》

这一天的行程真的是丰富多彩，现在想起来都觉得记忆太过深刻，从 康定 市出发，中间在 雅江 和 理塘 县补能充电，直到目的地 稻城 亚丁 花费了15个小时，比原计划多了将近三分之一的时间。

一路上看到绝美的川藏线风光，也遇到了突发的囧境，还好都不是大问题，还有一群老司机，各种状况迎刃而解。

川藏线起点为 四川 省 成都 市，从繁华的都市前往世界上最后一块净土，这一路似乎都在变慢。

都知道从前慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。

川藏线之后，也许你最爱的只此一条线路。

早就听说川藏线318+省道217这一段自驾是最过瘾的，山路弯弯，风光旖旎， 石林 、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨都能见到。除此之外，一路上还能看到许多的骑行队伍，对于他们我是打心眼里佩服的。

偶尔的交通管制或者小堵塞还能理解，停下车休息休息等一会儿就好了，毕竟现在刚过了国庆节，自己318的车辆还不是很多。神奇的是原规定的道路暂时性封闭，警察叔叔开着警车给我们带路，走了一条紧急时刻运输物资的路，在出口的地方本该往左方走，也不知怎么搞的没沟通好，鬼使神差的走向了右边 康定 机场的方向。不仅错过了折多山，还绕了远路。

最大的补偿就是这一路拍不够的藏地风光，蓝天白云，高山草原，光影交错。每隔一段不远的路程总要再次摇下车窗，或者直接从天窗站起来，秋风灌入鼻腔，吹变形了脸颊，也要记录下这一段值得回忆的路程。

到达 雅江 吃午饭的时候已经是下午的4点钟，由于充电桩不够，前面充电的车子先行开到 理塘 县去继续补能，我们的车子是最后一辆冲满电，可以直接到达 稻城 县，不用在 理塘 补能。

神奇的一天，神奇的川藏线。从早上八点半开始直到晚上的11点半，终于是到达了位于 稻城 的翔云酒店，只不过后面省道217的部分沿路一片漆黑，什么也看不到，只能在返程的时候和折多山、 新都桥 一起重走一遍了。

昨日的小插曲为今天的行程缩短埋下了隐患，除了应付高原反应多休息而晚出发了之外，从 稻城 县到到 稻城 亚丁 景区还有一个半小时的路程，景区里面还要换乘一个多小时的景区大巴车，去洛绒牛场还要乘坐一段时间的电瓶车，时间有限只好取消了本来想走长线的想法，改成短线珍 珠海 。

不过，对于我自己来说也没有什么，五月份的时候刚刚来过，并且走了长线，见到了美轮美奂的牛奶海已经满足，这次其他人就有点遗憾了。

这个时候沿路的风光比我五月份来的时候更加的惊艳，秋天的 甘孜 是多姿多彩的，而 稻城 又把这种恰逢其时的美，展现的更加的淋漓尽致，无可挑剔。再加上爆炸的好天气，愉悦的好心情，和即将到达最向往圣地的憧憬，一路欢歌，心花怒放。

去往 亚丁 这一段路，让你急踩刹车的不单单只是美景，还有一路数不清的牧群队伍。小到十几头一对，大到几十头一群，乌压压的一片走在马路中间，这个时候就算你有路怒症也没有任何的脾气，毕竟你面对的是一群牛呀，你能比它们还“牛”吗？

迎面的话还好就慢慢的等牧群过去，我们和它们是一个方向怎么办呢？心想可不能随便按喇叭，惊了牛群可不是小事情。

不过牧群的主人发现我们后，对司机师傅说：“你们按喇叭过去就行了”.......

其实就这么简单，藏地的牧民们还是很淳朴善良的。

进景区换乘大巴，这一段 盘山 路非常的绕，晕车严重的话自己最好提前吃药，或者带着朔料袋。我感觉最好的解决办法还是上车就睡觉。

中间有一处观景台，大巴车会停下来五分钟让游客们拍照，观景台的对面就是央迈勇神山，山下的小村子就是 亚丁 村了。这里拍一张照片就好，后面的美景和神山同框的机会还有很多。

珍 珠海 是 稻城 亚丁 的短线路程，虽然没时间前往长线牛奶海，去洛绒牛场的时间还是有的。

洛绒牛场海拔4150米，属于高山牧场，是 稻城 亚丁 最美的景点之一。秋季的洛绒牛场更是色彩斑斓美若仙境。

在洛绒牛场可以同时看到仙乃日、央迈勇和夏诺多吉三座神山。草甸、河流、森林、雪山、冰川在这里交汇，草甸上牦牛和马儿在悠闲的吃草，远处的圣山肃穆威严，各种色彩情景交织，美不可言。

贡嘎 河从草场穿梭，林间溪流潺潺，与牧场木屋交相辉映，构成了一幅原始而又迷人的景色，让人们仿佛进入了返朴归真的境界。

从洛绒牛场折返到冲古草甸，开始短线珍 珠海 的征程。冲古草甸有两条步行道，左手边是前往洛绒牛场的方向，右手边就是前往珍 珠海 的石路，最明显的就是不远处的冲古寺。

3880米的冲古寺就位于仙乃日雪峰脚下。寺院毁坏严重，一片残垣断壁，建寺年代无从考察。冲古寺隶属 贡嘎 郎吉岭寺，根戈活佛派有扎巴在此念经颂佛，小经堂内供有泥塑释迦。

单程前往珍 珠海 正常情况下是一个小时左右，下来的话还会快一点。全程百分之八十都是向上的阶梯，千万不要妄想着加快速度，缩短时间，否则受伤的就是自己了，高反可不是闹着玩儿的。

路边一直有到达珍 珠海 的距离提示，还剩200米的时候就可以说是苦尽甘来了，后面就没有那么多的台阶，游览的路也相对平缓。

起个大早，又是晴天，从 成都 到 稻城 一路都是好天气。

在 稻城 县以北有一片红草滩，是一处小众景点。暂时没有门票费，但是你对面的停车场收费10元就有点不厚道了。

天气晴朗的时候红草滩呈现出一幅多彩的画面，蓝蓝的天空、洁白的云朵、金黄的柏杨、红色的草滩以及绿色的野草。

如果不是秋天，这里的景色绝不会特别吸引你的注意力，一个仅足球场大小的水草滩地，水中及岸边花岗岩质的冰川漂砾物随意地摆放着，乱泥翻搁了一地。但到了金秋十月，景色就会完全不一样，水中的水草仿佛在一夜之间被点燃，一团团、一簇簇的红草极为张扬地扑向水中，是那种最为艳丽的深红。

你以为红草地只是这样？其实红草地不止那一片，沿着省道驾驶，两旁还有更加惊艳的红草地。前面那一片虽然密集，但是把水都盖住了，就少了一份灵动。

开了没一会又发现一片红草地，这一片比起刚才可是有过之而无不及。蓝天白云倒映在清澈的水中，让红草地多了层次和灵性，远处的牛儿漫步田野，一幅自然和谐的优美画卷。

稻城 出发沿着省道216行驶至217，途中的桑堆小镇风景绮丽，公路沿线牧场开阔平展，河流平缓如镜。遥望远处，山峦起伏，气象万千。村落、牧人、牛羊散落其间，宁静安详。

目的地 新都桥 ，从桑堆镇到 亚丁 机场也就20公里，世界海拔最高的民用机场还是非常有必要去打下卡的。

稻城 亚丁 机场是国内支线机场，距离县城35公里，海拔高度4411米。从 成都 飞 亚丁 只要1个小时的时间，方便的不得了。除了 成都 航线还有 杭州 、 广州 等直飞航线，第一次来就从 杭州 直接飞的 稻城 亚丁 。

机场正对面有一个很高的平台，爬几十级台阶就能俯视 亚丁 机场，是个非常不错的观景拍摄位置， 亚丁 机场的外形看起来像一个飞碟，创意十足。最后啰嗦一句，这里是世界海拔最高民用机场，这里海拔4411米，勿做剧烈运动。

在 稻城 亚丁 机场与 理塘 、 稻城 三个方向的分叉路前方，有一段绝美的盘旋路。两边大大小小的石头堆满山坡，一片海子清澈如蓝，弯弯曲曲的道路不知道转了多少个弯，蜿蜒在山脊延伸向蓝天。

这一段省道217贯穿海子山自然保护区，也就是位于 理塘 与 稻城 两县之间。海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。它的规模密度在我国是独一无二的，所以名叫海子山。

嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间。这里没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生，荒凉的就像来到外星球一样。然而这些大大小小的砾石与湖泊，就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“ 稻城 古冰”。

对于海子山，人们的反应不尽相同，有人喜欢这种蛮荒，下了车便不舍离；有的人则不喜欢这种苍凉，匆匆离去。不管怎么样，海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力，值得每一个路过的人驻足细品。

驶过海子山，一路风光旖旎。行驶在这种道路上心情也是无比的舒畅，茫茫草甸，蓝天白云，自由自由的感觉就是过瘾。

海子山后面会经过一座兔儿山，话说海子山的名称是因为海子多，兔儿山可不是因为兔子多。

路边上有一处观景台，兔儿山的石碑赫然而立。名字的由来是因为远处的山峰，从远处看就像兔子耳朵一样屹立在风中。这里的山势十分奇特，在寸草不生的山峰之上，颇显壮观宏大。

山体周围都是陡峭的冰蚀峰林地貌，映衬着晶莹剔透的海子们，美的妙不可言。

后面的道路就比较艰辛了，到达 理塘 吃了午餐，顺便在酒店给汽车充电。从 理塘 经 雅江 到 新都桥 ，一路雨雪交加，到达 新都桥 镇已经是晚上了，而且 新都桥 也在下大雨，由于实在是太累了，用过餐后果断躺进被窝，早点休息，明天出发 新都桥 —— 海螺沟 。

一夜的大雨早晨终于放晴，雨后的空气格外清新，一扫昨日连夜赶路的疲惫。

今天的主要任务就是从 新都桥 镇出发，前往160多公里以外的 海螺沟 。车子的电量也已充满，好天气好的心情，跑得飞快。

只不过还没等走出 新都桥 车速就开始慢了下，直接开进了路边的一片树林，不要紧张，这里有一片天堂。

新都桥 不是景区，却因靓丽的风景闻名。这里海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，就连路边毫不起眼的柏杨林，也是绝美的风光，秋雨过后更是熠熠夺目。

这就是 新都桥 ，令人神往的地方。

在这里拍照根本停不下来，车也拍、人也拍；相机拍、手机拍、小飞机也拍，就这一个点就呆了将近两个小时。

美中不足的是，这片林子是收费的，好在不多五元钱一辆车，比起金黄的柏杨林，还是很值得的。

从 新都桥 出发前往下一个目的地——折多山。没错，就是因为行程第二天走错路而错过的折多山。

从新路桥到折多山观景台驾驶时长约1小时，路上无聊小伙伴翻出了车上的氧气罐，行程马上结束了，还一直没有尝试过吸氧的感觉。于是乎，开启了戏精模式，各种搞怪、翻白眼。

折多山以东是山区，而折多山以西就是青藏高原的东部了，真正的藏区。以前，不过折多山不知道川藏公路之难，这里的山口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。

现在，改建后的川藏公路已没有往日的艰险，道路平整、宽敞。后面的路越是接近折多山，道路两旁的雪也逐渐多了起来。

观景台的下面有停车场，观景台不收费，但是停车场是收费的，10块钱不能扫码支付，幸亏身上还有存货，不多不少10张一块的人民币，数到最后的时候还真是紧张，万一不够可咋办。

从停车场爬到最上面的观景台也就几分钟的时间，不过千万不能走快，超过四千多的海拔，在剧烈运动难免呼吸困难。一路上都没有出现高反，可不能栽在折多山。

折多山最高的山峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与 康定 市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此“康巴第一关”之称。折多山既是 大渡河 、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。

“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。折多山的 盘山 公路确实是九曲十八弯，从观景台上看尤为明显，来回盘绕就像“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

自从二郎山隧道的贯通，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就是 新都桥 。

站在山顶上，可以眺望到“蜀山之王”海拔7556米的 贡嘎 山。

西出折多，美丽的风景，美丽的故事。在观景台上偶然看到了一位白发鬓鬓的老大爷，拿着手机在叙述这什么，大概的意思是：某某，我现在又来到了折多山，曾经我们一起来的时候，这里有一个亭子，现在亭子没有了，我又来到了这里，却只剩下我一个人了........

从折多山一路驶向 海螺沟 的磨西古镇，车程三个多小时，一路的大雾弥漫，使得看景都没了性质，在车上昏昏欲睡。

车上的老师傅说，在 海螺沟 雅家梗的两河口岸，有一片神奇的红石滩，滩岸的石头全都是红色。

红色的石头？听到这我瞬间来了精神。也是听师傅讲了才知道， 海螺沟 的红石不仅神秘，而且在全世界也是独一无二的奇观。

定位雅家梗红石滩，在距离目的地不远处，已经可以远远的看见河流的两岸有一抹绯红，迫不及待找了一个停车的位置，下车一睹红石头的真容。只不过距离太远了，没有办法看得真切。话说在到达红石滩跟前这一段路程，陆陆续续停了几次车，每次都在想是不是这个位置才是最佳观景处，直到行驶到红石滩的跟前......

神秘而又美好的事物对人总是有说不清的吸引力，不只是我们。据说，游历了世界各地的 日本 风光摄影大师竹内敏信，曾经在 川西 偶然发现了几块红石，大为惊异。而他却没有来过 海螺沟 ，更没有看到 海螺沟 红石滩的瑰丽壮美。后来， 海螺沟 红石滩才渐渐被更多的人知道，“世界第一红石滩”、“世界的红石公园”这些美誉接踵而来。

其实这些石头之所以呈现怪异的红色，是因为这里的石头上布满红色物质，是一种微生物，在高山特有的生态环境内得以繁衍，才形成了这样艳丽的奇异景色。

而且，据说只有在空气质量很好的情况下，这种苔藓才能够生存，曾经有研究院的科学家为将这种石头带出去研究，结果刚下飞机，发现石头上的红色褪了，因为空气质量不好，导致石头上的苔藓无法生存。 

曾经有记者随专家对 四川 贡嘎 山下的 海螺沟 红石滩做了详细的探访报道，到底红石上长的生物究竟是什么? 关于红石上的生物究竟是什么？

网上有多种版本：有的人说是地衣，有的人说是真菌，还有人说是苔藓或微生物。

其实这些都不完全正确，事实上是一种气生丝状绿藻——乔利橘色藻，鲜艳的血红色是因为细胞内富含虾青素，这种类似胡萝卜素，能帮助橘色藻抵抗高海拔地区强烈的紫外线等。

甘孜 是个神奇的地方，山河辽阔，奇景迭出，也只有在这里才能孕育出红石滩这样的奇景。（后面已经迫不及待的告诉朋友，在 甘孜 我见到了成片的红色石头，而且是独一无二的，羡慕不！）

自驾六天，一直住的都是 康定 机场旗下的翔云酒店，分别是 康定 翔云酒店、 稻城 翔云酒店、日瓦翔云酒店和 贡嘎 悬崖温泉酒店。 稻城 翔云酒店紧靠尊胜 塔林 ；而 香格里拉 镇的翔云酒店，就在去 稻城 亚丁 景区的路上； 贡嘎 悬崖温泉酒店紧邻磨西古镇和 海螺沟 冰川公园。

由于是机场旗下的酒店，服务相对完善，酒店的环境也比一般的民宿要舒适的多。需要注意的是 稻城 县比 香格里拉 镇的海拔要高，可以根据自己身体对高原反应的情况选择住宿的酒店。另外每个酒店都备有专用的快速充电桩，蔚来汽车和特拉斯的专属充电桩，为电动汽车提供源源不断的续航，白天跑在路上，晚上入住酒店，给电能汽车充上电，十分的方便。

都说川藏线上，菜比肉贵，富人吃菜，穷人吃肉，看来是没错了。大部分都是在住宿酒店吃的，每一餐都十分的丰盛，营养均衡，藏香猪、藏香鸡、牦牛肉、冷水鱼、松茸菌炖鸡汤......每一道都是舌尖上的美味，精致且实惠。肥美的肉食，是能量的来源；新鲜的蔬果，香醇的奶茶是减缓高反的调剂。在 稻城 亚丁 ，只有探索的勇气是不够的，拥有充足的睡眠，健康的身体，才能迎接高海拔旅行的挑战。

1. 什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法，首先是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

2. 初到高原地区还是要注意。不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动。不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，多食蔬菜和水果等富有维生素的食品，适量饮水。

3. 进入高原前切记不要劳累饮酒和吸烟，这都会增加耗氧量。

4. 注意保暖，少洗澡以避免消耗体力、受凉感冒（感冒容易引起肺水肿的急性高反病，不过川藏沿线县级医院均可医治）。

5. 到达高原后有的人不会马上出现反应，一般在8——12小时后才会出现，所以千万不要大意，以为自己没事就乱跑。所以要先休息，轻举慢动小声说话，保证睡眠，人在睡眠时耗氧量是比较低的，所以尽量让自己在睡眠中适应高原。

6. 高海拔地区要准备比较充足的氧气，但不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它。否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

7. 还可提前10天服用红景天制品，到藏区也可多喝酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。