415公里，广州至湛江的距离，也恰好是Model 3后轮驱动版的理论续航距离。笔者自4月提车以后，一直都是在广州市内代步为主，最大出行半径不超过100公里。恰逢这次赴湛江出差，正好可以体验新能源车长途出行，看看时至2022年，新能源车最大的痛点，到底解决了没有。

本文将记录来回行程的充电体验，全程以第三方超充、快充为主。

起点：广州番禺

终点：湛江赤坎

里程：426公里

预计耗时：5-6小时（视充电条件而定）

单程花费：约400（路费+充电）

不用担心充电问题。沈海高速沿途大部分服务区都可以进行补电。

为了尽可能体验不同工况，本次旅程去程采用相对激进的驾驶风格，预估耗电量大，故中途需停靠两次补电；返程则全程压限速开启辅助驾驶，预计中途补电一次即可。

去程规划：广州番禺区巨湾巨快XFC超充站（马克新能源站）- 圣堂服务区 （156.5km）- 电白服务区（167km）- 湛江赤坎区（100.2km）

#行前补电

补电方式：超充

超充站名：巨湾巨快XFC超充站（马克新能源站）

站内配置：1超4快 （480KW+180KW x4）

电费：超充峰期电价1.23元/度，服务费0.20元/度。充电39.43度实付37.21元。（使用了优惠券）

行程：156.5公里（沈海高速圣堂服务区停靠补电、吃午饭）

驾驶风格：激进

电量消耗情况：表显97%电量扣至48%

圣堂服务区充电站配置：8快 （4机，每机双枪）

充电站服务商：广东天路

电费：快充平期电价0.63元/度，服务费0.8元/度。充电32.32度实付46.27元。

行程：167公里（沈海高速电白服务区停靠补电）

驾驶风格：激进

电量消耗情况：表显410KM续航扣至150KM续航

电白服务区充电站配置：4快 （2机，每机双枪）

充电站服务商：广东天路

电费：峰期电价1.05元/度，服务费0.8元/度。充电19.22度实付35.6元。

行程：100公里（终点湛江赤坎区超充站补电）

驾驶风格：激进

超充站名：巨湾巨快XFC超充站（博皇家具站）

超充站配置：1超4快 （480KW+180KW x4）

电费：尖期电价1.29元/度，服务费0.38元/度。

返程则全程压限速开启辅助驾驶，预计中途补电一次即可。

湛江赤坎区-大槐服务区（235km）-广州番禺区亚运大道（193km）

大槐服务区充电配置：

1：南方电网区：

理论8快，但只有2根可用，其余全坏

2：顺易充区：

6快 （3机，每机2枪）

电费：峰期电价1.05元/度，服务费0.8元/度。充电19.22度实付35.6元。

3：特斯拉官方超充区：

6超

总结本次充电信息：

1：巨湾巨快XFC超充站（马克新能源站）（广州番禺）

站内配置：1超4快 （480KW+180KW x4）

电费：超充峰期电价1.23元/度，服务费0.20元/度。充电39.43度实付37.21元。（使用了优惠券）

2：圣堂服务区广东天路充电站

充电站配置：8快 （4机，每机双枪）

电费：快充平期电价0.63元/度，服务费0.8元/度。充电32.32度实付46.27元。

3：电白服务区广东天路充电站

充电站配置：4快 （2机，每机双枪）

电费：峰期电价1.05元/度，服务费0.8元/度。充电19.22度实付35.6元。

4：巨湾巨快XFC超充站（博皇家具站）（湛江赤坎）

超充站配置：1超4快 （480KW+180KW x4）

电费：尖期电价1.29元/度，服务费0.38元/度。

5：大槐服务区顺易充区：

充电站配置：6快 （3机，每机2枪）

电费：平期电价0.57元/度，服务费0.80元/度。充电25.3度实付35.49元。

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结语

为了尽可能体验不同工况，本次旅程去程采用相对激进的驾驶风格，预估耗电量大，故中途需停靠两次补电；返程则全程压限速开启辅助驾驶，中途仅需补电一次。

笔者综合去/返程的体验，还是建议大家全程压限速温柔驾驶，停靠补电次数越少体验越好。