以前曾去过欧洲几个国家，但都是公事，匆匆忙忙，只有一些粗略的印象。现在时间充裕了，很想慢慢走一走，多走几个国家，真正体会一下欧洲的风采。第一次出行这么长时间，提前2个多月开始做准备，需要做的功课真多，走下来的感觉是大致符合此行的初衷。四周的欧洲之行紧张而充实，一路都觉得时间不够用，总想能多看一些，总是以尽快的速度走，真是锻炼身体了！当然也是收获多多，感触多多。回来写游记又是个很累人的事，还是要尽量地记录下来呀！

日程： 2015年2月15日--3月14日

去程1天，英国13天

D0（0215），北京出发

D1（0216）, 北京-伦敦，住伦敦（3天）；

D2（0217），伦敦；

D3（0218）, 伦敦 - 温莎 - 伦敦；

D4（0219），伦敦-巴斯，住巴斯（1天）；

D5（0220），巴斯-牛津，住牛津（1天）；

D6（0221），牛津-湖区温德米尔，住温德米尔，（2天）；

D7（0222），湖区；

D8（0223），温德米尔-爱丁堡，住爱丁堡（2天）；

D9（0224），爱丁堡；

D10（0225），爱丁堡-约克，住约克（2天）；

D11（0226），约克；

D12（0227），约克-剑桥，住剑桥（1天）；

D13（0228），剑桥-伦敦，住伦敦（1天）。

比利时4天

D14（0301），伦敦-布鲁赛尔，住布鲁赛尔（2天）。

D15（0302），布鲁赛尔；

D16（0303），布鲁赛尔-布鲁日，住布鲁日（2天）

D17（0304），布鲁日。

荷兰6天

D18（0305），布鲁日-鹿特丹，住鹿特丹（2天）；

D19（0306），鹿特丹；

D20（0307）, 鹿特丹-- 海牙 ，住海牙（2天）；

D21（0308），海牙；

D22（0309），海牙-- 阿姆斯特丹，住阿姆斯特丹（2天）；

D23（0310），阿姆斯特丹 。

丹麦2天，回程2天

D24（0311），阿姆斯特丹-哥本哈根，住哥本哈根（2天）；

D25（0312），哥本哈根；

D26（0313），哥本哈根-北京；

D27（0314），到达北京。

2个人的费用

1. 交通：机票加火车票，包括：1）机票，北京-伦敦、哥本哈根-北京；2）火车票，欧洲之星伦敦-布鲁塞尔、英国通票4天、英国点对点票5程、欧洲四国通票5天。约人民币2万元。

2. 住宿：25天约人民币1.5万元。

3. 餐费门票市内交通及杂项费用：约1.5万元。

共计约5万元人民币，人均2.5万元。基本没有购物，只是所到之处买个纪念品。

火车和地铁是我们此行的主要交通工具，这些天乘过火车的国家包括：英国、比利时、荷兰、德国、丹麦，有一等舱有二等舱，乘火车的总天数为14天；乘过的地铁包括伦敦、布鲁塞尔、哥本哈根。

以前听说欧铁很方便，但是没有坐过的时候总是觉得有诸多的不确定之处，在做功课时真的花了很多时间。先在网上查了欧铁的基本情况和地方铁路网站信息，然后找到了北京欧铁售票处，拿到签证后马上去买票，希望能有好一点的价位。在欧铁售票处买了欧洲之星车票、英国活期4日通票、欧洲4国活期5日通票，大的火车票就算解决了。然后又在网上订了英国通票不能覆盖的点对点票，并查询了通票的线路和换乘信息。也就是说，走前订好了所有的火车票，基本了解了用通票经过的路线。

1）欧洲之星

买票时离欧洲之星的乘坐日期还有2个多月，票价很好，57欧/人，据说不提前买票价会到100多欧。

2）英国通票

英国4天淡季通票票价204欧/人，二等舱，用于英国相对长途一些的旅程。买票时是2014年12月24日，是淡季优惠票发售的最后几天，这个票要求在2015年2月28日以前用完，与我们的计划刚好合适，2月28日是我们计划在英国的最后一天。我们全都没有订座位，英国所乘的火车上去都有座位，人都不算多。

3）欧洲4国通票

其他几个国家的火车用的是欧洲4国的通票，我们买的的是5日两人同行一等舱的票，272欧/人，全程都没有订座位，没有出现问题。这个票除不能乘坐法国的Thays（大力士）外，其他车都可以乘坐。以前听到有人说德国的ICE需要提前订座位，否则不能上车，其实都不用，直接上车就可以了。这个票对我们的主要作用在于最后一程火车，从阿姆斯特丹到哥本哈根，跨荷兰、德国和丹麦，中间换两次车，全程11个多小时，其他几程都不远。对一等舱来说，这个票价是合适的。但是如果自己上当地网站买二等舱的票会比这个便宜一些，通票应该尽量用于长途，短途有些不合适，只是这个票条件好一些，二等舱在这部分途中曾见到没有座位的情况。

4）英国点对点票

短途旅程用点对点票，这样会更合适，比增加通票天数要好不少。短途票一般不贵，如从剑桥到伦敦的单程票，6镑/人；提前订会更便宜，如从温德米尔到爱丁堡的票，由于订的早，我们两人居然便宜了将近100镑。提前在网上预定，用英国当地铁路网站，我用的是：http://www.eastcoast.co.uk/，乘坐以前要凭电子票在车站打出正式的火车票。回想起来，我们的英国铁路安排比较合理，通票与点对点票结合，是个好办法。

5）地铁

用的多的是伦敦地铁，到伦敦希思罗机场后找到地铁站，首先要买Oster卡，是地铁和公交的储值卡，用不完走时可退。一张卡押金5镑，第一次至少充值15镑，一共20镑。伦敦地铁分区收费，从希思罗机场到市区的维多利亚站只用了3.1镑，属于5区到1区的非高峰时间，距离挺远的，走了40多分钟，中间还换了一次车；而如果都在市中心的“1区”，即使只坐一站也要收2.3镑。我们在伦敦先后4天，每人用了将近28镑。其他国家的地铁由于乘坐不多，都是买的单次票，有的2欧多，有的3欧多。

6）铁路印象

火车有电力机车也有内燃机车，硬件水平似乎没有我们高，火车和车站有些看上去很旧，但运行水平很好。铁路正点率很高，换车间隔几分钟都没有问题。如果晚点2分钟就会反复告知，并说很抱歉。我们的线路有的换乘时间短的有的是6分钟，有的是8分钟，并没有感觉很紧张。换乘时间短是我做功课时很担心的一件事，实际完全没有问题。为提高运行效率，很短的距离也要换车，如伦敦到温莎，巴斯到牛津等。不管大站小站信息牌都非常清楚，会显示哪次车在第几站台，各站台依次显示即将进站的几次车及进站时间，即使找不到工作人员，一般也能知道如何换乘。车站上不一定查票，很多站可以直接上车。多数车上会查票，有的也不查。以中国的标准看，火车人不算多，基本都有坐，用通票不订座一般没有问题。车站随便进，里边有很多商店，自行车可以一直骑到站台上，存在站台上，也可以上火车。火车上的乘客很多看起来是上班族，乘通勤车的样子，只背个小包，带行李的人很少。火车上有些人看资料或用电脑，有的火车上有Wifi，15分钟免费，然后收费。

7）地铁印象

值得一说的是伦敦地铁，伦敦地铁古老而发达，是世界上最古老的地铁，始建于1856年，1863年投入运营，总长超过400公里。伦敦地铁线路多并与周边火车站相连，形成一个大网络，伦敦周边有8个火车站，规模都很大，通往英国的各个地区。

伦敦地铁运行能力很强，市中心车站列车间隔大概1分钟左右。地铁车厢的规格不同，有宽有窄，地板有高有低，列车与车站站台间的间隙都很大，屏蔽门当然是没有的，看上去很危险。每次报站时都要说：“Pleas mind the gap”（请注意间隙），站台上也都有同样的标识，不过看来并没有发生什么问题。地铁在城市建筑不是很密集的地方就会走到地面上来，站台很像火车站台，一个站可能有几个站台，换车要注意不要走错站台。同时一个站台上也会有几条路线的车通过，小心不要上错。地铁的信息系统都很好，会显示即将进站的几次车及进站时间，报站也很清楚。伦敦地铁上班时间很挤，在维多利亚站曾碰到封站的情况，站台里边也会人满为患，但秩序仍然不错。地铁车厢有些晃晃悠悠，吱吱嘎嘎响，看起来很老旧。硬件技术水平似乎没有我们先进，但运行调度非常有效。地铁上有人看报纸，也有人看手机。

英国，工业革命的先驱、曾经的日不落帝国、世界霸主，当今世界的强国之一，景象如何，一直想亲眼一见呀，伦敦是此行的第一站。伦敦是四大世界级城市之一，与美国纽约、日本东京、法国巴黎并列。从1801年到20世纪初，作为大英帝国的首都，因在其政治、经济、文化、科技等领域的卓越成就，而成为当时世界上最大的都市。目前伦敦是欧洲最大的经济中心和金融中心。

到伦敦的当天下午下起了小雨，风很大。第二天早晨雨过天晴，风和日丽，天气真好！

我们住的地方离维多利亚站很近，本想先乘地铁到伦敦塔和塔桥，然后往回走，不想8点多到维多利亚地铁站一看，人多的不行，还封站了，也不知是什么原因。我们没有时间等，先去国会广场一线吧，这边近，地铁一站距离，沿维多利亚街走过去就可以了。维多利亚站火车站和地铁站在一起，站外还在施工，路上总是熙熙攘攘，路窄人多。

很快走到了威斯敏斯特主座教堂（Westminster Cathedral）。Westminster Cathedral是伦敦天主教威斯敏斯特总教区的主座教堂，也是英国最大的天主教堂，这个教堂参观免费。游客到这里参观的人不算多，参观很方便。只是上午这个方向光线不好，正好逆光，照相效果不行

国会广场（Parliament Square）周边景点集中，是游人最多的地方。大本钟、国会大厦、威斯敏斯特大教堂、唐宁街、伦敦眼等都在广场周围，此外还有一些政府部门。这一带的建筑也特别具有“帝都”风采。乘地铁在威斯敏斯特站下车，出站就是广场。

威斯敏斯特大教堂（Westminster Abbey），又称西敏寺。威斯敏斯特大教堂建于公元960年，于1065年重修，被称为大英民族的生活中心（Westminster Abbey is cengtral to the life of the British nation.）。这里记录着英国的历史，1066年以来，几乎所有英国国王加冕、王室婚礼及重大仪式都在这里举行，威廉王子和凯特王妃的婚礼也是在这里举行的。很多历史名人也葬在这里，如莎士比亚、狄更斯等，现在这里仍是英王室的专属礼拜堂。教堂游人众多，门口排着长队。

珠宝塔（Jewel Tower）位于威斯敏斯特大教堂南边，国会大厦对面。建于1365年，为爱德华3世而建。现在只剩这一部分，不开放，有人跳过栏杆去照相。

大本钟是国会大厦的一部分,就在威斯敏斯特大教堂后面。

国会大厦（Houses of Parliament）又称威斯敏斯特宫，于1045-1050年由国王圣爱德华主持修建。大厦现在是英国国会所在地，其中上议院位于南端，下议院位于北端。经典的哥特式建筑，长长的一排，错落有致，好漂亮啊，帝都风范尽显！这分明是古迹展示，建筑展示，除去门口众多的保安和路障，哪里像办公区域呢？在这样的环境里办公、开会、做各种国策，是否能够多几分庄重？不禁想起了“纸牌屋”...。威斯敏斯特参观票价17.5镑。

转眼已经不早了，赶快乘地铁去伦敦塔和塔桥。地铁威斯敏斯特站。

从威斯敏斯特乘地铁“黄线”或“绿线”到“Tower Hill”站，出来就是圣三一广场（Trinity Square）。

穿过圣三一广场就是伦敦塔的售票处，票价22镑。

伦敦塔（Tower of London）是世界文化遗产，是英国最受欢迎的历史景点之一，每年约有250万参观者到访。伦敦塔位于泰晤士河北岸，紧邻塔桥。伦敦塔始建于1066年，威廉一世为保卫和控制伦敦城而建。伦敦塔曾经有过多种用途，曾是王宫、兵营、国家监狱、造币厂、军械库、珠宝库和国家档案馆，还有教堂、天文台等建筑，现在已成为著名观光区。

伦敦塔桥（Tower Bridge）是从伦敦泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年通车。桥分上下两层，下面一层可开启，以便大型船只通过。

走过塔桥，南岸的建筑现代风格的更多一些。伦敦市政厅就在刚过桥稍往西一点的地方。

沿河边上的“The Queen's Walk”往西走，一路风光不错。

大名鼎鼎的伦敦桥（London Bridge）看上去真的很普通。伦敦桥是位于塔桥西面的第一座桥，有将近2000年的历史。最早可以追溯到公元50年左右由罗马人修建的木质桥，后经多次重建，现在的伦敦桥建于1967-1972年。想起有一首歌唱到：“London Bridge falling down，falling down...”。

走过伦敦桥，回到泰晤士河北岸，很快发现地图上标注的“纪念碑（The Monument）”。纪念碑为纪念伦敦人民抗击1666年发生的一场大火而建。

白金汉宫（Buckingham Palace），从维多利亚站沿 Buckingham Palace Road 走过去就到了，没有多远。周围都是Park，大片的草地树木，环境很好。我们到达时已是黄昏，游人仍然很多。

旁边的圣詹姆斯公园（St.James'Park），冬天草依然是绿的。伦敦位于北纬51.5度，比位于北纬44-46度的我国哈尔滨要靠北不少，但由于是温带海洋性气候，冬天并不太冷，明显地比北京暖和，草地一直是绿的，有一些花还在开。

伦敦眼（London Eye），位于地铁Westminster站和Embankment站之间，泰晤士河的对岸（此处是东岸）。我们第一天和最后一天各去了一次，天气都不够好，照片差不多是黑白效果了。

唐宁街位于Parliament Square东边的Parliament Street上。想去看看唐宁街10号，找到唐宁街才发现，这条街现在是不能进的。很多人在街口照相，警察并不反对。

沿Parliament Street再往东走，就是特拉法加广场（Trafalgar Square）。如乘地铁，在Charing Cross站下车既是。特拉法加广场建于1805年，为纪念著名的特拉法加海战而建。广场非常热闹，是人们庆祝节日和举行盛大活动的地方。

大英博物馆，正式名称应为英国国家博物馆（British Museum），成立于1753年，1759年1月15日正式对公众开放，是世界上历史最悠久、规模最宏伟的综合性博物馆。久闻大名，不能不去。

最后还想说一点帝都印象：伦敦铁路和地铁庞大而复杂，尤其是在100多年前，这一系统确实很霸气。走在市区看到的到处是教堂、城堡、宫殿，到处是历史，这和北美大不一样。建筑传统风格的多，高层少，现代建筑少。泰晤士河南边有一些现代建筑，如市政厅及周围。住房联排双拼较多，独立屋少。问路问事人们都很礼貌，有的热情一些，有的有些距离感，也有人主动问我们是否需要帮助，总的感觉都不错。英国英语好懂，尤其是伦敦人的英语，也许因为中国人学的多是英式英语吧。与北美比，人们着正装的相对多一些，加上冬天也不太冷，很多人穿西服或呢外衣，穿厚外衣的不多。过马路的人们都不大在意红绿灯，没车就过。车让人不明显，一般也不至于和人抢行。厕所偏少，有一些要收费，0.2至0.5欧不等，但比比利时及荷兰要多一些。

在伦敦先后住了4天，还包括去温莎的大半天，实际有效时间不到3天，有点少，总是留下些遗憾。离开伦敦后的下一站是古城巴斯。

温莎城堡在伦敦西边的伯克郡，距伦敦32公里，是英国王室的家族城堡，也是当今于世界上有人居住的最大的城堡。城堡始建于1070年，占地面积约45000平方米，与伦敦白金汉宫及爱丁堡的荷里路德宫一样，是王室的主要行政官邸，英国女王伊丽莎白二世每年有相当多的时间在此度过。

去温莎是从伦敦当日往返的，从伦敦到温莎乘火车约半小时，在伦敦Paddington火车站上车，到Windsor And Eton Central，出站就是温莎堡。火车半小时一班，非常方便。要在Slough换一次车，我们的换乘时间是8分钟，全程加上换乘时间是29分钟。这一程买的点对点票，往返13.9镑/人，时间可选，只要在当天就可以。

这个季节是早晨9：45-下午4：15开门，下午3：00停止售票。我们9:20到车站，走到温莎堡还没开始卖票，稍等了一会。队虽然排得很长，很快就买到票了。票价19.2镑/人。

圣乔治教堂（St George's Chapel）在温莎堡西区（下区）中部，始建于1475年，哥特式建筑，据说其建筑艺术成就仅次于伦敦的威斯敏斯特大教堂。英国历史上很多重大事件发生在这里，18世纪以来，英国历代君主死后都葬在这里。另外，还有很多王后、王子及其他王室成员的陵墓。

温莎是一个发展得很好的旅游小镇，干净整洁，很多旅游小店，游人不少。这个电话亭感觉不错！

巴斯是我们从伦敦出来的第一站，去巴斯的火车从伦敦Paddington发车。早晨将近8:00到伦敦维多利亚地铁站，准备乘地铁到Paddington，乘9:00的火车到巴斯。到维多利亚站发现人很多，等了一阵才有车，上了车又有问题了，中间有一站不知怎么了，等了一阵车才走。到Paddington已经8:45了，好在那天计划用通票，晚了可以乘下一班，去往巴斯的车半小时一班。这是第一次用英国通票，要先激活。赶快去找Information，还好，很快都办完了，赶上了9:00的车，刚上车就开车了。

巴斯（Bath）位于埃文郡东部，在伦敦西边，距伦敦160公里，人口10余万，著名的旅游小镇，是英国唯一列入世界文化遗产的城市。小城不大，全是传统建筑，被誉为英国最漂亮典雅的城市之一。其中最富盛名的是巴斯大教堂（也称巴斯修道院）和罗马浴场。从伦敦到巴斯一个半小时，不用换车，巴斯车站名称：Bath Spa。

巴斯不大，景点很集中。这里正面是巴斯大教堂（Bath Abbey），右边侧面的建筑就是罗马浴场（The Roman Baths）。教堂左面的小门就是入口，教堂不收门票，但要求捐款，标价每人5镑，有人在入口处收，所以大家都会捐。那天天气不好，从车站出来就一直下小雨，下午不下雨了仍然阴天。

巴斯大教堂是巴斯的标志性建筑，从火车站一直走过来就可看到。巴斯大教堂是一座教区教堂，曾经是修道院的教堂。教堂的介绍资料显示，973年，坎特伯雷大主教圣邓斯坦和约克大主教奥斯瓦尔德在巴斯大教堂（Bath Abbey）加冕埃德加为第一位正式的英格兰国王。

罗马浴场（Roman Baths），就在大教堂旁边。公园一世纪，入侵英国的罗马人最早在这里发现了温泉，将此地取名为巴斯（Bath，即“浴池”），并在全城修建了豪华庞大的浴场，现存的古浴场都是英国罗马时期的遗迹，故浴场被称为“罗马浴场”。

坐落在埃文河（River Avon）上的普尔特尼桥（PLTNY. Bridge），远看是一座廊桥，走过去发现桥上竟然是一条可走汽车的街，街的两边是店铺。桥和周围的建筑及河里的水利设施浑然一体，完全没有修饰的痕迹，让人恍然感觉回到了几百年以前，经典的古城啊！

巴斯虽小，旅游设施很全，经常看见在各城市都能见到的观光车（Big Bus）。

牛津（Oxford）位于伦敦西北80公里，以牛津大学（University of Oxford）而闻名。牛津大学是英语世界最古老的大学，在过去800多年中，培育了很多杰出人士。牛津大学成立于1167年，在英法战争之际，一些在巴黎大学研究的学者离开巴黎到牛津定居，之后吸引了更多学者到此。12世纪末，牛津大学已成规模，13世纪中期之后各个学院陆续成立，开始了牛津大学的光辉历程。牛津大学产生了至少来自7个国家的11位国王，其中6位英国国王，47位诺贝尔奖获得者，来自19个国家的53位总统和首相，包括25位英国首相。近代我们熟知的英国首相卡梅伦、英国前首相布莱尔、撒切尔、希斯，美国前总统克林顿等都毕业于牛津大学。

牛津是此行的第三站，第二站是巴斯。从巴斯到牛津用的点对点火车票，票价24镑/人，全程约1个半小时，包括换乘。在Didcot换一次车，我们的换乘时间是27分钟，行车时间大约1小时。早晨8:13发车，9:45到牛津。火车快到牛津的时候，看到右手方向好像有大片的教堂，尖顶的和塔状的，看看时间已经是到达牛津的时间了，这应该就是牛津呀！原来这个顶级学府是在众多的古建筑中的！

原以为这样的大学城会是像加拿大金斯顿的女王大学（Queens），小城不大，古老安静的校园，弥漫着学术气氛。但这里并不是，教堂、商业、旅游与大学校园共存，很多古老的教堂和古建筑，同时又是一个发展成熟的旅游城市，很多公交车，旅游观光车，步行街，游客。校园依然神圣，学生依然超然。印象很深的是基督教会学院（Christ Church College）和圣约翰学院（St John's College），太震撼了，在这样的环境里学习，贵族气息的熏陶是必然的。

很快走到了著名的圣约翰学院（St John's College） ，可以参观，赶快进去看看吧。

The Martyrs' Memorial and St Giles，一座纪念碑，在市中心的路口上，非常醒目。

路上会看到很多教堂，各种形式的，有的可以进去，有的不行。

卡法斯塔（Carfax Tower）位于市中心，是牛津圣马丁教堂仅存的遗迹。圣马丁教堂的历史可追朔至11世纪，一直是牛津重要的宗教中心。登上卡法斯塔的99级台阶，可眺望牛津众多的古建筑。可惜我们到这里时已经过了开放时间，只能看看外观了。

这个教堂不大，也不是很有名，但却给我们留下了深刻的印象。

再往南走不远，看到基督教会学院了。

市政厅（Town Hall），和很多城市一样，民众可以自由参观。

市政厅和牛津博物馆（Museum of Oxford）在一起

街景。原来以为牛津是一个很安静的大学城，走到这里才知道，牛津还是一个很成熟的旅游城市。

艾许莫林博物馆（Ashmolean Museum）被公认为是英语世界中最早成立的大学博物馆，至今已有300余年历史。我们到这里时已是华灯初上，只能看看外面的雕塑了。

往回走的路上已经是夜景了，漂亮！

第二天清晨7点多，往火车站去的路上，小街真安静。

温德米尔是此行的第四站。牛津到温德米尔，是我们此行换车最多的一程，但并不是路程最远的一程，最远的一程是从阿姆斯特丹到哥本哈根，那次全程12个多小时。从牛津到温德米尔共乘了7段车：乘公交从住处到牛津火车站，从牛津站乘火车到伦敦Paddington站，从伦敦Paddington站乘地铁到King’s Cross站，从King’s Cross乘火车到湖区温德米尔是4段火车，要换乘3次，分别在Lees、Lancaster、Oxenholme Lake District 换车。早晨7:30开始乘公交，下午16:53到达温德米尔车站。好在我们都是接受过“再教育”的，并不觉得很辛苦，只是一路注意不要错过上车时间，不要上错车。这一天火车票用通票，利用率很高。用通票注意上车前要填好日期，车上查票的人要看日期。

湖区位于英格兰西北海岸，临近苏格兰边界，占地2300平方公里，1951年被划为国家公园，是英格兰和威尔士11个国家公园中最大的一个，温德米尔湖是英格兰最大的湖泊。湖区有很多小镇，温德米尔可以说是一个湖区旅游集散地，小镇离温德米尔湖很近，从这里有多条BUS线路通往其他小镇，有游客中心，可以安排一日游等短途观光，有游船码头及徒步线路等旅游设施，住宿也很方便。

温德米尔小镇不大，典型的旅游小镇，热闹一些的街道只有几条，街边主要是特色小店和餐饮。

吃完早餐到火车站前去乘BUS，BUS站和火车站在一起。湖区BUS一日票一人8镑，不限次数。乘555到安博赛德（Ambleside），10几分钟就到了。小镇真漂亮，比温德米尔漂亮，也更大，游人不少。只是天气不好，一直在下雨，后来转成雪，雨雪中的景色也不错呀！

车终于来了，乘599直接到了波尼斯（Bowness），就是湖边小镇，游船码头就在这里。这里比安博赛德小一些，也挺漂亮。路边的教堂。

早晨7:30，又来到了温德米尔车站。

爱丁堡的前一站是湖区温德米尔，从温德米尔到爱丁堡乘火车约2个半小时，中间在 Oxenholme Lake District 换车，实际行车时间大约2小时。这一程用点对点票，虽然距离不近，但是可能是因为买票买得早，票价仅11.5镑/人，我们2个人23镑。快从北京出发的时候无意中看了一下这一段车票的情况，两个人的票价已经变成了121.2镑，居然贵了将近100镑，幸运了！早晨7:56从温德米尔发车，这次两段车上都有人查票，上午10:28，比计划时间晚6分钟到达爱丁堡。

爱丁堡车站（Edinburgh Waverley）位于市中心王子街，出了火车站就找到了游客中心，在游客中心很快找到了城市地图，很多火车站是找不到地图的，饭店才有。找到地图很高兴，有了地图，就能顺利地找到饭店，不然车站到饭店就比较难找，谷歌地图没有在当地找到的地图好用。

爱丁堡（The Towns of Edinburgh）是英国著名的文化古城，苏格兰首府，位于苏格兰中部。1329年建市，1437—1707年为苏格兰王国首都，十八世纪时为欧洲文化、艺术、哲学和科学中心，1995年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。到了爱丁堡想起来，前些日子苏格兰公投，差点独立了，如果独立了，这里就是国家首都了。在这里时时会感到苏格兰鲜明的色彩和经典的情调，经常看到格子裙，经常听到风笛声...。

从火车站出来就是王子街（Princes Street）

爱丁堡最大的看点--爱丁堡城堡（Edinburgh Castle），被誉为民族的捍卫者（Defender of the Nation），当地人称为：The Castle。

荷里路德宫是三个皇家在用的宫殿之一，是英国女王到苏格兰时的皇室住所，其他两个是白金汉宫和温莎堡。荷里路德宫由詹姆斯五世建于1498年，其前身是荷里路德宫修道院（Holyrood Abbey），目前还有不少遗迹。

荷里路德宫位于皇家一英里的最东边，城堡在最西边，从城堡这边过去，要走过整个皇家一英里，感觉有点远，想看看有没有方便的公交车，结果城堡的工作人员告诉我们没有合适的公交车，走过去是最好的方法。也好，那就走一遍整条街吧。其实不太远，一边走一边逛，没觉得累就走到了。荷里路德宫票价11.6镑。有语音导游，介绍得很详细。雨后的荷里路德宫， 清新富丽！

女王艺术馆（Queen's Gallery），偶然照到的路人真是很经典的英国人形象

荷里路德修道院遗迹，就在荷里路德宫旁边，看上去是一个教堂，规模不小。

荷里路德公园（Holyrood Park），在荷里路德宫的南边，很大一片，主要是绿地。公园后面是一座形状如狮子的死火山，山顶被称为亚瑟王宝座（Arthur's Seat） 。

苏格兰议会大厦，在荷里路德宫对面，一路之隔，完全不同的建筑形式。

卡尔顿山是爱丁堡的最高点，也是很好的观景点，在王子街的最东端。山上有国家纪念碑和纳尔逊纪念碑，还有天文台和其他一些建筑。

在卡尔顿山西边，有一片墓地，称为旧卡尔顿墓地（Old Calton Cemetery）。

圣伊莱斯大教堂（St Giles’ Cathedral），位于皇家一英里的步行街路段，大部分建于15世纪。

皇家一英里（Royal Mile），爱丁堡老城的特色尽在其中。从城堡开始走，是这条路的最西端。

看完荷里路德宫走回住处已是傍晚，Grassmarket和Victoria街的交汇处，这是一座纪念碑吗，街上看到过一些这样的建筑。

约克的上一站是爱丁堡，早晨8:00从爱丁堡乘火车，上午10:28到达约克，直达，行车时间2:28。这一路很多行程都是中途要换车，碰到直达车感觉很幸福。这一天用火车通票，提前查好车次，上车前填好通票上的日期就可以了。

约克（York）在英格兰东北部，位于利兹东北32公里，乌斯河（ River Ouse）从城中穿过，北约克郡的首府。约克在英国历史上有着重要的位置，在将近2000年的时间里，一直是北英格兰的首府。乔治六世曾经说：“约克的历史，就是英格兰的历史”。约克的历史可以追朔到公元71年，罗马人在此建立了堡垒，在7世纪建立了以约克大教堂为中心，长5公里的城墙。当时约克是罗马下不列颠（Britannia Inferior）的首府，称为伊布拉坎（Eburacum），下不列颠是罗马不列颠行省（Britannia）的次行政区，现在约克大教堂下和约克郡博物馆周围还有很多罗马时期的遗迹。约克后来又先后被维京人、诺曼人等占领。据记载，约克在中世纪非常繁荣，中世纪晚期是其鼎盛时期。现代的约克是英国第二大旅游城市，有很多古迹，具有中世纪风情；也是交通枢纽，教育和商业中心。

从已经见到听到的众多的“约克”可以想见约克在人们心中的分量， 纽约是新约克“New York”，多伦多旧称约克城“Town of York"，目前多伦多还有北约克"North York"，东约克"East York"，此外还有约克堡、约克街、约克大学等等。

约克大教堂（York Minster）建于1230年至1427年，是英格兰教会约克郊区的座堂， 约克大主教的地位仅次于坎特伯雷大主教。约克大教堂是经典的哥特式建筑，是欧洲北部最大的哥特式教堂之一，平面呈十字型，东西宽南北窄。我并不懂教堂的结构和宗教体系，可以看到的是，约克大教堂是本次行程所见到的教堂中最大的一个。教堂可以进去参观，收费，票价10镑。

第二天早晨在饭店吃早餐，这个住宿不带早餐，早餐6镑一位，价位还行。想想这一天还有很多地方要去，就在饭店吃吧，省得出去找了。餐厅环境不错，英式早餐我们也都喜欢。但是这个店暖气不行，白天不烧，夜里也不烧，暖气只有晚上是热的，屋里挺冷。要求加被子只给了两个很薄的毯子就不给再加了，这是此行碰到的唯一一个不暖和的地方。

约克古城墙（York City Walls）,建于公园7世纪，保存的很好，有几段可以上去，参观免费。从这个位置看大教堂很清楚。

一个有2000年历史的古老城门，称为“Bootham Bar”，这里“城门”都称为“bar”。这个城门在城的北边，大教堂的西边，面朝西北方向，据说当时罗马军团就是从这里去往苏格兰的。

大教堂附近的一个纪念碑，纪念1899至1902年在南非战争中献身的约克战士和海员，立于1905年。

约克博物馆园（York Museum Gardens） ,在约克博物馆周边，位于约克城区靠北的地方，乌斯河边，大门在博物馆街（Museum Street）上。约克作为历史上英格兰的“都城”，大片罗马时期遗迹真实地展现在这里，包括罗马城堡和教堂，每年有几百万人到访。如果到约克，想了解一些约克的历史和英国的历史，这里是非常值得一看的。

园内最大的建筑遗迹是圣玛丽修道院（St Mary's Abbey），位于公园比较靠里的位置。圣玛丽修道院建于13世纪末或14世纪，规模宏大，曾经是北英格兰最富有的修道院。

克利福德塔（Clifford's Tower）,位于城的南边，在一个小高地上。约克城不大，从市中心走过去也没有多远。我们第二天下午看完铁路博物馆来到这里，已经过了开放时间，没有能够进去，只看到了外观。据介绍，1190年约克的犹太人在这里遭到屠杀，当时的木质城堡被点燃，在市民暴动中逃到城堡里避难的犹太人都惨死在里边。现在的城堡建于1245至1262年间。