青藏公路和滇藏公路,在中国绝对是可以称为“天路”的两条高海拔公路。2011年5月中旬至6月初，曾和朋友驾车用19天时间,从西安经拉萨到达昆明,走完了青藏公路和滇藏公路的全程（其中包括部分川藏公路）。因此，我把这篇游记取名“天路19日”。

为了便于大家阅读，我把这篇游记分为四篇：一、行前准备 ；二、青藏公路七日； 三、藏区六日 ；四、滇藏公路六日。

第一篇  行前准备

一、研究制定路书

            这项任务主要由我来完成。虽然自驾车走青藏公路和滇藏公路是第一次，但青海、西藏、云南我过去都去过，有的还不止一次。根据过去的经验，再参考网上的一些攻略和路书，我们制定了一个20天的西安至昆明路书。一路走下来，除了个别地方因为修路，临时改变住宿地外，基本上是天衣无缝地完成了既定目标和行程（原计划中的“车辆维修保养机动日”，没有用）。有些朋友对路书不太重视，习惯随遇而安。个人觉得这个习惯不好。对自驾游和自助游者来说，一个好的路书，应该是成功旅游的前提和保证。希望我们的“天路19日”，会对喜欢这条路的朋友有所帮助。

二、确定出行时间

       青藏公路和滇藏公路的最佳旅游季节是每年的5至10月。很多攻略认为，每年的7~8月是西藏一年中气候最宜人、空气含氧量最高的时候，是进藏旅游的最佳季节。但对自驾游来讲，这个季节却不太合适。因为，西藏和云南的雨季主要集中在6、7、8月份。一到雨季路况非常糟糕，不可预见性很强，一场暴雨过后，路基很可能就被冲断，严重影响行程。9至10月，虽然秋高气爽，但雨季水毁的很多道路可能还没修复。因此，青藏公路和滇藏公路的最佳出行时间就是我们选的5月中旬至6月初。另外,从网上还了解到,5月下旬芒康红拉山的杜鹃花盛开,非常漂亮,我们决定赶这个时间.

三、车辆维修和保养

       这项任务主要由西安的朋友来完成。最初，当听说朋友要开这辆捷达车上高原时，我曾经有些打怵。朋友告诉我，他和老伴曾经开着这辆车跑遍了大半个中国。这次为了进藏，他特意把底盘加高，并对车辆进行了认真的保养。朋友还告诉我，这辆烧柴油的捷达车不但动力强，而且非常省油，每百公里只耗油5升多…..实践证明，朋友的话完全正确。我们不仅开着这辆捷达车安全地完成了全部旅程，而且费用比开吉普车省了一大半。

四、衣物等必需品的准备

        上高原一定要准备防寒的衣服和鞋。即便盛夏进入青藏高原,也要准备冲锋衣、羽绒背心等保暖衣物。因为雨雪天气常见,再加上海拔高，气温随时可能降至0摄氏度以下。如果要去珠峰，那就要准备羽绒服。防晒霜、防晒帽、墨镜等也是必备的。还有急救药箱和氧气瓶。如果怕高原反应，可以提前服用一些红景天等药物。再就是摄影器材，电池和储存卡不妨多带几块，风景太美，消耗量大。

五、其他注意事项

     如果要参观布达拉宫，一定要事先找拉萨的朋友帮助预定（要提前提交身份证复印件），否则当天去是参观不上的。

         感冒患者不能去西藏：感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。

       到西藏一定要注意言行，要注意民族团结，要尊敬佛像，不能用手摸，另外藏族人的头也是不能摸的，这是禁忌！

     在开始行程前,先简单介绍一下青藏公路。青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，全长1937公里 ，平均海拔4000米 。青藏公路是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴，且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。青藏公路，一年四季通车，是5条进藏线路中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心.

       多数旅行攻略建议,第一次驾车去西藏最好走青藏公路。因为路况好,安全系数高,而且海拔逐步升高,可以对高原反应有一个适应的过程。

       对于自驾车的旅行者,建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段,长1100公里,一般早上3、4点出发,入夜就能到了。也有选择从那曲直接去纳木错的,里程和去拉萨差不多,但住宿条件差一点，而且海拔较高，容易产生高原反应。为了节约时间,我们选择的就是这条路。

滇藏公路之行结束了，我们的目的地不是拉萨，不是香格里拉，而是高原行的全过程。最美的风景在那里？在路上。我们尽情地享受高原行的每一天，近距离地感受其间关乎人文风情、关乎自然风情的每一个细节。我们收获的不只是美景，而是一次心灵和体力的高度体验，特别是对我们这些年过花甲之人。

太阳镜、太阳帽、防晒霜、必备药品、摄影器材、雨具、洗漱用品、拖鞋、登山鞋、冲锋衣

10000/人

自驾游

当地旅店

烤羊肉、烤鱼

第一天 5月16日  西安——常武——平凉——定西——兰州  行程约650公里

因为宝鸡方向修路,所以选择了常武方向。这条路虽然要走一段国道，但路况不错，一路顺利到达兰州。当晚宿兰州。

西安是陕西省的省会，是我们此次天路之行的起点。我们的许多准备工作都是在这里完成的。我们第一天是从 西安——常武——平凉——定西——兰州  行程约650公里。

第二天 5月17日  兰州——塔尔寺——西宁  行程约300公里

从兰州出发,中午到达西宁。西宁平均海拔2260米,周围群山环抱,冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人,年平均温度6摄氏度左右。夏季凉风习习,凉爽如秋,是天然的避暑胜地。作为一个历史文化名城和旅游城市,西宁市名胜古迹众多,主要游览点有北山寺、东关清真大寺、马步芳宅邸等,湟中县的塔尔寺是藏传佛教圣地。当天下午，我们游览了塔尔寺。当晚宿西宁。

互助土族自治县的互助土族故土园建于2001年2月，可以欣赏互助的土族舞蹈、轮子秋、土族婚礼，品尝农家特色餐。目前已经成为青海旅游的一个名牌景点。

第四天 5月19日  西宁——日月山——青海湖——鸟岛——都兰县  行程约670公里

日月山位于青海省湟源县西南40公里，青海湖东侧，为祁连山支脉。日月山，历来是内地赴西藏大道的咽喉。早在汉、魏、晋以至隋、唐等朝代，都是中原王朝辖区的前哨和屏障。日月山还是唐朝与吐蕃的分界有“西海屏风”、“草原门户”之称。

海湖鸟岛是亚洲特有的鸟禽繁殖所，是我国八大鸟类保护区之首，是青海省对外开放的一个重要地点。这里栖憩着斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、鸬鹚、燕鸥、黑颈鹤、天鹅、赤麻鸭，以及玉带金雕等各种鸟禽近二十种。根据鸟类专家的估计，这里禽鸟的总数在十万只以上。

当晚我们下榻都兰县政府招待所，照片摄于途中。

青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意。它位于青海省东北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。青海湖周围是茫茫草原。夏秋季的大草原，绿菌如毯。金黄色的油菜花，迎风飘香；牧民的帐篷，星罗棋布；成群的牛羊，飘动如云。日出日落的迷人景色，更充满了诗情画意，使人心旷神怡。

第五天  5月20日 都兰县——茶卡盐湖——格尔木   行程约400公里

在去格尔木的途中，游览了茶卡盐湖。当晚宿格尔木。茶卡盐湖，也叫茶卡，位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近。被誉为柴达木东大门，历史上是商贾、游客进藏的必经之地。古往今来，茶卡盐湖就因盛产“大青盐”而久负盛名。现储盐量达4.48亿吨，氯化钠含量高达95%，据说可供全国人民使用约85年。

第六天 5月21日 格尔木——昆仑山——可可西里——沱沱河大桥——唐古拉山口——那曲——纳木 行程约1150公里。因为全程海拔大部分在4500米以上，我们采纳了很多攻略的建议，早出晚归，一天通过。当天凌晨2点多，我们就出发了。通过昆仑山口和昆仑山主峰玉珠峰时，天还没亮。这段路，海拔虽然高，但路况不错，风景也非常好。当天晚上11点，我们安全到达纳木错。当晚宿纳木错。

我们是凌晨时到达可可西里索南达杰自然保护站的，这是中国民间第一个自然生态环境保护站。这个环境保护站是在治多县西部工委协助下，于1997年9月10日，在可可西里东侧的昆仑山脚建立起来的。作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地，促进了可可西里藏羚羊保护的进程。

沱沱河是长江源头与青藏线的交汇点，此去各拉丹东雪峰西南面的长江源有百余公里。沱沱河站位于青藏铁路格拉段，是青海境内除格尔木外唯一有乘客上下的车站。

第六天 5月21日  格尔木——昆仑山——可可西里——沱沱河大桥——唐古拉山口——那曲——纳木错  行程约1150公里。唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

第七天 5月22日  纳木错——当雄——拉萨  行程约250公里

那根拉山口，位于西藏当雄县境内，是通往纳木错的必经之地。那根拉山口，属于念青唐古拉山脉，海拔5190米。那根拉山口风非常大，气温特别低，拍照片时一定要穿上羽绒服。在山口远眺纳木措，美丽的圣湖，犹如一面宝镜嵌在天际。

从纳木错至拉萨，走109国道，需要途径念青唐古拉山观景台（海拔4640米）。 从这里可以观赏到海拔7100多米的念青唐古拉山。实际上“观景台”，就是公路边一个临时停靠点，一排普通房子带小卖部、卫生间，以及一个面积不算很大的停车场。公路旁，经幡随风飘动；远处，群山巍巍，白雪皑皑……使这里成为摄影爱好者必到之处。

当雄县地处西藏中部，纳木错畔。当雄，藏语意为“挑选的草场”。 它是纯牧业县，可利用草场面积1050万亩，以牦牛、绵羊、山羊、马为主。

第七天 5月22日  纳木错——当雄——拉萨  行程约250公里

当天上午游览了纳木错。纳木错是闻名西藏的三大圣湖之一，犹如一块耀眼的碧玉，镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。蒙语叫“腾格里海”，意为“天湖”。湖面海拔4718米，是世界第一高湖；是我国面积仅次于青海湖的第二大咸水湖。由于头一天赶路太辛苦，早晨没能起来拍日出。但纳木错的风景还是让人叹为观止。由纳木错到拉萨，沿途的风光也不错。当晚宿拉萨。

宗角禄康公园又叫黑龙潭。黑龙潭是布达拉宫后面的一个公园，这里不仅风景秀丽，而且还是拍摄布达拉宫的一个不错的取景地点。

色拉寺全称“色拉大乘寺”，藏传佛教格鲁派六大主寺之一。与哲蚌寺、甘丹寺合称拉萨三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。 色拉寺属全国重点文物保护单位，位于拉萨北郊3千米处的色拉乌孜山麓。色拉寺的辩经是游客到拉萨的参观项目之一。

八角街位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八角街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。

大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，记录着朝圣者足迹，也留下了岁月的永恒。

拉萨是西藏自治区的首府。

第三篇 藏区6日

第八天 5月23日 布达拉宫——大昭寺——八角街——罗布林卡——色拉寺——龙王潭——布达拉宫广场   行程约50公里

全天在拉萨市内游览。晚宿拉萨。

若拉冰川位于西藏山南地区浪卡子县和江孜县交界处，距离江孜县城约71公里， 是西藏三大大陆型冰川之一，为年楚河东部源头。

乃钦康桑雪山是西藏四大神山之一，位于西藏浪卡子县和江孜县交界处317省道旁,海拨7191米,由于高寒，山体顶部尖锥突兀，常年终日白云缭绕，飘撒粒雪，终年累积、压实，形成了厚达20—100米的冰层，冰层受本身重力影响，缓慢移动发育成了多条冰川.

宗山古堡遗址矗立在江孜古城中央的悬崖峭壁上，整个古堡群错落有致的雄踞山顶，海拔为4020米，在年楚河平原中央显得非常雄伟峻峭。让江孜最享盛名的是它有一段可歌可泣的英雄历史。1903年冬天，英国侵略军从亚东进犯江孜，遭到西藏军民的顽强抵抗。英军死伤惨重，被迫逃跑。1904年4月，英军再次攻打江孜，他们凭着先进的武器，滥杀无辜，西藏军民在宗山上用土制枪炮顽强抵抗两个多月，终因清政府的腐败无能、武器落后及火药库意外爆炸，弹尽粮绝，抗英勇士全部壮烈牺牲。电影《红河谷》真实的再现了这段历史。

白居寺属全国重点文物保护单位，位于西藏江孜县境内。十五世纪初始建，是藏传佛教的萨迦派、噶当派、格鲁派3大教派共存的一座寺庙。白居寺始建于明宣宗宣德二年（1427年），历时10年竣工。它是一座塔寺结合的典型的藏传佛教寺院建筑，塔中有寺、寺中有塔，寺塔天然浑成，相得益彰，它的建筑充分代表了13世纪末至15世纪中叶后藏地区寺院建筑的典型样式。

从拉萨到羊湖需要翻越5,030米的岗巴拉山口。

第九天 5月24日 拉萨——羊卓雍湖——卡若拉冰川——江孜——白居寺——日喀则 行程约350公里

全天在路上，途经羊卓雍湖、卡若拉冰川和江孜古城，景色壮美。晚宿日喀则。

羊卓雍措，简称羊湖，距拉萨不到100公里，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。位于西藏山南地区浪卡子县，拉萨市西南70多公里，面积678平方公里，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5,030米的岗巴拉山口。

第十天 5月25日 日喀则——扎什伦布寺——日喀则  行程约20公里

全天在日喀则。日喀则市地处西藏西南部、雅鲁藏布江及其主要支流年楚河的汇流处，总面积3875平方公里，地形以平川为主，市区平均海拔3836米。日喀则，藏语意为“水土肥美的庄园”，是一座古老的城市，距今已有600多年的历史，1986年被国务院命名为“国家级历史文化名城”。上午参观扎什伦布寺及扎什伦布寺转经道。下午对车辆进行维修保养，准备次日前往珠峰。晚宿日喀则。

第十一天 5月26日 日喀则——拉孜——定日珠峰宾馆  行程约250公里

由于很多珠峰旅游攻略介绍，绒布寺和珠峰大本营的住宿条件比较差，因此我们选择了住在定日县白坝乡的珠峰宾馆。进入珠峰的售票处就在宾馆附近。据说，这个宾馆是世界海拔最高的宾馆之一。

第十二天 5月27日 定日——绒布寺——珠峰大本营——定日——拉孜——日喀则  行程约450公里

由于云雾缭绕，没能看到珠峰日出。但天公作美，短时间的风吹散了云雾，我们还是看到了偶尔露峥嵘的珠穆朗玛峰。尽管去珠峰的百余公里搓板路很难行（据说是联合国环保组织为了保护珠峰，不让修），但我们还是不虚此行。晚宿日喀则。

第十三天 5月28日  日喀则——江孜——浪卡子——羊卓雍错——拉萨  行程约350公里

本日行程虽然走过，但时间不同，见风景也不同。特别是美丽的羊卓雍湖。晚宿拉萨。

邦杰塘草原是林芝第一纯牧草原风光，周围雪山连绵起伏，绿草成茵，犹如遮天的绿地毯，蔚蓝的天空映衬着朵朵白云，绿绿油油的草甸上点缀着一团团雪白的羊群，急弛的高原之舟——牦牛，平添几分高原的苍劲，牧场边的“帕乔日麻卜”神山，更是信徒们心目中的圣地。 邦杰塘草原位于318国道附近，距离工布江达县城100公里。在藏语中，“塘”即是平坦宽阔的坝子，邦杰塘草原就是一处水草丰美的大草坝。 海拔4700米，草场面积约15平方公里。

拉萨河是拉萨的母亲河，风光秀丽，去林芝要经过这里。

尼洋河是位于雅鲁藏布江北侧的最大支流，它发源于米拉雪山，由西向东流，在林芝县汇入雅鲁藏布江。尼洋河中游有一处景观叫“中流砥柱”。在山高沟深，河流湍急的河中，一块巨石傲然屹立，河水冲击到这块巨石上，溅起一片浪花，翻滚激荡，夺路而去。相传这块巨石是工布地区的守护神工尊德姆修炼时的座椅。

秀巴千年古堡旅游景区位于林芝地区工布江达县的巴河镇秀巴村，距县城55公里，近靠318国道，是尼洋河风光带重要旅游景点之一，也是林芝地区首批开发的人文景区。

巴松措又名错高湖，是西藏东部最大的堰塞湖之一。巴松措景区集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，是西藏东部的一个旅游胜地。

摄于林芝的世界柏树王，据说它已经有2500多岁了。世界柏树王园林有面积１０公顷的巨柏林，平均树高４４米，最大一颗被誉为“中国柏科之最”，树高５０米，胸径５０米。位于西藏林芝县。

八一镇是林芝地区首府，林芝地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。

第四篇 滇藏公路6日

我们通常讲的滇藏公路，是指北起西藏芒康，南至云南大理下关714公里的国道214线。滇藏公路的滇藏分界点，位于214国道上，在盐井向南10公里左右的澜沧江边。那儿，有一块国务院于1997年设立的滇藏分界界碑。

但真正意义上的滇藏公路，应该是云南昆明到西藏拉萨的公路。主要包括国道214线和国道318线，二者在西藏芒康连接。滇藏公路是所有进藏国道当中，海拔最低的公路。滇藏公路，要通过藏族、纳西族、白族等多个少数民族地区，民族风情浓郁，景色绮丽。滇藏公路一路上要穿越横断山脉，这里峡谷纵横，雪峰连绵，草原辽阔，原始森林、高山湖泊星罗棋布，自然景观极美。滇藏公路还要跨越金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、尼洋河、拉萨河等十多条奔腾咆哮的河流。滇藏公路是一条集险、奇、美于一身的入藏通道。

第十四天5月29日  拉萨——巴杰塘草原——米拉山口——尼洋河的中流砥柱——秀巴古堡——巴松错——林芝柏树王——八一镇   行程约600公里

从拉萨到林芝这段路，我走过多次。这段路，在西藏所有的道路中，可以算是海拔最低、路况最好、让司机和乘客最舒服的一段路。风景说不上最美，但邦杰塘草原和拉萨河、尼洋河两岸的旖旎风光，足以让初到西藏的大饱眼福。由于途中要去巴松错,因此我们早上5点就出发了。当晚宿八一镇。

色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉。色季拉山口是川藏南线最高的山口之一，尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，海拔4600米，如果光线好，从这里可以看到海拔7800多米的南迦巴瓦峰雪山群。南迦巴瓦峰是被国家地理杂志评选为中国最美十大名山之冠。

鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸，许多民居修建在这山环水复的天上森林，周边溪流蜿蜒，有成千上万种野花竞相开放，简直就是人间天堂。

通麦天险沿线的山体土质较为蔬松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流。图为通麦天险的木桥，仅能容一辆车通过。

帕隆藏布江是中国的雅鲁藏布江主要支流之一,它发源于西藏八宿县然乌湖，主要由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西,经波密、通麦等地后,水流量逐渐加大,直到在大拐弯处注入雅鲁藏布江时已是奔腾咆哮的巨龙了

波密境内的米堆冰川是我国最大的海洋型冰川，也是全国三大冰川之一，长约19公里，面积约90平方公里。照片摄于米堆冰川。

然乌湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，并使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布江的源头之一。照片摄于岗日嘎布雪山。

第十五天 5月30日 林芝——色季拉山口（南迦巴瓦峰）——鲁朗镇——通麦天险——波密——帕隆藏布江——米堆冰川——然乌湖 行程约440公里

林芝至然乌湖一段，是滇藏（川藏）公路最美的路段。这一天层出不穷的美景，让我们忘记旅途艰辛，让我们懂得了“最美的风景在路上”。晚宿然乌湖。

摄于海拔4618米的业拉山口。业拉山不仅是风景荟萃之地，同时也展现了世界公路史上的奇迹，著名的业拉山九十九道拐，曲折蜿蜒的盘山公路不仅打通了横隔在澜沧江和怒江之间的天堑，更为路过此处的游客留下了迷人的风景。

怒江七十二拐又叫99道拐。世界第二大峡谷——怒江峡谷边上的99道拐公路是世界上最危险的路段，这里是川藏南北线的交汇点，邦达向西通往拉萨的必经之地。邦达向西要翻越海拔4618米的业拉山口和横断山脉最大的一道天险－怒江山，川藏公路在这里呈之字型盘旋，因山势所限，这段公路只能在山间往返折回，从山下的2700米的怒江河谷到4618米的业拉山口，海拔落差接近2000米！由于公路在这里的折回次数连续集中，竟然一连拐了上百个180°的回头弯，是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多，更可怕的是夏季的泥石流，让此路段有着“死亡之路”的可怕称谓。泥石流常将公路冲断，被堵十天半月是常事。为了冬季防滑，长约12公里的七十二道拐全为砂石路面。天晴时，大型车辆经过99道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走99道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，方便面都能卖到50元一碗。

摄于滇藏线上最高的山口--东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

第十六天 5月31日 然乌湖——八宿——七十二道拐——业拉山口——左贡——东达山——如美镇  行程约310公里

这一天的路，是我目前走过的最危险的路。除了怒江峡谷边上的九十九道拐，从左贡到如美镇(又叫竹卡)的近百公里，全线在修路，很多路段，仅能通过一辆车，包括滇藏线上最高的山口--海拔超过5008米东达山。这天我们原计划要赶到芒康的，但直到22时，我们才到达如美镇。晚宿如美镇。

第十七天 6月1日 如美镇——芒康——红拉山——盐井——梅里雪山——飞来寺  行程约275公里

芒康，藏语意为“善妙之地”。芒康境内多高山峡谷，澜沧江和金沙江横贯南北，旅游资源极其丰富。大量野生动物栖息于草场、林海、湖泊和雪山之间。

芒康滇金丝猴国家级自然保护区位于西藏昌都地区芒康县境内，距芒康县城60公里，国道214线贯穿其中。保护区南邻滇西北的云岭山脉，海拔3500－4500米，巍巍横断山脉，纵横南北。著名的澜沧江、怒江、金沙江等大河奔腾于深山峡谷中。奇特的山水融入独特的高原气候，则更显得风格迥异。从自然保护区红拉山景区向西远眺可观览藏区著名的达美拥雪山，还能俯瞰神奇壮丽的澜沧江大峡谷沿线的奇、惊、幽景观。我们去的时候正赶上红拉山上各种杜鹃花漫山开放，让人叹为观止.

梅里雪山是云南最壮观的雪山群。山脉绵延达数百里，其中海拔6000米以上的“太子十三峰”更是各显风姿。主峰卡瓦格博（意为“河谷地带险峻雄伟的白雪山”）海拔6740米，是云南的最高峰。图为卡瓦格博峰的晚霞。

第十七天 6月1日 如美镇——芒康——红拉山——盐井——梅里雪山——飞来寺  行程约275公里

这一天，大部分行程是在云南境内。红拉山漫山遍野的杜鹃花，让人赏心悦目。梅里雪山的晚霞，让人叹为观止。晚宿飞来寺。

第十八天  6月2日 飞来寺——德钦——白马雪山——奔子栏——香格里拉——丽江 行程约340公里

白茫雪山位于云南省德钦县境内，海拔5430米，相对高差超过3000米。区内植被垂直分布明显，在水平距离不足40公里内，有7-16个植物分布带谱，相当于我国从南到北几千公里的植物分布带，蔚为奇观。滇藏公路途经白马雪山。图为雾锁白马雪山。

滇藏公路经过小中甸，这里距中甸县城51公里，海拔为3500米。据说，到了夏天，公路两边会开满各种高山花卉，同时还可以欣赏到香格里拉有代表性的高山，峡谷，雪山，草甸，高原湖泊，原始森林等风光，可惜我们来的早了点。

大宝寺是迪庆境内较为著名的佛教圣地，也是较早的香格里拉藏传佛教寺之一，位于香格里拉县城东15公里处一座小山峦上，海拔3300米。寺名藏语称“乃钦吉哇仁昂”，意为“五佛圣地”。是松赞林寺属寺。四面八方的香客把这里当烧香拜佛的圣地之一。

第十八天  6月2日 飞来寺——德钦——白马雪山——奔子栏——香格里拉——丽江 行程约340公里

这天早晨，天没亮就起床，准备拍著名的梅里雪山的“日照金山”。但稀稀落落的小雨让我们的希望破灭。人们近些年不断在考证，德钦就是传说中的"香格里拉"，而中甸已经被称为香格里拉。这一天，我们基本就是在传说中的仙境——香格里拉境内行进，风景自然不错。让人遗憾的是丽江。一路上，不停向同行的朋友介绍丽江是如何的古朴、美丽。然而，如今的丽江却让人大跌眼镜。入夜的丽江古城，现在就是一个超大的夜总会和市场，当年古朴、恬静、原生态的东巴风情，再也找不到了。晚宿丽江。

崇圣寺三塔是大理市的象征，是云南省古代历史文化的象征，也是中国南方最古老最雄伟的建筑之一。1961年3月国务院第一批公布为全国重点文物保护单位。

翠湖公园，位于昆明市区的螺峰山下，五华山西麓，云南大学正门对面。翠湖水光潋滟，绿树成荫，楼现波心，环境优美，是昆明城内的一颗绿宝石。翠湖公园因其八面水翠，四季竹翠，春夏柳翠，故称"翠湖"。

第十九天 6月3日  丽江——大理——昆明  行程约520公里

由于头一天晚上的印象太差，我们吃过早饭便离开丽江。大理虽然比过去的游人多了些，但总的印象比丽江要好得多。看过了滇藏路上太多的自然美景，恐怕也是丽江、大理让人失望的原因之一吧。晚宿昆明。