出发日期/2016/06/09
天数/3天
人物/三五好友
玩法/自驾 第一次
- 前言
说说这次旅行
昏睡的顽童
梦就像烈酒
做了就泪流成河
不做就难耐忧愁
高山、河流、沙漠、草原。
不知道下一个起点，也不知道下一个终点。
最美的风景永远在路上。
不离不弃，患难与共。
做一个行动派，看我们的世界。
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关于行程
Day1.北京—多伦
Day2.多伦—乌兰布统红山军马场
Day3.红山军马场—塞罕坝—北京
车队组成
超选+双锁：帕杰罗*5
对置+对称：森林人*5 傲虎*1
PS.开傲虎的还是个勇敢的美女姐姐哟~
有些人眼中的越野
接下来这篇文章，有些人觉得可能是
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这样的
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这样的
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或者是这样的
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甚至是这样的，然而都不是
关于越野
说到越野穿越，大家可能觉得就是几个人吃饱了撑的开个越野车找路最烂的地方开。以把车开坏，把人开吐为荣。
如果你是这样想的我不得不说：
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其实你说的很有道理
少侠我看你骨骼惊奇
不如干了这瓶82年的雪碧咱们共商大事
并没有那么可怕
对于我们来说，越野就是在保障绝对安全的情况下，给大家找找乐子。
其实也不是只有乐子，整个行程也包含了太多的准备工作和辛苦劳动。
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前期准备
车况的检查：最基本的，就不用说了。
工具的准备：千斤顶、灭火器、拖车钩、拖车绳、铁锹、脱困板、急救箱等等。工具一定要准备齐全。在野外可没人飞过来救你，一切只能靠自己、以及身边的兄弟。
探路：
本次行程开始之前，队长减法和领队老马已经去探路两次，确保路线畅通。
路线必须是提前几天去走，要熟悉最近的路况，要考虑到整个车队车辆的通过性能不同，要制定最稳妥的路线，还有完善的应急方案。
为了尽可能让好每一位队员获得最好的体验，减法以斯巴鲁的最高通过能力设定本次线路。
第一次踩点确定路线。第二次踩点熟悉路线并且安排食宿。
再次感谢行动派联盟！感谢队长减法、领队老马、以及车队里的每一个人。
大家都是好样的！
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让人难忘的旅程，即将开启。
- 第1天
早上6点，出发~
今天的行程是从北京走G6到多伦。由于大家的住处不同，我们选择在张家口下花园服务区集合。
实际上的情况是，为了应对G6堵车，几辆山猫沿辅路绕行至康庄收费站才上高速主路。
然而还是没有逃掉~
官厅水库大桥发生事故，车辆排起了长龙。
反复通知车队成员~就算堵车也决不能占用应急车道。既是遵守交通规则，也能让清理车更快到达现场。
不管其他人怎么样，做好我们自己。
这是山猫的情况。
而车队里的六辆斯巴鲁跟着老马去搞了点……副业~
早上七点，从妙峰山出发，走山道上G6。
一方面是为了防止所有的车都堵在路上。
而另一方面。
水平对置发动机、左右对称四驱。
对于斯巴鲁来说，山路？越野？这才是我的主场。
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检查车况，补充玻璃水
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下花园服务区，车队集结完毕~
出发！
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车队行进一定要保持好队形。并不是为了好看。
在车队行进的过程中，其他车辆随意穿插进入车队是很危险的。
保持好队形，既是保障自己的安全，也是保障他人的安全。
安全！安全！还是安全！！！
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最美的风景永远在路上
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从多伦南收费站开始，下起大雨。安全起见，所有的山猫统一切换到高速四驱模式。
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也因为这场大雨，所有人都对明天的穿越之行充满期待。
路越烂，越能享受到征服的快感！
多伦春江假日酒店
下午三点左右到达了多伦县城，草原上天气不定，转眼晴天。
住宿地可是四星级酒店哟~
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稍作休息，准备出发去搞此行的第一次越野。
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不过在出发之前有一个小问题先得处理一下。
车队中的斯巴鲁傲虎加装前拖车钩之后，在高速上发现车身前部有咣当咣当的异响。4S店说是冷凝器脱落，可是也没办法，没有备件。
于是就这么上路了。
跑了几个小时到多伦，异响并没有消失。
为了确保万无一失，大家决定：自己动手。
那么…...
领队老马下线
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手艺人老马登场
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把前保险杠拆下来以后发现，并不是所谓冷凝器的原因。
而是固定前防撞梁吸震材料的卡子坏了。
最后的解决方法是把整根吸震材料取下来，到北京再更换卡子重新固定就好。
4儿子啊4儿子，你真是坑爹......
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大家通力合作把问题解决。
第一次越野
那么一切就绪！出发啦！
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山猫和泥！
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排排座！
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双猫对峙
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这是小米，一只炒鸡可爱的小狗子~
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远处的牧民
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这也算是姿态各异了吧？
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牧民的图腾和远处的城市。
草原特蒙餐
撒欢回来，所有的车不管还剩多少油，全部加满。
一定要确保万无一失，大家嗨嗨皮皮的撒欢。
车加完了油，接下来人也要加油去啦！
今晚吃的是多伦当地最有名的一家蒙餐厅，名字叫做草原特蒙餐。
正确的断句方法是......
草原特！蒙餐！
牛羊肉我来啦！
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吃的好开心。
晚上不再安排其他的活动。
各自散去早早休息。
第一天圆满结束。
期待明天的颠簸之旅。
- 第2天
出发前
牧区的特色十分明显，连早饭都以肉食为主角。
羊肉包子很是有滋味。
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吃饱喝足后，在多伦的阳光下推演今天行程的细节。
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一把铁锹也要玩出新意，大家在一起就是如此欢乐。
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车辆人员都已准备就绪，只待出发的时刻到来。
多伦穿越至乌兰布统红山军马场
今天是整个行程中最令众人期待也是最具挑战的一天。
从多伦穿越至乌兰布统红山军马场。全程150公里左右，由于昨天的雨，全程大概需要8个小时。
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PAJERO的本意是阿根廷高原上的一种南美山猫，所以车主多以山猫来称呼自己的爱车，转过半个地球落脚内蒙草原，这只大猫怎么肯放缓脚步，于是就这么肆意起来。
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女主人在记录大猫的矫健身姿。
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撒够了野，所有人的脚都变轻柔了，行进速度慢了下来。
没有任何人会着急。
车行草原上，人在画中游。
不需要太多言语，静静体会就好。
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途中小憩
秀恩爱
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啊。。。应该是这张
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你不吃醋吗。。。
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脱离了繁杂都市，每个人都开始放肆起来，越来越high。
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年糕同志总是会对爱车深情注视。
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在临近克什克腾旗边界的树林中，停车午餐。
老老马的右后轮爆胎。
手艺人小老马再次登场。（神啊，请原谅我们复杂的人物关系吧）
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树林里的羊群~
午餐地在上风处，否则我们将在羊粪味道的覆盖中津津有味地吃完一餐。
- 第3天
穿越塞罕坝
今天的行程是从乌兰布统穿越至塞罕坝，然后沿京承高速返京。
虽然经过前期的探路和仔细规划，但是由于连续多日的降雨，许多路段已经变成了烂泥塘。
山猫有备无患，超选加双锁。
不过斯巴鲁的四驱系统中差是粘性联轴节和多片离合器结构。
如果长时间高负荷运转，可能会导致过热。
另外一个未知数是大雨过后草原上可能汇流出一些小河。
大家都知道，哪怕司机技术再好，车辆性能再佳，不了解路况，水再浅也是不能随便下的。
所以为了确保安全，一但发现河流断路，车队立即返回。
大家加油！
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山猫爱泥~
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遇到状况了，一辆3008＋一辆XC60的组合。
XC60在泥地里陷车，车主找到当地的一辆奇骏在准备救援。
队长减法决定，老马带队继续前行，而年糕则留下来帮忙。
越野人的词典里没有抛弃二字。
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折腾一番之后，奇峻带领XC60脱困，两车加入我们的车队，争取能带他们出去。
前行不久就遇到麻烦，一片连续的水坑和烂泥。
冀蒙交界的界河到了。
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经过商量，XC60和3008决定原路返回。
我们很想带他们过去，可是他们的车都是两驱，并且地盘很低，在这种大水坑面前几乎是毫无还手之力的，而且过水之后依然是一片烂泥。
如果强行带他们过这个水坑，最终的结果很可能像接下来这辆H6。
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可能看到这里有人会说
诶你刚才不是说不能下水吗这时候你们又要下了啊哈哈哈哈你这个大骗子
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对于这种人我只想说：
看我不惯啊来啊来啊来咬我啊
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开篇时候说的不能下水是在不清楚路况的前提下。
而我们在这里选择下水是做好了充足的准备的。
首先，这个大坑不是被昨天晚上被陨石砸出来的，减法和老马探路的时候就已经有这个大坑了。
他们仔细分析了这个坑的情况，认为这个坑对于森林人来说，只要操作得当，是没有问题的。
然后，我们把斯巴鲁上的乘客都转移到山猫上了，以山猫的底子，这么个小泡子带几个人过不成问题。
最后，就是操作的问题了。
最终决定让老马帮美女姐姐把底盘最低的傲虎开过河去。
经验丰富的年糕在对面山上用电台指挥各车行进路线。
总而言之，为了安全，做足准备。
最强的低速四驱模式上身。
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老马在过水前的泥坑里营救了一辆两驱的汉兰达。
我绝无幸灾乐祸之意，不过还是建议大家。
两驱车的主场还是在城市和铺装路面。
如果不希望自己的爱车变成水泡车，这种OFF-ROAD，交给我们四驱车吧。
下水美图~
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征服了水坑，太阳出来了。
回头看看~
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必须合影。
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越野路段基本结束，前面没多远就是铺装路面了。
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这时候已经在塞罕坝景区内啦！
被泥坑水塘这么一折腾，也耽误了很长时间。
那么。。。
休息
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在后备箱颠了三天的西瓜，我们都以为它已经成了无数碎片。
打开一看居然完好无损。
然而它还是难逃支离破碎的命运。
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吃完了也不能忘记环境保护。
西瓜皮埋起来，等待大自然的降解。
古有黛玉葬花。
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今有年糕葬瓜 。
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后 记
我那可怜的吉普车
很久没爬山也没过河
他在这个城市里过得很压抑
虽然他什么都没说
可我知道他很难过
我悄悄地许下愿望
带他去蒙古国
——《活着》郝云
回来的时候在路上听到这首歌。突然发现特别应情应景。
好久没有撒欢的我们把好久没有撒欢的吉普车带到了蒙古国。
很多人说，吉普车就是个大玩具。
又大，又不好停车，开着像开船，只能拿出去玩。
也有人说，越野卖的就是情怀。
明明有修好的路不走，偏要去挑那些烂路。
我们爱的不是情怀。
我们爱的是这样的体验。
路虽远，心不怠。
最美丽的风景永远在路上。
如果他没有了棱棱角角，我们会这么喜欢他吗？
如果他全是优点，我们又怎么说的上是中毒呢？
我们需要这样的毒物。
我们喜欢这样的毒物。
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