南极，我的梦想之地。特别是N年前翻看到一本南极科考的图色资料，南极的纯净一直令我念念不忘，而直到去年夏天开始酝酿的这次南极之行也算是顺其自然，真是想到就去做了。从半年前订好乌斯怀亚前往南极的前进号船票开始，我跟小分队伙伴们就急不可耐地着手极地的装备了，不得不说网购的便利和神奇！天猫、京东还有海外代购淘到了好多如我所愿的"神器"。准备充分也就意味着想带去的东西太多过杂，眼见无能为力的行李箱只好在纠结中舍弃又再精简了。这些天伙伴们各自在家做的同样一件事情就是怀着些许激动的心情压缩行李箱。六人微信群从未有过如此火热地分享有关这次南极行程信息和资料。南极，真的越来越近.....

轮船目前是前往南极最佳也是性价比最高的交通工具，目前搭船的主要航线由三种，分别由南美洲的阿根廷或者智利，或者是南非的好望角，也或者大洋洲的澳大利亚新西兰三个地方南下。从距离上来说阿根廷的乌斯怀亚出发到南极半岛约只有600海里，而不论从南非或大洋洲出发到南极洲至少都需要一千多海里，并且这两条航线还要经过更长的西风带。所以，从南美洲出发的海上航线也是绝大多数人选择的经典路线。最终我们选择从成都飞多哈转机南美洲的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，然后再选择阿根廷的国内航线飞到地球最南端的城市乌斯怀亚上船的路线。

南极洲被太平洋、大西洋、印度洋完全包围。地图上的它看上去很萌，酷似一个"逗号"，"逗号"的头部就是南极洲的东南极，而"逗号"的尾部则是适合大多旅行者前往的西南极，包括向南美洲方向延伸的南极半岛和一连串的群岛。（之所以说适合大多旅行者是从人类能适应的恶劣天气、费用、和时间等等多方面综合考虑的）我们这次的行程正是南极洲西南极上的“逗号”尾巴部分。据我了解，经营南极的邮轮公司有十一家，而像我们乘坐的前进号这种能深入南极圈的邮轮目前还为数不多。大多船程较短，在圈外就折转返回了。南极的划分是按照南极圈为界限，圈外只是南温带。所以没进入南极圈从严格意义上说是没到南极！咱们这么大老远来怎么能不进南极圈呢？！！所以在船的路线选择上关于进不进南极圈作为我们的必要条件又刷掉了大部分船，进入南极圈是最最恶劣的气候和环境，称为探险，就算专业的探险队也不会选择完全使用破冰船横跨南极大陆，关键点也得使用飞行器。

终于在出发一小时前整理好了这些天一直在倒腾的行李，临去机场的时候电话里传来黑娃儿无助的噩耗：贪婪啊，行李箱被他硬生生地胀爆了。哈哈哈，听到此消息大家似乎都没跟着他着急，反而有些幸灾乐祸的笑爆了。更为好笑的是他说他由此而“吓”出一身冷汗，大半夜哪里去另找行李箱呢？被撑破了的箱子里的东西是被他赤手“捧”上车的。还好的是他最终还是在就近朋友那里借到一个大箱子，六人小分队一个不少的在双流机场汇合了。

漫长的洲际航线，卡塔尔航空上的空乘肤色各异，一眼看得出至少有来自亚、非、欧和南美洲的“选手”。让坐上飞机的同样不同肤色的乘客都能找到各自相似又亲切的面孔，听到熟悉的语言。也许想着9＋18小时的长途飞行让人感觉似乎遥遥无期，反而少了些期盼，多了些稍安勿躁。经济舱的座位比国内航空稍感宽松，至少腿几乎能打直了。说起这次的飞机，因飞行时间加起来长达三十多小时，原本打算考虑升级商务舱的，不过这样下来仅机票一项一人就要多出好几万人民币，经跟小喇叭一权衡，“好钢用刀刃”我们最终把这钱用在之后的重点项目——前进号船上房间的升级。飞行时间虽然长达30多小时，但在南极船上要呆更加漫长的15天呢。一想到这些，飞机上的种种不适我顿时也变得心安理得了。我大部分时间裹紧了毯子戴上眼罩昏昏入睡，为最终的目的地南极尽可能的养精蓄锐吧，哪管外面天昏地暗呢。

其他队员们在机上干些啥呢？钰一如既往，出门就精神抖擞，睡得很少。她强大的亲和力很快就熟识了机上马来西亚籍美女空姐，不太能在座椅上固定太久的她不时溜达溜达就去跟美女聊天了，回来后也跟我们分享她刚得知的新奇。专注摄影的黑娃儿一路则在整理和PS他的大作。黑曼巴和小喇叭只要一睁眼定会捧着他们的Kendle。疯子则抱着本纸质名著《我坦言我曾经经历沧桑》进而催眠，估计旅行结束他的那本书翻看不超过前十页。嘿嘿，可别告诉别人是我说的哦。

这几年来小喇叭一直都在捍卫她的“金字招牌”，她搜罗当地的衣食住行往往都有特色，而且性价比很高。随着伙伴们的品味和要求的不断提升，她的这项工作也不得不花费些脑筋，与时俱进嘛。今天入住的特色酒店不错，小街深处，玲珑雅致。

也许是我提前几天把未来的瞌睡预支够了，昨晚虽几乎不曾合眼但清早也精神抖擞，同我一般亢奋的还有疯子和黑娃儿，早早就在微信群里“磨皮擦痒”了。酒店早餐后，我们顺着酒店外小街逛了一圈，干净的街道阳光明媚，大家的心情也都格外好。

九点整，预约的司机准时来接我们去布宜诺斯艾利斯游览。今天首先要去的是科隆大剧场就在离我们酒店不远处的七月九号大道上。此大道因纪念阿根廷1816年7月9日独立而命名，可以想象有18条车道之宽的大道是怎么开阔，它贯穿南北市区可是当今世界最宽阔的城市街道！

车道被两条隔离带平均隔离，中心部分是来回四条公交快速通道，剩下的12条道是社会车辆通道，每个十字路口都有红绿灯包括行人红绿灯，无论是车辆行使还是行人穿过，都十分方便。大道下层就是布宜诺斯艾利斯的地铁。总之一句话，这里的交通设施非常完善发达。

博卡区原本是布宜诺斯艾利斯的贫民区。从前大批意大利、西班牙的贫民为谋生计来到这里，用铁皮搭建成一座座简陋房屋存身。他们并不缺乏创意，用讨来港口里漆船剩下的油漆将自己搭建的简易铁皮屋子外墙、屋顶涂上颜色。这里成了布宜诺斯艾利斯色彩最丰富的区域。

翻看历史，1905年4月3日，五名来自意大利的移民聚集在布宜诺斯艾利斯的博卡区，创立了博卡的足球俱乐部。最初主要是业余性质，后来1931年阿根廷正式推行职业联赛的第一季度时他们就得了甲组联赛冠军。此后经过不断的比赛名扬四海，甚至比河床队还要出名！最早他们用的是粉色球衣，后来到1906年的时候在某场比赛中遭遇一只同样颜色球衣的球队击败，根据协议，战败方要重新换球服颜色，所以他们决定根据第一艘进港的船的颜色决定自己球衣的颜色。结果来的是瑞典的，所以他们就用瑞典国旗---蓝色和黄色决定了新球衣的颜色。一直沿用到现在。就连球场也是同样颜色。我一直觉得这个色调很眼熟，不正是宜家的主打色吗？

烤肉店在一排好看的红砖房里面，座位上就可以看着女人桥，就餐环境相当的不错。等待美食前心情总是格外灿烂。

饭后去参观女人桥，司机停车在公园附近，远远就看到有一片美国剑麻长势很夸张，不禁驻足细看。生平第一次看到剑麻真的开出了七八米高的花。我记得有过剑麻开花的描述，如果真这般疯狂地开花了，它也就离死期不远了。

在布宜诺斯艾利斯有个被评为“全世界第二美丽的书店”。书店的与众不同在于它是由一栋上百年的歌剧院改建而成的，这就是——El Ateneo书店。书店的设计师利用之前歌剧院的空间布局而进行了独具匠心的设计，让这个书店真是亮瞎了眼呢，书店内的雕塑与壁画均出自名师之手，感觉就像走进了皇室的图书馆一样。穹顶、天花板、希腊式柱子、精美浮雕、欧式吊灯以及舞台全部基本不动的保留了下来，而原本大厅里的坐席已经撤走，放上一排排书架。舒适幽雅的剧院包厢被改成小阅览室。 舞台则变成最高上座率的咖啡厅。据说咖啡厅“菜单”都是按照乐谱编制的，点点滴滴煞费苦心。成都的"方所"固然也养眼，但充满岁月痕迹的El Ateneo让人更有感觉。

从惊艳的El Ateneo书店参观出来，我们就准备取了行李前往EMPERADOR酒店办理去前进号的签到手续了，此刻我们才算正式踏上前进号的船票套餐行程。

通知上提示我们明早6点半用餐，7点从酒店出发去南美洲大陆最南端的城市乌斯怀亚。

行李箱都挂上了前进号特有的标识，按照船方的要求我们必须在晚上十点前将行李打包好推到房间门口，工作人员会前来取走我们的行李箱。刚过十点，伙伴们都各自在房间等待前来提取行李的前进号维特尔，过五分钟还没来，过十分钟还是没来，疯子好着急啊，会不会搞忘我们啊？

取走行李后大家突然好轻松，轻松的不仅仅是明天可以丢开行李轻装上阵了，更为关键的是从此刻起我们的吃喝拉撒都交给了船方。算是结束了单边的自由行行程了。我估计最感轻松的应该是一直在劳作的小喇叭吧，想必强迫症患者的她今晚终于可以一夜好梦了。不对，她又是容易兴奋之人，也许想着明天要上船而幸福得难以入睡呢？哎，操心的命，让她去折腾自己吧。

今天一早就要坐飞机去乌斯怀亚上船了，南极行从今天算才真正开启。窗外透着布宜诺斯艾利斯美丽的夜色，这些天因时差一直没倒过来再加上出发前的小激动，无比亢奋。起床泡壶茶静待南半球的太阳升起……

我们在乌斯怀亚有半天的逗留时间，虽然早听说乌斯怀亚的蜘蛛蟹美味至极，但在有限的时间里必须要对蜘蛛蟹和火地岛国家公园之间做出选择，尽管我们那么贪吃但还是选择了美色。

因一切都是船方在安排，我们一点也不用去担心会赶不上船，这样的感觉真好。船方很有经验，两百多人的邮轮到我们登船check in并不需要等待太久。

睡梦中只觉自己躺着的身体随着船像秋千般荡起来又落下去，并且没完没了起来，而脑袋也跟着“秋千”一阵阵眩晕，不是地震！是船在剧烈地摇晃！难道我也会晕船？这样不同于平常的晃荡频率告诉我德雷克海峡到了，传说中的魔鬼西风带到了！黑暗中摸到枕边的手机，此刻是当地时间晚上12:25。按时间来计算已进入德雷克海峡两个多小时了。赤脚走到窗边，外面天空星星点点，玄窗外的大海虽也波涛汹涌，也许一切才刚刚开始……

当天色逐渐亮了起来的时候，德雷克海峡的风浪呈有增无减有加速的趋势，这时候要想走路防止摔倒的话只能两脚分开“八字”走比较靠谱些。海天雾气笼罩，玻璃上挂着点点的水滴，分不清是水汽还是雨滴。

我们在出行之前也是重点对待过晕船这个问题的，只不过晕不晕船不是能够自我可以控制的，唯一可以做的是提前吃晕船药，见势不对立马卧床这样一些被动防守法则。在之前选择南极船的时候前进号被选理由之一也有一条是：船的排水量大，行进在西风带比一般的邮轮更加平稳，这样会减少晕船的可能性。不过再大的巨轮在浩瀚大海里也是如此渺小，如同一叶孤舟，若是遭遇大风浪，乘客也同样会晕船不适的。我看医学上是这样定义晕船的：晕船是在航行中受到恶劣天气和风浪的影响，人体的内耳平衡系统产生的自然反应。晕船的感觉程度因人而异，主要跟每个人的体质有关，另外也受到乘船时的身体状况和情绪的影响。

开心的是刚刚接到通知明天下午四点会登陆一个岛屿。这样就意味着我们明天四点前肯定是走出德雷克海峡了。

晃荡了一天的船让我逐渐适应，躺床上更像是睡在摇篮中，剧烈的晃动惹得我双眼皮打架，昏昏欲睡继而抱着手机进入了梦乡……不知过了多久只听黑曼巴站在窗前惊呼，他激动得不晓得如何表达，只能哇哇哇大叫，我心想哥伦布当年发现新大陆也不过如此吧！我猛从床上弹起来冲到窗前，只见昏暗的日光下海上有一座洁白的冰山，如神仙姊姊一样飘过。黑曼巴说他幸好一直对着大海发呆，并且肯定这是目前看到的第一座冰山。我看了看时间，晚上21:45分。推算起来，我们昨天下午六点从乌斯怀亚出发航行16个小时左右看到第一座冰山。进入德雷克海峡后刚好十个小时看到第一座冰山。当然这没有可比性，毕竟冰山是漂浮流动的。

凌晨三点再被“超级秋千”荡醒，幅度变得更大，大船如同一片浮叶柔韧地紧贴着巨浪震荡起伏，而我的身体也跟着上下波动并伴有短暂的失重，不同的是内心反倒平静了许多，同房间的黑曼巴可能是昨天受尽了大海的蹂躏而太困了，此刻鼾声如雷。另外两个晕船的亲，你们可好？

第一次登陆的心情是怎样的兴奋。前两天被晕船折腾得够呛的朋友突然间也生龙活虎起来。

半月岛位于月亮湾的入口，在利文斯顿岛核格林尼治岛之间，这2000米长，弦月形的岛屿是帽带企鹅的大型栖息地。

我们的船一路都在两侧尽是连绵冰山的海峡中穿行，水面漂着形状各异的浮冰。早上六点多的时候船速越来越慢，直至完全停下来。黄色陡崖到了。

黄色陡崖又叫布朗断崖，这个山崖周围大部分被冰山封锁，今天这处登陆地也是浮冰包围。轮船停在离断崖岸边500米远的水中央，我们则坐快艇登陆。

在陡崖海边走走拍拍一直磨蹭到最后一艘快艇到来才离崖上船的人有我跟钰妹妹和黑娃儿，我们简直被阿德利企鹅萌得不想离开了。这时已经是下午两点，饥肠辘辘，前进号的时间安排上非常人性化，这个钟点餐厅有得吃不错啊。

返回在海峡的路上，我们下午的活动就是：自由活动。今天的天真蓝，没有一丝云，蓝得海水也随着变得深蓝。室外的温度高达七八摄氏度。

我们将在今晚穿越布兰斯菲尔德海峡到达大名鼎鼎的乔治王岛。之所以有名是因为它是南极地区科考站最为集中的区域，有十个国家在此岛上设站。而其中的1985年就建立的咱们中国的长城站规模最大，研究项目最多，设备最为齐全。

长城站是中国的第一个南极科考站，一般是不对外开放的，长城站建在没有冰层覆盖的岩石上，高于海平面约十米，夏季40人驻站，冬季约14人。

这次能登陆乔治王岛参观长城站得益于跟我们同船的中国青少年科考队以及中科院的院士，他们之前征得了长城站的许可，再跟前进号协调之后才得以成行。这次之行也算不枉千里迢迢啊。

航行在布兰斯菲尔德海峡已是深夜，快天亮的时候海上刮起了大风，船又开始颠簸起来。狂风打散了涌起的浪尖并迅速变成阵阵水雾吹到船上，让我们房间的玄窗玻璃上挂满了点点水滴，等到风干后又成了结晶状的点点水痕。（疯子说窗户玻璃擦不干净原来如此）

七点左右我们抵达长城站附近，船停了下来，等待长城站的登陆许可，今天首批登陆的是科考队成员。小喇叭一脸兴奋，说马上要登陆长城站了她好激动啊，我嘲笑她真不愧是生在新中国长在红旗下。瞧这脑袋洗得……

轮船停靠在离长城站约两公里处，比之前的停靠点较远估计是此水域的水深比较浅的缘故。每次坐上登陆艇的时候大家都充满了期待，心情都是那么愉悦。

船一直南下，进入欺骗岛。

欺骗岛的名字是怎么来的呢？迄今为止有很多版本，有种说法我认为更为合理，这就是跟岛的形状有关，在远处看这个岛屿跟其它的岛屿并无异样，只有行至其间才会发现别有洞天，这是座如C字的环形的岛屿，海水可以内外流通，船只也可以自由进出。

欺骗岛原本是一座火山岛。火山锥的一部分崩塌，海水灌入其中，形成了天然良港。入港口宽约200米，因为经常有大风吹过，起名叫做：海神的咆哮。入港口中间有一个大暗礁，实际能航行的水道只有100米，安全进港后，邮轮右边就是捕鲸人湾。早在1905年，捕鲸人湾就建立了鲸鱼加工厂。1912年，在岸上建立了名为HECKTOR的加工厂，用来加工捕鲸船处理不了的肉和骨头。1931年，捕鲸船已经能加工鲸的全部组织，岸上加工厂也就关闭了。二战期间，英国的塔布林行动在此建立基地B。1967－1969年期间的火山喷发，引发了泥石流，最终摧毁了加工厂和基地。

南极天气虽然变化多端，但更多的时候雾气笼罩，我能看到的更多的是南极灰。在到达威利米纳海湾的时候天空下起了大雪，海湾被南极半岛的山峰和冰川所环绕。

天快亮的时候，威利米纳海湾到了。

坐船巡游是报名参加的自费项目，可以更近距离的观看这个海域的野生动物。巡游艇穿梭在满是浮冰的海上，两边尽是壮丽的冰山，快艇撞击着海面的浮冰发出咚咚脆响。此时天上飘起了鹅毛大雪，并随有些割脸的海风扑打着我们。我不禁打了个寒颤，双手握紧了裤兜里的暖宝宝。

巡游归来，立马脱下厚厚的连体巡游服。换上自己的冲锋衣，赶紧去参加下一个活动，登陆库渥维尔岛。

库渥维尔岛是最大的金图企鹅聚集地。如果在下风口，好几公里以外都能闻见企鹅粪的味道。这个季节冰雪覆盖，不过不会影响企鹅们返回巢穴，在雪地上留下许多快速通道。库渥维尔岛和丹科岛之间的浅滩常常搁浅许多冰山，在水道中航行时能看到非常壮观的风景。在库渥维尔岛的企鹅聚集区往上，是陡峭的悬崖，直通该岛的制高点。贼鸥也在悬崖上筑巢。

在1897－1899年比利时南极探险队长热尔拉什在探险南极时候发现了库渥维尔岛，并以一位法国海军中将的姓氏库渥维尔命名。该岛地形因收到冰川期的影响，陆地上升，海岸线下降。除东北角外，该岛四周是几乎垂直升起的悬崖峭壁。因冰雪冻结、融合等的反复作用，侵蚀岩层形成了许多鹅卵碎石，是一个岩石遍地的小型岛屿，利于企鹅筑巢。斜坡较高处有较多的苔藓植物存活。岛上有大型的白眉企鹅栖息处，也是观赏蓝眼鸬鹚、南极海鸥和贼鸥的最佳地点。近些年，此岛一只并列南极探访着喜欢的探访地的前几名。

早晨七点，电话约伙伴们共进早餐，结果个个睡意正酣，恋床不起。估计昨天参加多个项目累坏了，还有则是这些天的美景让大家的激情过于迸发，如今已少了许多兴奋，多了些麻木。能吃贪睡也是来南极的一个重要变化。 说到吃，不得不说船上有个美女主厨，人家可是蓝带厨师哦，每天餐厅的的菜品都会有变化，连最挑食的黑曼巴每天都能找到他认为秒杀大多饭店的美食。极地的气候也让人会常常很快进入饥饿状态，进而胃口大开。说到睡，有人说来南极嗜睡是因为地球的磁场，至少我自己的感受是若是真想睡觉了，真可以就地立马而眠。小喇叭一天可以睡十多个小时，这是什么样的养膘节奏啊。

尼科港位于南极半岛西侧的一个凹进去很深的安沃尔湾。进入海湾后我们将被岛上的山峰和冰川所环绕。海湾非常漂亮，冰山延绵这个季节是野生动物最多的时候，尼科港位于这个海湾的底部，港口以二十世纪初泊在此地的捕鲸船命名。在南极半岛，这里是少数几个可以登陆南极大陆的地点之一。

早上九点，轮船已经停靠在尼科港，即将要登陆了，还不见小喇叭和钰的影子，给她们房间去电话，原来她们看错了行程计划，以为下午才有登陆活动。一个项目也不会落下的小喇叭此刻的忙乱可想而知……

在南极所有的登陆能否成行都是由船方决定的，而船方又是根据天气情况来抉择是否适合登陆。鉴于南极变化多端的天气，每天的行程计划书中的登陆目的地前船方会加注：希望能登陆。 午后风雪交加，本以为会取消的登陆活动，却在下午四点通知登陆，看来船方还是很严谨的，行程计划不会轻易取消，除非遭遇极端天气。

船方把所有上船的游客分为了八个小组，每天的登陆活动则是按照这个分组来循环优先登陆。我们被分到了最后一组第八组，上船第八天，今天终于可以轮到我们率先登陆了。

船夜里一直沿着海峡一路向南，早上八点的时候到达了洛克罗伊港海域的时候海面狂风大作，水面波涛翻腾，这种天气恐怕我们自己都认为不敢去登陆。船方通知停船就地等待看天气能否好转。时间慢慢过去，天空竟又下起了漫天的大雪，雪花被大风吹成了一道道横扫的直线。这样的景象我们都还是第一次见到。天气状况越来越糟糕了。等待到上午十一点时候，船方抱歉的通知大家，今天上午的洛克罗伊港的登陆活动不得不取消。不过我们的护照被船上的工作人员拿到岛上去加盖了邮戳做纪念。只是本想到岛上去寄出明信片的钰有些小失望。同为第八登陆小组的伙伴们估计也有些失望，因为终于今天轮到我们率先开始登陆的时候，活动居然由于天气原因取消了。船方打算启锚前往布朗站，天气预报说今天布朗站天气不错。

船继续前行，到达天堂湾的时候，天色大亮，阳光照进了船舱，正当大家都以为马上就要登陆布朗基地的时候，船方又通知今天由于大风天气布朗基地的登陆活动同样也取消了。幸运的是，虽然不能登陆上岸，但是我们已经可以在甲板清楚地看到基地的全貌以及布局。

有时候真是奇怪，有些话还真不能说得太早，昨天还跟伙伴们说登陆活动一般都会按照计划进行，今天两个登陆点都是因为极端天气原因而被迫取消。不过随着我们的船一天天靠近南极圈，天气将会越来越冷，出现极端气候的概率也将会越来越大。

经过雷麦瑞海峡时候下起了大雪，温度很低，很快船甲板上就堆上了白白的一层，风大雪大，把自己裹得只露得双眼跑到甲板上去看传说中的最美海峡，风雪中看起来有些像冰天雪地的长江三峡，不免有些失望。不到十多分钟就被风吹得浑身冰凉。

今天是当地时间2月6日，而在国内时间今天则进入了2月7日除夕日，巧合的是我们将在今天穿越南极圈！这也是将是我们人生中值得纪念的一天。

船长说在南极圈内，任何活动都将取决于天气、风、和冰况，甚至很难像前几天那样预计具体的登陆地点和登陆时间。总之在南极圈的一切活动我们能做的就是：随机应变！在未来的几天天气情况将会更加复杂多变，一切都处于未知状态。

南极圈是制作全球地图的五条主要纬线之一，其纬度是赤道以南的66°33。

有时想想地球真实奇妙啊，生活在成都的我们，到了每年的冬至日总会呼朋唤友热火朝天地吃羊肉御寒，大街小巷都弥漫着羊肉的味道。而那时候的南极圈却是夏至日，当天南极圈的太阳不会落下，进入了极昼状态。而到了成都的夏至日的时候南极圈又到了冬至日，当天却是暗无天日伸手不见五指的极夜了。这次来南极虽体验不了极昼是啥样了，但在一整天中大白天的时间也没少于18小时也是让人不知天日了。此时想起了一个词：乐不思蜀。

船上呆了第九天后，真有必要夸夸咱们的前进号，一流的服务就不多说了，安全的保障才是南极邮轮中关键，冰海的持续航行能力在南极所有的游船也是首屈一指的。船方人员告诉我们其实大部分船是来不了南极圈的，这是由船本身的安全设计决定的。由欧洲最大的造船厂—意大利的Fincantieri船厂于2007年建造了前进号第二代，以挪威极地探险先驱弗里乔夫·南森（Fridtjof Nansen）的著名探险船Fram号命名，意为“前进”。

今天又是最后一组登陆，快轮到我们的时候，天空又飘起了大雪，正在担忧登陆活动会不会被取消的时候探险队通知出发了。

登陆德泰尔岛，我们要看的是英国的基地W，英国人对在南极基地的取名真是简单直接，之前我们经过的基地A和B尚不足为奇，而后续一系列的基地代号显得他们对起名有些缺乏创意。

基地W当年的驻站人员在这里调查地质和气象。不过只是在1956年－1959年间存活了三年即关闭了，原因是这里的自然条件恶劣常常因为海冰塞道，补给船无法进入。

今天的天气非常糟糕，计划登陆的费斯群岛由于不适合登陆不得不取消。费斯群岛是一群小岛和岩石，位于南极半岛格雷厄姆地西海岸的西边。

下午登陆皮特曼岛的时候天气情况依然不佳，天空飘着雨雪，还在风不大。登陆上岛雪下得更大了，想到傍晚我们还要在此露营半路上也就打道回船上了。

皮特曼岛之所以有名是因为法国探险家沙考1909年在此越冬。相信有了前人的经验，我们选择在这里露营安全系数应该颇高的。

傍晚的时候雨小了很多。小雨中的皮特曼岛风景如画，我们搭起了帐篷，今天就在此过夜啦，夜里风吹着雨哒哒着帐篷，而企鹅嘀嘀咕咕地围着我们转悠。我们还建了一座天然的豪华卫生间。今天这里大年初一。

昨晚在帐篷里睡得真香，迷糊中似乎听到了自己鼾声如雷。隔壁两老外估计失眠，很早就在帐篷里窃窃私语。六点多的时候我们都起床了。厚厚的连裤防寒服要穿上也很要费点力气，等我跟黑娃儿笨手笨脚收拾好睡袋和帐篷的时候又折腾一身臭汗。船方的露营向导有条不紊的指挥大家回撤到船上。很难忘的一次极地露营。

回到船上温暖如春，有点回家的感觉。餐厅里的白粥搭配从成都带来的榨菜让人狼吞虎咽。直呼过瘾啊。

早上九点左右，船停靠在韦尔纳茨站。该站是1996年乌克兰刚刚独立时英国人以一英镑的价格象征意义地卖给乌克兰的，这个工作站至今一直保留着英伦风格。

今天再次经过雷麦瑞海峡，突然间我恍然船已经在从南极圈返回的路上了。在南极同一地点因为天气的不同看到的绝对是千差万别的景象，前几天经过雷麦瑞海峡的时候还是狂风大作冰雪乱飞，在船甲板上的我被冻得瑟瑟发抖的情形都依然记忆犹新，而今天的海峡风和日丽，让人无比惊艳。11公里长的雷麦瑞无愧为"柯达海湾"。

穿出雷麦瑞海峡就是洛克罗伊港，也就是几天前因为极端天气取消的登陆地。今天的洛克罗伊港天气非常不错，英国的基地A建立在此，忠实的护旗手是岛上的白眉企鹅，来南极前曾以为在这样的纯净世界每天呈现给我们的都将是一副天蓝海清冰白的图画，其实十多天来我们只有三四天时间见到晴空万里的光景，天空更多的是变化无常的南极灰，不过我很喜欢这种灰调，没有雾霾只有水汽，常常可以看到海市蜃楼的样子。

昨晚科考队自编自导的春晚搞得很晚。早上六点四楼上网的区域空无一人，估计大多人都在睡觉。没人的时候网速终于快了那么一点，网页能正常打开了。其实船上有卫星电话和互联网，只不过价格超贵不说，网速还奇慢。过了十多天与世隔绝的船上生活看到中国新闻有种恍若隔世的感觉。想到没两天就要回程了，突然间觉得很是不舍。

此刻的海面又是风雪交加，我估计今天的登陆活动多半要取消，经过这些天我也总结出一点就是：登陆不怕雨不怕雪，最怕的是风。

果然，广播里传来科考队的消息，这个天气不适合登陆，船继续前行，另找机会和地点。

上午因为天气原因无法登陆，船长选择绕道进入南设德兰群岛一避风的海湾，天色依然阴沉，下午的活动是海上巡游。这算是船方的一个弥补项目。意外的惊喜是近距离地看到了鲸鱼。

船调头回乌斯怀亚，昨晚进入了德雷克海峡，船在西风带浪高八米，晃得比来之前厉害多了，杯碟的碰撞音和船体极度的拉扯声共鸣在一起，不免让人有些毛骨悚然，像极了那年的地震撕裂声。剧烈的摇晃让我在迷糊和错觉中冷汗淋漓，虽然至今我依然没晕船。出门后第一晚失眠。

能容纳上百人的餐厅今早空空荡荡，只有十多人前来就餐，估计大多人都晕乎卧床了。有个小姑娘才扯，一只手拿着餐盘夹菜，另一只手拖着一个呕吐袋，说是以防不测。幸好我打小的时候在都江堰的安澜索桥上摇得一身平衡，蹲起马步，左右开弓一手一托盘惹得旁边老外张大了嘴巴。

上午的回笼觉错过了午餐，带上开水壶跑到行驶在魔鬼西风带的船甲板上泡面吃是今天最惬意的事情（中国方便面味道太大，怕引起国际公愤）。同来的伙伴们都卧倒不起，不敢吃也不敢喝。我这般自得其乐恐怕不是太好吧。罪过罪过。

在摇摆的船上翻看我们这次见到的企鹅图片，世界上的企鹅种类有十八，而这次我们见到了其中的三类：阿德利企鹅、帽代企鹅还有金图企鹅。

阿德利企鹅是我最喜欢的品种，它只有最为简洁的黑白两色，身材相对其它企鹅而言属于娇小玲珑型。在南极是最为常见的企鹅种类。而最萌的是在黑色的脸上还有着白色的眼圈。阿德利企鹅在幼崽的时候浑身都是灰黑色的长绒毛，逐渐长大的过程也是褪去绒毛的过程。企鹅母亲超有母爱，随时都在给小企鹅喂食。据说阿德利企鹅实行严格的一夫一妻制，即使丧偶也不再嫁娶，直至终老。

昨晚独自喝了瓶“寡酒”。目的只是为等喝“眩”跟上大家的晕船节奏而睡个好觉，摇呀摇，也真踏准了西风带的摇摆节奏啊，一直摇到自然醒。

船已在德雷克海峡航行了快两天，随着摇晃频率变得时强时弱，我们离南极洲也愈来愈远。船上生活并没想象中的枯燥，忙乎于陆地和前进号之间，我甚至都还没来得及看一部淼淼给我下载的那么多的电影，半个多月的船上生活这么快就要结束了。黑曼巴给我说他还不想回去，我说我也是。

下午大半天时间泡在咖啡厅却是为喝中国茶，带来的青花盖碗泡小青柑很具中国味，羡煞路人甲乙丙丁。

傍晚的告别鸡尾酒会上，船长认为这次航行我们成功地进入了南极圈内，虽然也有个别计划中的目的地因恶劣天气不能登陆而有些遗憾以外，总体来说是非常顺利的。我们大家也都非常认可船上工作人员的专业素养和敬业精神。从全方位给大家营造了一次非常的感动之旅！

晚餐后大家都忙着整理自己在船舱里拉扯了十多天的行李，并按照船方的要求标注上不同的组号放置在电梯口。明早就要离开了，每天碰面的一些熟悉和不熟悉的人在电梯口相遇，不免都有些感慨。南极，真的离你越远了……

依依不舍地跟前进号告别，我们再次来到了地球最南端的城市乌斯怀亚，这里更像是童话世界里的小镇，小镇依山面海而建，街道两侧尽是可爱的尖顶小屋，屋前屋后开满了鲜花。此时正值这里的夏天，而不高不低的温度和清冷的空气给我的感受是春天，不远处的山峰很清，白雪皑皑。

在乌斯怀亚，我们并没有安排出更多的时间转机停留，半月前有半天时间我们只能在火地岛和蜘蛛蟹间做出选择，这帮吃货居然放弃了念叨数月的美蟹，毫不犹豫地把票投给了美色。今天上午的转机空档有足足两小时，只需在十一点半之前赶去机场就行了。铆足劲儿的伙伴们一付放开手脚海吃一顿的架势，小喇叭甚至为了这蟹专门从国内背来了镇江醋。但是！意外的是我们走过所有的蟹店的开门营业时间都是中午十二点。这样看来将又一次与比“疯子”脸更大的蜘蛛蟹失之交臂了。“疯子”在失望之余把背包里主动加载的负重——镇江醋扔进了垃圾桶。大家在互嘲的笑声中走进一家咖啡厅蹭网，在船上认识的阿亮心有不甘出门再寻，不到十分钟他竟兴奋地跑进来说，快快快，有家蟹店的老板答应他提前一小时营业啦。也就是说我们有半个小时的吃蟹时间，真没想到还真有柳暗花明，吃蟹之路一波三折啊。此时疯子已从垃圾桶悄悄捡回了镇江醋。哈哈。紧迫时间里的吃相也就一一略过啦。

我们回程将会在布宜诺斯艾利斯呆上整整两天的时间。

雷科莱塔国家公墓是阿根廷富人及历史名人的安息地，安息着大约7000个阿根廷社会历代精英。墓园中的墓室都由其贵族所有者自行设计、布局和装饰，大小不同、风格各异。陵墓仿似一座座缩小版的宫殿，静穆而肃然，小的占地只有几平方米，豪华的有二十多平方米，大部分墓室配有精美的大理石或青铜雕塑。阿根廷很多名门望族，都会在这里购买墓室。如今已有23位阿根廷正副总统安息此处。雷科莱塔国家公墓凭借着高贵的定位，成了身份、地位和荣誉的象征，也成了阿根廷民众最向往的“永久家园”。

还记得那首《阿根廷别为我哭泣》吗？今天我们手捧菊花去缅怀歌中的主人公，一个出生卑微但成了阿根廷历史上最伟大的女人——贝隆夫人。

TORTONI咖啡馆有着近160年的历史

阿根廷国家装饰艺术博物馆是阿根廷最大的艺术展品博物馆。展馆的一楼主要展出欧洲的艺术作品，二楼主要展出阿根廷从殖民时期到19世纪的作品，以及20世纪到现在的新生代艺术家的作品。在这里你可以看到欧洲的艺术，也可以找到阿根廷的新生代艺术。

这里算是南美洲首屈一指的美术馆了。最让人不可思议的是这样的馆藏里居然有梵高，莫奈、毕加索的真迹。

虽然不能与卢浮宫或伦敦国家美术馆相比，在南美能够看到这么多的一流美术精品收藏，已经是非常难能可贵了。

每次在国外游走的时候，最强大的搜索引擎还是谷歌。除了导航外，还有美食搜罗等功能。这家上海人开的中餐馆我们就是依照导航前往的。餐厅连去了两天，吃了那么久的西餐后的第一顿川菜大家感觉好吃得想哭，虽然第二天闹了些不愉快但不妨碍它是我们出门20天来吃过的最可口的饭菜。另外阿根廷的这种蓝色包装的啤酒口感特别棒。

布宜诺斯艾利斯的情人节比成都晚了一天，泡在在只是每逢周日才开放的手工艺品集市，只恨箱子容积小，相中的几个宝贝迟疑中未及时下手，等逛一圈回来都被人捷足先登了。两手空空的心情何等抓狂？印第安美女裂嘴大笑好感染人啊，迟到的情人节快乐！