骑行路线：叶城-南京矿区-库地-204道班-301道班-三十里营房-大红柳滩-591-死人沟-松西村-多玛乡-班公湖-狮泉河-江步村-冈仁波齐山-霍尔乡-马莜桥检查站-帕羊镇-老中巴-拉藏乡-萨嘎-卡门巴-岗噶-珠穆朗玛峰大本营-白坝乡-拉孜县-日喀则-江孜县-浪卡子-拉萨

行程：2860km

时间：2016年7月20日——2016年8月20日共32天（骑行30天，一天在狮泉河办理边防证，一天在冈仁波齐转山）

一片文章说：为什么从西藏回来，我却依旧俗不可耐？当然我也是一样，这次回来四个多月了，依旧过着今天复制昨天的生活，明天粘贴今天的生活，想想我为什么要去西藏呢，是因为“说走就走的旅行吗”还是“生活不只眼前的苟且，还有诗和远方”，“净化心灵，感悟人生吗”，呵呵我也不知道，只是想出去看看，看看不同人的生活方式，有一颗在路上的心，喜欢在路上的感觉.....

之前在2015年7月15号，坐上火车去了拉萨，没想到时隔一年，我又去了一次，这次是单车。最初的原因也许是看了一部《转山》电影，想着骑着单车到拉萨，当时也就是你想想，2015年坐车反走川藏线从拉萨到成都，一路上的见闻对我还是有影响的。当时看到许多骑友在川藏线上骑行，好佩服他们，有了最初的想法，8月回到哈密，10月买了自行车，没事了就在哈密周边骑行，在2016年来临之际，我许下了新年愿望，第二个愿望就是骑行新藏线，必须完成不能放弃。这也许就是我骑行新藏线的原因...........

说说新藏线吧，官方的说法，我就不赘述了，自己去百度，我提供下一下个人的骑行经历

一、骑行前的准备？

第一是有辆自行车，我的自行车是捷安特atx750，入门级单车，也许运气好吧，2860公里，没出过问题，没有爆过胎；第二就是要练习骑车，哈密这边比较冷，我是从4月开始练习骑车，一个周末出去拉练100多公里，选择爬山的路比较多，因为新藏线几乎每天都要爬打达坂，出发之前拉练有1600多公里吧。

二、装备

1.战车，不得不说我对车就是个小白，什么都不懂，那是就随便买了一个捷安特750山地车，捷安特车挺好的，我和队友去买车，就告诉老板预算，老板推荐我们就买了，我队友的车就是出发前6天买的，捷安特720，一路上没有出现任何状况，包括爆胎。不过建议还是买好点的车3000以上都没有问题，切记不要买杂牌车，后来遇见的一个队友买了个冒牌的美利达，是美大行，标志太像了，被黑心，老板忽悠了，结果飞轮一直掉，一路上根本没法骑，后来中轴又出现问题，然后就把车送人了...

2.修车工具，多功能 补胎套装：补胎片、胶水+金属撬胎棒+便携式高压气筒+备用内外胎若干（我带了一条外胎和内胎，都没有用到，主要还看运气）。 刹车线、润滑油+内六角套装+截链器这些就够了，我倒带了不少，结果发现根本不会用，也没用到。

码表一枚，出发前请确认电力充足；电筒， 坚固货架一枚+多伊特高威驼包+绑带（出去了才发现经常骑车的都用高大威驼包）。高大威确实好用，又大又结实。

三，衣物。

魔术巾+头盔+帽子+墨超+手套（半指与厚手套各一，尤其是厚手套，必备！）+袜子。

冲锋衣一件+抓绒衣一件+长短袖速干衣各一件+鞋子最好是徒步鞋一对+拖鞋一对。拖鞋乃涉水神器带上还是便些。

特别说明一定要带雨衣，八月的西藏会天天下雨的，我就是没有带，后来去狮泉河买了一件，很实用。

四，户外装备。

帐篷+睡袋+防潮垫。露营三件套，请都要带上，最好选择质量好，轻量化的产品，我的帐篷是牧高笛雪地帐，挺好的。需要特别说明的是：睡袋一定要好，虽然是7月末8月初，我用的120多元睡袋睡起来冷个半死。这些装备必须重视，因为新藏公路通车后，叶城到狮泉河段的工棚和道班会撤走绝大部分，这意味着你很难找到舒服的地方借宿了。露营装备在狮泉河之后就用不着了，因此可以在狮泉河寄回家，以减少在后半程的负重。

碗具+打火机+军刀，可选炉头+气罐子。打火机用途宽泛，最好是防风打火机，军刀也是户外防身必备；如果你喜欢烧热水，在路上煮饭，也可以带炉头，我的是火枫炉头，京东上买的，气罐是在叶城买的30元小罐+75元大罐，两个人用。

五，个人用品。

毛巾+牙刷+牙膏+洗发水……。旅行套装听说过没，带上一套吧。

外置电池+排插+各种备用电池+充电宝。电子产品的话，能少尽量少。排插在很多乡级住宿点能发挥作用，因为现在2016年，好多地方还是限时发电，插孔更有限。拍照用单反相机+手机，我的队友比较牛，无人机+gopro+单反+手机，个人喜好而定。

药品：感冒药+拉肚子药，高反的可以带红景天。我在骑行之前去过拉萨，没有高反，就没有任何预防措施了。

身份证、边境证（没带也没有关系，可以在叶城办提供省份证就行了，叶城在白天鹅宾馆旁边，办理很简单。到了狮泉河在办一个，不过狮泉河办理和麻烦，要来回跑，记得能写的地方都要写，我当初没想着去珠峰就没有写，后来又去了，不过运气好吧、好吧，也顺利到达了，态度一定要好）、银行卡、现金，就不用说了吧，这类物品必带，

攻略就用户外探子很实用，我除了码表记录历程，每天还用黑鸟骑行记录每天所走的路。

六、托运自行车

我去的时候走的中铁，从哈密到叶城4天，直接下了火车车，回来时，走的国通慢了点，不过很便宜，拉萨拖到新疆哈密比韵达要便宜150元。

这次骑行是我和队友浩子一起的，他也是个传奇，之前没有怎么骑过车，快放假了，和他随便一说，他就决定和我一起骑车到拉萨了，然后开始网上买装备。2016年7月14，陪他去买了自行车，然后试了两圈，就把新车拆了，和我的自行车一起托运到叶城。2016年7月18日早上坐火车车从哈密到吐鲁番，再转车到叶城，说来也巧，就在上火车的时候我看到几个人带着自行车头盔，我上前一问，他们也是骑行新藏线的，于是在火车上，本来是我两个人骑行的，现在变成了6人小分队，后来才知道他们都是大神，都骑过川藏线，而我两个小白第一次骑行就选择了新藏线。

19号早上到达叶城火车站，在新队友的帮助下，我和浩子装好了车子和行李，前往住的地方白天鹅宾馆，据说大多数骑友，都从这里出发......

2016年7月20日，叶城（K0 海拔1365）— 柯克亚乡（K62）【午饭】－南京矿区搭帐篷露营，93公里海拔爬升1302米。

所带物品：4L水上路+一顿晚餐的食材。今天的路是全程柏油路加缓上坡。出0公里大概30公里之后就是一片茫茫大漠。骑行62公里到达柯克亚乡。这里是比较好的午饭地点，也可以为下午的骑行补充物资。出普萨21公里，一路缓上坡，到达南京矿山，第二天翻库地达坂也比较轻松。

7月21日，早上自己做早饭吃过，9点出发，今天要翻过新藏线第一个达坂“阿卡孜达坂”，也是海拔最低的一个 3150米，今天的路况不是很好，好多路面被大车压得坑坑洼(洼的，还要爬坡，好多大车....途径阿克美其特村（K100）―阿卡孜达坂（K111.5）－阿卡孜道班（K127）【午饭】－－库地（K160，海拔2970M），里程：67km晚上住旅店。

7月22日，很早就起床了，因为要翻跃麻扎达坂（海拔4969米）据说难度很大，很不幸运今天下着小雨，我和浩子还没有带雨衣，早早的吃完一碗面，就等着雨小了再走，9点多冒着小雨出发，出村要检查边防证，最终没有翻阅麻扎达坂，在204道班露营，全程48公里

终于上到麻扎达坂，也许是景色美丽，2个小时就上来了，浩子更加牛，1个小时40多分钟就上来了，在这里我们将和我们的队友分开，他们当中出现了高反，有的体力不支，而我和浩子只顾一直跑把队友远远地落在了后面，在达坂上很冷，过了一会力行也上来了，不过他的膝盖好像拉伤了，由于手机没有信号，也无法与其他的队友联系，于是我和浩子，力行，先下达坂前往麻扎兵站，24公里下坡路段，不过坡度很陡，更要命的是路上很多坑，一定要注意安全。。。

下坡路段，注意安全，据说麻扎下坡路段，有道路前往世界第二峰k2,不过我们好像错过了，在麻扎兵站旁边有板房，能发现吃住的地方，老板也挺好的，当时抽烟打火机打不着，老板送了我们高原打火机，就是以前装火石的那种，我们在这里吃了家常拌面，味道还行，量也还行，吃晚上13点左右，在这里我们遇到了在库地的骑游阿楚（我们将骑车到珠峰），，他是前一天打车过来的，还要修整。此时力行决定留在这里修整，而其他的4名队友还没有到，手机也无法练习。我和浩子作了不明智的选择，抛弃了队友继续前进，到前面的道班。

也许是吃了拌面的缘故我和浩子，从麻扎兵站出发，一发不可收拾，直接过了黑卡道班，到达301废弃房子，当然这里的路是不好走的，有20km缓上路段+3公里起伏+9公里盘山，到达301铁矿废弃房屋，他的位置非常隐蔽，最后我两个也接近崩溃，担心找不到废弃房屋，是不是攻略有误，好在浩子准备放弃的时候，房屋出现了，到达时已经20：30了今天完全没有按攻略走，干了95公里左右，

8点半的新疆天还没有黑，在301废弃房屋，我们又遇到了新的队友，一行7人，他们已经躺下了，还好还有地方住，我们在废弃房子里搭了帐篷，开始取水做饭吃，吃过晚上就早早的睡了，明天还要继续.....

今天将骑6公里的盘山碎石路段，这也是新藏线仅有的搓板路段，同时翻阅黑卡达坂海拔4941KM,最后达到三十里营房。

早上9点半起床做饭，不得不说这里还是很冷的，帐篷里面全是露珠，我们起得比较晚，加上做饭，其他队友已经出发了，10点36分，从301出发，走了一公里就是传说中的碎石路，用1带1前进.....

全天手机没有信号，全程逆风，翻康西瓦达坂海拔4256米，途径康西瓦烈士陵园

下康西瓦达坂10km下坡，到达康西瓦烈士陵园，路口，开始遭遇大逆风，尤其是前往陵园的2km，风非常大，骑上去是不可能的，唯有推车前行，也要瞻仰烈士

7月26日，在大红柳滩吃过早饭，8:40出发，今天是一起出发人数最多的一次，浩浩荡荡20号人一起出发，要翻越奇台达坂海拔5170,米，天气变化快，大风四溢......

早上做完饭吃过，9点左右出发，今天路程较长，全程高海拔，难度较大，沿途无补给，踏入西藏界。一路上景色很美，可以看到野生动物，尤其是死人沟，天气变化迅速，景色秀美。。。。

过交界处，10km缓上+3km平缓+8千米上坡，到达一个无名垭口海拔5323，过了无名垭口1km就看到死人沟，呵呵，一定要在死人沟睡上一觉，死人沟景色还是很美的。

今天从死人沟到松溪村（松溪村是进藏第一村，全村规模很小，有吃住的地方，有商店，有电），全程57公里，全程在海拔5000米以上飘，我们在前面骑车，后面雨再追，到达达坂时下起了冰雹，从此也进入了雨季，几乎天天有雨。今天翻越两个达坂，没有地方吃饭，途径龙木措，景色很美。

早上起来死人沟的景色无权不一样了，天气放晴，山脉被白雪覆盖，顾不上收拾行李，就跑到湖边去了。。。。

不停地爬坡，12公里到达界山达坂，有句话说“死人沟里睡过觉”“撒泡尿”，呵呵都实现了

过界山达坂，9钱米起伏路段达能看到龙木措，他距离209国道还有几公里，我们只是远远地看了，这湖边休息，吃干粮，

过界山达坂，9钱米起伏路段达能看到龙木措，他距离209国道还有几公里，我们只是远远地看了，这湖边休息，吃干粮，

下午5：30到达藏家第一村——松溪村

早上起来就下着小雨，我们住的地方没有早饭，去其他骑友住的地方吃了鸡蛋面，由于这里海拔高，所有的饭都要用高压锅，鸡蛋面就那样，粗喝着吃，由于一直下雨，就和骑友聊天，要了一壶酥油茶，边喝边聊，等待天晴。。。。。

大概11点中雨停了，一行超过13人出发。。。

出松溪10km上坡路到达红土达坂海拔5380，是新藏线上海拔最高的达坂，今天的达坂也异常热闹，骑自行车的，反骑摩托车的都在这里相遇，我的队友浩子精力超好，42分钟第一个爬上达坂，而且从路基跑步之际到达红土达坂的界碑，冲了两次，第二次成功登顶，体力太好了

85公里起伏路到达多玛乡，多玛很多湿地景色秀美。6点多到达多马乡，住在像中间的一个大院，40元，不能洗澡，洗衣服，洗头，吃饭。

出多玛44km，15km爬坡+15km下坡+14km起伏到达无名湖

过无名湖，20km起伏路到达班公湖

7月31日，从班公湖黑帐篷出发，进入进藏的第一个县城，日土县，过日土县进入新藏线最大的城市——狮泉河，也是阿里地区的首府，全程145公里，过了日土县就遭遇侧风，中午没有补给，晚上9点30才到狮泉河，

出日土，31公里起伏路到达日松乡，很遗憾，乡上什么都没有，午饭只能吃干粮，馒头加杂菜+酸奶，加上大风，在桥洞下待了一会。只能继续前进，过日松乡55km起伏缓上+5km爬坡，到达拉梅拉山口

过拉梅拉山口，37公里下坡路到达狮泉河，路况很好，就和浩子一起以30km/小时的速度前往狮泉河，感受速录与激情，距离狮泉河5公里有一个检查站，检查身份证和边防证，

下午遇见王子威，他一个人在逛街，说想吃藏餐一个人不敢进去，后来我和浩子带着他一起去找藏餐馆吃饭，有人推荐了几家，我们去的时候都没有饭了，最后随便找了一个藏餐馆，看到有藏包子就准备尝尝，刚开始老板问我们要几个，我们说先来两个，比较尴尬的是他们20个以上才卖，后来上了20个包子，发现包子真小，一元一个，还没有饺子大，又吃了藏面和酥油茶，拉脾。。。呵呵还行吧

吃完饭，我们去采购物资，首先要买一件雨衣，一路上的雨水太多了，看着好多都是连体的，最后以50元钱买了一件雨衣，凑合着用吧，准备买个高压锅做饭，锅倒是有，就是没有气，最后就没有买。一天的修整很充实。。。。

翻了两个达坂就算了，后面的19公里很坑，一路侧风加逆风，本来是下坡加起伏，可是根本走不动，晚上80：20才到江布，江布有住的 地方，晚饭是蛋炒饭，甜茶，加上兵哥哥的猪头罐头，兵哥哥之前买的假车-美大行出现问题，不能用了，把车送人了，打车到狮泉河，借了自行车，我们在狮泉河相遇，又一起骑行。。。。