总行程：

第一天：上海飞成都

第二天：成都-雅安-二郎山-海螺沟

第三天：泸定-康定-折多山

第四天：新都桥-雅江-理塘-稻城

第五天：稻城、亚丁

第六天：亚丁左线

第七天：稻城-理塘-巴塘

第八天：巴塘-芒康-左贡

第九天：左贡-邦都-然乌

第十天：然乌-波密

第十一天：波密-林芝

第十二天：林芝-拉萨

第十三天：拉萨一日

第十四天：拉萨-林芝

第十五天：鲁朗-雅鲁藏布江大峡谷

第十六天：雅鲁藏布江大峡谷-拉萨

第十七天：纳木错

第十八天：拉萨飞昆明

先来认识下我同行的伙伴吧，之所以先推荐他们，是因为这次行程的伙伴，都是网络上认识的，是我人生中第一次也是至今为止唯一的一次和“陌生”的伙伴出游，非常和谐，非常愉快，非常难忘。

    第一天：上海-成都

    我是从蚌埠出发先去上海看完世博园后从上海飞成都的，在成都与他们汇合。飞机快到成都的时候突遇强气流，瞬间失控，大呼小叫不绝于耳，我用报纸盖住了脸，心想完了，其实也就是十几秒的时间飞机获得了控制。当时身后有女生在叫“再来一次吧”，我记得我回头看了一下，如果没有记错的话，在成都出发前汇合的女生应该就是想“再来一次”的她们，两个上海美女。

    到达成都已经是傍晚了，找了一家串串过瘾。

第二天：成都-雅安-二郎山-海螺沟

我们在成都包了一辆车，李师傅是这次行程的司机兼导游，当然途中李师傅考察车技后我和他轮流开车了。一大早，李师傅第一个接的我，然后分别准时接到了他们三个。

出发这天是个阴雨天，不过沿途的景色非常不错，记忆比较深刻的是雅安城，江水湍急，穿城而过。中午去了一家小餐馆，据说邓楠非常喜欢这里的椒麻鸡，餐馆里还挂着她多次来这里就餐的照片呢。这家椒麻鸡和抄手确实非常好吃。

晚上住在海螺沟附近，同行的伙伴说海螺沟没意思，就没去游玩了。2019年又一次路过海螺沟，木格措景交车里的游客都说海螺沟不值得去，又再一次放弃。

泸定-康定-折多山-新都桥，宿新都桥。

泸定桥是必游之处，它位于大渡河上。据说是康熙御批修建此桥，并在桥头立御牌。泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特系国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。1935年，中国工农红军在长征途中"飞夺泸定桥"，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。

途径康定城，很远就可以看到大山上跑马山的标识，车经过康定城，我们没有下车，随手拍了几张照片。

过了折多山，高原的景色越来越美了。

傍晚，我们到达新都桥住下，10年前，那边还是比较落后的，没想到住宿的酒店是一位藏民开设的，房子建的非常漂亮，设施也很不错。

新都桥是令人神往的"摄影天堂"，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的"光与影的世界"、"摄影家的天堂"。2019年再次经过这里的时候，因为公路两边建了太多的房子，感觉风景大打折扣了。

第四天：新都桥-雅江-理塘-稻城

一大早，我们离开了住宿的地方，新都桥去往雅江的沿途景色非常漂亮。中午在理塘用餐。宿稻城。那个时候去稻城的人和车都非常非常少，住宿的条件也十分简陋。

第五天，全天游览稻城、亚丁。

稻城亚丁有三大雪山，仙乃日、央迈勇、夏诺多吉，她们被视为守护亚丁藏民的守护神山。雪山被五彩的森林映衬着，山谷的湖泊倒影。这样的美景在稻城亚丁倒是随处可见，这便是传说中的香格里拉，这便是让你犹如走进一幅油画一般的仙境。稻城还有三个著名的海子，牛奶海，五色海，珍珠海，雪水汇成的湖泊，总是美得让人心醉。由于过去十年，当时怎么游玩的记得不是很清楚了，只是记得没有登山道，需要骑马才可以到达上面的“海子”。2017年和我去年宝玉则、2019年一起去莲宝叶则的朋友就一直想去稻城亚丁，这三个景区我都去过了，我一直告诉他们，年宝玉则、莲宝叶则的景色不比稻城亚丁差呢。也许是2010年去稻城亚丁条件艰苦的原因吧，我一直觉得那里就那么回事。

第六天，亚丁左线。

我们为了玩亚丁左线，在稻城住了两个晚上。

相比前一天，左线更辛苦。但景色之美无法表达。

第七天：稻城-理塘-巴塘。稻城亚丁在318国道南边，因此继续进藏就要走一天的回头路。途中前轮爆胎，吓死了。

第八天：巴塘-芒康-左贡。

这天终于算进入西藏了。

这一天，让我们惊叹的地方是金沙江峡谷，中午吃饭的时候正好在这里。

不记得在什么地方遇到了大塌方，只是照片记录了这一切，车原地不动等了7个小时。从照片的顺序看，塌方点应该在进藏后在芒康去左贡的路上，翻越5008米的东达山之前。堵车的时候几个骑行的小伙子非常健谈，我们一直在聊天。到达住宿的地方已经是第二天凌晨3点了。

第九天：左贡-邦都-然乌。

    这一天，不是在高山与白云作伴，就是在峡谷与河流同行，就象一名巨人在天地间演奏一首抑扬顿挫的乐曲，高亢时直上云霄，揽月于九天；低沉时直下江海，捉鳖于五洋。震荡于茫茫环宇，响彻于寰球大地，这是一首中华大地的赞美之歌。

    怒江七十二拐，必过天险，也是一个著名景点。过了怒江七十二拐，还要与怒江相依而行。怒江大峡谷，群峰林立，植被稀少，险崖绝壁，历历在目。怒江大峡谷的咽喉——怒江大桥。虽然桥不长不大，但地理位置险要，一夫当关、万夫莫开。坚硬的黄褐色岩石，被怒江之水切割，壁立万仞，雄峙怒江两岸。崖壁嶙峋而立，如鬼门之险关，如泰山之压顶，惊险万分。其形其态，不愧“怒江天险”尊称！ 车行其道，相互谦让，多多鸣笛，谨慎驾驶。十几公里的怒江大峡谷，一步一个景，一步一惊心。

走出大峡谷，始终悬着的一颗心终于放下，心情豁然开朗。柳暗花明，前面是美丽的雪山了！过了冰舌奇观，几公里就到今天的宿营地——然乌湖镇。从然乌湖开始的路程，将是壮丽的、绿色的、前程似锦的！

第十天：然乌-波密。

这一天，遇见最美冰川-米堆冰川。米堆冰川在波密县玉普乡境内，距离318很近，此地有奇幻、瑰丽、壮美的自然风光，其中巍峨的雪山、奇特的冰瀑布、澄清的冰湖、葱郁的森林、成群的牛马、热情的村民等和谐相融，遂成为海内外闻名的旅游风景区，吸引了无数的游人前来观光。置身于此，不禁令人有种返璞归真的冲动。仰望苍弯，湛蓝的天空中，云朵像牛乳一般纯白，随着柔和的风缓缓浮动。远处雪山山顶的积雪在阳光下闪耀着银色的光，山腰却是黑褐色的山体本色，色彩明暗交替、对比强烈，让你不禁联想起仿佛是哪一位大师的名画。一股啮人的寒气扑面而来，直逼肌肤，高高在上，大气磅礴，看似稳如泰山，实则一触即崩，让人不寒而栗。这就是冰川的威力和气势。

冰川脚下其实就是一个叫米堆的藏族村庄，由于地势偏低，雨水温润，使得村子周围除了肥沃的耕地就是茂密的森林。用原木搭建的藏屋外就是宽大的院子，院子里面不但长着高大的乔木，在树旁还插着几面风马旗，在树林中随风飘扬，这里的树木很有特点，繁杂而有序，郁郁葱葱。牦牛和马群静静地在坡上吃草，村子里炊烟袅袅，一派温馨祥和。如同陶渊明笔下的桃花源。

第十一天：波密-林芝。

    波密县城扎木镇到林芝八一镇沿途风景让人目不暇接，藏东南绝对是大美风光的集结地。车行不到一小时，便到达古乡湖。古乡湖距离波密县城33公里，湖面海拔2600米，长5公里，最宽处2公里，最深处20多米，面积20000平方米，是一个淡水堰塞湖。人们称它为天然公园。

离开古乡湖，向前将经过著名的“通麦天险”。 通麦天险—排龙天险，是指波密县城与林芝县鲁朗镇之间，通麦-排龙的14公里险路。这是川藏线最险的一段路，走了两个小时左右。这里有号称是“川藏难，难于上西天”的代表路段。在这14公里道路上，沿线山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦-排龙一线有“死亡路段”、“通麦坟场”之称。如今，通麦天险"卡脖子"路段已经成为历史，以"五隧两桥"为主的川藏公路通麦段整治改建工程完成后，彻底改变了通麦天险的通行状况，整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，天堑已变通途。

没想到离开这里没走多远，前方遇到冰川融雪塌方，抢修的武警告诉我们，没有半个月不可能修好。幸好我们是包车来的，就请李师傅驾车回成都，但是完全打乱了我们的计划。

    我们几个人请了几个年轻力壮的藏族小伙子帮我们背着行李，翻水、涉水，走了大约4个小时，终于解困，包了一辆小面包车直接去林芝了。所以鲁朗风光没有成行，好在过了几天重新从拉萨出发，补上了这个景点。

由于当时在林芝租不到车，当地的行程只好作罢，直接坐大巴去了拉萨。

第十三天，拉萨一日。拉萨的著名景点就不用我多说了，逛景点，品美食，K歌。

第十四天：拉萨-林芝。

感觉一路都是风景，米拉山口、松赞干布出生地、中流砥柱、雪山冰川、河川谷地、高原草场、藏族小寨、洁白祥云，让人目不暇接。

第十五天：鲁朗-雅鲁藏布江大峡谷。

鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，两侧青山由低往高分别由灌木丛和昆茂密的云杉和松树组成"鲁朗林海";中间是整齐划一的草甸，昆犹如人工整治一般;草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上报春昆花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开，颇昆具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、昆错落有秩，勾画了一幅恬静、优美的"山居图"。

好奇的我们来到一户藏民家里，热情好客的主人向我们一一介绍他的家，还拿出非常珍贵的藏袍，免费让我们试穿拍照。

8月的尼洋河虽没有桃花，但开阔的景色依然让人沉醉。

雅鲁藏布大峡谷是一段由世界上最高的河流雅鲁藏布江，切开世界上最高的山脉喜马拉雅山而形成的峡谷，无论从长度还是从深度上来看，它都可以说得上是世界之最，绝对是世界上最壮美的峡谷。由于2010年去那里的人很少，至今也仍然有很多地段还没有人迹，所以也被称做是地球上最后的“秘境”。

来这里必须换乘景交车和气垫船。景交车沿着江边行驶，经过了一个河湾，先来到了大渡卡遗址。这是五百年前当地的工布首领的庄园城堡，后来和波密的战乱中被毁坏，如今只剩下了几堵高低不平的土墙。土墙周边插满了经幡，随风舞动，土墙下方，就是深深的峡谷，雅鲁藏布江穿流而过。

在古堡遗址上已经看不到当年的繁华了，但是在这里观看雅鲁藏布大峡谷，却是十分的壮观，在很深的峡谷中，江面逐渐收窄，水流越来越湍急，激流和江岸拍打撞击着，翻起了层层白浪，朝下游奔流而去，站在悬崖的上面，仍然能够清晰地听到哗哗的流水声。

往前走，见到了一棵千年古桑，这棵桑树高约八米，径围很大，传说是由松赞干布和文成公主亲手所植的，历经了一千多年还枝繁时茂，据说摸一摸古桑就可以延年益寿。离桑树不远，还有一棵百年桃树，稀奇的是它由两棵桃树紧抱着长在岩石夹缝中，故被人称作“情比石坚”。大树的旁边开阔的空地中，屹立着几块巨石，叫做“飞来天石”，上面有佛经“六字真言”，它可以给人带来吉祥。

乘大巴继续往前走，在峡谷的中山地和草甸带上，藏族村落点缀其中，色彩靓丽，烟云缭绕就如同世外桃园一般。经过了几个让人提心吊胆的急拐弯后，车在格嘎大桥旁停下，我们走下山坡，来到了格嘎亲水台，在这里可以近距离的接触到雅鲁藏布江。这里是雅鲁藏布江的一个大拐弯处，用木板搭建在江边的一个大台子，站在这里，能感觉到雅鲁藏布江水咆哮奔腾而来，到了近前忽然转身，又呐喊着疾驰而去，江水的隆隆之声响彻了整个山谷。

离亲水台不远便是直白村，这是一个只有十几户人家的小村落，一间间蓝色的屋顶在一片绿色之中，如同一颗颗闪亮的蓝宝石，镶嵌在绿色的地毯的上面。村头矗立着一块大石头，上面写着“南迦巴瓦峰7782米”，在石碑的后面有一个垭口，通过这个垭口可以看到南迦巴瓦峰优美的身姿。在当地藏民的心中，南迦巴瓦峰更是被尊崇为“圣山”，由于主峰常年云雾缭绕，山下的人一年也难看见几次主峰全貌，我们算是幸运的。

第十六天：林芝-拉萨。纳木错和雅鲁藏布江大峡谷不在同一个方向，所以还是要回到拉萨，第三次走这段路。

纳木错。

    纳木错湖离拉萨市约260公里，它的北面依偎着和缓连绵的高原丘陵，东南面是直插云霄、终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的草原环绕湖水的四周。早晨，天刚蒙蒙亮我们就出发了。汽车沿着青藏公路疾驰着，随着天空放亮路两边的远山近景越来越清晰了。

这里的确太美了，一望无际的湛蓝色湖水和无比清澈透明的蓝天，令人无法分辨出哪里是湖水，哪里是蓝天，远远望去似乎天连着水，水连着天，天蓝水更蓝。蓝天上白云朵朵，湖水中浪花飞溅。放眼望去，蜿蜒巍峨的雪山将那木错湖水拥抱在怀中，那就是念青唐古拉山。

景色没的说，但是发生了不愉快的事，骑牦牛拍照，说好的价格，拍完了牛的主人提出加价200，原因是牦牛的腿退进了湖里，湖水冷冻着牦牛了。

第十八天，拉萨飞昆明。

这一路，用照片记录了一些“天上的西藏”。昆明修整后回安徽蚌埠。