在浏览游记之前，请先观看我在这趟旅程拍的一个小片段，剪辑不易多包涵~~

在这个时代，旅行其实是件很简单的事。还记得当时读村上春树的《舞舞舞》时，其中一句话令我印象深刻：旅行这东西就这样，宜快不宜迟，心血来潮就要马上动身，这是诀窍。

是啊，短暂脱离掐着秒表的紧凑生活节奏，想走就走吧，又不是去津巴布韦，又不是去加德满都，好像也没啥困难的。独行也好，自驾也罢，正值初夏，必须来一次说走就走的旅行。

最近刚好在皖南一带转悠，网上闲逛的时候看到了皖南川藏线的介绍，这吹的天花乱坠，什么十步一景，什么江南天路，瞄了一眼地图，决定趁周末自驾几天，感受一下这徽派川藏线。

毕竟我曾经真的走过川藏318，不管网上如何吹捧，还是自己对比感受下来得比较实在，实际跑下来发现，其实这条线的景色还挺怡人，没啥难度，出乎意料地舒适，完全是一条适合周末家庭出游的路线。

此行的根本目的地是皖南小川藏线，本想着直奔盘山公路去，剩下的时间再去周边逛逛，然而由于天气原因，调整了一下行程安排，于是我与宣城，就这样不期而遇了。

说起徽州，相信很多人应该都知道，徽墨宣笔。宣城作为有着浓郁书卷气息的城市之一，因为盛产宣纸、宣笔、徽墨而成为中国的文房四宝之乡。

据《史记》记载，秦代名将蒙恬在奉命南下讨伐楚国的时候，路过宣城中山，发现这里山兔的毛很长，于是命令工匠以兔毛为毫造出了毛笔。因此从秦到宋，这里一直是贡笔的出产地。

抱着对宣笔制作工艺的强烈好奇心，我来到了当地一家制笔厂观摩。宣笔的制作不仅精于选料，更注重工艺，前前后后总共可分为70多个操作工序，而非一朝一夕可学会，尤其是修笔和检验必须细之又细、精之又精，一支上品宣笔需要反复修笔多次，其背后付出的心血不可小觑。

制作笔头是生产毛笔过程中耗时最久的部分之一，将毛的根部理齐，把没用的绒毛梳理掉，再去除油脂后用骨制的刷子进行手工梳理，由于长时间接触凉水，制笔匠人的手上布满老茧和裂纹，宣笔严谨的制作工艺和制笔人付出的心血可见一斑。

宣笔的制作需经选料、水盆、制杆、齐毫、圆笔、修毫、装套、修笔等八大工序一百多个环节。这样繁琐且精细的制作工艺，成为一个合格的宣笔匠人起码需要三年时间，用三年的时间来学制笔，现在很多年轻人都静不下心，随着时代的快速发展，如今会这门传统手艺的人已经不多了。

工人在上胶，这里制作宣笔用的胶并非普通的胶，而是用一种类似海蜇一样透明状的海产品熬制的。

制笔厂里看不见一台机械设备，虽然全手工制作的效率远比不了机械化的流水线，但是为了保证每一支笔的质量，直到今天正宗的宣笔还在坚持手工制作。

泾县的早晨，阳光早早挂上树枝，来到孤峰村，只为寻找记忆中的那一抹黄。车子开到昌桥乡，孤峰村有着每一个徽州村落的模样，上了年头的瓦片房前，老人躺在竹条椅上乘凉，斑驳泛黄的墙面，攀爬着枝丫的影子，在这个安静的村落里，藏匿着一个制造油布伞的手工作坊。

孤峰村以盛产毛竹闻名，历史上曾有“金孤峰银蔡村”之说，得天独厚的自然条件，给孤峰油布伞提供了天然基础，铸就了孤峰油布伞的成长发展。孤峰油布伞历史悠久，尤以郑家制伞最为出名，郑家祖祖辈辈都以制伞为生，在泾县，作坊虽小，名气却很大。

来到孤峰村的伞厂，地上堆满了毛竹原料和成堆的伞骨，车间里到处都是正在加工的原料和半成品，小院子里正在晾晒已经做好的伞，最大的黄色布伞目测至少有两米五，伞面直径达到3米。  

孤峰油布伞的制作步骤分选材、量尺寸、刨竹节分片、打孔、排竹、套伞头、伞骨与伞头相连、制伞面、上布、刷桐油、盖章或署名、晾晒等12道工序，选料要求高，纯手工制作复杂，操作要领全凭多年的实践经验，所以一把油布伞从材料到成品一般需一周时间。制作完成后，制伞师傅会对着阳光，严格检验每把伞的质量问题。

当地山区的老毛竹、优质檀树以及棉布等原材料，经过这十几道工序的精心打磨，最终制作成一个个素雅而古朴的模样。这些沉甸甸的油布伞，在时代的飞快进展下，正在慢慢被遗忘。好在，一切都还在坚持着。

毛竹制成的伞柄和伞骨，拿在手上有一种沉甸甸的感觉，素雅的橙黄色，撑起来，仿佛回到了民国时光。现在的油布伞不仅是日用品，更是寄托着几代人情怀的文化印记，虽然没有纸伞的浪漫，也没有自动雨伞的轻盈，但坚固、廉价、实用，凝结着皖南手工艺人独有的技艺，而这门古老的传统伞技工艺理应世世代代传承下去。

皖南川藏线，又称“江南天路，皖南318”，东起宁国的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其中最精华路段长达120公里，穿越皖东南最大的港口湾水库和最大的原始森林自然保护区，有江南烟雨的秀丽、北疆喀纳斯的地貌、原始森林的神秘感和数条90度以上的连续弯道盘山公路，惊险程度不亚于川藏公路。这段简介听起来可能言过其实，但还是被其深深吸引，我终于来了！

进入泾县桃岭后，终于到了皖南线的精华路段——桃岭公路，这也可谓是江南天路最惊险的路段了。前面的路程还很平坦，现在才真正到了考验车技的时候，桃岭公路海拔在800米以上，上坡和下坡都有10公里，不仅弯道多，还窄！高低起伏蜿蜒盘绕的公路绝对惊险刺激。

桃岭公路酷似川藏线的“七十二拐”，所以被人戏称为“小西藏”。行驶在长约22公里的盘山公路上峰回路转，山路几乎呈S状，有些弯道的角度甚至超过180度，让每一次过弯都惊心动魄，即使是对我这云南老司机来说，也是对技术和心理的一大挑战~

沿着蜿蜒的山路，盘过几座山头，边欣赏着盘山公路环绕在山间的风光美景。桃岭公路的车道宽度仅够两辆车行驶，狭窄的地方车轮甚至需要压在路基外，开得让人手心冒汗。

山野边生长着各种不知名的植物，景色秀丽，旁边就是悬崖峭壁，四周是翠绿的青山，让人感觉既紧张刺激又心旷神怡。顺山而上抵达山顶，茂密的森林一望无际，终于让我体验了一把一览群山小的快感。驾驶一汽-大众SUV探岳一路翻山越岭，应对这一路复杂的路况，我也没有丝毫畏惧，快速过弯时车头的指向把控精准，制动踏板轻轻一点就有反馈，轮胎很好地发挥出了抓地力，加上越野模式和陡坡缓降，72拐不在话下，放心撒野。

虽然桃岭公路当时修建的只是一条土石路，却连接了桃岭人与山外的世界，如今，这条路修好了，桃岭人也结束了与世隔绝的状态，不得不说，这条路意义深重，是一条改变了桃岭人命运的路，行驶在这段公路上，一定要减速慢行、安全第一。

迎着初夏的凉风，驾车沿着大道一路奔去，沿途云淡风轻，遍野的绿植和枝丫争夺着势头，车内放上一首乡村摇滚，这样的风光，让我对储家滩就有了初始的好感。

虽然宁国是个不出名的县级城市，但境内风光美如画，可谓是一步一景，位于宁国市中心几里路程的储家滩是当地的生态自然村，这里有世外桃源般的山水美景，但由于交通不便，曾经在当地被视作穷乡僻壤之地。

沿途的风光美极了，果然如网上说的，皖南线向来能给人一种舒爽的感觉。省道、县道限速60码，好在路两旁都是城里人眼中的风景，也就不觉得困倦了。

储家滩这一带位于青龙湾的下游，实则是港口湾水库的一部分，现在已经成为一个休闲度假区，也是宁国重点打造的摄影点。从这个视角看仿佛闯入了仙境，蜿蜒曲折的山脉、静静流淌的河水与天空连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，像极了一幅唯美的水墨画。

山里的风很清，处处都是泥土草木的芳香，恍惚间逃离了烦忧，逃离了城市带来的压抑。

即便是白天，都能感受到从湖面吹来的微风，湖上静静漂着一叶小舟，这绝对是现实版的世外桃源，格外安静美好。

湖水清澈，薄雾飘渺，时而有不知名的鸟儿在低空翱翔，波光潋滟的湖面与四周峰峦叠嶂的山脉形成了天水一色的美丽画卷，这哪是穷乡僻壤，说是诗画水乡也不足为过。

把一汽-大众SUV探岳停在湖岸边，在太阳笼罩下的湖面镀上了一层金色的薄雾，宁静优美，与探岳车身的金漆相映成辉。

不在储家滩多做停留，奔赴下一站。不得不说，探岳跑公路真的很舒服，提速直接爽快，丝毫不会有一台大车带来的动力延迟感。在平稳路段驾驶中很安静，噪音很少传入车内，虽然是SUV，但也没有像其他车那样有飘的感觉，尤其是它的预碰撞功能，让人觉得安心不少。途经周边的植被森林都被保护得很好，野花遍野、鸟语花香，在蓝天、群山和竹海的衬托下，一个人，不赶时间，慢慢享受在路上的过程。

一路向西，越过重重山路来到这个叫汀溪的地方，这一带有着小川藏线上最绮丽的山水和十万亩的原始林木，其中有林海茶园、奇花异树、嶙峋的怪石和白墙青瓦的徽式建筑，一派水墨丹青的古镇风光，算得上是“养在深闺中”的景点。

整个景区就是一条峡谷，盘龙般的溪流蜿蜒其间，流水和竹林伴随着步道，不时还能见到小瀑布。深入景区，探索皖南最后一片原生态“净土”，四季分明的汀溪，夏季就是一片新绿的样子，在美如画的青山绿水间释放内心简直再好不过。

静谧似乎是这里的代名词，站在小河边，听着哗哗的水流声，厌烦了城市的嘈杂，即便只是站在这发上半晌呆，也感觉十分惬意。

悠悠然漫步到景区深处，看不到几个游客，只见一个村妇在溪边刷碗。

踩着脚下的鹅卵石，徜徉在大山中，太阳在重重树林的遮挡下没有了刺眼的光线，山中绿色的树木和清澈的河水映入眼帘，浸润到肺里的冷空气，一下子就冲散了一路以来的周波劳顿。

每次出行最磨人的莫过于吃喝住宿问题，网上海量的攻略信息让人挑花了眼，然而循规蹈矩久了，总要来点不一样的，这次我选择，睡车里。一个人旅行，最大的好处就是自由，去哪、吃啥、干什么，全凭自己高兴就好。把探岳开到一处密林间，找个景色不错的空地停靠，这便是我今晚的营地了。

先别急着质疑车里怎么睡，来看看车内空间。打开车门的第一感觉就是沉稳， 内饰采用了单一熏黑的颜色。超大全景天窗不必赘述，这年头已是旅行自驾必备，打开几乎占据了我视野内整个天空的天窗，享受最美好的阳光和美景，树影随着太阳的移动在身上慢慢爬行，不管坐在前排还是后排，都不会感觉在车里坐着压抑。

将后排座椅放倒，放上车载充气床，铺上清新的北欧风床单，简单操作就能打造出一个属于自己的小天堂。超大的后备空间，为我的流动住所提供了无限可能，后备箱里有电源插口，使用电动充气泵的话几分钟就能完成充气过程，可别傻乎乎的用嘴吹啊。

探岳的后排座椅支持靠背角度调节和前后移动调节，可调节的范围较大，整体滑向最前的时候，后备箱最小进深从原来的900mm扩充为1100mm，对于我这种要在后备箱里过夜的人来说，空间无疑又增大一截。

后排座椅位置不但有着独立空调口，最重要的是还有两个USB充电口，躺在床上玩手机的时候绝不担心电量问题。

连上carplay放一首应景的歌曲，Dynaudio 丹拿环绕音响确实音质不错，为山野露营的夜晚增添了几分情趣。

稍微打整之后，温馨的床已经初具雏形，空间表现良好，就这个宽度，躺两个人是绰绰有余的，我怎么就没想着带个姑娘一起出行呢。

支棱起桌椅炊具，看着不远处车内温馨的床铺，这感觉就像是把家背着到处跑一样，即使身在异乡，也有着满满的归属感。希望下次能这样拖家带口地出来玩，毕竟一个人睡似乎过于宽敞了些。独行的这些年，让人变得适应力更强，做饭、扎营、看地图，还学了许多当地语言，反正要是学不会的，也都回家呆着了。完全按着自己的节奏走，高兴了就蹦跶，累了随时可以躺下睡觉，人生短暂，如此方不枉此生。

生活中的情调不能少，在车里放上一个星空灯，给平平无奇的夜晚增添了一些跳跃的元素，即使没到夜晚，也能享受这专属于直男的浪漫，车内的氛围灯多色可调，通过中控的简单操作就能设置。在河边支上一两张桌椅，有时候，就是一个人也要活得像一个营。躺在自制的床铺上，透过超大的全景天窗，看着自然原始的密林，独自享受这一刻难能可贵静谧。

方塘乡有一片湖，生长了大片尖塔形的树林，这就是出了名的落羽杉林湿地。据说这些杉树本是生长在陆地上的，但由于当年修建水库的原因被水淹没，久而久之，杉树适应了水下生活，顽强地活了下来，才有了今天这样一幅诗情画意的景象。

这片落羽杉树形整齐，近似羽毛状的叶丛十分秀丽，一棵棵高耸入云，春夏季枝叶碧绿，到了深秋初冬，翠绿的落羽杉树叶就会渐渐变得金黄，随后全部变成红色。如果想记录这片美景，最好用无人机，因为从天上俯视的视角比地上仰视来得更壮观。

别不信，这地方的秋色真的会是另外一个样子，我P个色调你们就知道了，这地方我一定会再来一次。

向下俯看，只见漫山遍野都是黄绿相间，层层重叠却错落有致，仿佛上帝打翻的颜料盘，置身其中，真是令人犹如踏入世外桃源。

驾驶探岳行驶在平直的山间小路上，厚厚的云层遮盖住了天空，微凉的山风裹挟着温润的水气，感觉非常清爽。虽然路窄，但却一点也没有难度，两边都是山石河床，真正的挑战还在后面等着我。

“一生痴绝处，无梦到徽州”。自古以来，徽州的绝美古镇便是无数人心中向往的圣地。在众多古镇中，查济古镇就像是一座凝固了老时光的城，它犹如一个隐者，美得惊艳，却又不问世俗，相遇的第一眼，我就觉得这里太适合定居了。

相比那些江南被玩遍了的水乡，大概许多人都不曾听过这个地方，这是一个隐藏在黄山脚下最后的明清古村落，同样是小桥流水人家，查济却依然鲜为人知。说句玩笑话，一开始我还以为查是念cha，后面被人纠正了这字念zha，那可不就是，炸机古镇么，对于爱飞无人机的我来说，心里还是有点压力的~~

走在古镇的青石板道上，浓厚的乡土气息袭来，好像在我的记忆里，村子从来不曾有这样多的溪水和小桥，或许这就是皖南吧。这里的桥很窄，长满了青翠的野花野草石板路，是说不出的灵动与浪漫，在群山包围下的查济，真的如李白的诗里写的那样：“桃花流水杳然去，别有天地非人间。”

镇上有无数老房子，每一根梁，一块砖，都可能有着上千年的历史。。

查济，给我很深刻的印象就是随处可见的石板桥。因为村落沿河而建，为方便行走，村民们沿河建了许多拱桥、平桥、洞桥，这些大大小小的桥有的小巧精致，也有的厚重沧桑，造就了这里开门见河、推窗见桥的意境。

一路上随处可见的残垣断壁处肆意生长着野草、野花、为斑驳的墙面覆盖上一层新衣。沿着外沿的街道，走走停停，忍不住举起相机，把查济古镇的美景收录到我的镜头里。粉墙黛瓦，小桥流水，马头墙骄傲的棱角，是徽派民居独有的韵味。

老街里有几家店铺，卖当地的一些特色工艺品。

古村有无数民居，灰黑的瓦片屋顶，斑驳的老墙头连成一片，这里大部分的房子还住人。

随意进入居民家中转悠，主人早已习以为常，自管自忙活着，静待远方的客人慢慢品味。

古镇不大，走得快的话，半日就能逛完。这里古宅门框都是花岗石，屋内进深和开间都很大，有“一”字形或“四” 字形天井，窗户不多，大多是花格窗，雕工精致，采光通风良好。

这里处处都散发着浓浓的生活气息，甚至窗边挂着的一排腌火腿，几个年代久远的老坛子，都充满了历史精心描绘的年代感。

虽然经过了时代巨大的变化，查济古镇的人民依旧过着悠然自在的生活，时至今日依旧可以通过当地老百姓的生活方式了解延续数百年的传统习俗，晾晒查济雷笋干也是其中之一。

“家家有雕梁，户户有活水”这句话并不虚传，作为现存的国内最大的明清古建筑群，三面环水的查济古镇在九华山绵延延数十里，不管是废墟还是新房子都有雕梁画栋，翘角飞檐的典型特征。

在繁华之外，有些地方却总是低调地伫立在那里，查济古镇，就是这么一个神奇的存在。没有摩肩接踵的人潮，有的只是静谧，哪怕只为了短暂的逃离，也是极好的。用心去发现，这个小镇，总是会愈发让人内心升出一股子眷恋。

古镇里的饭菜是满满的纯朴的味道，或许比不上城市餐厅的精致，但却别有一番乡情的归属感。

总的来说，皖南线跟318川藏线还真有一些共性，景观多样、道路险峻。但又不失特色，自驾花上两天时间就能将这一路的田园山水风光收入囊中，听说假日期间这一带的民宿都会被预订一空，不过这些都和我的关系不大，毕竟我开着探岳，随走随停，四海为家。

抽空来一场说走就走的旅行吧，就像村上春树说的：人生如旅，是不断的出发，也是随时的止步，从新宿车站的咖啡店到国分寺的爵士酒吧······一切都是跟随心的声音。