没去撒哈拉以前，一直觉得去沙漠这个梦太遥远了，后来领略过了沙漠的壮阔，便心心念念想着下次再去。果然，念念不忘必有回响，一年一度的DC24 HOURS雪佛兰SUV驾训体验营又开始招募成员，活动地恰巧是内蒙腾格里沙漠，充满挑战的行程让我没有丝毫犹豫，当即报名，这次，要以最狂野的方式穿越腾格里沙漠，感受世界尽头的曲线，寻找藏匿在沙漠中的神秘陨石。

腾格里在蒙古语里有特别的意思，代表着“天”，可以理解为茫茫的沙漠，就像没有边际的天空，它南起长城，东抵贺兰山，西临雅布赖山，总面积超过4万平方公里，是我国第四大沙漠。

仔细看，就能发现在沙漠中隐匿着的小家伙们，沙蜥的体型较小，能够将自己藏在沙砾中，其实不光是沙蜥，其他很多动物都擅长如何在沙漠中隐藏自己。因此，这里需要提醒各位，在进行沙漠活动的过程中，一定要穿可以防蛇咬的鞋子，沙漠的毒蛇隐蔽程度极高，一旦没有做好措施，很可能就丧命“沙场”~

这对没羞没臊的夫妻是纳米布沙漠甲虫，在干旱的沙漠中，这种甲壳虫有着一种独特的获取水的方法，它们的翅膀上有一种超级亲水的纹理，同时还有一种超级防水的凹槽，两者共同合作，可以从外界的风中吸取水蒸汽，当亲水区的水珠越聚越多时，水珠就会沿着弓形后背滚落入沙漠甲虫的嘴中。

沙漠观湖，不免有点危言耸听，但在全球无数的沙漠里，就有这样一片沙漠存在着上百个湖泊，以及无数或相接成链或独立成塔的沙丘，那就是腾格里。腾格里沙漠却分布着众多小湖泊，如珍珠一样镶嵌在沙漠中，像这样沙丘与湖泊互相拥抱的沙漠在世界上并不多见。

与迪拜沙漠区的骆驼不同，这里的骆驼十分温顺，甚至都不用戴嘴套，挨着骆驼在沙地上盘腿坐下，竟能感受到出奇的安逸。

一整排骆驼整装待发，像是要驰骋沙场的战马，它们是这片沙漠的老常客，会带我们巧妙地绕过那些起伏地带。

站在沙丘上，看远处清一色的白帐篷，头顶是云层缝隙映射下来的光束，这种感觉比站在沙滩边看大海更微妙，是照片和文字无法表达的。如果有机会，建议你们一定要来亲身体验一下。

想必每个女生的浪漫清单里都有沙漠这个词，我觉得之所以让人觉得浪漫多少跟三毛笔下的撒哈拉有着些许的关联。茫茫广阔的沙漠中会有更深的孤独感，曾经拜访过撒哈拉和迪拜，而腾格里的沙漠，除了眼前的风光，还有更多的乐趣在里面。

夜幕降临的时候，云层低压压地飘在空中，天边燃起的红色驱赶着蓝色，荒漠大地渺无人烟，这是我见过最像电影场景的画面。 

从某种角度上来说，沙漠并不危险，反而很温柔，到了夜晚，太阳慢慢退出舞台，温度也降了下来，每个晚上，都会有月亮、星星和银河的陪伴，抬着头，身体慢慢旋转，整个星辰大海都在眩晕，仿佛整个世界触手可及，这感觉太奇妙了。

冒险是此程的主旋律，作为已经参加过两次驾训的老司机本人，这次也能从容地亲自驾驶了~令人期待的沙漠腹地、充满挑战的行程和野趣的荒野求生，下面就跟着我和雪佛兰开拓者来一场特别的“沙漠之旅”吧！

从银川机场落地，在酒店休整一晚之后，一行人一大早便出发前往沙漠营地。在辽阔荒凉的黄沙中，车队自驾是最有安全感的选择。这次自驾的伙伴是雪佛兰开拓者，城市SUV的外观在这沙漠里让人眼前一亮，记得第一次驾训时也是这款车型，在石漠化的砂石地中表现出了优越的越野能力，想必沙漠行驶也不在话下。

一路驰骋，途中没遇到什么障碍，到了沙漠边缘，真正的考验这才开始，先把汽车的四个轮胎放了气，胎压下来之后，一来能够增加轮胎的接地面积，二来减小了轮胎对地面的压强，整辆车行驶起来会更加轻松。发动汽车，给足油门，只听见汽车在声声吼叫声中，往沙漠腹地里冲去，内心既是忐忑不安，又异常兴奋。

途经一片草原，这在沙漠中并不多见，这群羊的胆子很小，总和人保持着很远的距离，近点的羊一脸警惕地看着我们，而远处的羊群就自顾自地吃着那几坨草根。 

大约开了一小时左右终于到达驻扎点，大家伙都从车里拿出扎营的工具，各自开始忙碌了起来，从车顶行李架侧面拉出遮阳棚，一车四位小伙伴轻松组装完成，在棚下摆起挪客的桌椅，就能享受沙漠烈日下的一抹清凉了~

搭建一个这么大的帐篷，成就感爆棚~需要注意的是，比起搭帐篷，选择帐篷的位置更加关键，切记帐篷入口别正对风向，不然就没有避风港的意义了。（ps：挪客的帐篷颜值还挺高~）

扎营并没有想象中那么容易，一番操作下来早已大汗淋漓，加上沙漠白天的强烈阳光，需要赶紧坐下来补充一下水分，不得不说，此程准备的饮料太到位，种类多到让人选择困难症都要犯了~

扎营时和老师学习了许多野外生存小知识，比如沙漠露营和在其它地区露营是有很大区别的，通常要注意两点：一是营地要选在避风的地方，又要防止流沙的掩埋，这类地方往往是在沙丘之中的平地上；二是营地万万不可扎在红柳、胡杨树等植物附近，因为在有植物的地方，往往爬虫比较多；三是最好选择交通工具作为掩体，以防沙暴。

我们的队伍带的工具齐全到令人五体投地，谁能想到，我会在沙漠中喝到手冲咖啡呢~

帐篷扎好后，正式进入荒野求生环节，在无人区，掌握基础的野外生存技能十分重要，朱老师细心讲解着野外生存的注意事项，由于荒漠日夜温差非常大，想在夜晚保持体温，除了帐篷以外，第一件事就是想办法生火，Discovery生存专家向我们演示了如何在恶劣的环境下野外生火等技能，干货满满。

避免失温症是非常重要的生存技能，生火的材料就是盒子里这两块干燥的木材，一把野外生存刀和一块打火石，用这三样东西就能在荒漠中点燃属于自己的营火。

烈日下，大家都把自己捂得严严实实的围坐在一起，要知道在沙漠中的阳光直射下，即使不运动，所消耗的水分也是在阴影下的三倍。

记得前两次在体验营时就学习过生火的方法，借助点火石摩擦产生的火花点燃木屑，再依次添入细树枝和粗木棍，就能获得属于自己的一团篝火。

操作方法听起来简单，实际上并没有这么容易，两个人一起合作，手忙脚乱尝试了好几次才成功，如果有麻绳这种易燃的材料的话可能会更方便一些。

按组别排名，第一个把火生起来的小组可以获得下午寻找陨石的优先权。

呐，这就是我生的篝火，感觉又一项生存技能被点亮了～

腾格里沙漠的天空，纯净豁达，沙粒流动成浪，在低凹处在斜坡上形成一层一层的沙梯，远处的沙丘和沙垄形态各异此起彼伏，在骄阳下，由金黄变成暗黄，层层叠叠。沙漠看似平坦，实则暗藏沙坑，如果没有老司机带路，很容易陷入。雪佛兰的驾训营，除了荒野生存，自然也少不了越野，我们驾驶的这辆开拓者在这一路上都有着出色的表现，一路平稳地穿越荒漠，一览腾格里壮阔风貌。

从最开始沙漠公路驾驶说起吧，从银川出发，跟着前方车队开就行。值得一提的是开拓者底盘非常稳，在日常行驶中，拥有较清晰的路感，遇有大颠簸的时候又能提供不错的舒适性，加上可调节的四驱系统以及高底盘等优势，一定程度上提高了整车的路况适应能力，让驾驶没有太大难度。偶尔踩一脚油门，感受强劲动力，一路上心情格外舒畅。

开拓者的方向盘转向手感比我想象中的更轻盈，需要急打反方向的时候表现得十分灵活，悬挂系统支撑性也不错，在后续激进的行驶过程中也没有出现过分侧倾的情况。

正式进入沙地越野前，先要在车头支一根警示旗，因为沙漠地势起伏，在上坡的视角根本看不到坡的另一边有没有车，所以这面旗起到一个警示作用，大大避免了沙漠交通事故的发生。

在沙丘间飙车，没点驾驶技术和处理陷车等意外的应急处理能力还是不行的，技术不够用车来凑，开拓者AWD智能四驱模式,着实帮了大忙，根据不同的路况调整不同的驾驶模式，让我们在免于陷车的同时，能感受到平稳高效的行驶。由于沙漠地形不平整，时高时低，坐起来感觉像过山车般刺激，为了更能适应越野挑战，在驾驶前统一换上了马牌的越野轮胎，这样一来大大提升了抓地力和耐磨性，车辆在松软的沙石路面也有很好的脱困能力。

安全起见，冲沙都会几辆车结伴出行，如果是一人一车的情况下，就别钻什么无人区了。在沙漠路况中的车辆极易打滑，教练说大家都应该掌握碰到这种路况时如何把车子救回来的技巧。在日常驾驶中，ESC车身稳定系功能可以很好地辅助驾驶者控制车辆，但碰到沙漠路况时，首先要关闭开拓者的ESC车身稳定系统，获取对车辆的完全控制，然后在高速行驶的过程中通过反打方向来控制车辆的平衡，如果速度够快还能够进行酷炫的漂移。

沙漠的景色固然壮丽，但真正要征服这路况对任何SUV来说都是不小的挑战。面对沙质疏软的沙峰，需要在坡下加速足够长的一段距离，提到一定的速度一股气冲上去，只要速度足够，即使遇到沙坑，轻微打滑之后也能轻松通过。

沙漠的环境与戈壁大同小异，这次的主题就是寻找陨石，所以此行的另一个活动就是在这广袤的沙漠中寻找被了张老师埋藏着的三块陨石。指导老师把这种行为称之为陨石猎人，一个听上去很中二的职业，但也很简单，泛指找陨石的人，特指那些具备专业猎陨素质的人，要想成为一名合格的陨石猎人，最起码要了解如何在野外识别陨石，以及具备一定的野外生存技能等。

陨石猎人虽然听起来中二，但这个职业在19世纪就有了，只不过规模较小，事情的转折发生在上世纪90年代末，世代游走在西北非撒哈拉沙漠的牧民无意间发现一片神秘的陨石散落区，陨落年代成谜。通过摩洛哥商人，这些陨石流通至欧美，随后多年间，陨石竞购愈演愈烈。于是，陨石商人、收藏爱好者和以陨石为职业的人大幅增加。

专业的陨石猎人会选择视觉干扰弱、地貌单一的地方寻找，陨石，例如各大洲的沙漠戈壁，尤其是横跨整个非洲西北部的撒哈拉沙漠。

记得小时候在纪录片中看到流星雨都很兴奋，更不敢想有朝一日能把星星拿在手里，不知道它来自宇宙哪里，也不知道它飞行了多少光年才能与我相遇。这一块就是我寻找到的陨石啦。

这两块是指导老师自己收藏的月球和火星的陨石。当有质量较大的天体撞击月球和火星的时候，在巨大的冲击力之下，岩石会飞溅入太空之中，某些具有巨大势能的岩石会脱离月球和火星的引力到太空中流浪。

当它们游荡到地球轨道附近的时候，受地球引力的影响会靠向地球，这时地球引力就会捕捉它们进入地球大气层，个头较小的岩石都会在大气层中摩擦燃烧殆尽，但是个头较大的陨石最终会降落到地球表面上，被人类寻找挖掘出来。

对了，来自月球的陨石，是爱你的形状呀。

在海洋里，鲸鱼平均每20分钟就要游到水面呼吸，它的每一次到水面的呼吸都连接着过去和未来，而仰望腾格里沙漠的星空就像我至关重要而美妙的一次呼吸。

夜幕降临之前，事先把拍摄的点踩好，为拍摄星空做准备。不过由于地方太大，靠双脚是不行的，开着车溜达一圈，寻找到了最佳观星点。不得不说雪佛兰开拓者整车的降噪效果极佳，在崎岖不平的沙地上开，除了油门轰鸣声以外，也没有听到其他异响。在没有光污染的沙漠区，星河遍格外璀璨，夜拍星河很辛苦，需要吹着寒风长时间的等待，一遍遍地调整参数，但每当我看到这样纯粹的星空，又觉得值得。美好的事物总是需要多点耐心，多点执着，最终便不负期望。

短暂的旅程中，我们经历了刻骨铭心的磨难，在沙漠中扎营生存、寻找陨石、越野陷沙等，敲击着键盘，两天的探索和挑战似乎还历历在目。幸好此程有可靠的保障团队，以及一台可以信赖的座驾伙伴。这两天与雪佛兰开拓者的磨合也让我对它的各方面性能刮目相看，作为一台以城市为主的SUV来说，能够应对沙漠的高难度路况是我意料之外的。总之这趟与雪佛兰和Discovery共同度过的探险之旅意义非凡，本女司机在解锁了各种难度的地形实战后不断突破自我，已经被活生生地训练成越野款女司机了…这种体验，实在让人上瘾~