318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，其中成都至拉萨全长2142千米的川藏线，被誉为“中国人的景观大道”。

       不知何时起“此生必驾318“成了一句广为流传的slogan，大家自驾318一般也都是从成都出发行驶至拉萨，这次我发现了一条宝藏线路，直接坐飞机飞往拉萨租车，从拉萨出发反走318，用三四天的时间到邦达。

       计划：成都-拉萨-林芝-波密-邦达，预计4天时间。

       本计划第一天和小伙伴坐最早的一趟航班从成都直飞拉萨，结果前一晚就收到暴雨黄色预警和航班取消预警，早上起来航班大面积取消，到了机场改签到了下午1:40的航班，好在是没有被困成都。

       这里给乘飞机前往拉萨的小伙伴们一点小建议，值机时可尽量挑选靠窗的位置，成都飞拉萨的航线上，天气好的话你能以无敌视角俯瞰到很多座雪山和冰川，一早一晚的航班还有机会看到日出日落及日照金山，当然能否看到全凭运气。

       到了拉萨贡嘎机场已是下午四点半了，从贡嘎机场到拉萨市区有近70km，打车的话要200多块钱，大家可以选择坐机场的大巴，票价30块钱，终点就在布达拉宫旁边，还是很方便的。

       沃尔沃XC60运动版阳刚帅气，豪华版内敛稳重。除了外观，在车辆悬挂调校上还有所区分，运动版操控更精准，悬挂支撑更强，而豪华版则更偏向舒适。

       第二天一早取到了我们本次旅行的座驾——沃尔沃新款XC60 B5四驱智雅豪华版，即XC60 B5版的顶配。这是一辆还挂着临牌的新车，但坐进车内没有一点新车的那种异味，沃尔沃的内饰用料达到了婴儿可接触级别，都是低甲醛低过敏原的环保材质，可见沃尔沃在注重健康环保上是非常考究的。

       提起沃尔沃，相信很多人都跟我一样，对它的第一印象就是安全，毕竟是连车标都系着安全带的车企。但上手后才知道，沃尔沃的性能等方面都被我低估了。从这一代XC60开始全系配备48V混合动力，让车辆启停和加速更加游刃有余。

       拿到车马上出发，首先肯定是要到布达拉宫前的广场打卡了。

       布达拉宫50块钱的标准证件照来一张。

       布达拉宫拍照小tips：去布达拉宫前的广场拍照时记得带上几瓶矿泉水，找好角度后将水倒在广场上做镜子，可拍出布达拉宫倒影照，夜晚布达拉宫灯光亮起效果更好。（如果我不提醒你，可能你都发现不了这张照片上面的是倒影，下面的才是实景）

       拍完布达拉宫就出发前往下一站：林芝。拉萨市区出来一路向东行驶，即进入被誉为最美景观大道的林拉公路。林拉高级公路全长约410km，国家投资近400亿耗时4年建成。

       沃尔沃XC60搭载了Pilot Assist智能领航辅助系统，支持0-130km/h内的“自动驾驶”，开启后行驶在这风景绝美的景观大道上真的是一种享受，哪怕你的注意力短暂的被路边的风景所吸引，全系标配的City Safety安全系统能实现自动刹车、紧急避让等等功能，保障你安全稳定的在车道上行驶。

       沿途风景优美，有雪山、草原、森林、湖泊、河流……所有你关于高原风景的想像，在这条公路上都能尽收眼底，最最关键的是，这条公路完全免费，而且公路边还有停车观景区，可以停下来驻足欣赏、拍照打卡，可以说是十分人性化了。

       在距林芝市区还有半小时车程有一段水上公路（导航林芝华侨城南山国际汽车营地可到达），简直美翻了。在这里还发生了一件小插曲，为了将美景拍下来呈现给大家，航拍时不小心将WRJ挂树上了，小伙伴发挥出他小时候爬树掏鸟窝的技能才将WRJ弄下来，不幸摔断了一条机臂。

       不过这都不重要！重要的是拍到的美景保住了！下面为大家呈现以牺牲一架御2Pro为代价拍到的最美水上公路。

       本来计划拍完水上公路驱车前往雅鲁藏布大峡谷的，因为炸机捡飞机耽误了时间，只能作罢，于是便早早的到了林芝找家酒店住下，准备第二天一早前往鲁朗镇，林芝城区海拔在2900米左右，适合作为自驾旅途休息点。

       第三天从林芝出发，开车行驶约70km的路程就到达了鲁朗镇，鲁朗被称为东方瑞士，而沃尔沃是来自瑞典的豪华品牌，简洁的斯堪的纳维亚北欧风早已深入人心，北欧风景加上北欧品牌简直绝搭！

       车随便路边一停就能轻松拍出大片。

       途中会经过海拔4720米的色季拉山观景台，天气好的话可以远眺南迦巴瓦峰，但我们运气不好，路过的时候大雾，啥也看不到。

       远处云雾中若隐若现的雪山，沿路的植被由草地灌木过渡到茂密的云杉和松树，真的让我有一种像在欧洲而不是在西藏自驾的错觉。

       经过色季拉山口，再往前开二十多公里到达鲁朗镇。

       鲁朗，藏语意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，海拔约3700米，距林芝市区约70km，素有“天然氧吧”的美誉。鲁朗林海周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间溪流蜿蜒，还有整齐如人工修建的草甸，仿佛世外仙境。

       成千上万种野花竞相开放，木篱笆、木板屋等牧民村落星罗棋布，来到这里，仿佛置身人间天堂，一派自然田园风光是多少文人墨客向往的诗意生活。

       沃尔沃XC60拥有216mm的最小离地间隙，行驶在崎岖的小路上，过个坑冲个水啥的简直小菜一碟。我们这款车拥有自适应底盘+空气悬挂的组合，在坑洼路段行驶也感受不到什么颠簸，小伙伴都能舒适惬意的躺在后排刷手机。

       穿梭于这林间草地，走过潺潺溪流边，感受微风拂面，远处的牛羊马儿惬意的吃着草，身心在此刻得到了极大的放松，叫人流连忘返，难怪鲁朗也被称为“叫人不想家”的地方。、=、

       清晨的酒店外景，把相机放在阳台上还想拍个日出延时，结果拍了个寂寞，不过这天气云雾缭绕的别有一番风味。

       波密县到邦达镇全程300多公里，至少要行驶6个小时，路途比较艰险，会经过怒江大桥、七十二拐，多峡谷、峭壁路段。

       一路上的雪山都躲在云雾中，似乎很害羞。

       途径网红冲水路段，那必须得冲几次啊。（温馨提示：不建议小轿车冲水，容易将车前唇冲脱落，我们的车离地间隙高所以毫无压力；此处冲水车辆较多，想玩冲水的小伙伴一定要注意来往车辆，在保障安全的前提下进行。）

       途径某一路段时，看到路边有很多藏族同胞在举办“耍坝子节”，于是我们赶紧去凑了凑热闹。

       “耍坝子”在西藏大部分地区也叫“过林卡”，节日时间因地而异，择吉日而定，一般在农历的七八月份，有的地方短则一两天，有些长则半个月。在草长莺飞、百花盛开的季节里，藏族同胞们穿戴鲜艳整洁的民族服饰，聚集在绿茵茵的草地上，搭起白色帐篷，或野牧，或就带来的各种熟食，一边喝酒，一边唱民歌和藏戏，玩各种棋牌，跳锅庄，弦子，促膝摆龙门阵，回归自然，放松身心，无比快活。

可爱的小朋友，看到我在拍照一点也不怯生，还对着镜头摆起了pose。

       高原地区种植的农作物以小麦和青稞为主。

       经过八宿县后的路段就比较艰险了，位于峡谷底部，很多路段是从山体中掏出来，道路横截面呈“C”字型，一边就是悬崖，道路狭窄且弯道较多，遇到大车错车都很困难。图中的这种较高的罐车经过某些路段时，因高度限制必须借对向车道才能通过，当对向车辆较多时就很容易堵车。恰逢雨季，易发生滑坡、落石，大家自驾前往时一定要安全驾驶，切勿盲目超车。

       川藏线怒江大桥栏杆上，摆放了很多烟酒和水果等，为啥桥上摆放了这么多东西？

       1953年，解放军在修建这座桥时，一位往桥墩里灌注混凝土的战士不幸跌落，战友们用尽一切办法也没有将他救起，只能眼睁睁地看着他一点一点地陷入混凝土泥浆中，直至消失。

       如今新桥已建成，旧桥拆除后仍保留了那座桥墩，以此纪念那位筑路英雄很多过往车辆经过怒江大桥都会鸣笛致敬，还有很多人带来了烟酒水果缅怀英雄。

       在致敬英雄的同时更要注意安全，因为怒江大桥属交通要道，总共就两条车道，每天过往的车辆很多，我们看到很多人就随意将车停在了桥面上，本就不宽的桥面至少被占据了三分之一，妨碍交通的同时在造成了交通安全隐患。在此强烈建议大家将车停在离大桥不远处的一块空地上，可步行至桥面上。

       经过怒江大桥往邦达方向走没多久就是怒江峡谷，再往前便是著名的“七十二拐”了，也有人称“99道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯“，可谓是川藏线的名片。