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长崎不设新干线，因此比较方便的方法是乘坐新干线到博多站换乘特急列车，或从博多乘坐九州新干线至新鸟栖站，再换乘特急。从京都出发，约需5小时。在九州范围内，旅行者可以JR为主，辅以当地轨道交通，均可方便地到达往返长崎与九州各地。
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吃完饭回到长崎站的JR Kyushu Hotel Nagasaki（JR长崎九州酒店）。酒店就在长崎站的Amu Plaza商业购物中心上层，虽然开在火车站里，但闹中取静，在酒店里一点都不吵，隔音很好。
早上收拾好行李，去长崎站坐JR，带着大箱子的烦恼就是，遇见没有电梯的楼梯，现在还没扫货，还能单手拎着28寸的箱子爬上爬下，最后一天那简直。。。难以言喻了，长崎站为什么不多造几部电梯？这是唯一的抱怨了为什么会想起“釜山行”电影里列车僵尸？人家的列车明明这么萌！哦对了，佐贺现在貌似是热气球的季节，好多列车身上都有推广，看起来不错哦在路上的都是风景，喜欢谏早到岛原的这一段路，坐在列车的左...
阅读全部在长崎站的观光案内所买了市内电车一日通，500日元/人。
结果发现其实长崎很小，景点都很近。很多景点貌似隔了很多站，其实是因为线路设置比较曲线救国，实际上都是拐个弯走两步的事情。事后计算了一下，这半天内真正需要坐车的也就两程，根据单一票价150来算的话，我们又吃亏了些...
长崎站不大，但是门口的公交车站台有点让人犯晕，因为一般JR站都是分南北或东西两个口，但是长崎站口出来，有东西南口三个方向的巴士站，都是出JR站经过天桥的，所以一定要辨认清楚方向。路口注意来往车辆的标志
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