仰光的火车站和铁路都是英统时期修建的,在市区范围内,打车到苏雷塔费用大约4000缅元。火车站的外观看上去很宏伟,不过火车轨道依旧还是以前的小轨道。缅甸的火车速度较慢,比汽车慢很多,还经常晚点,长途旅行不推荐乘坐。
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Pansoedan Bus Stop 公交车站
4.1 分
现在又仰光小火车的环城游看,但是仰光火车站的一般小站就像是公交车站一样,不用提前买票,旁边都是卖小吃的,上车再买票的,还是英国的米轨。
看攻略说仰光有环城火车,就一直想去坐一下,特意准备了半天去体验一下传说中慢到比走只快一点的火车。 到仰光中央车站,卖票的工作人员说直接去7号站台,7号站台的工作人员说没有环城火车,只有一段段坐(英语不好,大概是这个意思)。随便买了张票,上车,坐了一会,觉得差不多就下了。
仰光-中央大车站 体验绿皮火车在缅甸,仰光市绕城铁路,票价只要200缅币就能乘坐3个半小时的绕城之旅哦,而且200缅币是针对外国游客,本地人只要100缅币,相当于5毛钱人民币!
第一次尝试在仰光火车站坐火车,感觉像是回到了七八十年代,火车站非常的破旧,而且站台上买东西的很多,火车都是那种绿皮车,很慢,车上人也多。
仰光中央车站主要有两个售票厅,分别专门售卖短途票和长途票,当然站内还设有很多小卖店,不管人们是小孩还是青年男女,都特别喜欢在赶车的时候上前买几样零食,然后带上火车内慢慢品尝,作为缅甸最大的火车站,所以这里每天都迎来不计其数的游客,其中也有不少来自亚洲的中国人。
如果你在苏雷塔附近逛,步行十多分钟左右可达。车站设施陈旧,但一点不妨碍其趣味性。大多数观光客是来体验环城线的。环城线即可从火车站大厅走天桥下站台,也可以从外部的高架桥人行道直接下站台。在站台购票,票价200缅币(折合人民币1元)。列车都是从日本淘汰的二手车,值得铁道迷探究。其实坐一,两站就可以下车了,这样你又可以步行回苏雷塔附近了。
这是一个古老的车站,没有曾经首都城市的气派。很具有殖民地时代的风格。简单到不能再简单的车站。当天的车票在这里购买,没有电子车票,都是手工签写的车票。上车也没有人查票,自觉的。