同行五人，满满的几大箱行李。自驾在外，东西一定要带全了，以备不时之需。

车内空间很大，虽然五个人，照样很宽松。

本次自驾，全程跑了2267公里，总计用油252升，百公里平均耗油量接近9升，对于一个2.5排量、途径各种陡坡沟坎的SUV来说，这个结果还真的让我有点惊讶！

驾车在古城闲逛是一件非常惬意的事情，一方面得益于古城恬静的风土人情，比起熙熙嚷嚷的大都市，让人远离了聒噪与匆忙，多了份悠然自得的放松；另一方面，没有了之前赶路时的紧迫，第一次真切的感受到驾驶斯巴鲁车的平稳与舒适，在不宽敞的古城街道，它的操控优势体现得淋漓尽致。一行人走走停停，偶尔停车拍两张照片，尽情感受现代都市时尚与厚重历史不期而遇的邂逅。

镜头记录下我们离别得胜堡时的瞬间，比对傲虎身后的得胜堡，那满目疮痍的古城墙，记录着昨日金戈铁马的边疆历史，如今，这一切时空穿梭，历历在目的矗立在我们眼前。

老婆带了一张蔡琴的原声CD，随着《被遗忘的时光》、《出塞曲》等悠扬的乐曲缓缓飘出车窗，仿佛在向世人倾诉着这座古长城饱经沧桑的时光。

得胜堡不是一个孤立的军事设施，而是由得胜堡、镇羌堡、四城堡三个城堡和其北面的长城与得胜口关组成的严密的防御体系。我将另外两个城池称为得胜堡的卫星城。如今，除了得胜堡的城池保存相对完好且有人居住，其他两个城堡已经废弃，早已破败不堪，连城墙都已不是很明显。

得胜口关在得胜堡北面，位于长城上，北边是马市。镇羌堡位于得胜堡东北2里的镇羌堡村，长城以内，东拒饮马河，嘉靖24年建。四城堡，又称市场堡，位于得胜堡北部，同样在长城内，是历史上的马市之一。得胜口长城向西连接拒墙堡，向东过饮马后后向南一段后向东往镇川口而去。

得胜堡内北侧有一座砖结构的关口，外形方正规矩，四面各有一个拱形入口，门洞的八根线条向里纵深，慢慢变成曲线并相交于关口的中心点，保证了坚固性的同时，还不失美观。

得胜堡南门为万历年间扩修时所开，门外原有瓮城，瓮城向东开门；出瓮城为月城，月城向南开门，南城阁建在月城门楼之上。如今，四座阁楼及瓮城、月城均已不存。

堡墙设敌台18个，各置千斤铜炮一门，称“二将军”；瓮城墙上置千斤铜炮一门，称“大将军”；堡墙上女墙跺口各置二百斤重“千腿”铁炮一门。墙四角筑角楼，东墙正中筑钟楼。足见城池之大、战略地位之重。

门楼东西两侧为厚实的黄褐色土墙，尤其东侧墙体棱角分明，十分齐整。门楼砌砖有修补痕迹，门洞上的砖雕图案精巧。

关门外嵌有一匾额，阴刻楷书“保障”二大字，并署有“万历丙午岁秋旦立”。

关门里亦有一额匾，阴刻楷书“得胜”二大字。

城楼上精致的雕刻，据说为万历年间砖包城楼时所刻。

见证历史、饱经风霜的砖体城墙。

登上门楼，放眼望去，四边堡墙轮廓完整，墙体规整。墙外田野辽阔，墙内房舍成片。一条大街从南门向北延伸，穿过一座砖箍方台，方台下有门洞，台上曾建玉皇阁。

得胜堡四周的城墙相聚较远，城墙高大、结实，且易守难攻。

城墙中间围成了一个巨大的平地，以供戍边将士及家人生活。

站在村子里向四周眺望，连绵起伏的丘陵之上，是一段段残缺不齐的城墙，每个山坡上都有一个堡子，用以瞭望和传递军情。

村民告诉我们，宏赐堡见于明嘉靖年间，距今已有四百多年历史，现在的村民都是祖上从山西省洪洞县迁移过来的。走在村子里，随处可见这种保存较为完好的古民居，跟这个村子属于同一时期的建筑。

从这些建筑来看，村子里当时还是有些生活条件不错的人家，不仅有着几间布局合理的房子，装饰装修上也没少下功夫

宏赐堡，始建于嘉靖十八年(1539)，万历二年(1574)砖包，原名红寺儿堡，嘉靖年间建了边墙五堡后改名为宏赐。宏赐堡周“四里三十二步，高三丈 六尺”。明时在此设守备，分守长城“十九里，边墩二十六座，火路墩八座”。

从宏赐堡向东，翻越一座方山，即可到镇川堡。方山也叫平山，或者西寺儿梁山，或者孤山。东西宽约20里，南北长约40里。方山中的长城并不总是在山头高地之间徘徊，方山腹地也有跌宕起伏的地形，有一段长城一头栽入了地形复杂的峡谷之中，谷中还设有一处无名的关口，两侧的土岗上一边一个土台子。

宏赐堡东南10余里处有一山巅，名曰平山，四望五堡俱在目中，凡标号召传、合散呼斥，远近皆可毕见。其上建置一座小堡，名曰会远。会远的南面，方山的山鼻子上有一个大土包，是北魏文成帝文明皇后冯氏的永固陵，冯是北魏最有名的孝文帝的祖母，所以又称为“皇太后陵”，距今有1500多年了。

坟冢巨大，体量相当长安咸阳塬上的汉墓，附近还有一座皇陵。孝文帝为了能永远陪伴老奶奶，特地为自己造了一座虚陵，但他并没有在此下葬，而是在洛阳邙山入土。

想想这个鲜卑人拓跋支系的北魏政权，仿效汉武帝也设立了“子贵母死”制度，就是说皇帝一真正就位，就要将母亲赐死。能将皇后升皇太后升太皇太后的老奶奶建这样大一个坟墓，并且自己也在旁边陪着，不愧为“孝文帝”啊！

从土林前往火山群的路上，有很长一段路是崎岖不平、起伏较大的土路，本以为肯定要“拖底盘”，好在离地间隙高，没想到也顺利过去了。后来也出现过很多小的沟堑，有过之前的经验，也就敢直接往上开。老婆说，这车减震也很不错，不仅底盘高，而且坐起来也舒服，不像坐越野车时那般颠簸。

一马平川的马路，两旁笔直的树木，配上蓝天白云，瞬间让人有种想要飞翔的感觉，在赶往每一个景点的路上，车内宽大的空间让随行的每一个人都能得到很好的休息，到达目的地后，也不用拖着疲惫的身躯，而是一张张精神饱满的笑脸，这样边走边欣赏沿途美景，自驾远行，心情舒畅。

天空任鸟飞，海阔凭鱼跃。这几张照片的意境如何？其实我们回到北京归还傲虎时，朋友看到这几张照片，非要我发给他，问到原因，他说照片拍的很像当年葛优和舒淇拍的某部电影中的一个镜头，他就是通过那部电影才知道这款车的，看来他还真是一个忠实的斯巴鲁粉丝。

进入村口，最引人注目的，是那条笔直狭长而高大威武的引水渠。一个个拱形的桥洞前后相接，共同筑起了这条高约5米的引水渠。

站在引水渠上，仰望着蓝天白云，仿佛世界就在我下。

引水渠北侧约一公里处便是明长城，那也是如今山西与内蒙古的分界线。

虽然刚刚进入11月中旬，左云县就已北风呼啸、天气多变。刚刚还蓝天白云，眨眼间就风雪同舞。下图的近处还是晴天，远处已经飘起了雪花，雪花被猛烈的北风瞬间刮到了近处。

八台子村的这一段长城在万里长城中最为与众不同，因为这里融入了近代中国东西交融的历史。八台子村位于山西与内蒙的交界处，一段有着五六百年历史的长城就静卧在村北的山梁上，这段长城属于雁门关以北的外长城。现在长城已毁大半，留下一个接一个的屯兵堡。

八台子村坐落在空旷的山坡上，远远看去，就可以看到那座只剩下半截尖顶的教堂，在孤零零伫立着。紧挨着它身后是一条时断时续、细若游丝般的长城直通山顶。代表着东、西两个世界的两种伟大的建筑物，何以能在一个地方近距离的并立？

朴实的中国老百姓不知道那是哥特式建筑，只道那顶部像是长矛似的东西，不正是意味着挑衅？从此冲突是不可避免了，并在这块人烟稀少的土地上持续了近百年。结果，雄伟的长城和高耸的教堂都落得了同样的归宿———颓墙败垣。如今，它们像是一对重归于好的老冤家，每天在一起回忆着如烟的往事……

从教堂仅存的部分来看，它延续了哥特式建筑的典型特点：空灵、纤瘦、高耸、尖峭。尖尖的、向上的、冲力十足。外观精致，交线分明，利用尖肋拱顶、飞扶壁、修长的束柱，营造出轻盈修长的飞天感。

站在教堂大门的地下，向上望去，正方形与六边形交错形成的穹顶极具设计美感。两侧拱形的门洞左右对称，与蓝天白云相映成趣，这倒成了一处别样的景致。

教堂的不远处便是连绵不绝的古长城。这里的长城依然是土长城，却在结构上与大同的其他长城有所不同，尤其体现在敌楼上。

其他的底楼都是实心的，而这里大多数的敌楼里是有一个不规则的圆柱形的通道，通道连接地面与敌楼顶部，却非常的狭窄，仅能通过一人。我想，这可能是用于士兵爬上敌楼以侦查敌情所用吧。

路南则是另外一个村子，名教威鲁堡，同样有着残缺的城墙和炮楼。村子东侧有一条很长的高架引水渠。蓝天白云艳阳下，我实在忍不住要来张“装逼照”，站在引水渠上，感觉自己就在“世界的尽头”。

穿行于各个村子与各个堡子之间，行驶在曲折的道路上，傲虎的性能优势也显现了出来。经过这几日的磨合，我对它有了进一步了解。偶尔深踩油门，提速驶过弯道，扬起的沙尘，释放着内心冲动与激情。一款适合旅行的汽车，必须能让驾驶者感到平稳与放心。人生其实就像旅途，不停的穿梭、偶尔的停驻、然后收拾心情，再次出发。感受这个过程，或许就是远行的目的了吧。

威鲁堡北侧的明长城内侧，有一座建在长城上的独具特色的袖珍小城，它与长城紧紧相连，被称作月华池。华池以长城为北墙，另筑东南西三面围墙，围成一座周长约260米的城堡，约同北京小团城大小。应是世界上最小的城堡。聚合了屯兵、瞭望、报警乃至战斗等多种军事功能，北墙上有高出墙体两丈的烽火台，腹内有洞梯81级。

月华池的造型像一张“弓”，东、南、西三面是一道弧形城墙，像弓背；正北的墙则是笔直的，却像这张弓的“弦”。南墙下只有一个独门，拱券上方，有一块嵌入城墙的石匾，上刻斗大三字“月华池”，字体苍劲有力，现石匾已剥落丢失。

月华池这个美丽动听且含秀色风情的名字，一是说因小关城旁有一碧池映月落星而得名，一是说戍边军中有一美貌女子常来此住而得名。

从远处看，月华池跟附近其他的土堡相比，除了体积大一点，其他几乎没什么两样，可谁又能知道这里面能屯兵几千？这也许是当年迷惑并战胜蒙古骑兵的原因之一吧。

在八台子村拍完日落，我们便往老牛湾赶，沿着国道开了两个多小时，竟然一辆车都没有。看着车窗外那耀眼的星空，我们再次忍不住要拍照纪念。漫天的繁星犹如一幅美轮美奂的画卷，令人吃醉。听朋友说，好像斯巴鲁这个标志也是星星的意思吧，不知道拍没拍下斯巴鲁星呢？

赶到老牛湾村已经23点多，匆忙洗漱后便睡觉了。第二天早上起来拍日出，居然发现整个老牛湾就我们几人，俨然已经被我们承包了啊。

长城与黄河在这里第一次握手而闻名天下。老牛湾的步伐也象老牛一样慢，这里的人似乎依然脸朝黄土背朝天，过着古老的、让大城市人“羡慕”的田园牧歌式的生活。素面朝天的老牛湾毫不走样地保留着岁月的痕迹，把我带回那金戈铁马的边塞风云，让我感受着古朴与苍凉的魅力。

】万里长城自辽宁告别鸭绿江之后，翻千山越万岭在偏关终于和滔滔南流的黄河第一次见面了。长城、黄河可谓中华大地上的两大奇观，一个是人类用勤劳和智慧所造就之气势磅礴、雄伟壮丽的巨龙；一个是大自然神功奇力所造就之九曲连环、浊浪滚滚的玉带。

从偏关继续往西，直到甘肃兰州，长城和黄河最后分别，这期间，他们曾四度握手相逢，并且在很多地段结伴而行，相互辉映。长城和黄河在中华大地上，穿高山、越大漠，冲破一切险阻始终勇往直前。

在老牛湾堡紧临黄河的山崖上，有一座至今仍保存很好的砖砌空心敌楼——望河楼，为成化三年(公元1467年)所建。此楼雄踞崖上，俯视黄河，是偏关著名的风景地之一。

老牛湾古村落建筑依山就势，错落有致，所有建筑就地取材，全部用当地的石头、石片堆砌而成。造型各异的民居古院因势向形，石墙、石院随形而就，石碾石磨石仓石柜随处可见，整个村庄可算是一个经典的石头建筑博物馆。

北堡明长城位于内蒙古呼和浩特市清水河县北堡乡七敦沟村，这里更是人迹罕至，路况也更是不好，有些地方甚至没有路，有时候，我们只能硬着头皮，摸石头过河。凭着对长城的执着和对傲虎车的信赖，最终我们直抵长城脚下。

这里的长城与众不同，大同境内的堡子多以方形土堆为主，老牛湾附近的堡子多以梯形土堆为主，而北堡的长城多以圆珠形土堆为主，而这三种土堆在这里都能看到。

这一段碎石路可以说是对行程的又一次考验，结果还是顺利通过。

云冈石窟，与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟和天水麦积山石窟并称为中国四大石窟艺术宝库。造像气势宏伟，内容丰富多彩，突出地展现了浓郁的中国式建筑、装饰风格，反映出佛教艺术“中国化”的不断深入。

美景，不仅仅是表面的美。只有到了这些地方，近距离的亲身感受，你才能触碰到这种美。我们喜欢美景，并且喜欢远行，虽然少了年少时的急躁与浮夸，但多了一份成熟稳重，不变的是内心永久不息对美好的追求。

不同于纯粹的越野自驾那种挑战极限路况的刺激，我们要的就是能够到达、接近，能够看到远方的风景。更重要的是让随行的家人与朋友，一起感受旅行的安心与愉悦，足矣。

黄焖丸子

大同小酥肉

干烧鱼

盐碱羊肉

葫芦丝

过油肉

莜面窝窝

稍麦