原本定的10月出发，改期为11月。

双子座的人说变就变，这点自已深知。

确定行程的唯一方法就是先订下机票，订了13日出行的机票，整个行程也就确定了。

三个老闺蜜开始准备祈福之行！

机票，酒店，攻略，导游能干的活都承包了。

原本简单做的路线攻略没有用上，到了就是随心而行。

如果是一天半的话，按地图区域推荐走的路线：

D1日：佛顶山----法雨寺----梵音洞

D2日：洛迦山---不肯去观音---普济寺----西天景区

飞机起飞前的自拍是必须要的。

原本订的早上9：55的航班，航空公司航班改至9点出发

七点半出发，到机场八点，拿了登机卡走到登机口就直接登机

到达普陀山机场10点多，下了机场打车滴滴到码头，居然才八块钱。

船票和大门票（220元）都是普陀山公众号上直接提前预定，直接刷身份证就可以。

说到身份证，还没到码头我的身份证就丢了，还好闺蜜在游客服务中心帮我快速的找回。

登船很快，我们刚到就刚好有船。

朱家尖到普陀山的船很快，应该是20分钟左右的航程。

到了普陀山码头，先坐巴士到民宿放下行李，交通还是比较便利的。

车上二维码直接打码支付车费，巴士就是5块、10块。

住的民宿在龙沙，离普济禅寺比较近，过个龙沙隧道走几步就到了。

佛国到处都是这个舒服的色调，第一站是普济禅寺。

普济禅寺又叫“前寺”，是全山供奉观音的主刹，意境清幽，是朝拜祈福的好去处。

其中圆通宝殿是普济禅寺的主殿，“圆通”是观音菩萨的别号。

这里供奉的正是观音菩萨，相当于一般寺院的大雄宝殿。

圆通宝殿独特的地方是里面的男相观音。

在普济禅寺逗留大概1小时左右，

从普济禅寺的停车场坐巴士到佛顶山很快，大概10分钟左右。

在车上直接登陆公众号订了索道的票（单程40元，往返70元）

佛顶山位于普陀山岛北面，是普陀山上的最高峰。

下了索道往上再走一小段路便能到达山顶的慧济寺。

在索道上饱览舟山的美丽景色

其实坐索道上佛顶山，而后步行下山是最优选择。

我们因为买了往返的索道票，所以还是坐索道下山再做巴士到法雨寺

法雨寺位于普陀山风景区中部，被称作“后寺”，其规模仅次于“前寺”普济寺，是普陀三大寺之一。

第二天七点起床，因为洛迦山的船通常去程每天8:00、9:00、13:00各一班。

我们七点半从龙沙三区坐巴士到普陀山码头已经将近8点，

小跑一段到短姑客运码头搭乘发往洛迦山的船班，

眼看着前面的船刚开走，以为赶不上船班得再等到9点，

结果幸运的是居然可以马上搭上船班出发了。

计划一早上的时间都在洛迦山的，航程大概25分钟左右。

下船后要爬一段路到达，大概九点到达。

随心而行，慢慢走，没去掐算时间。

但是刚刚好下山后也就马上坐上船班

大概11点返程。

下船后，远远的就看到海岸牌坊。

蓝天白云，好心情！

海岸派坊建于1919年。

四柱三门，翠瓦飞檐

上有“南海圣境”、“同登彼岸”、“宝伐迷津”、“金绳觉路”、“回头是岸”匾额。

门柱上刻有楹联；“圣迹著迦山，万国生灵皆乐育；佛光腾海岛，千年潮汐静波涛”，

“一日二度潮，可听其自来自去；千山万重石，莫笑他无觉无知”，

“到这山来，未谒普门当先净志；渡那海去，欲登彼岸须早回头。”

海岸牌坊的西侧就是慈云禅院，又叫慈云庵、新乐庵，简称“新庵”。

明万历年间创建，清光绪年间改建，1991年重修后对外开放。

解放初，慈云禅院香火清淡，僧众离散，庵院改作“普陀山粮站”。

普陀山码头没有到紫竹林的巴士，于是我们一路从码头走到紫竹林。

沿路其实可以下去沙滩走走，大中午的实在有点热，但还是一路前行。

走了大概30分钟左右。

不肯去观音院位于紫竹林内，这里是普陀山建寺最早的地方。

从紫竹林禅院往海边走，不一会儿就能到不肯去观音院。

这座寺庙面积不大，但是公认的普陀山“海天佛国”起源地。

几乎每个来此的香客或游人都能讲上几句“不肯去观音”的典故。

当年日本僧人慧锷从五台山奉请观音菩萨像回国，

船经舟山群岛的莲花洋的时候海面突然兴风作浪，

僧人认为菩萨不愿东去，便靠岸留下佛像。

后来岛上有位农民把自己的房子腾让出来，供奉不肯离去的观音娘娘。

后来才有了这岛上第一座“不肯去观音院”，以及普陀山上的大小佛刹。

高达33米的南海观音像是普陀山的地标，

在岛上很多地方都能远远能望见它的身影。

天气晴好时，金铜铸成的立像在阳光的照耀下，

显得既闪耀又低调，给人以平静的力量。

观音立像通高33米，其中佛像高18米，

莲花台2米，立像的台基13米，

再加上台基下的小山，显得立像巍峨壮观。

立像整个由铜铸成，其中观音面部处使用了13斤黄金铸成，

每有阳光时闪耀夺目。

走到佛像脚下，近距离感受它的庄严法相。