苏州站(Suzhou Railawy Station),位于苏州城区北端护城河北岸,始建于1906年,为当时京沪铁路(今沪宁铁路)线上重要的车站,1908年竣工通车。随着客流量的迅速增大,苏州站也加入了火车站改建的大潮,于2007年开始了改造工程。改建后的新苏州站不仅仅是一个火车站,更是苏州的现代化大型交通枢纽,从地下至地上共有5层立体空间,旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘。新苏州站地上两层,地下3层,其中地下2层与3层都是轨道交通站台,为了让旅客在拥有众多换乘功能的大体量综合性交通枢纽中不至于太劳累,该车站共设置了自动扶梯44部,无障碍电梯10部,候车室、售票厅、行李房均设有无障碍扶手。
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公交
1、乘坐1路、26路、 202路、 518路、快线2号、快线6号、夜1路、夜2路、游1北线、游1路北线、 游4路、 游4路长线在【火车站】下车即可。
2、乘坐8路、 79路、522路、 529路、游5路北线在【火车站北广场西】下车即可。
3、乘坐8路、 10路北线、 10路南线、79路、 522路、 529路、游1路南线、 游5路北线、 游5路南线在【火车站北广场】下车即到。
出租车
出租车起步价3公里以内10元,3公里后每公里单价1.8元(但帕萨特型的出租车3公里后每公里单价2元),5公里后加收50%空驶费。等候时间超过5分钟,每5分钟折合1公里。加收1元燃油费。
4.5 分
为了早点吃吃吃 ,7:15分就从床上爬起来了,结果还是没赶上十点多的火车,白等两个小时坐上十二点多的火车,原本打算南京吃午饭的现在只能吃晚饭了……好可惜ing😭苏州的地铁票范仲淹,学渣表示不知道范仲淹原来是苏州人苏州站对面的城墙,这设计厉害了……悲伤要等这么久下午3:20到达南京
步行抵达常州火车站,却又差点闹了大乌龙。原来发往苏州的高铁,需要从城铁站上车,尽管城铁站和火车站基本连为一体,但的确是不同的入口,路程仍相差近1公里。
所以请记住,常州火车站不等于常州城铁站。
距离发车20分钟,火车站工作人员立刻告诉我城铁站怎么走,于是从火车站广场的地下通道过去,一路小跑,总算有惊无险地赶到城铁站,顺利上车。抵达苏州,出站后不要离开地下通道,按路标指示寻找地铁4号线...
阅读全部”上有天堂,下有苏杭“,杭州和苏州作为江南水乡有许多的相同处也有一些不同之处。杭州"水陆并行,河街相邻"的小桥流水人家已经保存不多,在如今的苏州还保存下这样历史悠久的小巷--平江路,幽静的河道便与粉墙黛瓦的房屋、楼阁、小桥、花木之间彼此借景,宛如一幅长卷画。偶然一枝柳树斜斜地倚到河面上,颇有拂波之意。河道窄处两岸似乎援手可握,宽处可容一船周转裕如,也不过隔水可呼。
而作为我对于苏州...
阅读全部估计好多人都会误以为,这是西安吧。
其实,这就是苏州站望过去的景喽,确实很像西安的城楼呢。但是一看到这些特别的建筑,应该立马就能认出来是苏州火车站了。
说实话,一下车,看到苏州火车站的建筑,小七是很惊喜的。小七觉得很现代艺术,很喜欢呢。
小七坚信苏州到上海的车很多,等到离开的时候再买还来得及。
事实上,小七错了,错的离谱。完全没有票,直到晚上9点多才有票的。
Vito的大巴,很快。有位置...
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