箭扣去的多了，年头久了，很多次都混淆了，趁着还有记忆赶紧写下了，当然不是次次都写，找些有特点的吧。

这是我多次去箭扣长城的汇总游记。

下雪天爬箭扣的经历一共有四五次。

第一次是在2000年的一个夜晚，我已经钻被窝了。彼时天空飘起了零星小雪，二哥（我的伙伴）打来电话说联系了箭扣的老赵家，那边雪下的大了，赶紧起来连夜赶去。

一行三个人开着四驱的切诺基就悄悄进了村，积雪厚的根本不用踩刹车，一收油就停车了。

当年的“赵氏山居”朴素的很，老赵两口子也很热情，我们睡的是火炕，登山鞋放在炉子上烘干....

第二天凌晨3,4点钟，我就被二哥哄起来说是趁早上山好拍日出！您知道那会儿有多困吗？三个人只有一把手电，在铺满厚厚积雪漆黑的山道上，扑通扑通不知道摔了多少个跟头！

天还没亮，我们就爬到了正北楼，想赶紧进去取取暖，黑咕隆咚的，看见有个东西在蠕动！妈呀！！吓死我们了，逃出来后掘了几根大树杈子，三个小伙子端着一个手电哆里哆嗦地探进去-------

是个睡袋，里面是个登山者（那会儿没有驴友这个词儿）

聊吧：

原来是广东的一个摄影师，签约来到箭扣拍雪景，都在山上住了一个星期了，也没下。刚才睡醒了听我们一说才知道下雪了，他兴奋得像个真野兽了，嗷嗷地叫，忙不迭地搭架子占机位，像战士在前线装子弹似的，把一排后背都上好卷备着，只等着日出的到来。最好的地场他一个人就架了三台设备。

印象很深的是一台“富士6*9”，一台哈苏501吧，都是中画幅相机，我这个佳能50E就太寒酸了。

日头没出来，雪倒是是越下越大，没过一会儿就遇到了摄影班的同学也来了。

可惜当年的胶片都不知道放哪儿了，就剩下几张了。

前两年冬天再去箭扣，一行四人玩的很嗨。

值得说一句的是，在箭扣遇到两个后生小子也来探访残长城来了，看那装备如同逛王府井儿一般无二，没有包没有手套围巾帽子，脚蹬旅游鞋，一副冻得哆里哆嗦的感觉。看我的装备像是经常来此地的，就跟着我们不走了。

我说，小伙子，你来玩命儿呀？你怎么下山？

我的背包里有绳子，冰爪，在雪地里攀爬箭扣，没有保护你是寸步难行的，比如38蹬吧，那是直上直下的台阶，很高很陡几乎呈90度。天气好的时候还需万分小心，何况现在上面全是积雪，脚下打滑非死即残？

我因为有绳子一头系在树干上，另一头拴住队员以备不测，所以从心理上让队员放松，小心谨慎后其实并没有真正用到绳子。

但是要是没有绳子？？谁敢下？

玩什么不玩命！！

水墨画一样的箭扣长城

只身箭扣路上，防滑链救了我。

又是一个飘雪的日子，我单人独骑行驶在前往箭扣的盘山公路上。拐过弯是个大坡，我没减速也没当回事儿，忽然的前驱的轿车就开始打滑了，怎么也走不动了。

我心想不至于呀，这路雪天儿我走过呀？

没办法，倒着溜到路边停好车打上眼儿，下来已查看，是典型的“地穿甲”，不要说两驱的轿车，就是四驱的越野也未必上的去。

当时倒是没太着急，路上一个车没有，我从后备箱取出千斤顶防滑链后，先喝口热咖啡缓一下神经。。。。

问题来了：千斤顶在冰雪路面支不住，每升高一点，车子就向沟侧滑动一下，这回我可是真的紧张了！我找来很多大石头，努力想把一侧车轮挤住，把还没有升到额定高度的一侧前轮勉勉强强套上防滑链，打算再去支另一侧车轮时，终于“咔嚓”一声，脚下不稳的千斤顶被沉重的车身压断。

于是我就靠着一个前轮儿的防滑链费劲掉过头来，往回颠吧。

有个防滑链就管用，下山的路我还一路超车呢。不过，我不敢开太快，毕竟第一两侧受力不均匀，第二天气寒冷，我怕高速会把固定防滑链的皮筋儿抽断卷进刹车油管就真麻烦了，所有刚一出山路就赶紧靠边摘掉了。

一个人的箭扣。

后来，我持续高烧，怎么也退不了烧，一直到两周后，我实在烦的不行，怒了，走！去箭扣溜溜腿儿，我就不信我还能生病好不了？！

时隔两周，再次路过上次抛锚的地方，我下车看了一眼后径直就走了。

整个箭扣长城地区“景区”，不要说山上山下，就是在长城上也是一个人都没有。我一个人顺着我所熟悉的路线，什么将军守关，什么38蹬等等，慢慢地攀爬着，除了一壶热咖啡外，身上没带任何东西。累了就坐在城砖上喝口热水，脑子里满满都是这些熟悉的地方和曾经熟悉的身影。现在，只有我一个人。。。。。。。。。。

出了一身大汗，下山回到车里，着车，回家，烧也退了。