解锁福冈的本地老字号美食
福冈热门日料餐厅TOP6
共有150条北九州市点评
九州铁道纪念馆—承载着悠悠百年铁道发展史~
匡次匡次1h+,终于到了日本国内有名的温泉胜地—别府。
酒店要下午3点后才能入住,只能先把行李寄放在前台,外出觅食去啦~
1开始也没有想着一定要去吃网上推荐很多的“地狱蒸菜”,可走着走着,它就出现在了我们眼前~
本日由于都在北九州一带,因此没有买一日券。用的是JR+space world联合出品的“割引券”,包括来回列车费用和游乐园通票,一共5000日元左右,学生还有优惠,原本space world本身门票就要4600日元了,因此买这个券还挺值的。从任意JR火车站售票窗口都可以买到。
一个像天津一样的海滨城市,漫步海边,看着西洋小楼,享受慢节奏的生活。
九州和山口的旅程结束后,最后三天是在大阪,收拾一下心情也随便购物。
在日本没长距离坐过船,想体验一下,这次从九州去大阪就选择了坐名门大洋フェリー的船去。在新门司港晚上7:50上船,第二天早晨8:30到大阪,时间很好正好一个晚上,可以省了一晚旅馆钱。
船票提前一周,或是从网上预订的话可以8折优惠。我们是预先在网上订的,2等洋式7220日元/每人,我觉得还可以。而且介绍说船是在濑户内海开,可以欣赏...
今天是山口,萩,津和野pass的最后一天,早晨出发去下关玩。下关也是个内容丰富很有名堂的城市,可是早晨开始整个白天就是刮风下雨,结果是玩得很不爽,无奈天意.............
到了下关后700日元买了张市内一日巴士券,先去唐户市场。
广岛新干线是不能直接到门司的,新干线坐到北九州的小仓(福冈),然后再从小仓坐鹿儿岛本线到达日本九州岛的最北面门司港,全程也就1h
司港位于日本北九州,地处关门海峡和丰后水道的交汇点,所以,他是个非常有历史的地方,因为这里是日本比较早的对外通商的地区,所以,整个小城的建筑大多以欧式建筑为主,非常漂亮、干净
JR门司港火车站至今还使用着大正年代所建站舍,已被指定为国家重要文化遗产。
早上10点醒来,整理行李、洗漱后。伴着小雨我们去逛了一下“九州铁道纪念馆”和当地的商店街。靠着google地图找到门司港名物:焼きカレ-(烤咖喱)和当地吃海鮮丼很出名的店——寿し処光本,解决早午餐问题!两家店就在同一栋楼上,皆在海边,以海景伴饭,一绝!
小仓城,小仓城庭园和松本清张纪念馆的套票是700,也可以单独买票。
在坐渡轮离开下关的时候,我又在船上拍了几张关门大桥的照片,这主要是我自己非常喜欢这座桥,也是希望通过照片给那些喜欢它的人多点欣赏。
沿着关门海峡的岸基漫步,肯定是少不了拍点关门大桥的照片喽
在这里简单介绍一下关门大桥:1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥(直至1983年因岛大桥开通)。形式为标准的吊桥。1973年度土木学会田中赏(作品部门)受赏。含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为、关门自动车道、正式不属中国自动车道和九州自动车道、是“国土开发干线自动车道以外的指定高速道路”[1]。区间内的距...
还没去过北九州市写行程计划
去过北九州市,和大家分享体验写游记传图片
共有150条北九州市点评
九州铁道纪念馆—承载着悠悠百年铁道发展史~
匡次匡次1h+,终于到了日本国内有名的温泉胜地—别府。
酒店要下午3点后才能入住,只能先把行李寄放在前台,外出觅食去啦~
1开始也没有想着一定要去吃网上推荐很多的“地狱蒸菜”,可走着走着,它就出现在了我们眼前~
共6张》本日由于都在北九州一带,因此没有买一日券。用的是JR+space world联合出品的“割引券”,包括来回列车费用和游乐园通票,一共5000日元左右,学生还有优惠,原本space world本身门票就要4600日元了,因此买这个券还挺值的。从任意JR火车站售票窗口都可以买到。
一个像天津一样的海滨城市,漫步海边,看着西洋小楼,享受慢节奏的生活。
共6张》九州和山口的旅程结束后,最后三天是在大阪,收拾一下心情也随便购物。
在日本没长距离坐过船,想体验一下,这次从九州去大阪就选择了坐名门大洋フェリー的船去。在新门司港晚上7:50上船,第二天早晨8:30到大阪,时间很好正好一个晚上,可以省了一晚旅馆钱。
船票提前一周,或是从网上预订的话可以8折优惠。我们是预先在网上订的,2等洋式7220日元/每人,我觉得还可以。而且介绍说船是在濑户内海开,可以欣赏...
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共9张》今天是山口,萩,津和野pass的最后一天,早晨出发去下关玩。下关也是个内容丰富很有名堂的城市,可是早晨开始整个白天就是刮风下雨,结果是玩得很不爽,无奈天意.............
到了下关后700日元买了张市内一日巴士券,先去唐户市场。
广岛新干线是不能直接到门司的,新干线坐到北九州的小仓(福冈),然后再从小仓坐鹿儿岛本线到达日本九州岛的最北面门司港,全程也就1h
司港位于日本北九州,地处关门海峡和丰后水道的交汇点,所以,他是个非常有历史的地方,因为这里是日本比较早的对外通商的地区,所以,整个小城的建筑大多以欧式建筑为主,非常漂亮、干净
JR门司港火车站至今还使用着大正年代所建站舍,已被指定为国家重要文化遗产。
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共5张》早上10点醒来,整理行李、洗漱后。伴着小雨我们去逛了一下“九州铁道纪念馆”和当地的商店街。靠着google地图找到门司港名物:焼きカレ-(烤咖喱)和当地吃海鮮丼很出名的店——寿し処光本,解决早午餐问题!两家店就在同一栋楼上,皆在海边,以海景伴饭,一绝!
共5张》小仓城,小仓城庭园和松本清张纪念馆的套票是700,也可以单独买票。
在坐渡轮离开下关的时候,我又在船上拍了几张关门大桥的照片,这主要是我自己非常喜欢这座桥,也是希望通过照片给那些喜欢它的人多点欣赏。
沿着关门海峡的岸基漫步,肯定是少不了拍点关门大桥的照片喽
在这里简单介绍一下关门大桥:1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥(直至1983年因岛大桥开通)。形式为标准的吊桥。1973年度土木学会田中赏(作品部门)受赏。含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为、关门自动车道、正式不属中国自动车道和九州自动车道、是“国土开发干线自动车道以外的指定高速道路”[1]。区间内的距...
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