吉隆坡火车总站是摩尔式建筑的典范,由建筑师克博设计,雄伟的拱柱圆顶,琉璃的尖塔,给人一种拜占庭式仙境般的感受。
整个车站的设计像一个四方的城堡,火车道在中间。两边有“城门”供火车进出的。“城门”修的很精巧。火车从门洞中进出,仿佛又回到了那个年代。它在1910年建成,1986年装修改建,增加了现代化设施。
以前,乘客可从这个火车站前往马来西亚半岛西岸的大多数城镇和东岸的道北(Tumpat)也可直达新加坡和泰国。自从吉隆坡中环(KL Sentral)在2001年开始启用后,它的首要火车站地位已经被取代了。目前,它是电动火车服务的其中一站。
还有,不妨进入这座建筑看看其中腾空的楼梯井。而且这座建筑的地下通道会带你从地下穿过川流不息的公路,再回到对面的车站。
此外,你还可以站在车站对面的马来西亚铁路局大楼(Malayan Railway Administration Building)的门前观赏及拍摄这个火车站全景。目前的火车站就适合拍照,不需要太花时间特地游玩。
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自驾车或出租车可达。
4.4 分
1910年建的火车站,非常漂亮的火车站,只有在电视里看见过,这个算是一个景点了,去的时候并不知道,是朋友带过去的,但是值得一去的。
吉隆坡火车总站的占地面积还是很大的,整个火车站看起来非常的漂亮,白色的建筑有那么一点梦幻的绚丽感,很是欧式的一个建筑,很漂亮
旅程的最后一天。今天要逛一逛吉隆坡的市区。在马来西亚一定要早起,因为早上最凉爽,等到10点11点就已经不适合在街上走了
幸好国家清真寺旁边就是吉隆坡旧火车站,心心念念想来这里拍一副旧或火车站的出入站照片。可惜没去到理想的位置,在外面的天桥才是最好的位置啊啊啊
再次奔赴KL Sentral,我们本打算去国家皇宫看看,结果坐绿线到了皇宫后门,转了两圈都没找到大门,也许是我们找的不对?问了周围的过路人,居然都不知道皇宫怎么走,什么情况。大太阳下满身是汗,算了,果断放弃。