晚上10点多到了酒店，而David中午便已经到达，放完行李，就拉着这位已经吃过晚饭的人陪我填肚子。吃完早早睡觉，准备第二天的试驾。第二天上午11点，我们早早到了香格里拉酒店先吃午饭，12:30签到报名试驾，试驾需要签安全协议并提交驾照。

大约等了半小时，人齐了，我们坐上斯巴鲁的接送专车，大约二十分钟到达金河湾湿地植物园，我们的试驾场地就设在这里啦。

大约等了半小时，人齐了，我们坐上斯巴鲁的接送专车，大约二十分钟到达金河湾湿地植物园，我们的试驾场地就设在这里啦。

填完表格就是等待上车啦。本来路上我一直昏昏欲睡的，可是一到了这里，睡意全无，David同学说，带你到冰上“耍”两下你就更有精神了。真的是……太了解我了！

斯巴鲁为这次冰雪驾驶体验准备的是2015款全新傲虎，全新傲虎分为2.5i和2.0DIT两种车型，这些车辆皆配备斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER），并且有着先进的电子稳定系统。

冰雪双环：分别在纯冰和纯雪的环形道上行驶，重点在于体验全时四轮驱动系统和水平对置发动机所带来的驾乘稳定性和操控性。当车辆行驶在纯雪路面上时，只要不大力加速制动，几乎感觉不出和走在普通道路上有什么太大的区别，驾驶起来毫不费劲，我还在得意我的驾驶水平，可是当切换到冰面之后一切就都变得不一样了，由于冰面几乎没有任何摩擦力，因此转向动作一定要提前，一开始我就差点失控，幸好还有VDC车辆动态控制系统帮忙，估计大叔坐在后面都吓着了。后来学会对油门和刹车的控制得轻柔一些，让转向过度和转向不足情况有所缓解，进一步提升了车辆的可控性，可是还是要悠着点开，不然就会像赛车游戏里那样，不是原地掉头就是滑出车道.

冰雪越野：重点项目为冰雪上坡、冰雪交叉轴、冰雪侧坡以及冰雪下坡等。其实这些项目对于采用了左右对称全时四轮驱动系统的全新傲虎来说简直就是小菜一碟。教练告诉我，重点体验两点，其一是全新傲虎首次搭载了X-Mode驾驶辅助系统，在非铺装路面上开启X-Mode之后，电脑会对发动机、变速器、制动等部分进行综合控制，可以非常显著的提升傲虎的操控性和稳定性。其二是全新傲虎有着213mm的离地间隙，在越野道中行驶时，我们可以非常放心的只需看好前进方向，良好的通过性是全新傲虎的一大优势，而且在开启X-Mode模式之后，陡坡缓降系统也会自动打开，下坡的时候可以松开刹车和油门，系统会控制车辆平稳下坡。

冰雪交叉轴

上场的时候的到了。午后暖暖的阳光洒在身上，不过我却丝毫没有倦意，因为开着越野车在越野路段中行驶探险的感觉简直太好了，不去体验的人也许永远不会知道，那种超乎寻常的自由与刺激会让人忘却周遭一切。

冰雪赛道：

最刺激的试驾科目当属在冰雪拉力赛道上肆意驰骋。在经过前面几个科目之后，我们对于全新傲虎都有了一定的了解，对于驾驭它也有了一定的信心，、走上赛道，体验速度与激情。据教练介绍说，冰雪赛道的驾驶和日常驾驶有着很大区别，甚至和常规的赛道跑法也不太一样，在冰雪路面上，所有动作都要提前做，因为冰雪路面会将所有动作延迟实现。

开始我开的时候老是会按照常规习惯驾驶，所以总是会慢一拍，不过幸好傲虎的四驱系统傍身，车辆动态控制也非常给力，总是在关键时候挽救我的失误，而且在之后我还了解到在傲虎身上还有一个叫做主动式扭矩引导系统的配置，这个系统会对于车辆稳定性和牵引力系统控制有很大的提升，通过调节制动力的分配，增加外侧车轮的牵引力，这也是让我没在冰雪路面失控的原因之一。后来在教练的指导下我慢慢领悟到了驾驶技巧，对于车辆的控制也略微娴熟一些，我也终于可以在冰雪路面快跑了。至于David，可以成为表演了，他驾驶着傲虎每每通过一个弯角，都扬起一片雪雾，快速又连贯，如同电影里面的场景一般。

夕阳下的雪景美到让人失语，呼吸，静观，而我们一直在路上……

冰雪大世界在哈尔滨的江北，占地75万平方米，除了美丽的冰雕，还有冰雪演出、冰上杂技等等。时间是从每年圣诞节开始到第二年的三月份结束，大约80天。夜色降临的时候，一辆辆车开向冰雪大世界，冰雕、灯光、尾灯和深蓝色天空组成的画面非常美。需要注意的是冰雪大世界的温度非常低，比市区要低个五到八度，一定要注意保暖，帽子，围巾，手套一个都不能少，最好贴上暖宝宝。远远看到冰雕城堡，灯光璀璨、神奇瑰丽。一定要带上相机才不辜负如此美景。

月半弯，挂在城堡上空，美丽的城堡随着灯光的变幻出各种色调

漂亮的游园马车

走得冷了，冰雪大世界里有热饮屋，里面热饮大约15-20元一杯，玉米和烤肠都是10元一根，价格不算便宜，不过却能给你带来急需的温暖，因此每个热饮屋的生意都是非常好的。看到路边有卖冰糖葫芦的，一排排颜色诱人的冰糖葫芦实在让人难以抗拒。买了一个综合水果的，20元。