橫跨日本九州与本州间狭长海峡的日本三大漩涡闻名处,离水面61公尺、桥长1068公尺的关门大桥完工于1973年,是连接九州、本州的交通要道,为东洋当时第一长的大吊桥。跨越湍急的洋流关门海峽,是一座造型、外观优美的大桥,沿路风景美不胜收。
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火车:関門海峡めかり站向西100米。
4.5 分
关门大桥是连接日本本州岛和九州岛的跨海大桥,很是雄伟。我是清晨驾车通过关门大桥的,朝阳映衬下的太平洋非常美丽,景色甚是壮观。
本人凌晨经过的关门大桥的,在高速服务区做了一个简短的停留,朝霞映衬的太平洋,非常壮观。值得一去的好地方
关门大桥是日本山口县下关市与福冈县北九州市门司区间横跨关门海峡的一座跨海大桥。我们从福冈乘坐大巴到广岛市途经这座大桥,于是在这座大桥观景平台稍作停留欣赏大桥和海峡景色。大桥建造得非常雄伟,海峡两岸景色也非常美丽?
沿着关门海峡的岸基漫步,肯定是少不了拍点关门大桥的照片喽
在这里简单介绍一下关门大桥:1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥(直至1983年因岛大桥开通)。形式为标准的吊桥。1973年度土木学会田中赏(作品部门)受赏。含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为、关门自动车道、正式不属中国自动车道和九州自动车道、是“国土开发干线自动车道以外的指定高速道路”[1]。区间内的距...
阅读全部在这里简单介绍一下关门大桥:1973年开通、超过当时若户大桥成为日本最长的桥(直至1983年因岛大桥开通)。形式为标准的吊桥。1973年度土木学会田中赏(作品部门)受赏。含桥梁前后区间的下关IC - 门司IC间高速道路法定路线名为、关门自动车道、正式不属中国自动车道和九州自动车道、是“国土开发干线自动车道以外的指定高速道路”
今天是山口,萩,津和野pass的最后一天,早晨出发去下关玩。下关也是个内容丰富很有名堂的城市,可是早晨开始整个白天就是刮风下雨,结果是玩得很不爽,无奈天意.............
到了下关后700日元买了张市内一日巴士券,先去唐户市场。